236
Lewis Hamilton blijft de winnaar van de Duitse Grand Prix, de Brit krijgt geen straf voor het vanuit de pitstraat terugkomen op het circuit, maar komt weg met slechts een waarschuwing. De FIA heeft via haar eigen website te kennen gegeven dat de stewards op basis van de volgende argumenten besloten hebben hem slechts een waarschuwing te geven:
Het uitblijven van een straf zal ongetwijfeld veel onenigheid veroorzaken aangezien soortgelijke andere incidenten wel leidden tot een tijdstraf, maar de FIA vindt dat het met bovenstaande argumentatie in haar recht staat.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Fiacedes back at it again ongelofelijk.
Vanaf nu is alles toegestaan gaan we dan wel vanuit
Geen regel overtreden? Denk 't ook. Mercedes komt overal mee weg.
Decision
A reprimand.
(1st reprimand of the current season)
Reason
The Stewards reviewed video and audio evidence, heard from the driver of car 44
(Lewis Hamilton) and the team representative. It was clear that there was an
infringement of the above mentioned rule - the driver clearly crossed the line
separating the pit entry from the track.
In deciding on the penalty for the infringement, we took into account the following
mitigating factors:
(i) the driver and the team candidly admitted the mistake and the fact that there was
confusion within the team as to whether to stay out or to enter the pits and that led to
the infringement.
(ii) The fact that the infringement took place during a Safety Car period.
(iii) At no time was there any danger to any other competitor and the change in
direction was executed in a safe way.
Taking all of the above into account, including considering previous infringements of
the above rule, we are of the opinion that a reprimand would be the appropriate penalty
for the said infringement on this occasion.
Geen regel overtreden?
In 2007 kreeg kimi een straf voor eigenlijk hetzelfde..
m.youtube.com/watch?v=bEiiSvlJUlY Kijk zelf maar ;)
Geen regel overtreden?
In 2007 kreeg Kimi een straf voor eigenlijk hetzelfde..
Kijk zelf maar m.youtube.com/watch?v=bEiiSvlJUlY
Ongelofelijke klassenjustitie. Ik hoop dat de pers de FIA het vuur aan de schenen gaat leggen door met voorbeelden uit het verleden te komen.
Als ik de posting van 919 duidelijk lees, is Hamilton er niet zonder straf vanaf gekomen.
Een Reprimande is een straf.
Het is dezelfde straf die Max en Ricciardo in Baku gekregen hebben.
Het is niet zomaar een waarschuwing, al doet de kop in het artikel dit vermoeden.
@chrisferrari15
Ik ga Mercedes ook niet meer verdedigen. Het is duidelijk dat de FIA voor Mercedes wel ineens uitzonderingen op regels kan maken, terwijl dit bij Ferrari niet kan. Zie Oostenrijk nog. Vettel hinderde Sainz, maar het had geen gevolgen voor Sainz. Waarom kan hier dan niet coulanter mee worden omgegaan?
Iedereen verdient gelijke kansen, maar helaas denkt de FIA daar anders over. Neemt niet weg overigens dat Vettel hier zelf hele dure punten laat liggen.
Simpel, FIA wilt de overwinning van Hamilton niet wegnemen en verzint een lichtere straf dmv een reprimande. Was Hamilton 2e geworden zou hij deze straf waarschijnlijk wel krijgen. Eigenlijk is FIA laatste jaren wel vaker inconsequent geweest of straffen onbegrijpelijke wel of juist niet uitgedeeld.
FIA heeft met dat betrekking niet voorkeur voor een team, maar ze durven de topteams niet zo gauw te straffen.
Vettel was in Oostenrijk onbegrijpelijk gestraft, maar in Baku met aanrijding weer veel te lichte straf gekregen. Hier had Hamilton makkelijk 5 of 10 seconden kunnen krijgen. Er werd eerder gezegd dat een vaste team stewards wel zou kunnen helpen om consequenter straffen uit te delen, maar als de stewards met twee maten meten helpt dat nog niet.
Kimi kreeg dit jaar in Baku nog een straf omdat hij bij de pits ingang over de witte lijn rijdt. Wat een corrupte bende die FIA.
@ScuderiaVettel; yep, belachelijk. Wat nog belachelijker is, is dat ze bij Mercedes dus in anderhalve ronde tijd nog niet eens in staat zijn een beslissing te nemen op strategie. BOT en RAI staan op softs die er al een rondje of 25-30 op hebben zitten. Als je dan al weet dat je als team BOT naar binnen gaat halen dan zeg je tegen HAM op P3 dat als RAI naar binnen gaat hij buiten blijft. Da's toch niet zo heel moeilijk? Of ben ik nou gek? De banden van HAM waren nog maar een rondje of 15 oud en zijn tempo was meer dan prima zonder dat hij al te veel gevraagd had van de banden.
Als je als team (en coureur!!) dan zo blundert dat MOET je daarvoor worden gestraft. Zeker omdat er in het verleden ALTIJD, ongeacht gevaar voor anderen, 10 sec penalty's zijn uitgedeeld voor zelfs maar het raken van de witte lijn bij pit in- of uitgang.
Ik snap wel waar de schoen wringt, die corrupte bende wilde niet het podium ongedaan maken. Waar ze in Austin vorig jaar wel heel snel waren om Max van het podium te trekken moest hier ineens het team en de coureur achteraf worden gehoord. Poppenkast en klasse justitie.
Natuurlijk! Zoals verwacht, Mercedes dicteert de formule 1
Mercedes heeft de FIA in de zak. Laten we het maar omdopen tot Formule M...
Hier niet op zondag zijn de winkels gesloten.
