'Red Bull grijpt terug naar B-spec motor na problemen in Singapore'

Tja, welkom in 2018.... Ook “normale” straatautos wordt de software regelmatig van ge-updated .. Net zoals nagenoeg alle (consumenten) elektronica... van koelkast tot en met televisie ...

Koop een landrover, dan weet je wat software problemen zijn ?
(Ik lach wel, maar kan wel janken)

Maar het is toch raar dat een bedrijf als Renault deze problemen niet op zou kunnen lossen in een paar weken? Er is nu 5 races aan data met deze motor(als ik goed reken) en je maakt mij niet wijs dat niet elke sensorwaarde elke paar miliseconden(of vaker) gelogd word. Met al deze informatie moet het toch mogelijk zijn in de komende 2 weken een oplossing te schrijven.

Lijkt mij ook LEXX, maar fransen en elektronica zijn zo mogelijk nog beroerder als Britten en elektronica

Renault rijdt zelf niet met de C spec, dus vinden ze waarschijnlijk minder behoefte om het voor RB op te lossen.

als het een prima keus is om terug te gaan, was het dus een slechte keus om voor de C-spec te gaan? Ze waren gewaarschuwd.

@HUPHOLLAND dat geeft Horner toch ook toe? "We wisten dat we een risico namen, toen we besloten de nieuwe motoren te gebruiken." RBR moest wel die gok nemen wilden zij nog enige kans maken op een podiumplaats. Nu is het maar afwachten wat Mercedes en Ferrari de rest van het seizoen gaan doen om eventueel nog een podium mee te pakken. Ik kan haast niet wacht op 2019.

Dat vond ik persoonlijk idd een slechte keuze ja. Met de B spec zou hij misschien geen tweede zijn geworden zondag en ik weet niet hoeveel dat oplevert etc.
Dus een feitelijk onderbouwde risico en kosten baten analyse heb ik niet kunnen maken. Het voelt alleen niet zo logisch om de motor waar de concurrent volgend jaar op gaat leunen in het echt te gaan testen als enige team.

Max was zoveel sneller in Singapore dan de rest, dat was hem met spec 2 ook wel gelukt. Wellicht was hij zelfs sneller met spec 2, gezien alle problemen die hij had.

Voor circuits als Monza, Sotsji, Suzuka etc is iedere tiende echter wel heel belangrijk. Hier kunnen ze die extra pks dus goed gebruiken.

Mwaa niet mee eens mick . Ik snap je punt wel maar zonder dat extra vermogen doen ze nergens mee

"Maar we gebruiken hem zelf niet"

Inderdaad, Renault had goed nieuws nodig en introduceerde de c-spec terwijl het nog kinderziektes heeft. En vervolgens wijzen ze naar Red Bull als er problemen ontstaan.

Dat hebben ze bij Renault helemaal niet gezegd het gebruik van de C-spec motor was op eigen risico.

@Alonso fan Wat Renault heeft aangeven is dat de C-spec niet 100% betrouwbaar is. Da's hetzelfde als zeggen het is op eigen risico.
Renault bouwt een motor die niet goed past in de RB14, wijst naar RBR als bepaalde nieuwe onderdelen niet goed werken op de B-spec. RBR bouwt de wagen om om de C-spec erin te kunnen passen, de C-spec hapert vervolgens, en Renault zegt dat het de schuld van RBR is omdat het chassis niet optimaal is voor de C-spec.
Over klantenservice gesproken.

Voor de duidelijkheid, mijn post was cynisch bedoelt ;-)

Maar blijft belachelijk van renault. Ja we hebben een betere motor beschikbaar maar rbr wil hem niet gebruiken was het verhaal. Na 1 race bleek de c spec niet te werken. Oftewel hebben geen nieuwe motor beschikbaar. Dat is toch slecht nieuws . Met de b spec komen we zo wie zo tekort misschien is de c spec sneller maar niet betrouwbaat dan maar voor de winst dacht rbr maar bleek ook weer tegen te vallen. Rbr gaat voor de winst en streeft naar het wk. Je kan toch geen vrede hebbem met plek 3 dan kom je er niet

hoho! correctie: Honda Powerrrrrrrr

Als het Japanse product dan maar geen slappehondabal blijkt.

