Prijzengeld 2018: Ferrari grootverdiener in de Formule 1

Los van het feit dat die historiebonus relatief gezien nogal uit verhouding lijkt. Was het nou 5 of 10 M dan misschien, maar dit is meer dan 1/3 van hun totale budget.

Ferrari bijna 70 jaar... en volgens de commerciële wetten geldt.. wie veel exposeer genereert /mensen trekt.. is in geld ook wat waard. (of je nou een topper bent.. of iets minder goed, dat maakt niet zoveel uit..... natuurlijk wel voor de pure sportliefhebber ;)

Het leuke is namelijk JM_K; er bestaan geen commerciële wetten.

Ik heb overigens per ongeluk jou een +1 gegeven. excuseer.

Dat Ferrari ‘wat extra’ krijgt vanwege de historie en het feit dat ze een trekker zijn, mag gerust. Maar moet het zoveel zijn? En hoeveel jaar moet je actief zijn in de formule 1 om een dergelijke bonus te verdienen? McLaren draait ook al even mee. Wanneer krijgen zij eens wat?

En Renault heeft toch ook veel bijgedragen.

Maar het is natuurlijk gewoon een afpersing omdat ze anders de F1 zouden verlaten. Dat Bernie daar ooit aan heeft toegegeven is, na het Veto dat ze hebben, wel zijn grootste fout geweest.

Ja, dat is zeker waar.

@Nep En toch roept LM (Sean Bratches) al vanaf het begin dat ze de F1 overnamen, dat ze de historische bonussen willen afschaffen en het prizengeld eerlijker willen verdelen om de kleinere teams tegemoet te komen. Om over een budgetcap nog maar te zwijgen.

@ Neppstdrev: in dt geval: Fake news! Ferrari zal dat niet doen.

Ik hoop wel dat de "historische bonus" verdwijnen zal. En dat de budget cap er zal komen want anders houdt het een keer op en mogen Ferrari en Mercedes alleen rondjes rijden en kijk ik niet meer.

@JAMES RAVEN: Die bonus zal wel worden afgebouwd. Maar die budget cap gaat er niet komen, de grote teams willen dat niet.

Die subsidie is absurd. mclaren zou er even veel recht op moeten hebben. Foute deal van Bernie om zelf rijker te worden. Ferrari mag er van mij uit als ze blijven protesteren. Ze hebben al een voorsprong van 80 miljoen dollar, en ze hebben de Fia in hun pocket.

Zonder budgetcap houdt het vanzelf een keer op. Er zijn nu vier geldsmijters: Mercedes, Ferrari, Honda en RBR. Dat zijn dan drie teams. Die blijven dan over. Zelfs met elk een team B heb je dan 12 auto's, Elk drie auto's? Nog steeds maar 18 auto's. En dan maar hopen dat Honda door blijft gaan. Niemand stapt op deze manier in.

Ik wil weer zien dat kleinere teams ook eens mee kunnen doen om een overwinning. Heldenverhalen als Wolff, Brawn, Jordan, Williams en Renault (introductie turbo).

Ik ben niet perse tegen een historische bonus, maar dan wel gebaseerd op een wiskundige formule. Bijvoorbeeld 20% van alle inkomsten wordt verdeeld op basis van alle jaren dat een team achtereenvolgend op de grid staat. Op die manier beloon je de teams die trouw zijn aan de F1.

Voorbeeld: Totaal inkomsten 750M, 20% daarvan is 150M, dit is beschikbaar voor de 'historische bonus pot'. Sauber doet inmiddels 25jaar mee. Van alle teams opgeteld is het aantal jaren bijvoorbeeld 300 jaar. 25 van 300 is 8,3%. Sauber krijgt dus 8,3% van de historische bonus pot, wat neer komt op 12,45M.

Ik wou dat je meer komma's en punten gebruikte, maar ik ben het helemaal met je eens.

Die fanbase is sinds MSC alleen maar kleiner geworden. Anders stond de GP van Duitsland wel vast op het programma vanwege die Duitser achter het stuur. Nu was het uitverkocht door die gekke Nederlanders die ook nog eens stonden te juichen toen Vettel zijn fout maakte.

En de F1 zonder Ferrari? Er zijn in het verleden al zoveel grote merken verdwenen wie praat daar dan nog over. Ik ben nu 67 volg de F1 al meer dan 40 jaar zelfs nog op zwart-wit tv gekeken de F1 was toen een brok sensatie dat mis ik nu vaak wel. Maar even bij het punt Ferrari terug komen, nee ik zou ze niet missen en 3 jaar nadat ze verdwenen zijn jij ook niet meer de wereld draait echt wel door zonder die hebzuchtige gasten.

