Max Verstappen is bij de Power Rankings van de officiële Formule 1-site gezakt van de tweede naar de zesde plek. Na iedere race publiceert een panel van anonieme experts deze rankings. Lewis Hamilton blijft op nummer 1 staan, terwijl ook Vettel fors zakt van de vierde naar de negende plaats.
"Het enigma genaamd Max Verstappen. Gezegend met zulke vaardigheden en talent, maar die ruwe randjes zijn er nog steeds. Samen met Hamilton is hij de laatste tijd de coureur in vorm. Zijn performances laten zijn teamgenoot Ricciardo geregeld in de schaduw staan."
"Op Monza reed hij zo hard als zijn auto kon, maar ging hij volgens de stewards over het randje in zijn gevecht met Bottas. De daaropvolgende woedeaanval had daarnaast duidelijk een negatief effect op het einde van zijn race", zeggen de experts.
1. Hamilton
2. Gasly
3. Perez
4. Raikkonen
5. Grosjean
6. Verstappen
7. Ocon
8. Bottas
9. Vettel
10. Sainz
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
1. Hamilton
2. Gasly
3. Perez
4. Raikkonen
5. Grosjean
6. Verstappen
7. Ocon
8. Bottas
9. Vettel
10. Sainz
Ik kan me redelijk in de ranking vinden. Op de positie van Grosjean na.
Perez zoveel hoger dan Ocon? Ik vind Perez juist vaak anoniem rondrijden en tevens wordt hij verslagen in de kwalificatieduels.
Riccardio niet eens in de top tien, Sainz wel, renault zal blij zijn. ?
Bottas op 8....komt bij mij toch echt niet in top 10
Ik mis Perez in het rijtje.
Ships - verkeerd dus...
Perez staat er natuurlijk wel, maar waar zien jullie Nico en Daniel?
Raikkone p4 wat een lachertje
Alleen laatste drie wedstrijden + quali's tellen. DNF's spelen geen rol van betekenis, tenzij in het begin van de race denk ik.
RIC rijdt de laatste tijd echt slecht, de DNF's vehullen het enigszins. Maar hij is helaas echt de weg kwijt. Hopelijk volgende keer weer scherp.
Wellicht handig om de Power Rankings link erbij te doen, mits dit mag natuurlijk. Daarin word aangegeven op basis waarvan de coureurs de waardering krijgen (of niet)...
www.formula1.com/e(...)w8uqgAg02ioS4K.html
Ik kan me er eigenlijk best in vinden. Wel even de vooroordelen uitschakelen en enkel naar de laatste 3 races kijken.
Ham heeft echt alles uit de Q en R gehaald wat mogelijk was, grote pluim op z'n hoed, ik mag hem niet bijzonder maar je kan gewoon geen kritiek hebben op wat hij de laatste tijd in de auto doet.
Gas is echt heel sterk in Q en naar de mogelijkheden van de STR ook heel degelijk in de R. Monza de race met zware schade doorworsteld (hoe graag ik ook zou zeggen dat Stoffel voor hem zat)
Per harkt de punten binnen die RPFI zo hard nodig heeft. Ja Oco is intrinsiek sneller, Per is gwn heel effectief.
Rai op 4? Allemaal podia, pole in Monza, snelste ronde ooit in de F1, dan sta je hoog.
Gro snap ik ook, rijdt echt sterk in Q en in de R. Even tegen jezelf zeggen: enkel de laatste 3 races tellen mee.
Ver stond op 2 en NA Monza naar 6. Dus het gaat echt over Monza en dan de Race want Q was OK, al perste hij (bewust) in Q3 ook niet zijn sterkste rondje eruit. Ik denk dat hij afgerekend wordt omdat hij een podium laat schieten. Zelf vind ik dat als hij Bot 10-20cm meer plaats had gegeven, er niets mis was met zijn actie. Bot was er dan ook niet langs gekomen. En na de 5sec penalty gaf hij ook plek 4 op (ik vond het geweldig: I know I'm losing time on Vet but I don't care).
