Op Verstappen.nl heeft Max Verstappen vooruit geblikt op de Grand Prix van Italië. Hij heeft gemixte gevoelens bij de baan.
"Monza is erg snel. Dat maakt het erg leuk, maar daarnaast ook niet voor onze auto. Het is een old-school circuit, één van de weinigen die nog over is, dus rijden op zo'n historisch circuit is zeer speciaal en ik kijk er dan ook altijd naar uit om er heen te gaan. De hoogtepunten van de baan zijn voor mij zijn de laatste chicane, Ascari en de laatste bocht, de Parabolica. Om die bocht perfect te nemen is niet makkelijk, maar wanneer het wel lukt voelt het geweldig."
Ook buiten de baan geniet de Nederlander. "Ik ben een paar keer in Milaan geweest, maar dat is alleen voor zaken geweest. Dus ik heb nog niet de kans gehad om er voor het plezier rond te lopen, maar het iedereen weet dat daar misschien wel het beste eten wordt gemaakt. De Italiaanse fans zullen Ferrari in groten getale steunen. Ze zijn erg gepassioneerd en dat is altijd leuk om te zien. Hopelijk kan het Oranje-publiek concurreren met die in het rood.
Het team van Mercedes heeft hun nieuwe reservecoureur aan de wereld gepresenteerd. Het is geen verrassing, want ze he...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Het team van Mercedes heeft vandaag de comeback van Valtteri Bottas bekendgemaakt. De Fin is aangesteld als reserveco...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
De kogel is door de kerk: Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen. Bij Red Bull volgt hij Sergio Perez...
5/6 plek is max, tenzij calimiteiten, zo nuchter moeten we zijn, kan niet wachten op die Honda power, kan ons mogelijk verbazen in maart 2019.
Reken maar op 7/8: achter Force India en net vóór Haas + Sauber.
Er is niet altijd het geluk van het wegvallen van 2 wagen voor je. 5/6 is de plek waar ze horen te staan, ook in Spa was dat de plek geweest, ware het niet dat....
ik kijk wel even de trainingen aan, Maar er kan van alles gebeyren, ja ze kunnen ook op eigen kracht een podium pakken als de strategie goed werkt. RB wordt wel zwaar onderschat zeg hier elke race, Toch pakken ze best veel podiums en echt niet alleen maar door pech van anderen. nog 3/4 dagen en we zien het wel.
Ik denk dat RB genoeg marge richting FI heeft om P5/6 veilig te stellen. Ferrari en Mercedes pakken op eigen kracht gaat nooit lukken op het droge. Die twee gaan ook met een speciale Monza achtervleugel rijden die RB al gebruikte op Spa. In dat geval is Red Bull echt kansloos t.o.v. Fer en Mer.
*groten getale
Saaiste circuit van de kalender, Ik kijk hier altijd het minste naar uit, Ja ook toen verstappen nog niet mee deed....
In de tijd van Jos Verstappen vond ik Monza veel mooier. De layout van de baan maar vooral ook het geluid. Nu is dat allemaal toch wat minder vind ik. Net als het opheffen van Hockenheim lange versie, Silverstone nieuw vind ik niets, België is niet meer je van dat.
Ik mis zelfs nu Maleisië. Daar kon ik wel van genieten als zekere nieuwkomer (sinds 1999).
Wel jammer dat men de eerste chicane gewijzigd heeft tov pak 'm beet 1994. Toen vond ik 'm persoonlijk uitdagender.
Ik vind beide lay-outs wel vet! Hoe zit het overigens met die verbouwing van Monza? Twee jaar geleden kwamen berichten dat de eerste chicane zou verdwijnen en dat er een nieuwe chicane bij zou komen om motorraces mogelijk te maken. Weet iemand of dit überhaupt nog doorgaat?
Hopen op wat foutjes van Ferrari en Mercedes anders is plek vijf of zes het maximaal haalbare.
Ach ook op Monza is een rempunt snel gemist en dan moet RBR er wel zijn om te profiteren, maar op de lange rechte stukken verliezen ze teveel. Kwalificatie zal 3e startrij worden en er zijn in de race altijd momentjes waar je een actie kan maken. Als Bottas een rempunt mist en hij raakt Raikkonen achterop dan kun je zomaar 2 concurrenten kwijt zijn en het wordt nog spannender als Vettel en Hamilton een botsmomentje hebben.
Als die geen nieuwe motor neemt is het denk ik vooral hopen dat die de streep haalt. 2 power circuits achter elkaar met dat ouwe torretje achterin, ik hou mijn hart vast. Laat die Honda aub snel komen!
Ook Max pakt nieuwe motor. Of het de b- of c-spec wordt is nog niet duidelijk. Nu ik er over nadenk; pas zijn derde motor met nog 8 races te gaan is volgens mij wel ongeveer volgend planning. Qua betrouwbaarheid zijn die Renaultmotoren dus toch zo slecht nog niet. Of zie ik iets over het hoofd?
De C-Spec heeft een nieuwe (2017) MGU-H, waardoor er in de configuratie een koel element verplaatst moet worden. Dit zal een aantal aanpassingen met zich meebrengen waar RBR niet in geloofd omdat er geen + 40 PK bij zal komen, alleen het gewicht gaat van 7kg naar pak ‘m beet 5.5kg?
Dus waarom een bult op je hoofd slaan als er toch al een zit?
Voor vrijdag is regen voorspeld, echter op zondag niet. Dan blijft het echt de hele dag droog.
Keurig 5e it is.. Mooi circuit, maar helaas idd niet voor Max. Laat Seb deze maar pakken met Kimi op P2. Word een Italiaans feestje.
#andilikeit
Spec C die bij Ricciardo en Max erin gaat levert 0,3 sec winst op per ronde, volgens Renault.
@Snork, in FP1 rijden ze allemaal met geknepen motoren. Pas in q3 kaan we zien wat die Renault kan. Tenzij er gridstraffen komen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Commando
Posts: 3.953
P1 voor Max. Dat is mijn voorspelling.