<< Naar nieuwsoverzicht

Hankook gaat strijd aan met Pirelli voor rol als bandenleverancier Formule 1

Gepubliceerd op 22 sep 2018 14:13
20
Door: Bjorn Smit

De FIA heeft twee inschrijvingen ontvangen van bandenfabrikanten die de leverancier willen worden van de Formule 1. De autosportbond bevestigt dat Hankook de strijd met Pirelli wil aangaan om de klus te krijgen.

Een aantal weken geleden kondigde de FIA al aan dat het een tweede inschrijving had ontvangen om de officiële bandenleverancier te worden van de Formule 1. Hankook werd toen al genoemd, zeker toen Michelin daarna vertelde dat zij het in ieder geval niet waren. De Franse fabrikant is het niet eens met de voorwaarden.

Liberty Media gaat nu met Pirelli en Hankook onderhandelen over een deal als exclusieve bandenleverancier vanaf 2020. Dat contract zal waarschijnlijk van 2020 tot en met 2023 lopen, met een verandering in de reglementen voor de banden in 2021. Bandenwarmers verdwijnen dan, terwijl de velg vergroot wordt van 13 naar 18 inch.

Pirelli is sinds 2011 de exclusieve bandenleverancier van de Formule 1. Ook in de jaren '80 en 90 was de fabrikant al aanwezig in de sport. Hankook is daarentegen nog nooit verbonden geweest aan de koningsklasse van de autosport. Momenteel levert het bedrijf banden aan de DTM en het Europees Formule 3.

max33181920

Posts: 179

Zou mooi zijn als er 2 leveranciers van banden zijn in de f1. Zal de strategie van de teams nog moeilijker maken en uiteindelijk ook spannender.

3
22 sep 2018 - 14:27

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (20)

bschuit

Posts: 11.990
Goh gister ook al... ;)
- + 1
- 22 sep 2018 - 14:15
M@ximumOverdrive

Posts: 7.074
Waarom maar 1 leverancier?

Toen er verschillende fabrikanten waren vond ik t wel iets hebben
- + 2
- 22 sep 2018 - 14:27
- Bonsai
  
  Posts: 1.717
  Dan krijg je al helemaal saaie races. Dan krijg je banden die het de hele race volhouden. In de tijd van Bridgestone en Michelin werd er getankt waardoor ze wel moesten pitten.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 14:35
- Rodawa
  
  Posts: 2.418
  Mwa, ik ben wel voorstander van 1 leverancier. Heb zelf liever dat het verschil wordt gemaakt door coureur en auto, waar de F1 om draait, en niet om de competitie tussen bandenleveranciers.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 14:37
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Hoewel twee bandenleveranciers er weer voor kan zorgen dat in verschillende weer condities en asfalt temperatuur de ene band beter presteert dan de ander. We hebben dit ook kunnen constateren met Michelin in het verleden.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 15:18
- TylaHunter
  
  Posts: 9.942
  Dit is misschien wel een gekke doorvraag... Maar waarom maar 1 leverancier? Inplaats van wisselen van soft naar hard... kun je toch ook wisselen van Pirelli naar Hankook? Zo heb je wel een bandenoorlog maar de teams zijn nooit de dupe.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 15:35
- mario
  
  Posts: 12.607
  Links Pirelli en rechts Hankook ;)
  + 0
  
  22 sep 2018 - 15:45
- schwantz34
  
  Posts: 38.755
  Gewoon op Donderdagavond 2 kiepwagens met een mix van allerlei soorten ongemerkte banden leegknikkeren in de pitstraat en de monteurs een graaiwedstrijd laten doen lijkt mij het allerbeste. Als ze het op tv zouden uitzenden ga ik zeker kijken, en de rest van het weekend zal er ook meer dan genoeg spektakel te zien zijn ©️!
  + 2
  
  22 sep 2018 - 16:35
- HarryLam
  
  Posts: 4.262
  Nooit goed meerdere leveranciers.......als je als team aan het begin van het seizoen de verkeerde band merk kiest kan je het wel vergeten ook al heb je de beste auto. Een betere band is de beste tuning die er is.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 21:07
- mediF1
  
