McLaren slechts 0,1 seconde sneller op Spa dan in 2017
Gepubliceerd op 26 aug 2018 10:37
55
Door: Tom van Hooft
De gifbeker bij McLaren zal helemaal leeg moeten. De Engelse formatie kwam tijdens de kwalificatie op Spa Francorchamps niet verder dan een 17e en 20e tijd. Door diverse gridstraffen zullen Alonso en Vandoorne iets opschuiven op de grid.
Kijkende naar de tijden die McLaren in Q1 noteerde kan men er vanuit gaan dat de motorenwissel van Honda naar Renault het team uit Woking slechts 0,1 seconde tijdwinst heeft opgeleverd. In 2017 reed McLaren 1.45,0 op het Belgische circuit, gisteren was dat slechts 0,1 seconde sneller.
De grote baas bij McLaren, Zak Brown, is overigens dit weekend afwezig op Spa. De Amerikaan zit in de Verenigde Staten om lopende dossiers af te werken, aldus de PR-baas van McLaren.
Abiteboul heeft al verklaard dat de tijdwinst bij McLaren puur door de motor is ontstaan. "Met de B-spec heeft Renault enorme progressie laten zien" aldus Cyril. Daarnaast laat de teammanager weten dat de C-spec nog meer vermogen heeft......
EenBietjeBoell laat wel de C-Spec los voor RBR en McLaren maar durft het niet aan om z'n Renault’s er mee te laten rijden. Dit zal in Monza kunnen plaatsvinden, het betreft een ‘verbeterde’ ICE.. Er zit nog een addertje onder het gras, de oude MGU-H past niet op de C-Spec waardoor RBR verplicht een koel element moet verplaatsen wat de huidige aero configuratie in de war zou schoppen..
" Er zit nog een addertje onder het gras, de oude MGU-H past niet op de C-Spec waardoor RBR verplicht een koel element moet verplaatsen wat de huidige aero configuratie in de war zou schoppen.."
Alsof het Renaults probleem is dat Red Bull dit al weken aan een stuk weigert te doen. Ze gaan hun motor voor een klant die hun alleen maar heeft afgezeken in de pers en laat zitten toch niet meer aanpassen?
Zegt veel over de kwaliteiten van het huidig team. 4 weken zomerpauze en geen onderdeel veranderd... Triest om een team met zo'n reputatie de laatste jaren te zien afzwakken naar het niveau van Minardi, Arrows, Spyker,... Heel erg triest.
Het kan best zijn dat het chassis vorig jaar beter was en dat McLaren moeite heeft gehad zich aan te passen aan de grotere Renault motor. Het lijkt toch wel wat complex te zijn.
Chassis was goed vorig jaar, kijk maar naar Bahrein vorig jaar toen ze in het 2de deel best goed waren, en Monaco, als het chassis het ene jaar goed is hoef het in het volgende jaar niet zo te zijn
Ferrari 2004 - 2005
Red Bull 2014 - 2015
McLaren 2012 - 2013
Williams 2012 - 2013
Haal Red Bull 2015 er maar uit... Daar was de Ferrari en Mercedes motor een hogere doorslag dan de tekortkoming van het chassis. Het chassis was niet geweldig... maar nog steeds goed.
Misschien was vorig seizoen de motor wel goed, maar de chassis bagger. Alleen omdat de schuld volledig bij Honda werd neergelegd, hebben ze het chassis bijna niet verbeterd. Dit seizoen is dan ook duidelijk te zien dat tijdens een seizoen McLaren moeite heeft met het snel aanpassen van het chassis. Beter gezegd, het lijkt meer alsof ze het alleen maar slechter kunnen maken.
Totaal OT, maar Ik hoor zojuist dat er een klopjacht op een Nederlander is in Spa, vanwege het doodschieten van een politieagent. We staan er dus weer eens goed op. Ik zeg gisteren nog tegen mijn eega, wanneer er een race in Nederland komt, dan gaat dat echt niet goed met al die voetbal supporters, hun drank, drugs en verstappen petjes.
Ik zeg toch, totaal off topic. Heer camping33. En dat incident heeft natuurlijk met de gp te maken, waarom anders zou er een groep ollanders in spa de kroeg in willen.
Toro Rosso was ongeveer 1,5 seconden sneller dan vorig jaar. Haas meer dan 2 seconden sneller. Renault 0,5 seconde sneller. Sauber 3,5 seconde sneller. Williams 1 seconde sneller.
Dus zelfs Williams is meer vooruit gegaan dan Renault & McLaren. Van RedBull weten we dat dit seizoen het chassis beter is. Dan kun je enkel concluderen dat Renault de minste progressie met de motor gemaakt heeft van alle fabrikanten (zegt niks over het absolute verschil tussen Renault en Honda op dit moment).
Ik durf zelfs de stelling aan dat Renault nog slechter is dan vorig jaar en RB een extreem goede auto gebouwd heeft (met hier en daar een compromis) om het tekort van RijdtNooit op te vangen. Reklooit heeft nu zoveel veiligheidsmarge ingebouwd om de betrouwbaarheidsproblemen van vorig jaar op te kunnen vangen. Zodra ze meer snelheid erin krijgen, steken de betrouwbaarheidsproblemen weer de kop op. Vandaar ze nu spec 3 leveren/vrijgeven met garantie tot aan de deur. Pathétique!
