De FIA heeft duidelijkheid proberen te verschaffen in het blokkeren van de 'airbox-camera' die Ferrari met een koelsysteem afdekt en hiermee de beelden blokkeert. In Singapore had het Italiaanse team een nieuwe versie van het veelbesproken koelsysteem gemonteerd in de pitbox, nadat de FIA eerder het team had verzocht te stoppen om de camera af te dekken met een zak ijs.
Volgens insiders in de paddock wil Ferrari niet hebben dat de concurrentie in de cockpit kan kijken en het stuurwiel van 2018 goed kan zien. Volgens de Duitse krant Bild heeft de FIA duidelijk gemaakt dat de huidige oplossing van Ferrari, zoals in Singapore getoond en hierboven op de foto te zien is, in orde is en geaccepteerd wordt.
FIA-racedirecteur Charlie Whiting: "We hebben ernaar gekeken en hetgeen wij willen zien wordt niet geblokkeerd. Het zou alleen een probleem vormen als het zicht wordt geblokkeerd en dat is nu niet meer het geval. We zullen het in de gaten houden maar het is niet onze eerste prioriteit."
Echter vinden concurrerende teams nog steeds dat de huidige oplossing het zicht belemmerd en Ferrari hiermee erin slaagt om alsnog het zicht van een blik in de cockpit te ontnemen.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Maar tijdens de kwalificatie en de race is het stuur toch wel te zien?
Als ik iemand niet meer vertrouw is het Charlie. Geef die man een ban. Leugenaar eerste klas.
Ja Snork, net als een v8 gebruiken ipv een een V6? Gewoon aan de regels houden,maar Charlie ziet het nog door een versleten bril.
@pagani
gelet op dat iedereen denkt dat Ferrari is specials heeft op het stuur kan het ook gewoon zijn dat Ferrari dit allemaal doet om dat idee in stand te houden. De aandacht wordt op deze manier afgeleid en opponenten besteden/ verspillen hun tijd aan iets wat er niet is.
Dan moeten de andere teams ook maar zo'n zelfde soort koelsysteempje ontwikkelen, probleem opgelost ;)
Mercedes had overigens ook een nieuwe versie meegenomen voor de koelers en die blokkeerde ook precies het zicht op de cockpit net zoals die van Ferrari dat doet.
De versie van Ferrari is precies zo gemaakt dat hij de camera niet blokt, zie het gat wat erin zit. Hij blokt alleen het zicht naar beneden, niet het zicht naar voren.
Zie deze foto voor de nieuwe koelers van Mercedes: pbs.twimg.com/media/Dm-7XFiW4AAP7KF.jpg
De topteams weten echt wel hoe of wat ze doen en echt testen doen ze daar echt niet . ik denk eerder dat ze dingen willen verbergen die langs of onder het stuur zitten en niet zo zeer het stuur zelf want daar kan je zoveel dingen in verbergen dat zelfs een camera dit niet meekrijgt.
Vroeger (ja ik wordt oud) had je bij (volgens mij) Benetton een bepaalde combinatie knoppen op het stuur die je moest indrukken om illegale TC te activeren. Zoiets kan nu ook het geval zijn en in dat geval zou Ferrari dit natuurlijk niet willen laten zien.
Zeg niet dat het gebeurt maar het lijkt er wel op dat ze iets te verbergen hebben. Wat dat is, is een andere vraag.
@Benno329: Ja, dacht hetzelfde als jij met dat geel, want het was wel degelijk al geel toen Vettel Max inhaalde en ik dacht ook dat hij die plek terug moest geven of een straf.
Het geel was alleen voor de plek des onheils vermoed ik en niet daar waar Seb max inhaalde want anders had de FIA toch wel ingegrepen mag ik hopen, verwarrend was het echter wel.
In de Duitse pers was er overigens een beetje ophef over feit dat Whiting pas de SC de weg op stuurde nadat Vettel Max voorbij was gegaan (na crash Perez-Ocon)
Whiting zei dat het absoluut niet de bedoeling was om max hiermee te benadelen dus hij sprak een complot in het voordeel van Ferrari hiermee tegen.
In Spa kwam ie ook pas toen Vettel Hamilton had ingehaald. Moet kunnen vind ik, er is geen reden om direct de SC "aan te zetten" als het in de 1e paar bochten van het circuit gebeurd. Laat die gasten de 1e ronde lekker vechten. Bernt Meylander vangt ze na die 1e ronde toch wel op....
Ik heb onlangs ergens gelezen waarom Ferrari de boel afdekt. Het was hier op het forum of op youtube. Het schijnt zo te zijn dat men enige tijd geleden de camerabeelden kon bekijken terwijl men bij Ferrari instellingen voor de kwali of race aan het aanpassen waren. Iedereen kon daar dus getuige van zijn. De camera had op dat moment helemaal geen beelden mogen uitzenden.
Dit is puur voor qualificatie. dan zetten ze een scherm op de auto waar de telemetrie van de auto te zien is. dit willen ze dus niet delen. een simpel polariseerende film waardoor je van die hoek niet op de monitor kan kijken is te moeilijk. dus blokken ze het af.
Denk dat FIA met beelden nu duidelijk heeft gezegd wat gewoon zichtbaar moet zijn en de rest snappen ze wel en respecteren ze.
Volgende race/jaar hebben alle teams het
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
WC MAX
Posts: 6.743
Die hebben blijkbaar niets te verbergen....