32
Steeds vaker merken wij dat er onduidelijkheid bestaat over de invulling van het FIA superlicentiesysteem. We hebben daarom besloten om dit in een verfijnd en uitgebreid artikel uit te leggen. Dit artikel zal twee delen bevatten. Het eerste deel zal uitleg geven over de te behalen punten. Het tweede deel zal uitleg geven over de punten die de coureurs tot en met 2017 hebben behaald.
Ons voorstel is om deze pagina's in je favorieten te zetten. Hierdoor heb je altijd een snelle link als je wilt weten hoe het systeem werkt en welke coureurs in aanmerking komen voor testsessies, vrijdagtests en races. We gaan proberen deze lijst zo up-to-date mogelijk te houden.
Voor elke kampioenschap zijn vooraf vastgestelde punten te verdienen. Dit begint zelfs al bij de karts. Hoe lager de klasse op de FIA ladder staat, des te minder punten kan een coureur verdienen.
Het FIA Global Pathway stelt coureurs een route voor die men kan nemen richting de Formule 1. De klassen die deel uit maken van deze weg zijn: Formule 4, Formule 3, Formule 2 en Formule 1. Dit is voor de FIA de ideale route om voor een coureur de stap richting de Formule 1 te maken.
Deze klassen zullen ook een standaard hogere waardering krijgen dan andere klassen. Er zijn mogelijkheden om niet via dit Global Pathway richting de Formule 1 te komen. Hierbij kan men denken aan series zoals : Eurocup Formule Renault 2.0, Toyota Racing Series (Winter), EuroFormula Open en Super Formula. Over een periode van 3 jaar kan men hier maximaal 52 punten scoren zonder ook maar een klasse van het FIA Global Pathway te hebben afgelegd. Let wel, dit is in theorie allemaal mogelijk.
| Series | Championship position | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | |
| FIA Formula 2 | 40 | 40 | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 |
| GP2 (ending 2016) | ||||||||||
| IndyCar | 40 | 30 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| FIA Formula 3 | 30 | 25 | 20 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| FIA Formula E | ||||||||||
| FIA WEC (LMP1) | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| GP3 (ending 2018) | 25 | 20 | 15 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| WS V8 3.5 (ending 2017) | 20 | 15 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
| Super Formula | ||||||||||
| FIA WEC (LMP2) | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
| IMSA (Prototype) | 17 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Formula 3 Americana | 16 | 14 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| Formula 3 Regional | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| WTCC | 15 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| DTM | ||||||||||
| Indy Lights | ||||||||||
| NASCAR (MENCS) | ||||||||||
| Super GT | ||||||||||
| Supercars Australia | 13 | 11 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| FIA Formula 4 | 12 | 10 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| ALMS/ELMS (Prototype) | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| FIA WEC (LMGT-Pro) | ||||||||||
| FIA WEC (LMGT-Am) | ||||||||||
| IMSA (GT Le Mans) | ||||||||||
| Formula 3 National | 10 | 7 | 5 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Eurocup Formula Renault 2.0 | ||||||||||
| Formula Mazda | ||||||||||
| NASCAR (NXS) | ||||||||||
| Toyota Racing Series | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| International GT3 Series | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Formula Acadamy (FFSA) | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Karting World Senior | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Karting Continental Senior | 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Karting World Junior | ||||||||||
| Karting Continental Junior | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2KCUP World Championship | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
* In Juli 2016 kwam de FIA met een statement dat er voor 'normaal gedrag' op het circuit een bonus van 2 punten kan worden gegeven aan een superlicentie. Voorwaarde hiervoor is dat de coureur penalty's, onsportief gedrag en gevaarlijk rijden uit de weg moet gaan.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Red Bull Racing en Sergio Perez leken afgelopen week bekend te maken dat de twee definitief uit elkaar zullen gaan, m...
Max Verstappen gaat volgend jaar op jacht naar zijn vijfde wereldtitel in de Formule 1. Het is de verwachting dat de ...
Goed initiatief!
Alleen zijn die gedeelde rijen niet helemaal duidelijk.
Bij dit stukje:
ALMS/ELMS (Prototype) 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0
FIA WEC (LMGT-Pro)
FIA WEC (LMGT-Am)
IMSA (GT Le Mans)
Formula 3 National 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0
Eurocup Formula Renault 2.0
Formula Mazda
NASCAR (NXS)
lijken de rijen met cijfers te zweven en is niet duidelijk wat voor wat geldt.
