Mercedes-chef Toto Wolff stelt dat zijn team uitgeput was bij het ingaan van de zomerpauze. Dat bevestigt de teambaas tegenover RaceFans.net. Volgens Wolff komt er veel meer kijken bij het winnen van Grands Prix dan het publiek ziet tijdens de 21 races dit seizoen.
Wanneer gevraagd door RaceFans.net of Mercedes er doorheen zat, antwoordt Wolff: "Jazeker. Die 21 weekenden per jaar, bevatten veel vlieguren voor het team, maar het werk stopt niet op zondagnacht. Sterker nog, maandagochtend, dat is het moment waarop het telt."
"Negentig procent van de prestaties worden in de fabriek gemaakt. Wanneer we laat terugkomen op zondagnacht of maandagochtend, dan is er een normale kantoorroutine. Dit is erg lastig te organiseren voor iedereen binnen dit team of elk ander team, wanneer er 21 races zijn."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Tsja, wat moet je daar nu van zeggen. Ze maken lange uren. Maar het werk lijkt mij niet echt lichamelijkmzwaar, en er zijn wel meer bedrijven die dag en nacht doorwerken. maw, Toto lijkt er momenteel alles aan de doen, om Mercedes in een underdog positie te manouvreren, en dat terwijl ze toch echt op kop staan.
Continu van de ene naar de andere kant van de wereld is lichamelijk zwaarder dan je zou denken. Daarnaast hoeft je werk niet lichamelijk zwaar te zijn om er van uitgeput te raken. Als je met je hoofd werkt heb je net zo goed je brandstoffen (voedsel) nodig. En bij bedrijven die dag en nacht werken hebben ze meerdere ploegen en gaat het over het algemeen om werkzaamheden die 'iedereen' kunnen uitvoeren, met alle respect hoor. Dit werk is gewoon veel gespecialiseerder en zijn er dus minder goede mensen beschikbaar.
Als je een aantal jaar kan slapen, dan is het lastig ineens in actie te komen.
Goh, en wij als werkende mensen zijn nooit uitgeput en toe aan vakantie?
Kerel heeft een dik betaalde job en klaagt nog steeds.
Mercedes gaat erop achteruit, klagen dat de Ferrari illegaal zou zijn, klagen over uitgeput zijn... herpak u zou ik zeggen.
Gingen ze er maar op achteruit, ze zijn iedereen zand in de ogen aan het strooien.
Er is meer dan dan uw kantoorneustijden lang is hoor. Ik werk in de zorg, ten alle tijde beschikbaar...en meestal zijn banen waarin je veel moet vliegen dikbetaalde banen met een lastig leven want je gaat naar de kloten zoals je zelf al zegt. Bovendien doe je een flinke duit in het milieuzakje, dat is tevens slopend op ander niveau. Ik zeg: hutje op de heide! ;-) met eigen voedselvoorziening en wat beestjes die voorzien..
Destijds waren er maar een paar races buiten Europa, praat over de jaren 90.
En zie eens wat een geweldig mooie kalender met veel ruimte ertussen en maar 5 buiten Europa. Zou het zo 1 op 1 overnemen die kalender voor volgend jaar. Is beter voor monteurs, fans enz.
nl.wikipedia.org/wiki/Formule_1_in_1994
Pendel maar eens tussen Nederland en India. Zes weken lang. Je vliegt business class omdat je slaapt tijdens de vluchten. Werk 7 dagen in de week op de toppen van je kunnen. Ik kan uit ervaring je melden dat je dan totaal gesloopt bent.
Punt wat ik wil maken is dat Toto niet klaagt. Ook al heb je (zoals ik gelukkig ook) een mooie baan en goede arbeidsvoorwaarden. Je kan er doorheen zitten. De F1 kalender zit overvol.
Precies, ook al word je er goed voor betaald voor salaris koop je geen slaap. En daarnaast in de F1 verdiend niet iedereen veel maar moeten wel de tijden maken. Coureurs en teambazen verdienen goed maar denk ook eens aan de mensen die alles op en afbouwen, tevens gewoon monteur zijn, hospatality enzovoorts. Ik zie het ook niet als klagen maar meer gewoon een feit dat ondanks dat het een leuke goede baan is ook zwaar.
Het is ook zwaar, vooral de tijdzones en al die vliegvelden, hotels, geen geliefde/gezin bij je. Snap zeker wel wat men bedoeld. Zelf 15 jaar productiewerk gedaan als vliegende keeper, dus niet eens een vast rooster, pas een week van tevoren weten wat je die week erna moest doen, dus vroeg , laat , nacht, alles door elkaar heen, ....dat sloopt wel na 15 jaar inderdaad.
Als LM zo op het gezin uit is om de races een familie aangelegenheid te maken (wat ik toejuich trouwens) dan moet men eerst 'eigen vol' beschermen. Dus meer Europa races, meer ruimte in de kalender door minder races te organiseren. Voor alles en iedereen beter.
Ik lees hierin geen klacht beste Jaap, dat is wat jij er van maakt. Dat de medewerkers van Mercedes goed worden betaald is toch geen reden om niet uitgeput te mogen zijn
Kan ik inkomen ,de druk moet immens groot zijn op de teams ,de andere kunnen zich nu al voorbereiden op volgend jaar,maar voor Mercedes en Ferrari wordt het door ontwikkelen tot de laatste race ,een kleine fout kan het wk beslissen,de honger bij Ferrari is groot ,en mercedes wil gegarandeerd zijn titel niet prijsgeven
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Joeppp
Posts: 7.719
Hard werkende mensen die overdag de tijd hebben om op dit forumpje te reageren....Ik heb zelf een baan gehad waar ik veel vloog, dat is slopend met de tijdsverschillen.