AF,was te verwachten dat je in die regio woont
Af heeft altijd een voorraadje azijn
@Benny: Hoezo zou ik iets verzinnen???
Dit gaf ik straks ook al aan, alleen zat ik ernaast dat het per circuit zou verschillen, maar dat stond mij nog bij, maar dat was fout.
Maar hierin had ik wel gelijk.... ;)
"Het incident vond plaats tijdens een Safety Car-periode
Er ontstond op geen enkel moment gevaar voor andere deelnemers en de verandering van richting werd op een veilige manier uitgevoerd"
Zolang de Ferrari aangedreven motoren nog roken als een ketter van de verbrande olie. (Viel me vandaag weer op bij de spin van leclerc en het stil vallen van Vettel) hebben de Ferrari fans weinig te klagen... die rook uit de overdruk leiding is echt geen gebakken lucht... ze kunnen bij hoog en laag beweren dat ze geen olie verbranden voor meer vermogen en dat ze niet meer gebruiken dan toegestaan maar ik vertrouw ze voor geen meter. Zeker nu ze opeens het lek boven hebben en meer power hebben dan Mercedes
Prima. Niet om mierenn**ken.
Oké, de Formule 1 is nu echt moreel failliet! Er wordt overduidelijk met twee maten gemeten. Dit slaat nergens meer op en dit besluit gaat de Formule 1 flink schaden. Let maar op: de kijkcijfers gaan teruglopen. Eigen schuld...
Stop je met kijken?
Omdat ze het niet met je eens zijn? Hou toch op, het was gekker geweest als hij alsnog bestraft zouden na de wedstrijd. In elke sport word wel eens een foutje gemaakt door de scheidsrechter maar Hamilton heeft deze overwinning gewoon zelf bij elkaar gereden met hulp van zijn grootste rivaal in het kampioenschap. Daar moet je later als scheidsrechter je niet meer mee bemoeien.
@klus
Lezen is moeilijk, hè...
"Vaak" is het keywoord hier. Had het niet over Hamilton met deze uitspraak.
Het is precies zoals de stewards zeggen:
- Hij bracht niemand in gevaar.
- Het was tijdens een safety car situatie.
Een 5 of 10 second penalty en verlies daardoor van de GP zou volkomen buitenproportioneel zijn geweest.
@GIGI: Precies...normaliter. Maar daar is mijns inziens vooral door het feit dat de SC net het veld ging opvangen en dus nog langzamer rijdt dan dat je door de pits gaat blijkbaar nu geen sprake van.
Vergelijkend met Kimi: Dat incident was op racesnelheid, waarbij er sprake was van drag om uiteindelijk voor een 3e F1 wagen weer de baan op te sturen...dat wordt gezien als een potentieel gevaarlijke move om voordeel te halen.
In dit geval kun je nog zeggen dat Lewis zichzelf benadeeld heeft, want via de pits doorrijden had hem voor de SC gezet en dan was iedereen linea recta op een ronde gezet.
Ik weet niet precies wat je ervan moet vinden, maar dit is de uitwerking. Vorig jaar had Vettel in Bakoe ook wel iets meer kunnen / moeten krijgen met die doelbewuste aanvaring bij Hamilton. Er worden keuzes gemaakt en dit keer is Hamilton blij.
Feit leidt dat het nooit een issue was geweest als Vettel zich niet had verremd...maar ja.
@Gigi,
SC gerelateerde straffen, ja idd. Je hebt het dan over het inhalen onder SC (Sainz), waarbij direct voordeel behaald wordt, oid...
Dit was echt echter geen actie die direct voordeel opleverde, en ook geen nadeel/gevaar voor anderen.
Reprimande is terecht en proportioneel.
Ze hadden de regels meteen moeten toepassen. Buitengewoon knullig behandeld. De reprimande en onderbouwing maken het in mijn ogen alleen maar onhandiger. Geen goede beurt van de FIA. En dit is niet de eerste keer. Veel beslissingen hebben politieke motivatie. Wat mij betreft de organisatie eens grondig opschonen.
@Benny, de F1 was qua wedstrijdleiding vorig jaar in Baku al moreel failliet. Vettel niet diskwalificeren omdat dat het kampioenschap nadelig zou beïnvloeden. Gevolg was dus dat het kampioenschap op dat moment juist als nog nadelig werd beïnvloed voor iedere tegenstander van Vettel en Ferrari en het kampioenschap voor deze laatsten juist positief werd beïnvloed. De dader werd beloond, de slachtoffers gestraft.
Dit neemt echter niet weg dat ik het je met je eens bent dat de wedstrijdleiding ook vandaag weer geen goede beurt maakt. Ik zelf vind dat Mercedes en Hamilton dit niet te verwijten valt. Het is de wedstrijdleiding zelf en niet Mercedes of Hamilton die tijdens de race heeft gefaald. Het gevolg was dat de wedstrijdleiding na de wedstrijd zichzelf schaakmat heeft gezet. Echt straffen was niet mogelijk omdat dan Hamilton onevenredig hard werd gestraft én de show weer eens de nek om werd gedraaid. Dat laatste zou pas echt kijkcijfers kosten lijkt mij. Niets doen was ook geen optie, want Hamilton en Mercedes braken toch echt de regels. Wat dan overblijft is de gulden middenweg. En dat was dus compleet onnodig wanneer men gewoon tijdens de race al bekwaam had gereageerd.
Stop maar Benny slaapt al en zijn reactie zal morgen na school wel komen...