Hoho! Correctie: Honda Powelllllllll

Sorry, kon het niet laten

@Freek-Willem je mist nog wat:

Hoho! Collectie: Honda Powel

Solly, kon het niet laten

Nee, de Honda upgrade zou de motor zelf een boost geven van nu rond de 710 pk naar straks rond de 750 pk. De B-spec zou rond de 715 pk doen, de C-spec rond de 730 pk. Dat is zonder de hybride aandrijving. Oftewel, de Honda upgrade zou sterker moeten zijn dan de C-spec van Renault. Verder zeggen de TR coureurs dat de driveability van de Honda-motor erg goed is, ook niet onbelangrijk.

Komt die Honda upgrade er volgende week in Sotchi niet al in?

Er gingen geruchten dat Honda komende race al met de nieuwe motor zou komen. Dat betekend de hele Redbull familie op de achterste plaatsen. Gezellig, dat wel.;)

Klopt de laatste berichten waren dat de Honda update al in Rusland beschikbaar zouden zijn indien waar verfrissend in plaats van uitgestelde updates gewoon een week eerder gereed .
in ieder geval vertrouwen wekkend.

Dacht dat Honda pas in de USA met de update kwam.

@Joepp Zo zie je maar dat ze bij Honda het gas er vol op hebben staan qua ontwikkelingstempo. Bij Renault komen de upgrades altijd "wat later" dan beloofd ;)

Denk dat ze in de GP van Japan (thuishaven Honda) goed voor de dag willen komen en daarom de upgrade en de gridstraffen in Rusland pakken

Ja, als je de berichten mag geloven is dat inderdaad zo. Ben benieuwd of we het dan ook terugzien in de performance van de TR's.

Volgend weekend krijgt STR al de nieuwe Honda motor, helaas hebben ze een slecht chassis en zullen die meer pk's niet zo duidelijk zijn als in een goed chassis.

Als er een race is waar extra vermogen welkom is, dan is het Sochi wel.

@PIETJE heb je een bron die aangeeft dat de nieuwe Honda al in Sochi komt? Dank alvast!

werd afgelopen weekend op Ziggo verteld

Deze gegevens zijn opgesteld adv de gegevens uit de Q setting, want dan rijden ze allemaal met de low fuel load. De verschillen tijdens de race zijn veel kleiner.

Die 40pk zijn op papier. De huidige verschillen zijn gemeten waarden! Als AMS de hand weet te leggen op die (gemeten) gegevens dan weten precies het verschil.

Ik meende ook ergens te lezen dat de C-spec het in Singapore slecht deed doordat het daar zo heet en vochtig is, maar waarom ze dan in Rusland terug gaan vallen op de B-spec is mij dan weer onduidelijk.

@Darlos.

Heb het op deze site gelezen. Volgend weekend aan gezien ze geen gridstraffen willen in Japan. Plus 35 pk.

https://f1-gate(.)com/honda/f1_44824.html

Laatste keer was Bahrein, dat liep niet zo goed af...;)
Ze staan nu allebei achteraan, eens kijken wie er het snelst naar voren weet te komen, weer een wedstrijd op zich.

In Monaco starte hij ook niet vooraan.

@Nicos
Was het niet Monaco waar Max achteraan begon vanwege zijn crash in VT3? Of ben ik nou in de war?

Yep, jullie hebben gelijk..Monaco had ik gewist uit mijn geheugen.;)

Max en Ric vanuit het achterveld. Krijgen we mooi een race in de race te zien tussen die 2, Sochi is al niet mijn favoriete GP dus een beetje sambal bij kan geen kwaad.