Oco degelijk, rond plek 7 is toch prima
Bot: zit in een top-wagen, Q niet altijd top, resultaat in R ook afhankelijk van de team strategie, dus echt hoog kan je dan niet eindigen.
Vet: zijn foutjes hebben een grote impact op zijn titelkansen, dus ook terecht geen hoge notering
Sai: ook die snap ik, staat de laatste races boven zijn gewicht te boksen in Q, in de race wat minder maar toch in de punten.
Powerrankings zijn ook zo opgesteld dat er flink wat beweging inzit. Anders zou het een vrij statische lijst staan. En dan zou Max idd altijd in de top 3 staan.
Toch logisch @Joep
Zowel in Spa als in Monza een matige Q.
In Spa crash in de eerste bocht, in Monza eindigt hij 12e (11e na DQF Gro) en slechts 8 seconden voor Stoffel in de traagste wagen van het veld.
Punten voor een powerranking scoor je dan niet. Als hij in Singapore Q3 haalt en in de punten finished schiet hij zo weer de top10 in.
Wat een onzin verhaal!
Racen met het mes tussen de tanden mag niet, tactische schijnpitstops mogen niet meer, tanken is te gevaarlijk, starten achter de safetycar als de baan te nat is, DRS om makkelijk in te kunnen halen mag nog wel, maar blijkt nu te gevaarlijk of lukt nog niet als je een auto hebt met 50 pk meer en nieuwere banden.p, maar zal ook niet lang meer duren.
Ze maken inderdaad de F1 dood.
Maak je niet druk. Dit is van een panel van anonieme experts. Anoniem. En een lijstje wat er verder totaal niet toe doet.
Als die zogenaamde experts hun mening echt zo belangrijk gevonden willen worden, dan moeten ze zich niet verschuilen achter anonimiteit.
Het gaat ze ook om de reactie na dat incident. Toen Max die straf kreeg had hij beter Bottas voorbij kunnen laten gaan en proberen bij te blijven. Dan was hij wss Vettel die 5 seconden voor gebleven en zou hij als 4e zijn geëindigd. Max was het echter niet met zijn straf en maakte er een principekwestie van, want 4 of 5 interesseert hem niet terwijl het voor het team echter keiharde valuta's zijn.
Maar ik denk niet dat er ook maar 1 coureur is die zich druk maakt om deze lijst.
Max had precies nul procent kans om Vettel verder dan 5 seconden achter zich te houden nadat de straf was uitgedeeld, welke tactiek hij ook geprobeerd had. Dat wist hij, dat wist ik (zei het meteen toen de penalty kwam, nou dat is 5). Ik denk (is toch vooral de britse pers) dat ze aan het investeren zijn om volgend jaar in elk duel dat Max zal moeten vechten (wil hij een kans maken op kampioenschap ga je je rivalen op de baan tegen komen, tenzij de Honda ineens een wereldstap maakt) de schuld bij Max te kunnen legen "kijk maar naar zijn historie". Als Max hier in 2017 buitenom Massa inhaalt en Massa duw hem total van de Baan is het Max zijn fout, Als Max buitenom Lewis inhaalt in china 2018 is het Max zijn fout (terwijl hij uitwijkt voor Lewis die hem niet de ruimte laat (prima, kan je doen) die je blijkbaar moet geven) en als Max laten we zeggen (als je de complete auto binnen de witte lijnen zou moeten kunnen houden) 15cm te weinig ruimte geeft is het ook weer Max zijn fout.
Nou, ben ik nog niet zo zeker van. Vettel lag op dat moment 13,7 seconden achter Bottas en als Max Bottas voorbij gelaten had, kon hij wellicht aanhaken in zijn slipstream. Vettel zou dan 8 seconden moeten inlopen in 10 rondjes om binnen die 5 seconden te komen.
Ik ben het niet eens met die tijdstraf hoor, laat dat duidelijk zijn. Het gaat meer om de manier hoe Max daarmee omgaat. Hamilton of bijv. een Riccardo is op dat vlak net wat berekender dan Max vind ik.
