Luca di Montezemolo: "Met de F150 moeten we kampioen worden"

Dat heet ambitie en dat heb je nodig om te winnen. Er zijn verschillende doelstellingsgroepen in de F1:
\"we hopen er aan het eind van het seizoen nog te zijn\"
\"we willen dit jaar geregeld bij \'de 16\' kwalificeren\"
\"We willen geregeld punten scoren\"
\"We willen geregeld podia scoren en als het even kan een overwinning\"
\"We willen kampioen worden in 2010\"

Ferrari is het aan z\'n stand verplicht die laatste ambitie te hebben. Jammer dat jij dan met een uitspraak \'Jammer dat ze dit elk jaar zeggen hé\' komt. Heb je iets dus niet begrepen...

Waarom heb ik het niet begrepen? Dacht je dat ik negatief was? Je kunt mijn post op verschillende wijze zien.

Je bent er eentje vergeten : \"we willen the best of the rest zijn\"...
Tja, Monty zegt ook niet : we gaan kampioen worden hé...
We moeten... tja, er moet zoveel.
Had toch wat ingrijpendere veranderingen verwacht maar zoals hij al liet verstaan, komen ze met een significant verschillende wagen aan de start.
Heb toch een beetje en \"lauw\" gevoel vandaag...

Precies!

Waarom noem je Mercedes GP nou in een adem met McLaren RB en Ferrari?
De laatste 3 hebben minimaal een keer een kampioenschap gewonnen.
Mercedes nog niet.
Of alleen omdat MS erin rijdt?
Behaalde resultaten uit het verleden,etc.
Laat Mercedes eerst maar eens een podium halen.
Renault heeft meer WK\'s op zijn naam staan.

Die Alynsa lijkt wel jaloers te worden dat Mercedes GP in een adem wordt genoemd met de klassieke topteams. Ben je vergeten dat Mercedes GP dezelfde team is die twee jaar terug WK is geworden? Alleen de coureurs zijn verandert. En als je graag het verleden bij wilt halen, waarom zet Williams er niet tussen dan?

@tifosi,
Ben niet jaloers.
Mercedes GP is geen WK geworden, dat was BrawnGP.
klein detail, groot verschil.

Tifoso,
Idd. ik zou Williams eerder in het rijtje zien passen dan MercedesGP.

Verschil is juist niet zo groot, alleen naam is verandert, verder zijn de meeste mensen op de zelfde plek blijven zitten behalve de coureurs dus.
Het gaat hier om de favorieten voor de titel, dan is het belangrijker wat je laatste paar jaar hebt laten zien, voor zover de verleden van invloed is. En als je eerlijk bent tegen jezelf weet je zelf ook wel dat Mercedes GP meer kans maakt dan Williams. Ook al heb je nog zo\'n grote hekel aan Schumacher.

@Tifoso: ik heb geen hekel aan MS.Alleen aan (MS)Fanboys die na vorig jaar nog steeds het lef hebben om te roepen dat MS dit jaar iedereen snot voor ogen gaat rijden.
Brawn GP reed vorig jaar met een Honda motor en Honda had de auto al helemaal klaar voor Brawn. Mercedes moet dat nog maar weer eens doen.
Dus klein detail, groot verschil!

Brawn GP reed helemaal niet met een Hondamotor, maar met een Mercedesmotor en ik mag er toch wel vanuit gaan dat Mercedes inderdaad wereldkampioen wil worden, zoals L.Hamilton zegt.

Hahahaaa! Ja, aber dann ins Italiënisch!!!

l\'ordine è ordine!!

als Babelfish altavista mij niet laat zitten

@ Raikkonen-FAN

Heb mijn woordenboek niet bij de hand maar ik weet dat \"mettere in ordine\" opruimen betekend. Google translate vertaald het wel als volgorde, orde of bevel maar ik denk dat het eerder iets betekend als opgeruimd staat netjes (als het zo geformuleerd al iets betekend).

Ik denk eerder iets van:
Il comando è comando.

Teams gaan verschullend met de media om. Er zijn teams die geregeld van de daken roepen dat ze met iets radicaals komen, 2 keer per jaar een ingrijpende upgrade aankondigen, zeggen dat ze elke race nieuwe dingen meenemen etc.
Ook vorig jaar was Ferrari, net als RedBull, redelijk rustig en stil t.a.v. haar ontwikkelingen, in tegenstelling bijvoorbeeld tot McLaren. Na de zomer was Ferrari duidelijk sneller dan de Mac\'s, een achterstand die de mannen uit Woking pas tijdens de laatste race ingelopen (leken) te hebben...

Ik zal je vertellen wat er bijzonder aan is.

Allereerst is de voor en achter ophanging revolutionair. Hoewel Ferrari tegen alle verwachtingen in geen pull-rod gebruikt maar gewoon weer push-rod is hij toch radicaal anders dan vorig jaar. Met heel veel ruimte achter voor de diffuser en uitlaat.
Het beste is dat te zien bij een foto van de voorkant in vergelijk met die van vorig jaar. Moet je voor de grap eens doen. Een gi-gantisch verschil.

Anderpunt is de filosofie van de auto. De neus is nu extreem hoog en de sidepods zijn meer vierkant voor meer aanvoerende lucht naar de onderkant van de auto toe. A la RedBull.
De achtervleugel is a la Mercedes GP met een passive F-duct (en dus toegestaan).
Wat ook wel bijzonder is is het feit dat het KERS systeem bij Ferrari in hun fuel cell zit.

Maar de echt revolutionaire dingen hebben ze denk ik express nog niet op de auto gedaan, vandaar dat Montezemolo zegt dat de auto er nog heel anders uit gaat zien in Bahrein.

Ik denk het ook, maar ik geef Massa het voordeel van de twijfel, en gun hem het 2011 seizoen.

Onzin. Hij is net dezelfde coureur als de voorbije jaren. Alleen rijdt hij niet meer met een dominante wagen en is de concurrentie binnen het team nog groter geworden. En dat is compleet in tegenstelling tot Vettel (qua wagen) en Kubica (qua concurrentie).

@f60

Vettel zijn tijd bij Toro Rosso was anders ook zeer vermakelijk

is jouw oma een topsporter ?? :O

achja in een Redbull Prototype X1 wint iedereen nog van F1 auto\'s.. ik snap wat je bedoeld :)

Leg mij geen woorden in de mond die ik niet heb beweerd.

Hè hè, eindelijk iemand die dat ook ziet. Maar tjonge je zult die Massa maar eens zien als een mindere coureur. Je krijgt de halve wereld op je dak. Hij was zo zielig toen hij terecht geen kampioen werd. Nergens potten kunnen breken. Nu ook bij Ferrari niet. In de volksmond noemt men hem een topcoureur en Ferrari een topteam. Is dat werkelijk zo, op dit moment?? Laat Ferrari blij zijn dat ze Alonso hebben. Net zo\'n figuur als MS. Kennis van zaken en een echte en snelle stuurman/piloot.

Hebben ze het zo slecht gedaan in die periode ? Ik dacht het eerlijk gezegd niet. Het jaar met de indroductie van Kers achterwege gelaten... Maar toen was ook Mc Laren slecht.