'Renault had afgelopen jaren geluk met investeringen'

Zeker niet @Wouter.
Zo is bekent dat er gloednieuwe koffie apparaten zijn aangekocht in Viry-Chatillon. Tevens een heuse rode wijn tap en een enorme hetelucht lijn voor het stokbrood.

Billgates307 en vergeet niet dat de windtunnel is ongebouwd tot steenoven .

du pain geeft je gas..vandaar die windtunnel.

@WOUTER666 Ja, maar daar hebben ze nu een verfafdeling voor. Om der resultaten te laten verdwijnen ...

Het team Renault is een minimaal een seconde per ronde langzamer dan RB dus het geld is besteed op de plek waar de meeste winst te halen viel. Renault is wat dat betreft goed bezig.

Dit stuk gaat over het team Renault, niet de motoren. Want die hadden ze al, maar het team Lotus was nagenoeg failliet toen Renault het eindelijk overnam.
En als je ziet hoe ze het nu doen qua prestaties ten opzichte van de laatste races van Lotus dan is er wel degelijk een flinke verbetering. Maar dat komt meer omdat Renault zo lang gewacht heeft met de overname. Als ze die eerder gedaan zouden hebben, was er ook minder investering nodig geweest.

Welnee joh dat hebben ze al lang geleden opgegeven het doel is nu voor Honda blijven en niet nog meer achterstand oplopen ten opzichte van de grootmachten. Inhalen gaat nooit gebeuren en dat weten ze ook.
Men hanteert een veel lager budget als de concurrentie en weet bij god nog niet waar te zoeken bovendien heeft men vanuit bezuinigingsredenen de wens uitgesproken om na 2021 met deze motoren door te gaan en niet van meet af aan met nieuwe motoren te starten. Dus alles wijst op damage control en proberen de huidige plek te consolideren

Dan doe je toch echt Lotus tekort hoor, die haalden nog een podiumplek in Spa 2015 als ik het me goed herinner. Dat heb ik Renault nog niet zien presteren.

Wat Lotus liet zien met een beperkt budget en een auto die bijna met ducktape aan elkaar hing was zeker respectvol. Maar eerlijk is eerlijk toen Renault het overnam was het een schim van het succesvolle team dat het ooit geweest is.

Ik ben er een jaar of 3 nog wezen kijken en was eigenlijk verbaasd.
Om het terrein stond een fluthek wat nog geen hond zou buitenhouden, op het terrein veel oude panden (veelal vervallen) van zeker 100 jaar oud en meer naar achteren een wat moderner pand met groot het lotus logo boven de deur, maar ook dit zou zeker genomineerd hebben kunnen staan voor een opknapbeurt. Niks ademde de sfeer van een F1 team uit. Als je nu weer gaat kijken is alles fris en modern, bijna star-trek vergeleken met hoe het was.

precies de staat van de Engelse industrie wat @the dre omschrijft tot aan de komst van Thatcher, toen eindelijk de boel is opgeschud,, wakker gemaakt. Voor veel grote industrieën kwam het overigens veel te laat, de Engelse autoindustrie was op sterven na dood... Die dachten zelfs in de jaren tachtig nog te kunnen voortborduren op ontwerpen van voor ww2.. o.a Jaguar met de onbetrouwbare 6 cilinder XK motor.... De mini is dan wel een veelgeprezen ontwerp, maar ook daar heeft notabene tot de jaren negentig een zeer ouderwets motortje in gelegen.. Veel Engelse merken bestaan nog voornamelijk dankzij buitenlandse overnames.... Vaak, ondanks de Engels klinkende bekende historische namen weinig tot niks meer met het origineel te maken... (godzijdank)

@f1netnl 16 jul 2018 13:39

Toen Lotus door Renault werd overgenomen was het echt op sterven na dood. Er zijn races geweest die Lotus niet had kunnen rijden als de rekeningen voor Lotus in de aanloop naar de overname niet door Renault zouden zijn betaald.

Er was sprake van beslaglegging op de auto's in Spa dat jaar en ik heb achteraf verhalen gelezen van Lotus monteurs die tijdens GP weekenden bij de hospitality units van andere teams te eten kregen omdat Lotus het niet meer voor ze kon regelen.

Je kan dus zeker stellen dat ze van ver gekomen zijn.