Racing Point Force India blij met eerste resultaten als nieuw team

Ocon zat totaal aan de binnenkant, er is daar geen grip. Laten staan lijkt heel stoer en cool maar het was 100% zeker een tranendal geweest.
Sterker nog, op die plek was zo weinig grip dat hij eenmaal afgeremd idd weer op p4 kwam te liggen. Het zag er allemaal spannender uit dan het was maar Ocon had ook niet veel keus. Hij kwam gewoon loeihard het rechte stuk op en liften is natuurlijk not done en helaas voor hem had Vettel al de juiste lijn gekozen en dus veel meer grip bij het aanremmen.

Interessanter was het vertaalde gesprek tussen Ocon en Vettel eerder dat weekend waarbij Ocon aangaf zijn zitje kwijt te zijn aan Lance en Perez (die veel Mexicaanse dollars meeneemt)

@Rimmer

Beetje lulverhaal van Ocon want hijzelf neemt ook geld mee in de vorm van korting op de motoren. Voor force India is het gewoon logischer om Perez te nemen, die kunnen ze houden voor de langere termijn en is net zo goed als Ocon.

Op dat tranendal was ik wel aan het wachten :) Ocon koos verstandig eieren voor zijn geld maar tijdens zijn F3 periode nam hij zijn verlies nooit en koos toen altijd voor een aanrijding.

Ocon wist zelf waarschijnlijk ook wel dat het geen zin had om het te proberen, want ze komen er later toch gewoon weer voorbij.
Wat dat betreft had hij beter iets eerder in kunnen binden en strak achter Vettel de bocht in te gaan, dan was hij waarschijnlijk voor Perez gebleven.

Max refereerde ook aan het Ocon moment in peptalk. Max had hem laten staan zei hij, je rijd aan de binnenkant, dus je kunt later remmen omdat de anderen niet kunnen insturen omdat jij daar rijdt. Zo kijken de profs naar zo'n moment blijkbaar.

Dan kunnen ze het beter houden bij Racing Point.... De naam Force India zit er nog achter om de reden die hier al eerder aan is gegeven...

Ik dacht dat Force India nog in de naam zat zodat ze de punten konden houden?

RPFI klinkt altijd nog beter dan RIP ;)

Rogier Hier... Force India zit nog in de naam omwille van het chassisnaam. De FIA wou niet twee teams met een VJM11 + de verdere administratie data, just for the record books.

Met de resultaten van Renault de afgelopen races is het de vraag of ze dit jaar nog punten gaan pakken. Zou stoer zijn als FI ze dit seizoen nog kan aanvallen.

@big el Heel veel zullen het er inderdaad niet meer zijn jammer genoeg voor met name Hulkenberg want dat lijkt mij wel een toffe gozer, weinig grootspraak gewoon je werk doen, echter met de laatste updates van Ferrari en Mercedes is de Renault motor echt het contact verloren.

Abiteblabla staat einde seizoen gewoon met een bek vol tanden. Wordt tijd dat men in Vichy eens schoon schip gaat maken!

Nope dat blijft heel duidelijk in handen van Brawn GP of iemand dat ooit nog gaat verbeteren is de vraag...

Beter als brawn kan niet

Alfa Romeo, Britse GP 1950. Eerste, tweede en derde. Was dan ook de eerste race ooit.

@SOCCER98 Toen ik mijn berichtje typte had ik deze opmerking al verwacht ;) Maar gemakshalve had ik de allereerste race ooit maar even niet meegenomen ;)

op Wikipedia staan er wel een aantal verassende namen bij dit soort records, maar het enige seizoen van Brawn blijft natuurlijk legendarisch doordat er waarschijnlijk nooit meer een team gaat komen dat alle seizoenen waarin het deelnam alle titels gaat winnen. Fantastisch jaar vond ik dat. Wel had ik me afgevraagd hoe de cariere voor Bruno Senna was gelopen wanneer hij in die Honda was gekomen dat later dus Brawn werd (had al een Honda contract als vervanger voor Barichello)

Denk dat het ook gewoon niet pragmatisch is om keihard te verdedigen. Maar Verstappen lokte hem heel handig in het verkeerd verdedigen.

Ja en nee.
Sahara Force India is op 0 punten gezet, formeel omdat ze er op Spa niet bij waren. Wanneer ze nog meer races missen worden ze helemaal uit het kampioenschap verwijderd (althans, als ik het allemaal een beetje heb begrepen)...

