<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli: "Minder banden in 2019, maar grotere verschillen"

Gepubliceerd op 28 aug 2018 16:59
22
Door: Niels Langenberg

Pirelli gaat er voor volgend jaar voor zorgen dat er minder bandencompounds komen en de verschillen tussen de banden gaat groter zijn. Dat zegt Mario Isola, motorsport-directeur van Pirelli, tegen F1technical.net.

"We hebben vorig jaar besloten om nieuwe compounds te homologeren en de banden allemaal één stap zachter te maken, om zo twee pitstops per race in de hand te werken. Dit is echter niet gebeurd, vooral omdat teams de racesnelheid aan het managen zijn, om zo de degradatie van de banden te verminderen. Dat betekent dat iedereen het aantal pitstops probeert te verminderen. Het verschil tussen een één- en tweestopper is echter niet groter dan hooguit vijf seconden."

Meer over F1 Nieuws

Grote onthulling McLaren: Norris reed met beschadigde vloer naar overwinning

16 maa

Bandentruc McLaren: Red Bull trekt aan de alarmbel

18 maa

Daar wil Pirelli wat aan veranderen. "We willen een tweestopper voordeliger gaan maken. Maar we moeten begrijpen hoe we de degradatie van de banden kunnen verhogen. Het is niet makkelijk, maar we moeten samenwerken met de teams om te kijken hoe we voor meer pitstops kunnen zorgen. De vraag is ook nog of een tweestopper echt wel de show verhoogt."

Isola gaat verder. "We ontwikkelen een nieuwe constructie die beter werkt. We leren ieder weekend weer. We ontwikkelen banden met grotere verschillen. Soft, supersoft, ultrasoft zitten erg dicht bij elkaar, maar het verschil tussen de hypersoft en de ultrasoft is wel groter. Het doel voor volgend jaar is om nieuwe compounds te ontwikkelen die grotere verschillen geven in degradatie."

Bonsai

Posts: 1.717

Voor de duidelijkheid gewoon hard, medium, soft.

5
28 aug 2018 - 17:04

F1 Nieuws

Reacties (22)

Benno329

Posts: 2.790
Klinkt goed!
- + 0
- 28 aug 2018 - 17:01
ROYALERE

Posts: 24.398
Medium/soft/Supersoft.

Klaar.
- + 0
- 28 aug 2018 - 17:01
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Is Kees?
  + 0
  
  28 aug 2018 - 17:04
- Bonsai
  
  Posts: 1.717
  Voor de duidelijkheid gewoon hard, medium, soft.
  + 5
  
  28 aug 2018 - 17:04
- NEXT SPARE VAMP
  
  Posts: 1.874
  @MOJITO: Van de Griendt?
  + 0
  
  28 aug 2018 - 22:25
- JV
  
  Posts: 2.677
  Hypersoft / soft / hard
  + 0
  
  29 aug 2018 - 11:01
Motori-arte

Posts: 1.358
Konden er ook niet meer worden aangezien de kleuren op waren
- + 1
- 28 aug 2018 - 17:14
- Towel986
  
  Posts: 535
  En de namen
  + 1
  
  28 aug 2018 - 22:05
TylaHunter

Posts: 10.189
Lekker belangrijk... Van mij mogen ze 21 verschillende banden ontwikkelen zolang de markering maar elk weekend 3 dezelfde kleuren zijn voor de 3 types die ze uitkiezen.
- + 0
- 28 aug 2018 - 18:45
- mister mouse
  
  Posts: 608
  Dat is toch al bevestigd dat ze dat gaan doen?
  + 0
  
  29 aug 2018 - 09:58
roybona

Posts: 104
Tanken weer terug ? dat zorgt voor spectakel
- + 2
- 28 aug 2018 - 18:47
- Kraai
  
  Posts: 682
  precies.
  met de ultra en weinig benzine, zal je 2 of 3 keer moeten stoppen.
  Of je kiest ervoor om je tank vol te gooien en op de harde band te starten vanaf plek 11.
  Veel meer keuzen en strategie wordt meer bepalend.
  + 0
  