@Sun-tzu: inderdaad was het niet straffen van Vettel na zijn aanslag vorig jaar op Lewis ook compleet krankjorum. Ik ben echt geen verstokte Ferrari- of Vettel-fan en ik heb ook niet echt de pik op Lewis of Mercedes. Ik wil gewoon naar een eerlijke strijd kijken en daar is nu wederom geen sprake van. De kampioenschapsstrijd wordt beïnvloed door de lachwekkend slechte stewards, keer op keer.
PS wat de onzin die Alonso Fan uitbraakt: we weten nu hoe het komt want vandaag liet hij zicht ontvallen dat bij hem de winkels niet open zijn. Hij komt dus uit een of ander refo-gat. Puur inteelt daar. Duidelijk dat dit zijn denkvermogen heeft aangetast. Best wel sneu eigenlijk...
Haha nee niet in dit dorp geboren en doe ook rustig op zondag boodschappen in Almelo. :)
Wel leuk geprobeerd Benny je krijgt een + van me. :)
Dank voor de inhoudelijke reactie Benny. Ik heb wel een nadrukkelijke voorkeur voor Hamilton, maar kan je volledig volgen wat betreft de inconsistentie van de wedstrijdleiding.
Hoe graag ik Hamilton ook zie winnen, ik had vandaag erg te doen met Vettel. Reed een snaarstrak weekend tot die ene fout... Desalniettmin was het wel gewoon zijn eigen dure fout. Kan gebeuren, bij iedereen, want ook Hamilton is niet heilig onder grote druk.
V.w.b. reacties zoals in dit geval van Alonso Fan, ik begrijp niet dat je je zo laat opnaaien. Zonde van de energie! Iets met linker oor in...... ;-)
ja ja nu geloven we de fia helemaal niet meer volgende keer kan een ieder dus zomaar over de lijnen rijden er volgt geen straf .
prijs inleveren zou ik zeggen mooi max op 3 bontas wat hij verdiend heeft no 1 en kimi ook blij met p2
De Mercedes F1-coureur kwam na een hectische race als eerste over de meet. De regen in het tweede deel van de wedstrijd maakte de situatie erg complex voor de coureurs. Menig rijder vergaloppeerde zich in de listige omstandigheden, waaronder raceleider Sebastian Vettel. Ook bij Hamilton ging het niet geheel vlekkeloos.
Na de crash van de Duitser, die daarmee een Safety Car-fase veroorzaakte, kwamen de nieuwe koploper Valtteri Bottas en nummer twee Kimi Raikkonen binnen voor een pitstop. Nummer drie Lewis Hamilton was hetzelfde van plan, maar bedacht zich om het tegenovergestelde van Raikkonen te kunnen doen. Hij stuurde zijn auto over het gras weer de baan op, ondanks dat hij zich al aan de binnenkant van de lijn van de pitingang bevond.
De wedstrijdleiding gaf hem een reprimande, zijn eerste van het seizoen. De 25 punten mag Hamilton houden. In een statement verklaarde de FIA: "De stewards hebben video- en audiobewijs bekeken en de rijder van wagen #44 gehoord. Het was duidelijk dat er sprake was van een overtreding: de rijder ging duidelijk over de witte lijn tussen de pitstraatingang naar het circuit. We hebben de volgende verzachtende factoren in acht genomen:
- de rijder en het team gaven toe een fout te hebben gemaakt en het feit dat er sprake was van verwarring binnen het team
- het feit dat de overtreding plaatsvond tijdens een Safety Car-periode
- op geen moment was er gevaar voor enig ander deelnemer en de richtingsverandering werd op een veilige manier uitgevoerd."
De overtreding was er maar er had sneller gehandeld moeten worden voor een echte straf.
Waarom? Je kunt ook achteraf straffen.
@Soccer, Hamilton kreeg al toestemming door te rijden. Had Hamilton door de pits gereden, dan was hij niet gestopt. Dan was hij de stilstaande Bottas gewoon gepasseerd en ook Kimi had een ronde later als nog moeten pitten gezien zijn versleten soft banden.
Met andere woorden, ook in dat scenario had Hamilton de leider achter de safetycar geweest.
Kijkende naar vergelijkbare incidenten, dan had Hamilton simpelweg een tijdstraf van 5 seconden gekregen wanneer de wedstrijdleiding haar werk tijdens de race al had gedaan. Mercedes deed alles voor de 1-2. Je had dan simpelweg bij Hamilton hetzelfde gezien. 7 sprintrondjes tot de finish. Bottas daarentegen had het iets rustiger aangedaan om een gaat van 5 seconden te creëren tot Lewis of minimaal tussen Lewis en Kimi. Uitslag had dan als nog Hamilton-Bottas-Raikkonen geweest of heel misschien Bottas-Hamilton-Raikkonen.
Dit is dus precies wat er mis is met de FIA. Dus omdat Mercedes toegeeft dat ze fout zijn en dat er geen gevaar voor andere deelnemers is, is het weer goed? Bij Vettel en Ferrari worden de regeltjes tot in den treure volgens het boekje gedaan en bij Hamilton kunnen er wel ineens verzachtende omstandigheden optreden. Ik wilde er lange tijd niet aan, maar dit riekt toch echt steeds meer naar bevoordeling van Mercedes.
Mooi geregeld en door..........
@BVONK,
wild eigenlijk andersom zeggen. En door........ maar mooi geregeld vind ik niet.
Zou ook wel heel erg zijn geweest als hij met een tine penalty was bestraft. Een reprimande is genoeg in dit geval.
@ray1975
Ja, dit meen ik.
Ik had het belachelijk gevonden als de stewards met een time penalty de uitslag van de GP overhoop hadden gegooid.
Ik ben helemaal heen LH fan, eerder het tegenovergestelde maar het bestraffen van dit soort kleinigheden is competitievervalsing.
