16
De vrijdag van Daniel Ricciardo in Hongarije was ronduit prima. De Australiër was in de eerste vrije training de snelste en noteerde in de tweede vrije training de derde tijd. Dat stemde hem vanzelfsprekend tevreden.
Max Verstappen on Pole Position? 5x your bet!
“Vandaag was een goede dag", vertelde Ricciardo na afloop van de vrije trainingen op vrijdag. "In de ochtend begonnen we goed en ook in de middag waren we sterk. Onze auto is volgens mij goed genoeg om op de eerste rij te staan. Over een rondje kan ik nog beter, maar de lange runs zien er goed uit. We zitten allemaal dichtbij elkaar. Ik voorspelde dat de top 6 spannend zou zijn en dat is morgen denk ik weer zo.”
Perfect is niet het woord wat Ricciardo wil gebruiken voor de eerste trainingen. De Red Bull-coureur denkt dat er nog het een en ander te verbeteren valt. “Ik denk dat ik mijn rondetijden nog kan verbeteren, maar dit is een goed begin. De softs en ultrasofts presteerden prima en ook in de lange runs bleven ze goed. De ultrasofts zijn mijn prioriteit voor zaterdag, maar we zullen het zien. De eerste rij zou perfect zijn, de tweede prima. Op de derde rij willen we niet staan, want inhalen is hier lastig.”
Grand Prix van Saoedi-Arabië
C. Sainz jr
25 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenObjectieve kijker
Posts: 85
Om er zeker van te zijn dat je niet op de derde startrij staat, kun je hebt beste niet deelnemen aan Q2.
Maar alle gekheid op een stokje: een plek bij de beste vier zou mogelijk moeten zijn voor de RB’s. Vettel zal er wel voor staan, maar Kimi maakt nogal eens een foutje. En omdat het dicht bij elkaar zit, kan dat al een plaats verschil opleveren. Bottas en Hamilton kunnen allebei tijdens Quali net wat extra uit de auto halen, maar gezien de vrijdag zou RB voor minstens een van hen moeten kunnen staan. Ik ben benieuwd.
d@nny
Posts: 3.440
Nou, de derde startrij heeft ie in ieder geval vermeden.
schwantz34
Posts: 39.663
Gaat een lastigee Q worden voor Ric, hij moet het doen met de oude spec A motor zonder party modus modus. Niet dat de Renault kinderparty modus ene reet voorstelt tov Ferrari en Merceds, maar toch ;)
snailer
Posts: 27.380
Ik begreep dat de nieuwe brandstof juist in kinderparty modus zou moeten gaan helpen. Maar realistisch gezien (check alle weekenden dit jaar. alleem in Monaco was het anders en dat was voor de motor updates van Merc en Fer) gaan ze helaas 5 en 6 staan. Ik denk zelfs dat Haas met de party modus erg dicht bij RB gaat komen.
Natuurlijk laat ik me graag verrassen in positieve zin.
Kgundi
Posts: 581
Bron wb. ontbreken party modus? Dat hoor ik voor het eerst
F1-06
Posts: 617
@ Kgundi Ricciardo rijdt met een oude motor, en die is inderdaad van vóór de introductie van de Renault partymodus geloof ik.
Overigens wil dit niet per definitie zeggen dat er geen partymode op kan zitten, als dit een softwarematig systeem is waarvoor enkel kleine details in de hardware anders hoeven te zijn dan kan ik me voorstellen dat de partymodus wel beschikbaar kán zijn.
Kgundi
Posts: 581
@F1-01 precies daarom vraag ik het. Let's stick to the facts.
Damon Hill
Posts: 19.042
Mercedes was vorig jaar al matig in Hongarije en Singapore en ik denk dat ze er dit jaar nog ietsjes minder voorstaan. Wanneer de Red Bulls echt een strakke rondetijd neer kunnen zetten denk ik dat P3 & P4 mogelijk zijn vandaag. Ferrari heeft tov vrijdag altijd nog wat extra in t vat. Normaliter kwalificeren die hier P1 & P2 denk ik, tenzij Kimi een enorme offday heeft wat soms (dus niet altijd) het geval is.
Maximo
Posts: 9.415
Red Bull begint op McLaren van 2017 te lijken.
Alle schuld op de motor afschuiven, maar ondertussen geeft Ferrari naast hun motor ook een flinke stap qua chassis gezet. Net als Mercedes.
Maximo
Posts: 9.415
Zowel Mercedes als Ferrari hebben hun chassis duidelijk doorontwikkeld, wat heeft RB nou gebracht afgelopen maanden?
Op dit circuit is het vermogen niet zo belangrijk en dan zie je dat Ferrari ten op zichte van Monaco gewoon hele grote stappen heeft gemaakt. RB lijkt wel stil te staan.
Objectieve kijker
Posts: 85
Dat ben ik niet met je eens. Het verschil werd gisteren absoluut in sector 1 gemaakt. Sector 2 en 3, waar chassis telt, was RBR net zo snel of sneller dan Ferrari. En ten opzichte van Renault en McLaren rijdt RBR overal behoorlijk hard. Dus het chassis van RBR is echt wel goed, in tegenstelling tot dat van McLaren. Maar Ferrari en Mercedes hebben natuurlijk ook een fantastisch chassis, in combinatie met een sterkere motor.
Maximo
Posts: 9.415
Welke updates heeft RB dan zoal gebracht afgelopen 5 races?
Henery
Posts: 422
De enige update die Red Bull gaat helpen is 50pk achterin, aerodynamisch ben je binnen de regels van het reglement wel een keer uitontwikkeld.
Gezien de nieuwe regels in 2019 in combinatie met de Honda aandrijflijn denk ik dat RBR de aandacht al naar 2019 verschoven heeft.
Objectieve kijker
Posts: 85
Als je een goed Aero-pakket hebt, hoef je geen grote updates mee te brengen. RBR brengt elk weekend kleine verbeteringen mee, zoals elk team dat doet. Zoals ik al zei: Ferrari en Mercedes hebben ook een heel goed chassis, maar het feit dat zij een goede motor hebben, maakt het verschil. In bochtige sectoren staat RBR er nog altijd voor, dat zegt genoeg over de kwaliteit van dat chassis.
Als je het motor-verhaal niet gelooft, moet je eens kijken naar Sauber en Haas vs. Renault. In Hockenheim en op Silverstone was dat verschil enorm groot, op de rechte stukken.
Carrinthe
Posts: 1.377
Het is 'em gelukt, 3de startrij is voorkomen.
gasgeven
Posts: 64
Afgevinkt!