Dat is trouwens niet helemaal waar wat ik hierboven schreef. Bottas verloor een seconde of 4 door zijn aanvaring met Verstappen, dus Vettel zat nog "maar" ruim 9 seconden achter bottas i.p.v. de 13,7 die ik net zei.
Maar goed, Verstappen probeerde het ook niet, terwijl zijn verlies op Bottas sowieso een zekerheidje was.
FIREBLADE : Max had nooit Vettel buiten die 5 sec kunnen houden, Vet was bijna 2 sec per ronde sneller dan Max/Bottas vanwege de latere pitstop en dus nieuwere banden.
Als Max Bottas voorbij had gelaten kon hij nooit aanhaken en uiteindelijk was de uitkomst hetzelfde.
Toen Max die 5 sec kreeg was het al duidelijk dat het P5 zou worden, anders had zijn engineer hem dat wel verteld.
Mss moet je het nog eens terugkijken Hennie. Vanaf het moment dat Vettel op plaats 5 reed, tot het moment dat Verstappen en Bottas elkaar raakten, was Vettel elk rondje zelfs 1 tot 2 tienden per ronde langzamer dan Bottas en Verstappen. Pas daarna ging het tempo van die 2 omlaag en het tempo van Vettel omhoog en kwam hij sneller dichterbij.
Ik dacht ook dat Vettel sneller dan die 2 was, maar dat is dus gewoon niet zo. Verstappen had dus wel degelijk een goede kans op plek 4.
Mee eens, maar ik weet zeker dat hij als de punten echt van belang waren geweest, dit niet had gedaan. Nu koos die er bewust voor om zijn positie te houden en op die manier Bottas te laten zien dat hij er nu niet en nooit niet langs mag.
En tja op de punten lijstjes veranderd er niks.
Dat men op basis van foutjes of fouten iemand niet hoger plaatst vind ik ook wat van te zeggen. Het houd voor mij in dat een rijder in ieder geval iets probeert. Misschien lukt het niet maar geeft wel de spirit aan. Dat wordt dus door experts niet beloond maar bestraft?
Bovendien vind ik de quote nogal tegenstrijdig klinken want hij de coureur in vorm met Hamilton en verslaat ruim Ricciardo... dat alles weegt dus minder zwaar dan een tik op de band van Bottas.
Ik stel voor: stel een team experts hier op f1 today samen hahaha.
Laten we dat maar niet doen.
Nee omdat ik de uitslag dan al weet...
@ALONSO FAN: Wat maakt het dat jij op alles van Verstappen negatief moet reageren en dat je mensen continue persoonlijk aanvalt of debiel noemt. Lees het bericht van F1today vandaag even en probeer a.u.b. wat meer inhoudelijk te reageren in plaats van zo negatief.
@REMEDY81 waar loop ik mensen voor debiel uit te maken? niet zomaar dingen gaan roepen. je zal mij niet zien schelden al zal je dat graag willen...
@ALONSO FAN: Moet even op mijn vorige bericht terug komen. Misschien zat daar nog wat frustratie in. Ik heb je laatste reacties terug gelezen en die zijn een stuk genuanceerde als ik van je gewend bent. Ze zijn ook meer inhoudelijk. Ik wil je daar toch een compliment voor maken!
@ALONSO FAN:
Even twee voorbeeld post waar je echt op de man speelt wat ik niet correct vind.
ALONSO FAN 02 sep 2018 22:38 +4
@SEVA Heb ik vroeger je knikkers af gepakt?
ALONSO FAN 02 sep 2018 19:56 +4
Kijk en mensen gelijk weer kan niet het is Renault.... Maar al dat wisselen van Honda blokken was dan wel waar om te testen... man man wat een stel kneuzen hier... bah!
Voor de rest probeer(de) je heel vaak negatieve reacties uit te lokken vandaar mijn frustratie. Nu ik door al je reacties kijk zie ik ook veel goeie inhoudelijke reacties maar tot nu toe bleven die voor mij door de negatieve onzichtbaar.