Competitie vervalsing is het als de straffen inconsequent zijn en de FIA de eigen regels aan de laars lapt!
Klopt, NRNK. het uitdelen van een straf zou hier inconsequent geweest zijn.
Incident is beoordeeld volgens de International Sporting Code van de FIA en volgens dat boekje was het geen overtreding. De regels daarin spreken alleen over een racesituatie en op het moment dat Lewis het deed was de race geneutraliseerd.
En wat zij Salo: www.f1today.net/nl(...)ewards-inconsistent
Een geneutraliseerde race is nog steeds een race..... Als ik jou mag geloven en nu chargeer ik natuurlijk, tijdens een safety car situatie zijn er geen regels. Wat een onzin, je mag gewoon die regel niet negeren omdat het een safety car situatie is. volgens de regels had hij straf moeten hebben. De vraag is natuurlijk moet je voor die situaties straf geven.... die de uitslag beinvloeden…. NEE, zoveel mogelijk onzin regels schrappen. Maar zolang deze regels gelden moet je ze ook handhaven.....
@manuel,
Als de straffen de uitlsagen niet mogen beïnvloedden hebben we geen zin want dan is er geen straf.
Gewoon consequent zijn ongeacht de omstandigheden, rijder etc.
Maar goed dat is voor ons makkelijk gezegd
Zie daar de FIA anno 2018 ... en wij maar denken dat met Bernie die corruptie ook weg was ... een schande voor de sport!
Iedereen krijg een timepenalty .. Hammy en Mercedes uiteraard niet.. Vanaf de illegale bandentest tot nu wordt alles door de vingers gezien ... Degoutant..
Anders geven we de titel ineens aan FIAcedes? makkelijker voor de stewards en de fia
Stumpert
Aangenaam, Scuderia ... heb je een achternaam ook Stumpert? ?
Terecht als je het mij vraagt. Ken de regelmenten niet volledig,echter hij brengt niemand in gevaar en heeft geen tijdvoordeel of positievoordeel. Had met een 5 sec straf ook kunnen leven,echter ik ben niet zo van de straffen. Echter als het duidelijk voordeel oplevert voor een partij en de ander zwaar benadeeld moet je streng straffen.
Hij was op de pitstraat in en was zodoende achter Bottas en Raikkonen de baan opgekomen. Dus het heeft hem zeker voordeel en andere nadeel opgelevert. Tijdens een safety car periode moet je daarbij normaliter toch juist extra voorzichtig zijn met zulke onzin. Het is uiteindelijk een regel overtreden en daardoor winnen.
Als je dit met je auto op de snelweg doet (afslag pakken en door de berm weer terug de snelweg op) en je wordt aangehouden, zal de politie het ook niet bij een reprimande houden als je aangeeft dat je TomTom raar deed. Een 5 seconden straf was hier toch echt wel op zijn plaats geweest, maar dan wel tijdens de race. Hier was niet iedereen mee weggekomen van de grid.
Het gaat om het gebrek aan consistentie.
Hamilton zat slechts een paar seconden achter Bottas en Raikkonen. Bottas stond ruim 8 seconden stil met zijn stop. Hamilton kreeg juist toestemming om door te rijden. Hamilton had dus gewoon Bottas ingehaald, ook in de pitstraat.
Kimi zou op de baan door de safetycar opgevangen worden en zou dus langzaam rijden. Hamilton zou daar zo weer achter zitten. waarschijnlijk al bij de hairpin.
Kimi pitte een ronde na Bottas en het incident met Hamilton, omdat zijn soft banden te oud en versleten waren. Kortom, Hamilton had de leiding overgenomen nog achter de safetycar.
Nu kun je argumenteren dat Kimi mogelijk als leider achter de safetycar niet was gestopt, maar dan was hij de Sjaak na de safetycar periode. Hamilton reed op zijn ultra's voor de safetycar als anderhalve seconde per ronde sneller dan Kimi op zijn versleten softs.
Dus nee, had Hamilton als nog de pistraat doorgereden, dan had Hamilton nog altijd P1 gepakt.
Volgens de baanregels was het dan wel fout, maar aangezien er genoeg verzachtende omstandigheden waren is besloten tot een reprimande en geen straf.
Oh dus nu praten ze t goed met verzachtende omstandigheden die ze verzinnen, had gewoon door de pits kunnen rijden zonder te stoppen, dan was er niks aan de hand geweest
Bij de volgende safety car periode kunnen de coureurs dus volop de regels overtreden zolang ze maar geen andere coureur in gevaar brengen als ik zo deze uitleg van de stewards lees. Oh en heel belangrijk, wel nog even verklaren dat er miscommunicatie was met het team en schuld bekenen zodat je zeker weet dat je geen straf krijg.
Dat gaat leuk worden, kan nu al niet wachten op de volgende safety car periode...
Doe mij maar 100 reprimandes als ik een verkeers overtreding maak?
Had daar ook niks te zoeken.:)
Precies, Max reed in Amerika nog geen 15 cm buiten de witte lijntjes (tracklimits) toen hij Kimi magistraal wist in te halen maar werd zonder pardon van het podium gehaald. Hamilton scheurt gewoon via de pitstraat door het gras (Tracklimits) de baan weer op en er is niks aan de hand?
@Schwantz , als hij 15 meter buiten de lijnen had gereden had hij Kimi niet kunnen inhalen. Hij had daar dus duidelijk voordeel van het buiten de tracklimits gaan om in te halen. Is trouwens ook totaal niet relevant met wat Lewis deed, maar zit je nog steeds hoog?
