30
Formule 1-baas Chase Carey stelt dat hij niet bang is om gedeeltelijk op te draaien voor het risico van nieuwe Formule 1-races. Dat stelt Carey tegenover Motorsport.com. De toekomstige Grand Prix van Miami wordt voor de helft gefinancierd door lokale promoters, de andere helft is het risico van de Formule 1. Zo een dergelijke constructie kan volgens Carey vaker voorkomen.
Bestaande Grands Prix zijn niet allemaal te spreken over de plannen van Carey, aangezien zij soms vastzitten aan een langdurige verbintenis, waarbij zij grote sommen geld moeten ophoesten. Toch stelt de Formule 1-baas dat dit plan kans van slagen heeft. Er zouden al flink wat gegadigden zijn.
“Realistisch gezien is iedere race uniek”, aldus Carey. “Ik denk dat iedere GP een eigen deal krijgt. Mensen hebben niet allemaal door dat er meer komt kijken bij deze evenementen dan het storten van een bepaald bedrag. Er zijn veel meer componenten verbonden aan de evenementen."
"Je kijkt naar wat een race te beiden heeft op economisch gebied", vervolgt de Amerikaan tegenover Motorsport.com. "We zijn niet bang voor de risico’s en zien vooral de positieve kant. We kunnen ons dat veroorloven en het is belangrijk voor de promotors dat ook wij er belang bij hebben.”
"We zijn langzaam onze aandacht al aan het verschuiven naar 2020. We zijn heel enthousiast over een aantal opties om nieuwe races toe te voegen waar de fans heel blij van worden en brede steun hebben. We zijn actief in gesprek met opties op vier continenten, Miami is één van die opties.”
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
"Je kijkt naar wat een race te beiden heeft op economisch gebied" Niets dus, er is bij mijn weten geen enkele GP die winst maakt of op zijn minst quitte speelt. Dus waar draait het om? Het vinden van nieuwe idioten die een hoop geld willen neerleggen voor het organiseren van een GP. Ik roep al sinds jaar en dag dat het model verkeerd is. De F1 wil toch zo nodig races organiseren? Laat ze dan de betreffende circuits maar huren, en een marktconforme prijs betalen inclusief de inzet van lokale diensten zoals politie, brandweer en ambulances. Ik blijf het van de zotte vinden dat de F1 zich zes slagen in de rondte verdient maar dat de (lokale) overheden er gemeenschapsgeld in moeten stoppen.
@Arie54 ik kan je inhoud begrijpen maar "wij" weten niet wat die locale overheid nu echt overhoud. Ik geloof namelijk niet dat er echt gemeenschap bij moet! Wat dacht je wat er per bezoeker (Hotel, eten en drinken etc.) aan belasting, toeristenbelasting, luchthavenbelasting etc. etc. binnen komt met laten we zeggen 200.000 bezoekers? Onderschat dit niet want dat zal een giga bedrag zijn!
Wat world traveller zegt... de kosten is één maar wat levert al die mensen de middenstand (lees hotels, restaurants, bars, etc) het die week dat het circus er is op.. Nog los van de naamsbekendheid van een bepaald gebied waardoor mensen eerder de keuze maken om daar op vakantie te gaan...
Ik heb niks tegen gemeenschap.
@WORLD TRAVELER & REMEDY81: Albert Park, Hockenheim, Spa, Monza, Silverstone. Allemaal circuits die de fee amper of niet kunnen opbrengen zonder hulp. En dat de lokale horeca er dan wat aan verdient is niet interessant. Wie gaat er in hemelsnaam op vakantie naar de omgeving van die circuits omdat ze op TV zijn geweest. Ik durf 'm wel aan door te stellen dat dat absoluut te verwaarlozen is. En daar gaat mijn betoog ook niet over.
Mijn stelling is heel simpel dat als de F1 BV zonodig een race willen organiseren ze twee dingen kunnen doen. Of ze kopen/bouwen zelf circuits of ze huren de accomodaties voor een 'all-in' fee. De F1 BV is een commercieel bedrijf dus waarom moet de gemeenschap daarvoor bloeden? Hetzelfde geld voor dat flutvoetbal in Nederland. Het wordt hoog tijd dat de KNVB gaat betalen voor de politieinzet. Nu gaat de inzet bij voetbal ten koste van de reguliere inzet en dat slaat nergens op. Voor de goede orde, dat geldt wat mij betreft ook voor festivals, concerten etc. Laat de organisatoren maar lekker betalen en die 'verhalen' dat dan weer op de bezoekers.
Ik heb nog even gezocht. De Australische overheid heeft bijna 64 miljoen Euro bijgedragen aan de kosten van de GP 2017! En ik geloof dus echt niet dat het indirect minimaal 64 miljoen Euro heeft opgeleverd. Silverstone: krijgt geen overheidssteun en is volledig afhankelijk van de opbrengst van de tickets. De afgelopen 5 jaar hebben ze daar een verlies van 57,5 miljoen Euro op geleden.
Ik heb nog even gezocht. De Australische overheid heeft bijna 64 miljoen Euro bijgedragen aan de kosten van de GP 2017! En ik geloof dus echt niet dat het indirect minimaal 64 miljoen Euro heeft opgeleverd. Silverstone: krijgt geen overheidssteun en is volledig afhankelijk van de opbrengst van de tickets. De afgelopen 5 jaar t/m 2016 hebben ze daar een verlies van 57,5 miljoen Euro op geleden.