Wel, dan moet je eens dringend gaan spreken met jouw baas...

Niemand is onvervangbaar, maar goede medewerkers mogen wel waardering krijgen. (ancienniteit / ervaring enz.)

Ik zie geen verband eigenlijk. Ferrari is toch meer dan Ferrari F1 alleen? Ik denk dat de FIA en Liberty Media grotere problemen krijgen als Ferrari de F1 verlaat dan andersom.

Zonder Ferrari heeft de F1 geen kans van slagen, dus is het grootspraak van Liberty om het dreigement van Ferrari te negeren...

Ferrari = autosport en autosport is meer dan F1 alleen. Ferrari doet mee op Le Mans en in de WEC series, Ferrari is actief in vrijwel ieder GT kampioenschap wereldwijd met hun 430 & 488 GT3 / GTE en ze hebben wereldwijd diverse 488 Challenge kampioenschappen.

Moet je nagaan dat Ferarri al uitverkocht is qua productie van auto's in het jaar 2018. Hoezo verlieslatende onderneming..... Als ze F1 verlaten gaan ze echt geen verlies draaien. Absoluut wel exposure. Maar het merk Ferarri is bij jong en oud bekend van welke generatie dan ook. Persoonlijk snap ik de Historie bonus wel en vind em vrij terecht. Over de prijs hiervan is altijd te discussiëren, maar dat laat ik in het midden. F1 heeft Ferarri meer nodig dan Ferarri F1. In het verleden zijn meerdere grote merken van het toneel verdwenen. Maar het Merk Ferarri is niet te vergelijken. De Emotionele Waarde die aan dit merk hangt is van ongekende waarde in vergelijking tot andere merken.

Op zijn Hollands gezegd, wat een gelul. Als het waar zou zijn dat alles om Ferrari draait in de F1 kunnen ze ook beter stoppen met Formule 1 maar het Formule Ferrari gaan noemen. Ik heb echt een hekel aan doemdenkers. Het is gewoon laf om een bedrijf te bevoorrechten tov. de andere. Zwichten voor chantage is het slechtste wat je kan doen, ze zullen steeds met andere eisen komen. gewoon ophoepelen opgeruimd staat netjes De Fia moet ze uit alle andere classes gooien kijken wat ze dan nog zeggen.

Geen verstand van de zakenwereld dat is duidelijk ... kijk eens naar het marktaandeel van Ferrari op internationaal vlak. Kijk eens naar de cijfers van Fiat-Chrysler ..

Zonder Ferrari is eerder de F1 een verlieslatende onderneming...

Volgens mij ook niet, ik heb op andere sites gelezen dat de historische bonussen over 2018 anders waren nl.

Ferrari 93
Mercedes 62
RBR 60
Mclaren 27
Williams 9

Heeft Spyker F1 nog recht op een historische bonus?

Mercedes 62 miljoen? op basis van wat? die draaien nu net hun 9e seizoen .. das geen historie

@Schawtz, waarom zou RBR 3 keer zoveel krijgen als McLaren en 7 keer zoveel als Williams.
Zo historisch is RB niet, dus denk dat die historische bonus uit de dikke duim van die site komt

RB zit al meer dan 10 jaar in de sport en is een van de weinige teams die de afgelopen 18 jaar meerdere titels heeft gepakt.

Voor Williams is dat de laatste titel in de vorige eeuw gevallen en voor McLaren uit mijn hoofd 2008, waarbij zij in 2007 uit de klassering zijn gehaald omdat ze met een halve Ferrari reden.

Dit soort dingen heeft ook te maken met de hoogte van de bonus. Niet alleen de jaren maar ook hoe competitief ben je.

@Red Slow. Als je een totaal andere invulling geeft aan de historische bonus. Ja.
Maar als je het eerlijk wil doen laat je de kleine teams meer meedelen in de bonussen dan de rijke 3.
Kleine teams die goed preseteren zouden meer geld moeten krijgen

Ik geef alleen maar aan hoe de bonus verdeelt wordt.

@Red Slow en schwantz34

Het rijtje klopt aardig als je alle bonussen bij elkaar optelt en omzet naar dollars, denk ik.
De historische bonus is de 5% die Ferrari krijgt om in de F1 te blijven.

De bron van beide artikelen is namelijk dezelfde journalist, Dieter Rencken.

Klopt helemaal, maar het is nu eenmaal niet anders.

Klopt wel, vandaar er ook niets gaat veranderen, om iedereen zoet te houden zeggen ze uiteraard we gaan het veranderen.