@Need5speed
Wel grappig dat ForcePointSomething nu Williams al vet voorbij is. Williams was, samen met Renault en McLaren een van de teams die ForcePointSomething compleet buiten de punten en dus buiten de bonussen wilde houden. Officieel omdat ze zich zorgen maakten over de eventuele vorming van een Mercedes B-team.
Enerzijds hoop ik op een mirakeltje waarmee ForcePointSomething eind van het jaar ook McLaren nog tepakken krijgt. Waar ze overigens best een goede kans toe hebben, nu ik er over nadenk. McLaren gaat op Monza NUL,niks aan punten scoren terwijl ForcePointSomething niet veel mazzel nodig heeft om op Monza weer 14 punten bij te schrijven...

@RAMSHOEK2 klopt helemaal...

@ramshoek: ik hoop dat Perez op Monza, Suzuka en Abbe Dabbie nog iets kan laten (ligt de auto goed) en in straatraces is hij zelf altijd goed dus Singapore kan ook nog wel. Voor wat betreft Stroll weet ik het niet, hij knettert nu voortdurend achterin maar dat komt vooral door de Williams. De FI is beter, Stroll's starts zijn nog steeds ok (van laatste rij naar 10!) nu moet hij zich alleen langer in de middenmoot kunnen handhaven.

@Gneisbaard.
Jij gaat er al vanuit dat Stroll op Monza in die ForceNogwat zit?
Weet niet of het al zover gaat komen. De mogelijkheid tot het dumpen van Stoffel (zodat Ocon daar kan rijden) was toch een vereiste in dat stoelendans plaatje? En daaromtrent heeft De Ferran dit weekend gezegd dat Stoffel tot eind van het jaar blijft zitten waar 'ie zit.

@ramshoek. Niets is zeker natuurlijk, maar waarom die hele Tombola bij FI afgelopen weekend en alle moeite om ze toch alvast aan de start te krijgen. Stroll had ook de Coloni route kunnen volgen en het team failliet laten gaan zodat hij de boedel goedkoop als nieuw team in 2019 kon opstellen. Als ik eerlijk ben hoop ik zelfs dat de rijdersbezetting NIET verandert, want dan zetten zowel Perez als Ocon zich nog even mooi in de etalage

Simpelweg omdat Perez zijn kansen al heeft gehad. Goede coureur hoor, daar niet van. Ocon is een nieuw talent en heeft door zijn vriendelijke voorkomen een hoge gunfactor. Perez schijnt niet altijd even aardig te zijn.

Welke kansen?

Bedoel je die veel te langzame McLaren uit 2013 waar Button ook geen enkele podiumplek mee pakte? Nee, dat was namelijk gewoon geen echte kans. Perez heeft nog nooit de kans gehad zich in een topauto te bewijzen. Laat staan kansen (jij praat hier in meervoud).

Zelf vind ik nog steeds Perez de overall betere rijder van de twee. Ocon komt wel telkens een stapje dichterbij. Of Ocon Perez uiteindelijk voorbij gaat als completere rijder weet ik niet. Op ruwe snelheid wel denk ik. In de race voorlopig nog niet. Perez heeft snelheid, wat hij altijd laat zien in een race als het regent. Ook in de kwalificatie in de regen was Perez 'sneller' dan zijn teammaat. Perez was maar een tiende of zo langzamer, maar hij zette zijn tijd wel veel eerder neer. Verder rijdt hij erg foutloos en is erg goed voor de banden.
Ik vind het jammer dat de twee rijders uit elkaar gaan worden gehaald. Puur omdat ik het ontwikkelingsproces tussen de twee erg interessant vind. Jonge hond versus ervaren rijder.

perez is veel beter

Zal dat vieze ventje (voormalig eigenaar) in Engeland nog steeds in zijn omgebouwde schuur als pits zitten mee te genieten vroeg ik me af. Zal het gejuich in de Indiaase huiskamers voorbij zijn....

Ik ben iig blij dat het team weer toekomst heeft met Stroll en dat straks heel snel alle connecties met India eraf zijn. Doe maar een iets met Canada, enorme maple leaf erop bijvoorbeeld..

Het oude force India wordt na het niet deelnemen van 3 races uit de stand gehaald.

Het oude Force India heeft zich terug getrokken en dus uit de lijst gehaald volgens Paddock Pass. Ik was ook nieuwsgierig na of dit hetzelfde ging als bij Motogp en nog een aantal racesporten maar bij F1 wordt je direct geschrapt wanneer blijkt dat je niet meer mee kan doen voor meer dan 3 races. Normaal na 3 races afwezigheid zoals F1Fan1993 aangeeft, wordt je ook weg gehaald uit de tussenstand.