@Mdn Als je naar deze belachelijke non-beslissing kijkt wel ja!
@Schwantz: Max had voordeel qua snelheid en positie. Die had Hamilton niet. Verder is het verhaal van tracklimits sowieso niet relevant in deze. Anders kun je iedereen die er even naast schiet wel bestraffen. Tracklimits zijn om snelheid-/tijdsvoordelen weg te nemen.
@Noetdatnou
Niet relevant.... Ze halen toch allebei voordeel uit het feit dat ze buiten de tracklimits rijden? Als Ham dat niet zou doen, had hij door de pits moeten rijden zonder te stoppen, en was hij waarschijnlijk ingehaald. Nu doet hij dat niet en kan gewoon lekker verder rijden.
Nee hij haalde niemand in, maar haalde toch wel zeker voordeel uit deze situatie.
@Kenju,
Als het geen voordeel oplevert waarom reed hij dan niet gewoon door de pits.
Dus gewoon een voordeel
ik heb geleerd dat je een doorgetrokken lijn nooit mag overrijden nog niet met 1 wiel dat is leaving track en dan ben je af .
mag alleen in hoge uitzondering om een ongeval te vermijden of wanneer je voertuig niet meer instaat is de pits te bereiken
Belachelijk, eerst de pitstraat inrijden en dan in paniek besluiten om een stuk te gaan grasmaaien om weer terug op het circuit te komen en zo ook nog de hele eerste bocht af te snijden (Tracklimits?) om vervolgens weer terug op de baan te komen zonder straf (Veiligheid?)? Deze beslissing is nog een stuk (knots) gekker dan de race zelf!
Hij was het paaltje al voorbij Dutchie, om over het grasmaaien, het overschrijden van de tracklimits en de veiligheid nog maar te zwijgen. Mooi lijstje ofnie? De wedstrijdleiding veegt er gewoon hun reet mee af, staan compleet voor l.l.
Kimi reed in baku ook niet in de pitstraat... Lul t maar recht, FIA zegt toch ook dat ie fout is
Walgelijk.
Als ik de complete beslissing lees vind ik dit eigenlijk eindelijk een beslissing waar de stewards eerst hebben nagedacht voordat ze met straffen gooien.
Prima beslissing.
Ja laten we dat bij de andere straffen dan ook ff met terugwerkende kracht doen... Pitstop lijnen overschrijden mag vanaf nu als je er maar een goed lulverhaal aan vast hangt?
Wat een onzin altijd met de term Fiararris en Mercedes die geholpen wordt in de formule 1 , de stewards gaan echt geen team helpen , daar hebben zij helemaal geen belang bij , en als dat wel zo is , is het helemaal niet bewezen.
Er zijn natuurlijk weer een groep fans gefrustreerd en dan doen ze dat soort uitspraken , maar bewijs is er 0,0
Wacht eens even! Carlos Sainz overtrad een regel achter de safety car (inhalen) en werd bestraft. En Lewis overtrad een regel en komt weg met een reprimande?
Nu is het eind echt zoek! Dit is het begin van het einde van de Formule 1...
@Benny, tijd voor een andere hobby of een bril? Inhalen tijdens de SC is echt niet hetzelfde als wat Lewis doet.
@Klus, had hij opeens 150 PK extra ? ? Ik heb uit betrouwbare bron begrepen dat dat ij Renault Motoren ooit gebeurd.
Iedereen die mij een beetje volgt weet dat ik bepaald geen fan van Sainz ben, maar ik vind het echt vreemd dat hij bestraft wordt voor per ongeluk inhalen achter de safety car (ik mag toch aannemen dat hij niet zó dom is dat hij dat expres deed) terwijl Lewis heel bewust de baan afsneed om zo de leiding te kunnen pakken. Lewis heeft daardoor beslist voordeel gepakt. En dat blijft dan onbestraft. Volslagen mesjogge...
PS: ik ben netjes opgevoed dus ik zwaai even terug naar Dutch.
Welk ongelijk, de FIA zegt toch dat ie fout is... Dat ze nu weer met 2 maten meten kan Benny ook niks aan doen
Sainz haalt iemand in, terwijl gele vlaggen al gezwaaid worden en SC al op de borden staat. Is nog een kort beeld van voorbijgekomen. Sainz heeft zichzelf dus in de voet geschoten.
En verder was daar ook geen verzachtende omstandigheid van toepassing, dus die krijgt simpelweg 10s. straf.
Dus het lijkt me zinnig deze 2 gevallen niet met elkaar te vergelijken.
@speadie, terrchte straf voor sainz. Maarcwat hij deed was verre van gevaarlijk. Wat Hamilton deed niet. Als hij daar over het gras spint of iets is het compleet oncontroleerbaar wat er gebeurt.
Dus vandaar dat ze hem wat mij betreft gewoon een andere straf dan een niets zeggende reprimande hadden mogen geven.
Maar ik lees hier altijd dat de FIA iets met Ferrari heeft.
Zijn ze nu ineens voor Mercedes?!?
Erg verwarrend, ik neem de reacties hier voortaan niet meer serieus!
LOL
@Erik, Nee hoor, ik ben dan wel wat ouder en niet zo sterk, maar heb een hele slimme virusscanner die mij helpt. ;)
waarom een waarschuwing als hij niks gedaan heeft? heeftdus wel iets gedaan anders kreeghij geen waarschuwing. als hijiets fout gedaan heeft [want heeft er waarschuwing voor gekregen] moet hij gestraft worden net zoals ieder ander of straf niemand,
Hij heeft verzachtende omstandigheden omdat hij in een Mercedes rijdt, kan ie ook niks aan doen
Uierzalf is ook verzachtend.
