5
Net als vorig jaar koos Pirelli ook dit jaar weer voor een agressieve strategie op het circuit van Spa-Francorchamps. Het circuit in de Ardennen vraagt altijd veel van de banden en daarom is Mario Isaola, de baas van Pirelli Motorsport, tevreden met hoe de banden zich hebben gedragen.
"De banden hebben zich erg goed gehouden. Het circuit van Spa eist namelijk iedere keer weer veel van de banden. De vroege safety car verlengde de eerste stint, waardoor het grootste gedeelte van de rijders een comfortabele éénstopper kon doen."
"Alleen Vallteri Bottas had een andere aanpak. Hij wist zich weer in de top vier te rijden door twee keer te stoppen, met een lange middelste stint op de supersoft. Nu gaan we uitkijken naar onze thuisrace op Monza van volgende week. Dan gebruiken we dezelfde banden", liet hij aan de media in Spa-Francorchamps weten.
Max Verstappen werd afgelopen weekend voor het vierde seizoen op rij wereldkampioen in de Formule 1. Hij gaf aan dat ...
De Formule 1 maakte op maandag bekend dat ze een overeenkomst hebben besloten met General Motors. De Amerikaanse auto...
Pierre Gasly kende een teleurstellende race in de straten van Las Vegas. De Franse Alpine-coureur reed een geweldige ...
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel in de Formule 1. Hij moest er hard voor v...
De Formule 1 maakte deze week bekend dat ze een deal hebben gesloten met General Motors. Met hun merk Cadillac willen...
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (5)
Login om te reagerenMick34
Posts: 1.119
Ze hadden van mij wel wat zachtere banden mogen meenemen. Meer pitstops zorgt toch vaak voor meer spanningen door coureurs die een undercut willen pakken of gewoon met meer of minder stops de race willen rijden.
droopz
Posts: 777
hoeft niet perse meer pitstops, maar de degradatie mag wel iets meer zijn. dan komt het verschil toch echt zowel bij de technische kant en coureur kant te liggen.
als je dus je zaakjes qua techniek goed op order hebt en de coureur kan met zijn banden omgaan, dan heb je dus meer kans.
overigens zal de degradatie in de top 3 dan ook harder gaan omdat ze hier wat harder knokken in mijn ogen, zo kan de subtop ook weer wat aansluiten.
KiekisNL
Posts: 1.926
Niet mee eens droopz.
Toto zij het al pirelli heeft goede banden gemaakt alleen onze rekenwonders berekenen manieren om met een pitstop minder toch sneller te zijn.
Dus zachtere banden mee nemen.
Dus elke race gewoon 4x hypers, 1setje voor een test quali en 1 voor elke q sessie.
Neem 2 race compounds mee waarvan je tussen de zachtste en de hardste altijd 1 compound overslaat.
Dan dwing je bijna al tot 2 stops.
En er word op nieuwe banden gestart of its van die aard :-)
HarryLam
Posts: 4.230
Vind je.......??
Box1986
Posts: 1.662
Meer als de helft van de race afstand op de supersoft en dan laatste rondes op de harde. slaat helemaal nergens op. Had gerust de Ultrasoft mogen zijn of zelfs de hyper. Was 1 van de saaiste races ooit gezien op spa.