Voor elke coureur geld een maximum van drie jaar waarin men licentie punten kan behalen. Resultaten die voor deze drie jaar zijn behaald worden hierdoor geschrapt. Zo is het in de praktijk mogelijk dat Nyck de Vries na zijn 3e plaats in het World Series by Renault kampioenschap in 2015, 43 punten had behaald. Hierbij werden zijn ereplaatsen en kampioenschappen in de Eurocup Formula Renault 2.0 en Formula Renault 2.0 NEZ meegerekend.
Door een lagere klassering in het GP3-seizoen van 2016 verloor De Vries een behoorlijk aantal punten. Hierdoor kwam hij niet meer in aanmerking voor een superlicentie. Hij moest opnieuw zijn puntentotaal aan gaan vullen tot boven de 40.
In andere gevallen zijn er coureurs die nooit een eenzitter bestuurd hebben, althans gedurende een zeer lange periode niet, die wel in aanmerking kwamen voor een licentie. Timo Bernhard is hier een uitstekend voorbeeld van. Volgens de FIA-norm voldoet de Duitser aan de eisen van een licentie, terwijl hij eigenlijk geen eenzitter-coureur is. Zijn laatste ervaringen met een eenzitter zijn van bijna 20 jaar geleden toen hij het Duits Formule Ford-kampioenschap reed.
Er zitten dus een aantal haken en ogen aan. Zo is het mogelijk voor een bronze coureur in het WEC LMP2 om een superlicentie te halen ondanks het feit dat hij een 'amateur' coureur is. Thomas Laurent is hier een heel goed voorbeeld van. Hij staat op dit moment op 24 punten, maar zijn goede prestaties in het WEC van dit jaar zorgen er voor dat hij eind 2018 als 'amateur' coureur een superlicentie kan ontvangen.
Superlicenties worden alleen verstrekt als een coureur meer dan 300 kilometer in een Formule 1-auto heeft afgelegd. Dit kan in een ouder model auto zijn (van voor 2014) onder het oog van een FIA-official.
In de hieronder gepubliceerde lijst staan alle coureurs ter wereld die minimaal 1 licentiepunt behaald hebben. Coureurs aangegeven met de letters SL zijn al in het bezit van een licentie. Voor hun geldt dat bij een eventuele stap naar een andere klasse, zij niet opnieuw in de molen moeten om tot het aantal punten te komen wat recht geeft op deze licentie.
Daarnaast is er een gradering voor testsessies en vrijdagtests. De testsessie kan alleen gereden worden met een minimum van 14 licentiepunten. Voor vrijdagtests geld een minimum van 25 punten. Hierdoor viel bijvoorbeeld Dan Ticktum buiten de boot. De Engelsman had slechts 2 licentiepunten gescoord in het jaar dat hij een schorsing opliep. Zijn jaar in de Eurocup Formule Renault 2.0 was goed met een overwinning in Boedapest, maar Ticktum scoorde een 7e plaats in het kampioenschap. Dat was te weinig om licentiepunten toe te voegen.
In de onderstaande link kunnen jullie de huidige stand van zaken bekijken wat betreft de gescoorde punten per coureur.
FIA License Points 2018
Leeftijden zijn tot en met 31-12-2018, aangezien de FIA vanaf 1 januari 2019 weer met een nieuwe lijst komt. Deze lijst brengt de FIA ook zelf op deze manier uit. Er kunnen kleine verschillen zitten met de werkelijkheid ten aanzien van de leeftijden.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Super! De leeftijden in de lijst kloppen overigens her en der van geen kanten, je zou toch verwachten dat ze bij de FIA wel iemand hebben zitten die er een excel formuletje in kan plakken :) Heidfeld is uit 1977, die kan nooit 43 zijn. Verstappen is ook nog net geen 21.
In de zevende ronde van de ABC Supply 500, de veertiende race van dit IndyCar-seizoen, ging het verschrikkelijk mis voor Robert Wickens. De Canadees probeerde op de oval van Pocono tegenstander Ryan Hunter-Reay te passeren, maar was iets te opportunistisch en belandde in de muur. De wagen van Wickens steeg op en werd uit elkaar gereten in de hekken.
Wickens moest met spoed naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis worden afgevoerd, waar hij vervolgens dagenlang lag. Meerdere operaties bleken noodzakelijk.
Het complete hospitaallijstje van Wickens werd gisteravond (donderdag) door werkgever Schmidt Peterson Motorsports vrijgegeven. De duizelingwekkende lijst bewijst nogmaals dat de Canadees een engel op zijn schouder heeft gehad, om het feit dat hij nog steeds onder ons is.
De ziekenhuislijst van Wickens:
Breuk in de lendenwervel
Ruggegraatletsel
Breuk in de nekwervel
Scheen- en kuitbeen in beide benen gebroken
Breuken in beide handen
Gebroken rechter voorarm
Gebroken elleboog
Vier gebroken ribben
Longkneuzing
Jij bent kennelijk geen liefhebber van Alonso berichten, want dit stond
vanmorgen al als reactie in het Alonso artikel. ;-)
Haha, was niet als kritiek bedoeld hoor, maar het viel me op. Zo sla ik alle artikelen over die over Bottas gaan. ;-)
Geweldige info. En zeker top als het bijgewerkt wordt. Link ergens standaard voor in op deze site plaarsen.
Dit kan groeien met meer onderwerpen met up to date info.
Dank u Veldhuis voor de complimenten. Wij gaan in de toekomst een database maken voor veel verschillende onderwerpen. Hou overigens volgende week de site in de gaten voor interessant artikel waarmee we aan de gang zijn.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Dank u Veldhuis voor de complimenten. Wij gaan in de toekomst een database maken voor veel verschillende onderwerpen. Hou overigens volgende week de site in de gaten voor interessant artikel waarmee we aan de gang zijn.