@ KEVIN33-04 watch?v=bEiiSvlJUlY zou voldoende moeten zijn in google search ;-)
Het is gewoon een pit-entry breach, niks meer en niks minder.
Maar omdat Hamiliton en Mercedes op hun knietjes schuld bekennen, komen ze ermee weg.
Nu nog wachten op de uitspraak van Hamilton, dat hij God bedankt voor zoveel rechtvaardigheid en dat zijn hart openstaat voor zoveel liefde van de FIA.
Dus gewoon klasse justitie, dat hij geen straf krijgt.
Want de redenen waarom hij niet wordt gestraft, worden er met de haren bijgesleept.
Charlie Whiting laat zijn oogappeltje niet bloeden voor een stommiteit, dat valt zo slecht in het vaderland en bij zijn vrienden van de British Racing Drivers' Club.
Precies! Zo corrupt als het maar kan. Wordt tijd dat Whiting opkrast.
Prima. duidelijk, die noteren we. Bji SC situatie is het dus niet toegestaan laatste moment de baan op te gaan, maar dat je er mee weg komt met een reprimande. Kan je die lijden dan kan je de overtreding begaan.
Felicitaties aan HAM fans met de mooie overwinning, want dat was het gewoon. Op naar Hongarije!
Ah, dat vind ik overdreven. Zijn start vond ik juist berekenend. Je wint de race niet in de eerste bocht. En dat niveauverschil met de rest groot is... ja. En dat het team goede of gelukkige beslissingen neemt.. ja. En dat er een bak geluk bij kwam... ja, ook. Maar je moet er staan, als je kan profiteren, om te profiteren.
En daar is HAM niet de enige in. Volgens mij zijn er slechts twee of drie GP's geweest dit jaar, waarbij de winnaar geen geluk heeft nodig gehad om te winnen.
Foute boel. F1 heeft voorbeeld functie. Op de snelweg krijg je forse boete als dit doet(en je wordt betrapt). Hiermee geeft de F1 een erg slecht voorbeeld.
Als je met bijna 300 over de snelweg raast krijg je ook een boete. Ze slaan ook zomaar af zonder een knipperlicht te gebruiken. De F1 is geen voorbeeld over hoe je je op de openbare weg moet gedragen.
Klopt, volgende week reed (toekomende verleden tijd) ik op de snelweg wilde ik de pitstraat in om banden te wisselen maar toen stond een collega daar al. Ik dacht op laatste moment "doen we niet" net tussen die borden door, door het gras zo weer de hoofdbaan op. Politie achter mij, niks aan de hand meneer, was pas bij de F1 ook, je krijgt een waarschuwing, niet meer doen aub.
Juist dit weekend zijn er bij Utrecht een heleboel bestuurders op de bon gegaan voor 620 euro omdat zij tegen de richting in een oprit namen om zo aan een file te ontkomen.
@moetdatnou. In de ideale wereld heb je gelijk. Maar dat is het niet. Mensen denken ' zie je wel het mag'. YouTube staat vol met filmpjes met de gevolgen van dit soort gedrag
Dat wordt komende races wat. Wild schijnbewegend de pit inrijden, om op het laatste moment tóch nog de baan op de schieten. Iedereen op het verkeerde been.
Ferrari heeft een sterke zaak door hier protest tegen in te dienen om daarbij twee voorbeelden van Raikkonen aan te halen. Europa 2007, waar iemand hierboven al een linkje naar plaatste, en Baku 2016. Daarbij reed Raikkonen over de pit-entry lijn terwijl die daar niks mee won. het was immers hetzelfde rechte stuk.
Je zag het de afgelopen races ook. Vettel kreeg een straf in de kwalificatie voor het onnodig hinderen, Lewis deed wxact hetzelfde ik Silverstone 2017 maar kreeg geen straf. Vettel en Kimi zijn beide gestraft voor het veroorzaken van een botsing in de eerste ronde, kijk de races van o.a. Baku en Spanje 2017 terug en Bottas doet exact hetzelfde met meer slachtoffers, maar wederom geen straf. Lewis krijgt geen straf voor vandaag waar Kimi tot twee keer toe is bestaft. Het is lachwekkend.
@tony youtube punt com/watch?v=lyuO_gpyXKU
Ik hoor Lewis niet huilen over onrecht. Wel een zekere Tony op dit Forum. Dus op wie zou dit slaan?
Omdat die er wederom mee weg kwam, maar vorig jaar hoorde ik hem wel in Baku. Of wanneer zijn motor ermee ophield dat die zelfs meerdere malen zijn team in twijfel nam Of wanneer die wel een keertje werd gestraft in het verleden trok die gelijk de racisme kaart. Misschien is dat wel de reden anno 2018 dat de FIA hem niet straft. Ze zijn bang voor Sylvana Simons. Maar nee je hoort hem niet over onrecht.
Apels met peren vergelijken.
Twee verschillende situaties verschillende omstandigheden.
Fer moet hier hamden in eigen boezem steken, ze hadden 1en 2 moeten scoren.
Dat hun coureurs falen kan de fia en mer er ook niks aan doen.
Wil je dan de boel compenseren door de ander een straf aan te naaien?
Lekker sportief
Ah,vergelijking: dus als je voortaan door rood rijdt en het is niet gevaarlijk voor mede weggebruikers, dan krijg je dus geen bekeuring.
Ik vind dit behoorlijk inconsequent.
@POLITIK
2 seconden nadenken.
Het is dezelfde straf die aan Max en Ricciardo gegeven is in Baku, na hun incident.