@Rick; voordelen?
Na verloop van tijd een slechte ervaring rijker? Zolang Belazerboul daar zit wordt het niets. Het doet gewoon pijn om een grootheid als Prost daar te zien zitten, maar het zal wel in zijn nationale genen zitten. Pathétique.
In Mexico gingen die Renaults als de brandweer... maar daardoor ook stuk. Vorig jaar leek Renault gestage progressie te maken, sneller te zijn dan de Honda en minder vaak kapot te gaan. Dus McLaren had na vele jaren niet waargemaakte beloftes van Honda wel een reden om daar weg te gaan.
Maar de Renault motor is natuurlijk minder compact, wat wel gevolgen heeft voor het chassis. De integratie is niet vanzelf gegaan (herinner ons de schroeiplekken tijdens de wintertests). Daarnaast laat Renault het dit jaar ernstig liggen met de vooruitgang en rommelt het binnen McLaren zelf.
Rick F1... die motoren gingen niet als de brandweer in Mexico... de 8 kilometer boven zee geeft de motoren minder zuurstof waardoor het meeste voordeel van Mercedes en Ferrari weg is. In Mexico kunnen motoren hun piek niet halen, dat terwijl de snelheden hoger zijn door minder weerstand op aero onderdelen.
@Rick; klopt. Blijf het beschamend vinden dat McLaren de motorswitch puur op emotie heeft gedaan (arrogantie achterwegen gelaten). Op z'n minst had ik verwacht dat ze eens uitvoerig zijn gaan buurten bij RB over de Renaultmotor. Het lijkt wel alsof ze alleen naar Belazerboul hebben geluisterd. Moet nageven dat het knap is om een zak stront voor goud te kunnen verkopen.
Je stelt dat ze weg zijn gegaan omdat Honda de waargemaakte beloftes niet nakwam. Gedeeltelijk klopt dat. De verantwoordelijke binnen Honda die dat gezegd heeft is ook overgeplaatst, maar Honda heeft nooit de intenties gehad om hoog van de toren te blazen. Bij Reklooit hebben ze nog nooit een beoordelingsgesprek gehad, en lijkt het erop dat er geen goede vertaling is voor het woord 'overleg' in het Frans.
Op den duur is het ook echt op. Na al die jaren was Honda nog steeds de zwakste en meest onbetrouwbare motor. Dus deel ik jouw mening niet dat McLaren een puur emotionele keuze gemaakt heeft.
Mooi stukje info. Prost kent 'm natuurlijk uit de tijd dat hij nog reed voor McLaren. Het zou mij dus niet verbazen dat hij naar een oude vriend eerlijk is, ook al gaat dat ten kostte van het bedrijf waar hij diensten voor verleent.
@Rick; puur op emotie zal ook niet besloten zijn. Maar goed de pro’s en con’s afwegen is er ook niet gedaan. Dat kunnen ze waarschijnlijk ook niet meer, aangezien ze geen zelfreflectie meer kennen.
Misschien is het chassis in staking omdat het nog geen chocolade gekregen heeft. :-)
Het echte probleem is dat ze nog niet diep genoeg in de shit zitten, en maar bluffen.
Hopelijk is er volgend seizoen beterschap als Norris zou komen, anders is die zijn motivatie ook snel opgebrand.
0.1 sec progressie is in de basis ~1.5 sec achteruitgang.
Nagenoeg elk team heeft ~1.5 sec winst geboekt tov 2018, uiteraard wegens gewijzigde aero regels.
Een eenvoudige conclusie is dat of het chassis van McLaren minder is dan 2017, zelfs na de gewijzigde aero regels (Williams zit ook in die hoek) of de Renault motor is minder krachtig dan de Honda.
Doe dezelfde vergelijking met TR verleden jaar en u dan blijkt dat zij gemiddeld dezelfde vooruitgang geboekt hebben dan andere team... concluderend, de motoren van Renault en Honda zouden derhalve nagenoeg gelijk moeten zijn
Ben hier niet zo van overtuigd. Het aeropakket van TR is niet 1.5 sec sneller dan vorig jaar. Het aeropakket van Renault is wel beduidend sneller dan vorig jaar, maar laat de behouden afstelling van de Reklooit motor het afweten. De Honda motor wordt wel tegen de max gebruikt om zoveel mogelijk input te krijgen voor verbetering. Daar laat Rijdtnooit het ook liggen en zullen op deze wijze nooit de top bereiken.
Ik denk dat veel wat bij McLaren geroepen is over de auto met een korrel zout moet worden genomen. Over de betrouwbaarheid hoeven we het hier niet over te hebben, dat is wel duidelijk. Ik denk dat de auto nooit echt goed is geweest, toen ze met de Mercedes motoren reden was het al achteruit aan het gaan met McLaren. Ze hebben net als Honda geen goed werk gelevert. Ik denk dat men bij McLaren twee fouten heeft gemaakt de laatste jaren. Van Mercedes overstappen naar Honda en van Honda naar Renault.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
55
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
bschuit
Posts: 11.990
Gister hadden ze wind mee, in 2017 wind tegen. Is die 0.1 ook weer verklaard...