Lijst met gebruikte motoronderdelen van alle coureurs

Klopt.
Verstappen had ook zo'n periode. Gewoon te ruw met het materiaal. Das vragen om problemen.

Dat is ook niet helemaal waar. In het begin van het seizoen heeft hij ook meer pech gehad...

Voor Hartley (en Gasly) geldt dat ze zeker aan het begin van het seizoen snel updates op de motor kregen met al deze getallen tot gevolg. En het contract tussen Honda en RBR.

Mag hopen dat je het sarcastisch bedoelt @Bill.
Hartley is er een paar keer af gekegeld door een ander, waardoor alles vervangen moest worden en vwb de de overige onderdelen, die zijn vervangen om te testen met nieuwe onderdelen terwijl de oude niet stuk waren.

Klopt Pietje.
De vele gebruikte onderdelen bij de TR-boys behoeft wat mij betreft ook geen uitleg meer.

Ik vraag me echt af hoe je met de huidige motoren te ruw voor het materiaal kan zijn..

Zou me niet eens verbazen als Hartley voor de race een nieuwe motor krijgt en vanuit de pits moet starten. Is weer waardevolle data voor Honda.

het gaat niet om het team maar om de coureur volgens mij. Coureurs hebben hun punten wel behouden.

En als je als coureur in het seizoen naar een ander team gaat ligt het weer wel aan het team

Als de motoronderdelen "gereset" zouden worden, zou dat oneerlijk zijn in de puntentelling voor de coureurs, en zou het ook meteen een extra voordeel zijn voor Force India. Hoewel ik blij ben dat het team niet weg is van de grid vind ik persoonlijk niet dat ze extra voordeeltjes horen te krijgen. Ze moeten al blij zijn dat het prijzengeld nog uitgekeerd wordt.

Motoronderdelen zijn gekoppeld aan de auto. Daarom nam Kvyat in 2016 de motoronderdelen van Verstappen over en vice versa. Force India heeft het team overgenomen en het is dus een 'ander team', maar ze rijden wel met hetzelfde chassis.

Was al vantevoren bekend he , eerst n jaar flink testen en n motor ontwikkelen voor Red Bull.

Daarna n compleet niewe Motor in de Red Bull bij aanvang van t nieuwe seizoen en tegen t einde van t seizoen hopen ze al op gelijke hoogte te staan ..

De vraag is of ze kapot waren of dat STR inmiddels met een E-spec Honda rijdt.
RB heeft aangegeven van STR dit jaar onbeperkt gridstraffen mag pakken als het de ontwikkeling van de Honda maar ten goede komt.

Plek 5 in de races zou super zijn, dan weten ze met de honda wel te consolideren.

@Slappehap,
Maar kijk je naar Hulkenberg, Sainz, Ricciardo en Alonso, is het weer bepaald niet rooskleurig.
Max heeft i.t.t. vorig seizoen deze keer mazzel...

TR rijd als testteam voor volgend jaar voor RBR, die vervangen onderdelen door nieuwe zelfs als die niet kapot zijn

bij Renault waren ze echt kapot en Hulkenberg,Sainz en Vandoorne zitten al op 4 ICE's, Hulkenberg op 5 turbo's, Sainz en Vandoorne al op 4 turbo's

@SLAPPEHAP: Kijk is hoe vaak dat ding van Max zichzelf heeft uitgeschakeld, hoeveel punten hebben ze daar mee misgelopen?

Slappehap doet een Peijnenburgje.

Zie ze happen :-)

Koekje dr bij?

Klopt, het was een bericht om reacties uit te lokken. Ook nu weer met de VT1 TR snelste op het rechte stuk.

Wat ze ook doen is vroeger wisselen zodat je op een Spa of Monza een verse betere krachtbron heb, en in Singapore hangen ze er weer een ouder motortje in omdat het daar minder uitmaakt

Klopt maar ik ben het wel eens met de FIA dat de teams de 3 motorenregel ZELF hadden voorgesteld. Hopelijk weer snel terug naar 4 of 5 motoren want die gridstraffen is afstotelijk voor het imago van de F1.

Wel fijn dat er in het voorafgaand stukje de afkortingen uitgelegd worden!

sarcasme;)

ze zijn vergeten de aantallen DRS-en in het lijstje op te nemen

@Jean,
Bijna niemand heeft nog een DRS verbruikt. Behalve Kimi.

2016 was een beter jaar, Ricciardo was toen alle races gefinisht...

Max is de uitzondering: kijk eens naar de andere Renault motoren

@Darlos

Kijk eens naar Max en Leclerc , t lijkt alsof die t minste kapote onderdelen hebben van allemaal , Toeval?