Carlos Sainz: "F1 zou gevaarlijke DRS moeten schrappen"

Hoezo?
Hij heeft gewoon gelijk ..

Drs is een kunstmatig onding , daar is iedereen t wel over eens ze moeten gewoon de regelementen zo aanpassen dat je op een normale wijze kan inhalen en geen Drs nodig hebt .

De autos zien er nu wel heel bruut uit , maar liggen op rails en zijn zo breed en maken zoveel 'vuile' lucht dat je er zelfs bij wijze van spreken met n apache helikopter er niet voorbij kan ..

Gewoon een heel stuk terug naar de basis , scheelt ook n hoop in de kosten ook ..

Carlos je hoeft hem niet te openen hoor, als je het eng vind.

En ja hoor VES, bashen maar weer. Puur omdat het Sainz is die het zegt. Dat ie gelijk heeft of niet doet er niet toe kennelijk, het gaat erom dat het Sainz is.

Grappig, eerst het DRS systeem er op zetten, wat altijd verboden was omdat het veel te gevaarlijk was, dan een Halo erop zetten, en zeggen hoe veilig dit systeem is.

Hij heeft volkomen gelijk. Van de zotte dat zoiets nodig is om in te kunnen halen. Kappen met die onzin, net als al die vleugeltjes rotzooi.

Dat zegt hij toch ook.

Hij zegt iets waar de FIA allang mee bezig is.

Ik ben het daar niet mee eens. DRS zorgt in veel gevallen net mee voor een optocht. In Spa waren er nauwelijks leuke gevechten omdat iedereen als op een autostrade er voorbij ging. Stel je nu eens voor dat er echt gevochten moet worden...

Ik denk dat mensen vergeten dat inhalen op zich niet de actie is, maar wel de opbouw naar de inhaalactie en die is gewoon weg.

Daar heb je gelijk in Running, maar dan moeten de auto's inderdaad zoals Carlos hier zegt, zo veranderd worden, dat het aerodynamisch weer mogelijk is naar je voorganger toe te kruipen an dat kan nu niet door de enorme drag achter de auto.

Ik denk dat de banden daarin ook een grote rol spelen. Banden die stuk gaan als je te kort achter iemand rijdt, dat is om problemen vragen.

Die "overtake-knop" hebben ze nu ook al hoor. We noemen die nu de "party-knop". Kunnen ze bij inhaalacties ook gebruiken.

En een boost knop is niet kunstmatig? Als iedereen het heeft maakt het dus ook geen drol uit op het rechte stuk...

Nee dat is niet kunstmatig. Dat is gewoon spelen met de mogelijkheden van je motor. Gebruik je de overtake, dan zorgt dit voor meer slijtage dus kan het niet altijd. Daarnaast kan iedereen op ieder moment die overtake gebruiken en is het dus niet afhankelijk van of je 1 seconden achter je voorganger zit.

Nee maar dan kan iedereen het dus ook gebruiken ter verdediging dus schiet je er niets mee op. Het is ook pas een boost knop als het gereguleerd is. Anders is het gewoon een motor setting dat ze altijd al gehad hebben...

De enige “boost” knop die ik valide vindt is een functie om de opgeladen batterij power extra in te zetten. Degene die slim omgaat met het laden ervan kan dan ff een voordeeltje hebben.
Zolang het maar volledig bij de rijder ligt.
Vastgelegde drszones, gereguleerde powerboost, fanboost en al die BS, weg ermee.
Gimmicks, bedacht door mensen die hun kinderen Mario kart hebben zien spelen.

Heb je de 1e al...

Eén: hij antwoord een journalist
Twee: hij heeft gelijk

En jij moet ook zonodig wat zeggen. Is het serieus zo moeilijk om eens een keer niet te bashen? Ongelofelijk man.

Harry was lam dus kon er weinig aan doen.:)

Harry Schaap dus ?

Bij ons is lam ook wel heel bezopen. :)

Ja, hij zegt weer wat pfff.
Zou bijzonder grappig zijn als ie devolgende keer tegen een journalist die m wat vraagt, zegt: Ik zeg niks :)

Volgas door backets en maggetts wil ik jou nog wel is zien doen...

Dat gaat wel lukken in met mijjn auto.
Niet dat de wegligging zo goed is, maar vooral het gebrek aan pk's zorgt dat het wel moet lukken ;-)

Fout... ericson kwam door het ontwerp van de lowdownforce vleugel waardoor het element onder druk van de rukwind doorschoot. Andere klappers dit jaar waren op Silverstone omdat ze van de FIA hem inde bocht open mochten laten staan. Heeft compleet niets met open en sluiten te maken. Hij sluit als je begint met remmen. Dat moet dus dan zo snel mogelijk. Daar is niets aan verandert en ook niet door de teams. Openen is zo snel mogelijk als de coureur hem indrukt. Dat kost misschien een tiende. Daar hebben ze echt niets aan verandert om daar twee honderdste af te halen...

Team zijn alleen bezig om het effect van de opening te vergroten... dus de opening mag max x zij (meen uit mijn hoofd 3,6 cm??? Wie het weet mag het zeggen???) hoe kunnen we mrt die opening zo min mogelijk drag genereren.

Nogmaals zie de knboard naar achteren bij ericson. Dit was gewoon een fout ontworpen onderdeel, vergelijkbaar met een niet goed werkend opgsngingsdeel. Dat is ook niet leuk als het breekt als je remt met 300km/h

Rukwind is rijwind klote autocorrect

Of Alonso vs Schumacher in Imola 2005 en 06 dat herrineren mensen zich, niet dat er ergens 200 keer in een race is ingehaald

Een falende wishbone, rempedaal, riemschijf, remblok, gaspedaal, stuurstang, stuur, band, velg, motor, accu, turbo, kers, bodemplaat, voorvleugel, diffuser, coureur, marshall, diëtiste, masseur, dr Ian Robert, Bernd maylander, whitning, monteur, kabouter, patvinder, etc

Wat wil je hier nu mee zeggen?

How... zijn ook bloedlink moet er natuurlijk nog achter

Bij hulkenberg stond ie ook in de zelfde stand als Ericsson

Ohja standje defect.

Jezus wat ben jij kortzichtig... vrij testen en de kleinere teams halen de 107 procent niet eens meer. Bijtanken dan is een pitstop saai omdat je alleen maar zit te kijken hoe lang een slang er in zat... de tijd dat de top na 5 rondjes aan het lappen is hoeft echt niet meer terug...