@Stoffelman, waar het mij om gaat, is dat verzachtende omstandigheden nooit de reden mogen zijn, om een straf wel of niet toe te passen.
Bovendien moet je mij eens uitleggen, hoe jij de parallellen ziet, tussen overschrijding van de doorgetrokken streep bij de pitlane en een crash tussen 2 teamgenoten.
Argumenten ad absurdum zijn nooit acceptabel in een discussie.
@POLITIK
Ik ga me niet in die val laten lopen.
Het enige wat ik zeg is, dat alle drie dezelfde straf hebben gekregen.
Ik snap dat je een reprimande niet ziet als straf, maar het is er wel één.
Paralellen zoeken is altijd gevaarlijk.
@POLITIK
'k ga daar een beetje ludiek op antwoorden.
Appels en peren kan je in die zin vergelijken dat het beide stukken fruit zijn.
Frietjes en gekookte aardappels zijn bereidingen van dezelfde knol.
;-)
Tja, als je zin hebt in frietjes is de smaak van peren inderdaad een slechte keuze. :-)
Terecht, vooral gezien het tijdsbestek.
Aha. Dus Charlie Whiting is God. Bah bah.
goede beslissing, stel je voor dat je als FIA zijnde een kampioenschap beïnvloed en er mensen kritiek uiten?
Ach, FIA bedankt weer.. hebben we met zn allen weer een hoop om een week op voort te borduren
Dit is toch wel duidelijk. Ik kijk al sinds 1997 en de sport wordt steeds corrupter!
Pas sinds 1997 bedoel,
Bag almdie nieuwe fans ;-)
Wat een flut organisatie/race klasse is de F1 geworden, tijd voor
Echt racen, met echte stewards die wel
Rechtvaardig zijn! Its Nascar Time!!!!
Dus jij bent voor meer regels en meer straffen. Echt racen is niet continue met regels spelers bestraffen. Je roept 1 ding en zegt het andere
Consistent straffen betekent niet per definitie meer straffen.
Inderdaad.
Minder straffen.
Als iemand gevaarlijke dingen doet of winst behaalf door ongeoorloofde zaken moet iemand er op aangesproken worden.
Of dat in dit geval zo is, is een tweede.
Ik vond de ACTIE wel gevaarlijk omdat HAM en MERC in paniek handelde en dus absoluut niet bezig waren met verkeer of veiligheid, maar in hun belang om de race te winnen.
Het vage blijft: geen under investigation tijdens race. En na de race wilt FIA geen pleefiguur slaan door uitslag naderhand te moeten veranderen.
@fanboy, dan had hij gewoon door de pits moeten rijden. Ik vond het toch niet een normale actie.
Maar dat staat los van de strafmaat en de manier en waarop de straf gebracht wordt
Lewis ramt niet iemand van de baan zoals vettel bakoe of kimi in silverstone.
Dus waarom bestraffen als niemand in gevaar wordt gebracht en geen voordeel wordt behaald en in een sc en verwarrende situatie wel/geen regen etc.
Hij wint hier de race door, natuurlijk heeft hij voordeel hiervan.
Buiten de baan, een bocht niet afsnijden maar volledig missen en twee keer over witte lijn. Hoogste tijd dat de incompetente stewards vervangen worden en dat er consistentie komt in de eventuele straffen die voor alle rijders gelijk dient te zijn. Nu lullen ze recht wat krom is.
Inderdaad. Het is volstrekt duidelijk dat het de stewards aan moed ontbrak om het Mercedes-feestje in eigen land te verstieren. Ze durfden het al niet eens under investigation te nemen, de lafbekken!
En het was Mika Salo notabene die voor de race nog verkondigde dat de straffen consequent zouden moeten zijn. Ongelovelijk... 5 seconden straf was terecht geweest, en daarbij hadden de stewards dit direct na het vergrijp moeten onderzoeken. Iedereen die zat te kijken zag de overtreding !
Het gaat er niet om of hij een gevaar vormde voor anderen door deze move, maar door de pit entry in te rijden maak je de bewust de keuze om de pits in te rijden en in dit geval wint hij dus gewoon 10 seconde. De fia heeft zich echt weer mooi voor lul gezet man man man. Ben een Hamilton fan maar dit is echt weer heel kansloos gedaan.
Hier had Lewis toch echt gewoon bestraft moeten worden. Ongeacht of hij nou een gevaar voor anderen vormde of niet. Hij maakt de keuze om de pit entry in te rijden en committeert zich dus om de pits in te rijden wat gewoon meer dan 10 seconden duurt, hij ziet hier té laat van af en heeft dus gewoon voordeel. Overschrijdt hij nou de pit exit dan denk ik wel van waar maak je je druk om als wedstrijdleiding zijnde als er niemand in de buurt is.
Wat kunnen sommigen van jullie toch overdrijven en elk argumentje benoemen om maar te roepen dat Lewis bestaft moet worden en dat de FIA corrupt is. Doe in godsnaam eens rustig en doe niet zo moeilijk. Lekker boeiend dat Lewis wat liep te kloten voor de pitstraat. Het zou totaal niet in de geest van de wedstrijd zijn onze drama queen te bestraffen.
Het punt is dat velen aanvoelen dat als Max dit had gedaan hij wél minimaal een tijdstraf had gehad en misschien zelfs wel gediskwalificeerd was. Dáár zit de pijn: dat ongelooflijke met twee maten meten.
'aanvoelen' is het sleutelwoord. Met gevoel kun je zo weinig denk ik. Ik kan me er wel in vinden, echter is elke situatie anders. Neem nou Spa '08. Waar Massa 'won'.
