45
Fans van Renault moeten niet verwachten dat het gat met de snelste teams in de Formule 1 heel snel gedicht wordt. Dat vertelde Marcin Budkowski, een directeur van het team, aan Auto Hebdo.
Renault staat dit seizoen vierde in het kampioenschap voor constructeurs, nadat het de afgelopen jaren steeds iets beter ging. Recent heeft Budkowski een herstructurering uitgevoerd bij het team. Tevens werd voor 2019 Daniel Ricciardo aangetrokken, maar dat betekent niet dat het team nu stil kan gaan zitten. "We liggen momenteel anderhalve seconde achter de besten. Het zou idioot zijn om te zeggen dat we die achterstand kunnen inlopen, als je bedenkt dat je het tegen Ferrari en Mercedes opneemt. Aan het eind van het seizoen is ons personeelsbestand met 50 procent gegroeid ten opzichte van het einde van 2015."
"Aan het eind van het jaar zitten we tegen de 700 werknemers", vervolgt Budkowski, die niet verwacht dat er direct verbeteringen zichtbaar door worden. "Dat betekent niet dat de opbrengsten van het werk van deze werknemers in januari al zichtbaar is. Mensen moeten wennen als ze hier komen en jonge mensen moeten we trainen. We hebben veel net-afgestudeerden aangenomen. Nu zien we de voordelen van onze nieuwe personeelsleden uit 2016 en 2017."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
ik denk zelfs dat ze het nog moeilijker gaan krijgen , ze willen niet voor niets dat de sateliet teams aan banden gelegd worden. , Sauber gaat nu ze Raikonen hebben sprongen vooruit maken , Haas zal betere coureurs aanstellen en ook sterker worden , hopelijk krijgen McLaren en Williams de boel ook weer op de rails , en race point Stroll zal ook punten scoren , bij Toro Rosso gaan ze ook de Haas construktie volgen zodat die bolides heel veel Red Bull DNA krijgen en Renault heeft volgend jaar de zwakste motor. . en zoals Borsato al zong , DROMEN ZIJN BEDROG.
"2023 Veteraan Ricciardo spreekt veto uit tegen komst tweevoudig wereldkampioen Max Verstappen!".
2 maar ik tel er toch echtb 5
2019
2020
2021
2022
2023
Wat heeft die Max hier nou weer mee te maken?
Haha @Gamert.
Ik zal vast toegeven dat ik t mis had.
Kun je je bookmark weer verwijderen
Vergeet niet dat de beste man van de FIA komt, en alle ins en outs weet van de techniek van alle teams.
Posten van Renault, Sainz of Riciardo kan je beter mijden denk ik. Niemand kan er ooit iets positiefs uit halen he... altijd maar dat gezeik.
Er worden iig stappen gezet zodat het weer een echte grote speler kan worden. Mooi om te zien.
Ik denk dat ze volgend jaar moeten vechten voor de punten. Mclaren zal toch wel een keer een aardige wagen bouwen? TR die veel meer kennis van RB krijgt. Haas weer gewoon sterk denk ik. FI is even afwachten hetzelfde voor Williams en Sauber. dus dat wordt vechten met Mclaren TR en Haas voor the best off the rest.
Mogen de beste winnen. Met de rijders zitten ze wel goed.
Eens, grote kans dat McLaren op een gegeven moment de juiste weg weer weet te vinden.
Al vind ik het rijders duo van Renault in 2019 veel sterker om te helpen met de ontwikkeling van de auto. Norris is het eerste jaar alleen aan het leren en Carlos kan ik maar moeilijk op waarde schatten. Feit is dat men bij Renault de voorkeur heeft gegeven aan Nico en als hij echt heel sterk was hadden ze hem bij RB ook echt wel binnen gehouden.
Ach, niets is onmogelijk....Ze hebben al eerder met een beduidend minder budget Ferrari 2x verslagen.
Had de verkeerde heb het even opgezocht en je hebt wel deels gelijk. toch zat het wel iets dichter bij elkaar:
Toyota: $445.6m
McLaren: $433.3m
Ferrari: $414.9m
Honda: $398.1m
Renault: $393.8m
BMW Sauber: $366.8m
Red Bull Racing: $164.7m
Williams: $160.6m
Toro Rosso: $128.2m
Force India: $121.85m
Super Aguri: $45.6m
Man ik zit helemaal mis. dit was 2008. verkeerd gezocht en de 8 ipv de 5 ingedrukt. De budgets van 2005/6 kan ik niet vinden dus je zal daar wel gelijk in hebben. Maar wat was het budget van ferrari en Mclaren in die tijd? dan kan je het een beetje vergelijken.
Begrijp de header niet zo heel erg, hoezo 'idioot doel'??? Snap ook niet dat zo,n merk met ogenschijnlijk gemak in de underdog rol kruipt.. Maar uiteindelijk tekent dit verhaal feitelijk het gebrek aan progressie.. Denk dat ze verwachte veel verder te zijn op dit moment maar een beetje achter de feiten aan hobbelen... Dat ze nu met een achterblijvende auto een ,in hun ogen, top-coureur contracteren is eerder een zwaktebod dan van eigen kracht uit gaan.. Maar dat is allemaal maar mijn mening als volslagen leek...
Canada op een rondje gezet, Oostenrijk, België, Spanje, enz.
Allemaal kartbaantjes!
Renault is eerder een topteam geweest. En ik zie dus geen reden waarom ze dat nu niet meer zouden kunnen worden.
Pagina gebookmarked ik zal hier komende seizoenen op terug komen. Of het nou wel of niet lukt ;)
Daarom. We gaan het zien. Supergrappig ook, comments kopieëren omdat het toch ergens steekt.. ;)
Een fabrieksteam of een raceteam doen het niet altijd goed!! maar dat mag niet op dit forum hier moet alles op rolletjes rijden anders is het niet goed en er ontstaat onenigheid tussen de reageerders, vandaar ook die verschijnende vreemde reacties bij elkaar begrijp je wel GAMERT.
700 man personeel is een leuk aantal, maar hoeveel daarvan zijn ingenieurs die verstand hebben van ontwerpen, motoren, chassis en aero ?
Dat soort personeel zal je toch nodig hebben, het gaat niet om hoeveelheid maar om de kwaliteiten van dat personeel.
700 man in een fabriek wil niet zeggen dat ze een winnende Formule 1 wagen kunnen ontwerpen en bouwen.
Ik krijg bij Renaultntoch altijd het idee dat alles nogal met de Franse slag gebeurt, zowel op management als techniek.
Als je vervolgens naar de drie topteams kijkt gaat alles met wiskundige precisie, vooral Mercedes is hier erg sterk in en volgens mij is dat ook wat je nodig hebt om dichterbij te komen.
Ferrari is vooral sterk in de techniek maar een zooitje bij de leiding en das precies waar het blijft liggen.
Als Renault op beide vlakken wat weet te winnen kunnen ze zomaar enkele stappen maken en daar ligt dan ook de uitdaging voor de Fransen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.674 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
615.584 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
bullfrog
Posts: 139
ik denk zelfs dat ze het nog moeilijker gaan krijgen , ze willen niet voor niets dat de sateliet teams aan banden gelegd worden. , Sauber gaat nu ze Raikonen hebben sprongen vooruit maken , Haas zal betere coureurs aanstellen en ook sterker worden , hopelijk krijgen McLaren en Williams de boel oo... [Lees verder]