Het is allemaal heel opportunistisch en subjectief inderdaad.. Beetje scorebord journalistiek ook gebaseerd op het geluk van bepaalde rijders.. Hamilton wordt b.v. nu geprezen voor z'n actie in het begin en Vettel afgestraft, maar voor hetzelfde geld had Hamilton daar ook schade opgelopen en z'n race verpest.. Dan had de ranking er weer heel anders uitgezien..
Zag Gasly stuntelen met Ricciardo en alonso....die P2 slaat nergens op
Zag jij Gasly stuntelen? Ik zag Ricciardo een mislukte dive bomb maken, waardoor Gasly's rechter achterkant kapot ging en Alonso reed Gasly van de baan, waardoor zijn vloer kapot was. Met een kapotte wagen de race goed uitgereden.
Idd pietje, ik zag anderen stuntelen met Gasly, die een goeie race had.
Onzin lijst
Sainz P10?
wat heeft die precies laten zien dan?
word ruim verslagen door Hulkenberg(die niet eens in de top 10 staat)
en Grosjean P5?????
geen idee welke races deze "experts" hebben zitten kijken, maar veel met de realiteit heeft het niet te maken
waar is dit lijstje in hemelsnaam op gebaseerd? ham op 1 oke, kimi op 4 oke, Max op 6 Oke(alleen door de fout anders had hij op 1 gemoeten) maar de rest?? alsof die Gasly zo weergaloos was. grosjean? perez? Wat hebben die voor speciaals laten zien dan Zondag?
Kimi heeft op Hamilton na het vaakst op het podium gestaan. Veel mooie tweede plaatsen ook. Ik vind dat hij op 2 mag. Maar inderdaad, er is wat op het lijstje aan te merken.
Max zei toch ook die punten die kunnen hem gestolen worden, Bottas zal achter hem de streep halen, en zo gebeurde het ook. Of hij nu 5-6de wordt in de kampioenschap boeit hem helemaal niets, de fans zijn daar meer mee bezig.
Haha, los van de plek van Max, kan dit lijstje zo de prullenbak in. Rare volgorde van coureurs. :D
Hamilton op 1 zal vrijwel iedereen zich in kunnen vinden, maar de rest van de lijst lijkt wel willekeurig uit de grabbelton gegraaid om clicks te genereren voor de power rankings site.
Op zich is het positief dat in de power rankings ander criteria gelden dan de stand in het kampioenschap. Het zet rijders die goed performen in minder goede auto’s in het spotlicht. Wel is het opnerkelijk dat de attitude van rijders blijkbaar meetelt. Dat maakt deze subcompetitie gevoelig voor politieke spelletjes.
Ik vind het wel een interesante ranking, zegt voor de rest niks natuurlijk Je moet natuurlijk finishen de laatste 3 races om een beetje leuk mee te kunnen doen. Maar het zegt wel wat natuurlijk over de vorm van bepaalde rijders. Het blijft natuurlijk wel een ranking, dus gebaseerd op de mening van een klein select groepjje.
Een nietszeggend lijstje in mijn ogen...
Mooie staatjes allemaal, maar uiteindelijk is er maar 1 belangrijke ranking die telt... en die eindigt (momenteel) over 7 races. ?
"De daaropvolgende woedeaanval had daarnaast duidelijk een negatief effect op het einde van zijn race".. Pure speculatie die op een onrealistische theorie gebaseerd is dat Max Bottas had kunnen volgen om zo Vettel meer dan 5 sec voor te blijven.. Daar geloof ik dus totaal niet in, want Vettel was sowieso veel sneller op nieuwe zachtere banden, die was sowieso wel binnen de 5 sec gekomen..
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pondje
Posts: 36
Wat een onzin verhaal!
Racen met het mes tussen de tanden mag niet, tactische schijnpitstops mogen niet meer, tanken is te gevaarlijk, starten achter de safetycar als de baan te nat is, DRS om makkelijk in te kunnen halen mag nog wel, maar blijkt nu te gevaarlijk of lukt nog niet als je een auto ... [Lees verder]