<< Naar nieuwsoverzicht

Nieuw motorenreglement voor 2021 mogelijk uitgesteld

Gepubliceerd op 23 aug 2018 12:00
24
Door: Niels Langenberg

Wellicht is het beter om het nieuwe motorenreglement voor 2021 uit te stellen, zodat andere motorleveranciers langer de kans krijgen om te besluiten over Formule 1-deelname. Dat zegt Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1, tegen Autosport.com.

"We willen technische reglementen creëren die zowel bevredigend zijn voor de bestaande motorleveranciers als de nieuwe motorleveranciers en ik denk dat we er nog goed over na moeten denken of we dat voor 2021 echt voor elkaar kunnen krijgen of dat we het moeten uitstellen. We moeten er zeker van zijn dat de veranderingen er voor gaan zorgen dat nieuwe motorleveranciers zich gaan melden."

"Mijn gevoel zegt me dat er voor ons nog veel werk te doen is als het gaat om reglementen die betrekking hebben op de motor. We moeten op dat vlak beslissen of het tijd is voor een revolutie of een evolutie", aldus Brown.

The dre

Posts: 2.184

@WC MAX
vragen mensen ook zo vaak, maar ik ben toch al snel minimaal 12 uur p/d met mn bedrijf bezig. Dat mensen het niet zien wilt nog niet zeggen dat er niets gebeurt.

3
23 aug 2018 - 13:53

F1 Nieuws

Reacties (24)

Vidres

Posts: 339
Revolutie! Stel het uit tot 2024 en dan terug naar dikke v8/v10 motoren
- + 1
- 23 aug 2018 - 12:03
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  Droom maar lekker door... hoe langer ze wachten des te groter de kans dat ze gelijk overschakelen naar volledige afschaffing van Fossiel, lees, “de verbrandingsmotor” , dus de kans groot is dat tussen 2025 en 30 F1 volledig elektrische is/wordt...
  + 0
  
  23 aug 2018 - 12:10
- Beri
  
  Posts: 6.399
  Waterstof met een verbrandingsmotor is nog een idee.
  + 0
  
  23 aug 2018 - 12:30
- ringo
  
  Posts: 3.633
  ethanol :p
  + 0
  
  23 aug 2018 - 12:33
- Elektropunkz
  
  Posts: 809
  Bschuit, tot die tijd heeft de formule e toch ook een volledige licentie lopen? Daar zouden ze met mijn voorstel (in mijn reactie hier) overigens mooi omheen kunnen werken.
  + 0
  
  23 aug 2018 - 12:54
bschuit

Posts: 11.990
Man man man, Zakt die Brawn even door het ijs... Een hoop blah blah sinds hij daar rondloopt maar er verandert uiteindelijk niks, of nauwelijks, wat..
- + 1
- 23 aug 2018 - 12:05
- WC MAX
  
  Posts: 6.751
  Ik vraag me ook oprecht af wat deze man de hele dag doet. Is toch al een tijdje bezig en wat heeft hij nu aantoonbaar veranderd/aangepakt?
  + 0
  
  23 aug 2018 - 13:01
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  @WC Max
  
  Niks
  + 0
  
  23 aug 2018 - 13:11
- The dre
  
  Posts: 2.184
  @WC MAX
  vragen mensen ook zo vaak, maar ik ben toch al snel minimaal 12 uur p/d met mn bedrijf bezig. Dat mensen het niet zien wilt nog niet zeggen dat er niets gebeurt.
  + 3
  
  23 aug 2018 - 13:53
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.104
  Is wel treurig allemaal inderdaad. Brawn's logica is ver te zoeken. Er zijn geen nieuwe fabrikanten omdat het reglement te ingewikkeld en duur is. Dan zegt 'ie het blijft zoals het is omdat er geen nieuwe fabrikanten zijn die willen instappen, en nu zegt 'ie we wachten met tot er misschien toch mensen willen meedoen.
  Er doen geen mensen mee omdat je de boel niet hervormd, Ross! Afwachten zal alleen maar betekenen dat anderen ook gaan afwachten.
  Zolang hij zijn oren laat hangen naar Mercedes en Ferrari, gaat het nooit wat worden in 2021
  + 2
  
  23 aug 2018 - 15:58
Madmax33

Posts: 1.445
Het uitstellen maakt het alleen maar onaantrekkelijker voor de fabrikanten
- + 1
- 23 aug 2018 - 12:07
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Niet voor de nu al deelnemende fabrikanten. Die niet zijn gebaat met grote veranderingen.
  + 2
  