Dit weer onder het mom.....we willen het kampioenschap niet beinvloeden. Met andere woorden de nummers 1 en 2 in de stand (lees Vettel en Hamilton) hebben een get out of jail kaart. De rest van het veld moet zo'n actie bekopen met 10 seconden penalty
Precies: klassenjustitie!
Grappig, was het Max geweest en hij had een straf gekregen was het forum nu te klein geweest. Waren we niet allemaal aan het roepen dat ze moeten kalmeren met het straffen? Is er bij de FIA niet gezegd dat er moet geminderd worden met het straffen? Nu doen ze het eindelijk en liggen we weer te zeiken. Wat willen jullie nou?
@GP , ik vermoed dat als max op 10.1 seconden van Hamilton gefinished was er een stuk minder reacties zouden zijn geweest. Gewoon een vermoeden
Ben blij dat Hamilton geen straf krijgt, verdient het vergrijp ook gewoon niet.
Het geeft ook weer aan hoe de FIA puur en alleen kijkt naar het WK om straffen uit te delen. Pure inconsistentie ten top. Als pakweg Hartley dit had gedaan, dan had ie gewoon 5 seconden gekregen.
Netjes geregeld
Zo net thuis. Het gebeurde voor mijn neus, dat was toch wel erg lomp wat hij daar deed, dat ie daar mee weg komt is voor ons een raadsel, maar ja, buiten dat een puike race gereden.
Tja, als het een normale situatie was dan was een straf op zijn plaats geweest maar dat was dit niet. Het team was niet duidelijk en gaf op een moment aan niet naar binnen te komen, had hij dan wel naar binnen moeten komen? Kan ook iets in de pitstraat gebeurt zijn dus dat hij juist om de veiligheid niet naar binnen moet komen (zal niet snel gebeuren maar kan).
Kan me dus goed vinden in deze beslissing, is fout maar er zijn bijzondere omstandigheden. Leuk om te lezen dat sommige er moord en brand van roepen. Hamilton en Mercedes zijn in het verleden net als andere bestraft en ook andere komen soms "goed" weg. Objectief kijken blijft lastig.
Bullshit!!! Hij had een straf moeten krijgen. Hij zorgde voor een gevaarlijke situatie en deed dit bewust. Bij de lijn van de pits bij het uitrijden krijgt men altijd een straf als men die overschrijdt, waarom nu niet in dit geval?? Als hij het niet expres had gedaan en door gladhied doorgeschoten was, dan had ik er nog wel begrip voor. Maar in dit geval had hij zeker 10 sec moeten krijgen of 3 plaatsen terug.
Als Max dit had gedaan was er wel bestraft,er wordt gewoon maar wat gedaan om het kampioenschap niet te veel te beïnvloeden ,jammer.
Als Max did gedaan had en bij de Stewards was geroepen en een Reprimande had gekregen had je dan ook staan roepen om een straf? Hou toch op met dat calimero gedrag. Wannneer is Max voor de laatste keer gestraft?
Hamilton start 14e en eindigt als 1e. Hoe geloofwaardig is het nog dat Mercedes niet de sterkste auto is. Bij mij niet iig
Leaving the track and gaining a huge advantage... Ik kan me straffen herinneren voor rijders die dat deden.
Walla ik had het al voorspeld, dit kan echt niet dit is prutswerk van de eerste klas. Ik heb al eerder opgeroepen om Stewards eerst is goed opgeleiden net als bij andere sporten het geval is. weg met ere baantjes wordt een professioneel.
Wat een zure reacties allemaal weer.
Raikkonen had toen geen enkele reden om over de streep te rijden, behalve dan een iets kortere racelijn. Dat sommigen zelfs met Verstappen durven aan te komen die door de bocht af te snijden Raikkonen inhaalt is helemaal grappig.
Hamilton heeft geen tijdswinst behaald met zijn actie (zelfs tegenovergestelde), geen andere rijders gehinderd en geen plaats gewonnen. Hij heeft zelfs een risico genomen met het door het natte gras te rijden.
Mensen zijn al snel vergeten dat Verstappen met veel dingen is weggekomen onder de noemer "race incident".
Helemaal met je eens.. ik ben een F1 sportliefhebber.. Uiteraard hoop ik het beste voor Max. Vond het erg sneu voor Vettel gisteren. Die actie van LH heeft idd niemand in gevaar gebracht en het koste hem zelf enkel wat tijd (en niet goed voor z'n wagen om door t gras te rijden)
Die onzin hier telkens over Ferrari voortrekken.. nu is het Mercedes en jaren geleden toen Vettel 4 jaar won was het zogenaamd RedBull die voorgetrokken werd, volgens vele kenners hier. (ps.. niet allemaal hoor ;-)
Natuurlijk heeft hij er wel plaatsen mee gewonnen. Als hij geheel volgens de regels netjes de pits was in gereden dan had de race niet gewonnen. Hij heeft de overwinning dus gestolen met een onrechtmatige actie. En hij komt er dankzij de corrupte stewards en FIA nog mee weg ook.
Goh, als Verstappen dat nou gedaan had, had hij een flinke straf gekregen. En dat komt niet omdat Verstappen veel meer "ondeugends" heeft gedaan want dat geldt net zo goed voor Hamilton. Maar een wereldkampioen straffen doe je niet, toch?
Dat zie je ook in de Tor de France waar Froome ook niet wordt gestraft voor Salbutamol gebruik.
Kampioenen worden beschermd!
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
470.527 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
SanderF1
Posts: 1.565
FIA had even nodig meerdere redenen te verzinnen om het tot een reprimande te laten komen. Je kunt de FIA niet kwalijk nemen dat ze niet ala minuut een verhaal hebben om Mercedes te sparen.