Als je de gekopieerde tekst zo leest dan lijkt dat zo, maar op mijn scherm hangt de 2e rij getallen halverwege Eurocup Formula Renault 2.0 en Formula Mazda.
Iets met centreren ipv. bovenaan uitlijnen?
Het probleem is ook dat de om en om gestreepte lijst niet goed werkt als een groep een even aantal rijen bevat. Dan heeft de volgende groep namelijk dezelfde kleur.
Een scheidingslijntje tussen de groepen had beter gewerkt. Misschien kan dat nog, @Today?
Interessant! Maar hoeveel punten heeft een coureur dan nodig voor een superlicentie?
Ah toch, ik dacht ook te weten dat F2 kampioen worden sowieso genoeg punten oplevert. Thanks!
Heeft Sebastien Buemi dan alleen in 2017 70 punten bij elkaar gepakt door een LMP1 titel + 2de in FE ? dat jaar ervoor 80 en dus over de 150 punten zit ?
@TYLAHUNTER
als ik de puntentelling correct lees heeft hij er dan 55 dit jaar LMP1 1ste 30 punten FE 2e 25 punten (correct me if i'm wrong natuurlijk :) )
daarint tegen zou het voor Buemi natuurlijk niet uitmaken omdat hij natuurlijk al in bezit is van een super licentie. Of zit daar toevallig ook een geldigheids datum aan?
Goede toevoeging op aanraden van Motorsportencyclopedia! Was er zelf al bekend mee, maar denk dat het een goede bijdrage levert aan discussies en misverstanden voorkomt.
Dubbel post...
@f1today
Allereerst een top overzicht en echt een toegevoegde meerwaarde voor deze website
Is het misschien een idee om een reglement header aan te maken waar deze artikelen permanent in gepint zijn. Zodat het makkelijk terug te vinden is ook voor nieuwe leden.
Keep in going, jullie zijn lekker aan de weg aan het timmeren deze week!
Dank je wel voor jullie complimenten. Heb er een ochtendje en middagje aan besteed om het allemaal uit te zoeken en te plaatsen. Maar in elk geval is het op onze site nu duidelijk hoe de systemen rond het Superlicentie systeem werken. Houd de site in de gaten want we hebben voor volgende week een heel interessant artikel.
Formula E vind ik veel te veel punten krijgen in verhouding met de andere klasses. De snelheden liggen veel te laag en daarom dus ook de moeilijkheidsgraad.
FE moet je niet onderschatten. Het hele veld zit ontzettend dicht op elkaar, en die auto's zijn onwijs moeilijk te besturen omdat de achterkant enorm zwaar is door het gewicht van de batterijen, wat zorgt voor enorm veel overstuurmomentjes.
Kan zijn maar dan nog zou ik het niet op gelijke hoogte zetten met WEC (LMP1). Formula E is way out of his league here!
Huidige punten gaat om de huidige situatie, niet om toekomstige ontwikkeling. Pas als de moeilijkheidsgraad/snelheid genoeg omhoog gaat is een puntenverhoging gerechtvaardigd.
Ik ben het niet met je oneens, maar het is wel veel meer een level playing field dus de degene die wint heeft het wel meer verdiend dan degene die vanwege de dominantie van zijn motor wint.
@DC, jouw beoordeling FE tegen LPM1 is op zijn minst twijfelachtig waar de binnen de LPM1 dusdanige verschillen zijn dat de toekennen van punten niet de waarde van de prestaties van de rijder vertegenwoordigt. Hetzelfde geldt ook voor de F1 op dit moment. Winnen met een MB of Ferrari t.o.v. een b.v. een Sauber idem, waar een Leclere met zijn materiaal hele goede presentaties neer zet. Krijgt hij de punten? Nee.
Oke, geef dan maar de berekening voor Landal Norris...
Die is te vinden met de link die onder aan het 2e deel staat.
Die heeft 70 punten kennelijk. Meer dan genoeg dus.
De max vestappen manier zou nogsteeds kunnen. Kartkampioen junior (3) + Toyota Racing Series (7) en F3 titel (30). Doordat Toyota Racing Series een wintercompetitie is kan je het in een jaartje autosport alle punten behalen.
Verstappen heeft de F3 titel niet gewonnen hoor, die ging naar Ocon.
En je mag maar twee titels meetellen per jaar schijnbaar.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.923 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Nieuwe ronde nieuwe kansen
Posts: 689
Interessant! Maar hoeveel punten heeft een coureur dan nodig voor een superlicentie?