Het is niet zon feest om in te halen met deze auto , dus ik heb mijn bedenkingen

Maar het verschil met de top 3 teams in vergelijking met de rest is zo groot dat er vast wel het een en ander ingehaald gaat worden.
Dus het zal een leukere race worden in Sochi als gewoonlijk.

Dat dacht ik ook, gewoon een motor uit de "pool" toch?

idd, Ik hoor nu al heel het jaar dat Max straffen gaat krijgen maar volgens mij heeft hij er gewoon nog 1 liggen die hij mag gebruiken.

Ze hebben wel een oude liggen maar die haalt het einde van het seizoen niet meer en Sochi is een baan waar je sowieso het liefste wil wisselen gaf Horner al aan.

Wie beheert eigenlijk de motoren uit de pool, is dat Renault of liggen ze gewoon bij RBR?

De motoren uit de pool hebben hun racekilometers al gemaakt maar kunnen nog wel worden gebruikt in de vrijdagtraining om de auto af te stellen. zelfde geld voor de versnellingsbakken.

@Darlos Cainz, ze hebben nu dan toch een aantal (3!) weken de tijd om te sleutelen aan die C-spec? Fiksen en dan weer terugplaatsen toch? Ik zou in elk geval niet begrijpen waarom Max nog een gridstraf zou moeten krijgen.

@NFS1

Klopt helemaal.

Op Formel1 geeft Horner ook aan dat de Spec-C naar de pool gaat en dat Renault dan de tijd heeft om de mapping goed te krijgen. Daarna zou ie gewoon goed moeten zijn.

Hoezo oververhit.... Had direct het gevoel al dat het een kulverhaal van Abiteboul was

Euhm... een filmpje van een maffe kikker?

Haha kan hem wel waarderen.

Toch even iets verder terugkijken dan vorig jaar @MadNoMad...

Degene met de minste punten zal wel achter de ander staan.

Ligt her er ook niet aan op welke plaats je je qualificeert?
Ze moeten een bepaald aantal plekken terug,.
Waarschijnlijk 10 of zijn dit er al 20 ?

volgens mij ging t op volgorde van aanmelding is me ooit eens verteld

geen vraag meer Max is nu eerste rijder doorlopend contract ,meeste punten ,Ricaedo mag jaar uitrijden thats it

Bij meer dan 15 plaatsten straf is het automatisch achteraan en telt de tijd van aanmelding. Alleen een ICE wisselen betekend dus niet achteraan starten maar op een powertrack als Sochi zou ik gewoon alles wisselen.

volgens mij gaan vervangen ze meteen 3 componenten. Sta je meteen achteraan.

Al eens een Renault straatauto +10.000 rpm zien maken? En als je een Honda uit 2015 hebt, moet je dan ook 8 motoren per jaar wisselen? Breken alle krukassen doormidden van MB's in Maleisie als je op kop ligt (bij het verkeerslicht) enz.

Geloof je dat zelf? Die containers betreffen de meeste basale zaken zoals hospitality en inrichting pitbox (schermen e.d.). Die gaan per boot omdat dat goedkoper is. Alle andere zaken gaan gewoon per vliegtuig. Ook de motoren want je moet er wat op voorraad hebben ieder weekend.

Qua tijdlijn is het ook niet logisch. Dan moet je maanden van tevoren al je update klaar hebben omdat de randzaken per boot de wereld rond gaan.

Je zou af en toe eens een paar interviews met Horner moeten luisteren, die beweert namelijk exact het tegendeel.

@MADNOMAD

Wat Horner zegt hangt af van wie er voor hem staat of zit.
Die heeft heel zijn leven lang de techniek "vertellen wat je wil horen" toegepast.
Op die manier weet je ook niet meer wat waar is of niet.
Het heeft hem ook al heel wat botsingen gekost.