Die circuits hebben zelf dat opgaande multijarendeal getekent met hun volle verstand , dus moeten ze ook niet mekkeren als na 4 jaar of 6 jaar t tegenzit
Silverstone zal wel een nieuw contract willen sluiten tegen betere condities dan onder Bernie, want zij kunnen aantonen dat ze behoorlijk verlies hebben geleden door de F1 en dat ze beter af zouden zijn zonder de F1. De fans zien liever races op echte circuits in Europa dan dat er meer stratencircuits bijkomen, maar LM zal die straatraces voor de exposure van de F1 en de grote steden er graag bij willen hebben mede omdat lokale overheden bereid zijn om diep in de buidel te tasten.
Gezien het verhaal hierboven, toch mogelijkheden voor een ( nieuwe ) Nederlandse GP
als die eerst voor vele miljoenen het circuit verbouwen misschien, en zeker Zandvoort moet een behoorlijke verbouwing/upgrade hebben voordat dat F1 waardig genoemd kan worden en wat extra training voor de Marshalls kan ook geen kwaad(zoals we aan het geklungel in het DTM weekend weer eens zgen)
Assen here we come!!!!
Die Nederlandse GP komt er, en niet meer dan terecht!
Die Belg heeft al een race in eigen land. :)
Wat kan mij die Belg schelen, heb ik helemaal niets mee te maken.
Even serieus, Max zegt dat ie 3x Spa op de kalender wil. Kan me niet schelen hoe mooi dat circuit is, maar dat word me toch wel iets te gortig. Bovendien raak ik van die Belgische frieten aan de race, en je weet hoe de sanitaire voorzieningen zijn op Spa. Nee, doe dan maar een extra GP in Nederland, hebben z'n fanboys wel verdient vind ik.
Stiekem heb je gewoon zn foto boven je bed hangen , je houdt toch wel erg precies bij wat ie zegt he ;)
Goed teken dat ze blijkbaar willen investeren in nieuwe locaties, maar tussen de regels lees ik ook dat de bestaande locaties ook mogelijk een aanpassing van hun fees zouden kunnen krijgen...
Bestaande GP'S behouden natuurlijk hun voordeel. Historisch gezien. Zie Monza niet wijken voor Assen
Dat hoef je niet te doen als je met domme banen aankomt zetten als |Miami.. Wat een pauper layout is dat zeg
Idd. Laten ze maar eens met een meer risicovolle circuitlayout komen voor al die woestijnlanden en de overige vliegtuiglandingsbanen van tegenwoordig....
Het lijkt wel alsof alle circuits die nieuw ontworpen zijn, zijn gericht op vloeiende bochten die daarnaast nog een 2 kilometer uitloopzone hebben... Bij een knijterscherpe hairpin snap ik nog enigzins een enorme uitloopzone, maar hairpins en chicanes kennen ze tegenwoordig niet meer.
Ik vraag me af of ze bij Liberty Media wel weten waar ze mee bezig zijn. Ik zie duidelijk een gebrek aan visie. Ook wordt er onduidelijk en vaag gecommuniceerd gezien de reglementen voor 2021 nog niet eens gepresenteerd zijn.
Wat dat betreft was Bernie een stuk duidelijk.
@ F1FAN1993: Bernie kon ook zomaar alle kanten op gaan qua visie. Herrinner je nog het idee van kunstmatige regenraces?
Liberty Media heeft absoluut visie; duidelijke vooruitgang in social media, meer show bieden dan alleen F1 races, en locaties die meer aanspreken wereldwijd. 2021 is nog ver weg en Liberty Media is niet de enige in dat beslissingsproces.
Waarom niet zo,n systeem zoals de duitse GP (wat afgewisselend de Nurburgring en de Hockenheim ring, dit zou je ook kunnen doen met een gp van Europa, de ene Jaar Imola, het jaar erop Zandvoort en een jaar later Baku, en dat gaat zo maar door
@JV FAN: Bi-annual GPs lijkt mij een goed model. Laat Assen en Kopenhagen maar samenwerken. Meer aantrekkelijke locaties, kosten spreiden, en je trekt meer publiek aan.
En waarom niet enkele GPs zoals Monaco, Monza, Suzuka en Silverstone (misschien Austin vanwege de US) een bijzondere status geven en alleen deze jaarlijks bezoeken.
Gedeeld risico, prima aanpak! Zoals het tot nu gaat is niet houdbaar, de drempel ligt te hoog.
Steeds meer "circuiteigenaren" verhuren hun circuit aan een organiserende partij om er zodoende zeker van te zijn dat ze winst maken. In Assen bijv. gaan ze precies hetzelfde doen als het zover komt.
F1 gaat sowieso steeds meer richting entertainment ipv topsport.... Leuk volksvermaak ,goed verdienmodel , en zal niet lang duren voor men de coureurs als een soort circus-attractie gaan aanbieden, waarschijnlijk tzt de bedoeling om gedurende het weekend meerdere korte races te gaan rijden... Je ziet de aftakeling toeslaan...
@ BSCHUIT: Liberty Media zal eerder het Amerikaanse model van topsport willen doordrukken, wat in mijn ogen financieel en sportief niet slecht is.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
World Traveller
Posts: 688
@Arie54 ik kan je inhoud begrijpen maar "wij" weten niet wat die locale overheid nu echt overhoud. Ik geloof namelijk niet dat er echt gemeenschap bij moet! Wat dacht je wat er per bezoeker (Hotel, eten en drinken etc.) aan belasting, toeristenbelasting, luchthavenbelasting etc. etc. binnen komt ... [Lees verder]