Mercedes-teambaas Toto Wolff was verheugd met de onverwachtse winst van Lewis Hamilton in Singapore, maar zegt dat zijn team het zich niet kan veroorloven om achteruit te leunen in de laatste zes races van het seizoen.
"We hebben geweldig gepresteerd in Singapore en de overwinning was fantastische verdienste van alle het harde werken. Maar het toonde ook iets anders, er zijn dit seizoen geen gemakkelijke overwinningen. Voor ieder stukje snelheid moeten we hard werken wanneer we kans willen maken op overwinningen."
Mercedes heeft alle races in Sochi tot nu toe gewonnen. "We hebben een goede 'track record' op het Sochi Autodrom. Vier uit vier. Maar we weten dat Ferrari en Red Bull er alles aan zullen doen om ons niet nog een keer te laten winnen. Zoals altijd moeten we er weer hard voor knokken om zoveel mogelijk punten te pakken als mogelijk is."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het wordt toch wel een makkelijke kampioenschap zo voor Hamilton. Hij haalt het uiterste uit de auto, Vettel is een beetje aan het chocken nu het moet en Verstappen zit ook lekker in zijn vel en komt er af en toe tussen om nog meer punten weg te halen bij Vettel.
Het kampioenschap is minder spannend dan het lijkt. Hamilton moet echt 2x uitvallen in de resterende races wil Vettel nog een kansje maken. Gezien de betrouwbaarheid van Mercedes en Hamilton zie ik dat niet gebeuren, net zoals ik Ferrari en Vettel de rest van het seizoen niet foutloos zie blijven.
Er komt vast nog wel een gridstraf voor Hamilton wegens het wisselen van onderdelen. En dan mogelijk ook nog wel een botsinkje. Zo onmogelijk is het niet. Alleen moet Vettel dan wel steeds maximaal scoren...en daar zit nu juist het probleem.
Lewis rijdt lachend naar P2 achter Seb in Sochi.
Daarna lachend naar P2 achter Max in Mexico.
Vervolgens lachend naar p1 in Japan, dankt het publiek, god en zijn team, knielt onderweg naar de weging nog twee maal, een snelle selfie met Justine Bibbert en hij is kampioen. Zo simpel is het. Als een gek door naar de wintertest.
@Verstoppen,
Tja... dat zeg je nu wel maar hoe komt het toch keer op keer dat mensen denken dat Hamilton het vanaf van achteren zo moeilijk heeft? Ik kan me Silverstone en Duitsland herinneren waar Hamilton (eerst door een botsing) van achteren moest beginnen en P2 en P1 pakte. Dus tja, hoeveel moet Hamilton nog bewijzen dat hij van achter ook gewoon goed naar voren kan rijden?
Natuurlijk heeft hij ook de auto ervoor maar men doet altijd meteen alsof achteraan starten een nachtmerrie is. In de praktijk valt dat allemaal wel mee, helemaal omdat de verschillen tussen de top en de subtop zo enorm zijn.
Nou Toto, gemakkelijke overwinningen genoeg gehad in 2014, 2015, 2016 en 2017. Het is maar goed dat ferrari ze weer laat werken voor hun geld. De F1 is doodsaai als er geen competitie is aan de top.
Helemaal mee eens. Monza was dit jaar eindelijk weer een beetje te verdragen na dat Mercedes er jaren 1-2 voorop rijden met 50sec.+ voorsprong.
@Dutch Jij kijkt liever naar oersaaie en gruwelijk voorspelbare races, zoals in het begin van deze motorische miskleun, en dito flutregels (o.a gridstraffen, 3 motorenregel) die eraan verbonden zijn?
Ja dat zou mij wel uit maken. Met 10 was je namelijk gewoon minder over 60 rondjes. met 50 over meer seconden wordt je gewoon vernederd.
Er was eens in de U.S. dat alle teams een boycot uitgesproken hadden over de race tegen de FIA (welk jaar dat was weet ik niet meer) en Ferrari + nog een team wel reden en racekampioen werden en hoe gemakkelijk zij dat afgingen....
Welk jaar was dat.
Waar ging het over.
Weet iemand dat nog op dit forum?
Met een knappe 5e plaats (zijn enige puntenfinish) voor Christian Albers als bonus! Versloeg daar zijn sterke teamgenoot Patrick Friesacher.
Ferrari's in dezelfde ronde, beide Jordans op 1 ronde achterstand 3 en 4, beide Minardi's op 2 ronden achterstand plaats 5 en 6.
Weet het nog heel goed. Had voorkomen kunnen worden, maar bandenleveranciers hoeften toen nog maar 1 type band mee te nemen en nu 3. Was dat toen ook t geval geweest, dan was dit nooit gebeurd. Ik ben sterk voor een nieuwe bandenoorlog, maar ik begreep toen al niet hoe een giga organisatie als F1 en Michelin... maar 1 type band mee kon nemen.
@MUSKY had niets met een boycot te maken maar de Michelin banden konden de krachten in de kombocht niet aan er waren dat weekend al een paar zwaar gecrashed daardoor. Michelin heeft geprobeerd de FIA over te halen om een chicane te maken in de kombocht. Het had dus niets met boycotten te maken maar puur met Michelin die zijn zaakjes niet op orde had. En dan zijn er nog mensen die zeggen dat Michelin het vroeger veel beter voor elkaar hadden dan Pirelli nu...
@TYLAHUNTER: Het ligt wat anders, ze konden elke race 1 type band meenemen maar voor elk circuit ontwikkelde ze de "perfecte" band. Dus de fout lach 100% bij Michelin dat ze hun perfecte band voor dat specifieke circuit gewoon niet op orde hadden. Ze konden ook geen andere banden invliegen op die korte termijn voor zoveel teams en de FIA ging niet mee in het aanpassen van het circuit...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.165
Lewis rijdt lachend naar P2 achter Seb in Sochi.
Daarna lachend naar P2 achter Max in Mexico.
Vervolgens lachend naar p1 in Japan, dankt het publiek, god en zijn team, knielt onderweg naar de weging nog twee maal, een snelle selfie met Justine Bibbert en hij is kampioen. Zo simpel is het. Als ee... [Lees verder]