  Posts: 2.841
  Mixen lijkt me wel leuk ja gewoon een lekkere Perellikoek van maken dan .
  + 0
  
  22 sep 2018 - 21:09
max33181920

Posts: 179
Zou mooi zijn als er 2 leveranciers van banden zijn in de f1. Zal de strategie van de teams nog moeilijker maken en uiteindelijk ook spannender.
- + 3
- 22 sep 2018 - 14:27
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Liever niet, Vroegah met dat tanken wisselde ze altijd wel van banden. nu zonder tanken kan je het beste allemaal hetzelfde hebben. Ik heb echt geen zin dat RB dan met Ver de wereldtitel wint puur door de banden. De wagen en Motor moeten het verschil maken.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 14:42
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  en de rijder natuurlijk :p
  + 0
  
  22 sep 2018 - 14:43
Schumi81

Posts: 622
Waarom moeten de banden zo slijten?
Ze kunnen toch ook verplicht 1 of 2 pitstops instellen zonder dat de banden zo slijten. Dan bijvoorbeeld racen op de banden welke ook gebruikt zijn in VT1&2 en in de Q.

Gewoon beperkt aantal sets banden voor een weekend. En verplicht wisselen in de race, of ze nou versleten zijn of niet.
- + 0
- 22 sep 2018 - 14:42
- ROYALERE
  
  Posts: 24.398
  Banden slijten altijd, verplichte pitstops gaat ook niet werken met deze opzet. ik vind het zo wel goed gaan. Wat is er mis met dit systeem? Je zou de banden misschien wel zo kunnen maken dat ze eerder slijten. Maar ook dan heeft iedereen er last van. ik vind het best zo.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 14:46
- M@X
  
  Posts: 1.282
  De banden zijn al gemaakt zodat ze eerder slijten, daarom is er bandenmanagement waardoor ze een pitstop uitsparen. Het sparen van banden levert namelijk meer op dan een extra pitstop. Ik ben ook geen voorstander van kunstmatig gedoe zoals de DRS en verplicht twee pitstops maken.
  
  Kan je bijna de coureurs verplichten om uit te stappen en 100 keer touwtje te springen voor ze weer in hun auto springen. Of een dansje doen van 25 seconde. Of drie handtekeningen uitdelen.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 15:05
- Schumi81
  
  Posts: 622
  Minder Bandenslijtage, is minder zooi langs de baan, is meer inhaalacties?
  
  Maak de regel: 2x verplichte stop, zelf in te delen.
  
  Minimaal 2 verschillende Compounds.
  1 stint van de 3 mag op de snellere van de 2 compounds.
  + 0
  
  22 sep 2018 - 15:48
schumi01

Posts: 22
@M@X
Het probleem is dat ze te lang op banden door kunnen rijden. Ze moeten terug naar 3 banden met een groter verschil tussen de banden. Soft moet een sec of 2 sneller zijn maar je zult er (veel)eerder mee moeten stoppen. Ze kunnen nu veel te lang doorrijden op banden die al meerdere rondes oud zijn.

Een grote drop off, zoals bij Kimi in de Renault tijdens de race van Canada of in de Ferrari tijdens Monza, zouden de races en tactieken veel interessanter maken.
- + 0
- 22 sep 2018 - 15:29
MrMister71

Posts: 114
hmm hoe zou het zijn om twee verschillende banden leveranciers te hebben en dan de teams van elke leverancier tenminste 1 band moet gebruiken.. of wellicht geheel vrij laten welke leveranciers ze gaan gebruiken voor dat weekend... van te voren aangeven.. zonder precies te weten welke band het beste is voor dat weekend? beetje een gok of je de goede band hebt voor dat weekend lol..
- + 0
- 22 sep 2018 - 15:37
JDinkelman

Posts: 2.585
Zolang de bandenfabrikant precies doet wat de FIA wil en geen sportieve ambities heeft, maakt het niet uit welk merk het is. Het is gewoon een naam op de zijkant.

Het geeft alleen aan dat het betreffende merk geen zelfrespect heeft. Van Pirelli was het bekend, jammer dat Hankook ook zo af dreigt te glijden.
- + 1
- 22 sep 2018 - 16:02

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00