  23 aug 2018 - 12:26
MArnoldi

Posts: 2.481
Dit is hetzelfde geneuzel met de VAR bij voetbal. Duurde eeuwen, terwijl er miljoenen op het spel stonden.... Maar goed, hybride is pas sinds 2014, dus geef het nog maar de kans. Veranderingen steeds ook niet goed. Je ziet dat Merc al terrein verliest.
- + 0
- 23 aug 2018 - 12:33
John6

Posts: 9.519
Dan weet je wel wat Ferrari en Mercedes tegen Brown gezegd hebben.
- + 1
- 23 aug 2018 - 12:35
- schwantz34
  
  Posts: 38.784
  Renault en Honda willen ook dat er niet veel gaat veranderen, dus de kans op een revolutie is 0,0. En ik begrijp het wel, want alle fabriekanten hebben miljarden aan ontwikkelingskosten stukgeslagen op deze belachelijk ingewikkelde motorformule, en zullen er daarom alles aan doen om hun gigantische investeringen te beschermen.
  + 0
  
  23 aug 2018 - 12:48
- WC MAX
  
  Posts: 6.751
  En omdat men miljarden? euro's er tegenaan heeft gegooid, zullen we opgescheept blijven met deze veredelde grasmaaiers waar niemand op zit te wachten.
  Het gaat al lang niet om wat de fans willen, maar wat de fabrikanten willen. Money makes the world go...
  + 0
  
  23 aug 2018 - 13:04
- Tifoso-01
  
  Posts: 3.715
  De laatste weken verschijnen er steeds meer berichten dat de z.g.n. nieuwe leveranciers afgehaakt hebben en dat alleen Porsche het nog serieus zou overwegen.
  Aangezien de huidige leveranciers allemaal op 1 lijn zitten en dus alles bij het oude willen houden zie ik het de komende jaren niet veranderen.
  + 0
  
  23 aug 2018 - 13:23
- schwantz34
  
  Posts: 38.784
  Bij Porsche roepen ze al jaren dat ze belangstelling hebben om de F1 in te stappen, dat zijn meer loze praatjes dan serieuze belangstelling imo. Ondertussen stappen ze dit jaar wel de FE in, en komen ze mooi op alle fronten in de publiciteit, mooi wark van de pr afdeling.
  + 0
  
  23 aug 2018 - 14:24
- bschuit
  
  Posts: 11.990
  De grootste grap (pr) is toch Aston Martin, die af en toe ook net doen alsof ze wel willen instappen .. Dan neem ik Porsche toch nog wel serieus / serieuzer.
  + 0
  
  23 aug 2018 - 16:52
Elektropunkz

Posts: 809
Ze moeten niet uitstellen, maar de knoop doorhakken. Nu blijft het onduidelijk wat de regelementen zijn, en onduidelijkheid is nou juist iets waar de eventueel nieuw installende fabrikanten niet willen. Die willen duidelijkheid over de regelementen, en kosten. Nee, dit ziet er meer naar uit dat ze uitstellen omdat de FE een licentie heeft voor volledig electrische motoren, en dat ze deze kant opwillen. Mijn idee ... maak een budgetplafond, maar de motor regelementen, laat het vrij, dus wil een fabrikant electrisch rijden, dan mag dat, willen ze hybride blijven zoals nu, dat mag, maar willen ze een wankelmotor of een lekker ouderwets brullende V10 of 12, dan mag dat ook. Mits ze binnen het budget blijven natuurlijk. En zorg ervoor dat er door de bandenslijtsge minimaal twee pitsstops per race zijn. But ... these are just my two cents natuurlijk
- + 0
- 23 aug 2018 - 12:53
MoetDatNou

Posts: 972
Duidelijkheid is weer ver te zoeken bij de FIA. Gewoon een keer een beslissing durven nemen. Er zijn 4 motorenleveranciers op 10 teams. Genoeg lijkt me
- + 0
- 23 aug 2018 - 12:55
kingcreole

Posts: 776
Mercedes wrijft zich weer in de handjes
- + 0
- 23 aug 2018 - 13:31
- Tinus Tussengas
  
  Posts: 681
  En Ferrari niet?
  + 0
  
  23 aug 2018 - 15:08
erikworld

Posts: 927
Welke veranderingen?
- + 1
- 23 aug 2018 - 13:58