  28 aug 2018 - 20:06
- Bonsai
  
  Posts: 1.717
  Strategie wordt inderdaad meer bepalend, maar zorgt denk ik niet voor veel meer actie. Inhaalacties zullen niet toenemen, want positiewisselingen gaan dan plaatsvinden door middel van pitstops.
  + 0
  
  28 aug 2018 - 21:59
- marcio
  
  Posts: 3.426
  Joepie! Wat een spektakel was dat destijds zeg. Kijken naar inhaalacties via de pitstops???
  + 0
  
  29 aug 2018 - 08:18
geert61

Posts: 1.099
simpel 2 stops verplichten
- + 2
- 28 aug 2018 - 20:05
- Kazona
  
  Posts: 116
  Ergens geeneens een slecht idee. Ik bedoel ze proberen nu op allerlei manieren twee stoppers af te dwingen door telkens de banden de veranderen. Dus waarom dan inderdaad niet een verplichte twee stopper? En dat zorgt er dan misschien ook wel voor dat coureurs weer meer gaan pushen, want ze moeten immers toch twee stops maken dus dan kan je er net zo goed vol voor gaan.
  
  Ze zouden het zelfs per circuit kunnen beoordelen denk ik. Maar dat lijkt mij erg lastig, vooral als er bijvoorbeeld een nieuwe laag asfalt overheen gaat.
  + 1
  
  28 aug 2018 - 20:28
- Lexx
  
  Posts: 803
  Dan zit alsnog iedereen op dezelfde strategie, al zouden rijders dan wel meer kunnen pushen.
  
  In een ideale situatie is de 2 stopper een veel snellere strategie, maar is een eenstopper wel mogelijk. Team die dan voor een enkele stop gaan winnen track position maar eindigen met een tragere auto.
  + 0
  
  28 aug 2018 - 21:55
- whulsbergen
  
  Posts: 71
  +1! Vooral bij tracks waar inhalen moeilijk is zoals Monaco.
  + 0
  
  28 aug 2018 - 22:20
Kazona

Posts: 116
Misschien te simpel gedacht maar wat als ze nou gewoon de ultra soft en de soft er tussenuit halen? Dan heb je naar mijn idee drie banden over, elk met een aardig verschil ertussen.
- + 0
- 28 aug 2018 - 20:23
- KiekisNL
  
  Posts: 2.053
  dan kom je op sommige circuits met te harde banden, dat is het hele euvel.
  voor de circuits waar nu soft de hardste is ga je dan ineens nog een hardere mee nemen.
  ik zie meer in 3 kleuren voor de fans en de banden uitgerekend op minimaal een 2 stopper en elke compound een letter voor de teams zodat ze weten met welke compound ze te maken hebben
  + 0
  
  28 aug 2018 - 21:09
- Bonsai
  
  Posts: 1.717
  Van mij mogen ze dan evengoed wel bekend maken welke soort banden in een specifiek weekend de soft, medium en hard zijn. Ik snap dat het voor veel verwarring zorgt, dus vind het goed dat er maar drie kleuren komen, maar zelf vind ik het wel interessant om te weten welke soort banden in een specifiek weekend de soft, medium en hard zijn. Dan is het ook makkelijker te verklaren waarom een team in een bepaald weekend meer moeite heeft met een soft band dan in een ander weekend.
  + 0
  
  28 aug 2018 - 22:02
aartstyle

Posts: 72
Een twee stopper wordt interessanter als ook het inhalen makkelijker gaat. Je kan nog wel sneller zijn dan je voorganger, maar het verschil moet dermate groot zijn anders lukt het niet of moeilijk waardoor je je tempo alsnog moet aanpassen aan de coureur voor je ook al heb je verse banden. UIteraard helpt een hogere degradatie van de banden ook goed mee en als ze dan nog elk circuit een ultrasoft, soft en een Harde band meenemen kan het weer interessant worden. Hopelijk gaat de nieuwe voorvleugel in 2019 zorgen voor meer inhaal mogellijkheden.
- + 0
- 29 aug 2018 - 13:21

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 17:42

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00