72
Het Formule 1-circus trekt alweer rond. Dit weekend staat met de Grand Prix van Japan namelijk alweer de volgende race op het programma.
Japan staat bekend om de vele fans in vrolijke outfits. De volle tribunes en het enthousiasme van de duizenden fans, is voor veel coureurs een hoogtepunt. In tegenstelling tot andere Aziatische landen, leeft de Formule 1 in het land. Japan heeft een rijke autosporthistorie. Ook het circuit van Suzuka, door Honda gebouwd voor tests, heeft al veel geschiedenis geschreven. 1987 was het eerste jaar dat er een Formule 1-race verreden werd. Het circuit staat sindsdien altijd op de kalender, maar in 2007 en 2008 is er uitstapje gemaakt naar Fuji. Het circuit heeft veel mooie historie, maar in 2014 vond het vreselijke ongeluk met Jules Bianchi plaats, dat hem helaas het leven kostte.
Het circuit heeft een lengte van 5807 meter. De race zal 53 rondes lang zijn en er wordt dus een afstand van 307.471 kilometer geracet. Het ronderecord staat op naam van Kimi Raikkonen met een 1:31.540. Michael Schumacher is de meest succesvolle rijder in Japan, aangezien hij tussen 1995 en 2004 zes keer won.
De grote vraag is, kan Vettel aanhaken in het kampioenschap of gaat de Duitser juist afhaken. Mercedes lijkt de favoriet voor het weekend, maar Ferrari heeft dit jaar goede stappen gemaakt. Voor Red Bull zal het wellicht een lastiger weekend worden, ondanks dat de snelle bochten de bolides wel liggen. Voor Toro Rosso zal deze race speciaal zijn, omdat het beschikt over een (nieuwe) Japanse krachtbron.
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Om eerlijk te zijn: Ik denk echt niet gelijk aan Bianchi als ik aan Suzuka denk. Heeft denk ik met 2 dingen te maken:
1 Op Suzuka heb ik vaker dodelijke ongelukken gezien (MotoGP)
2 Bianchi overleed niet zoals Senna en Ratzenberger op het circuit maar een half jaar later. Imola zal daarom wél altijd verbonden zijn aan die dramatische middag.
Ik denk bij Suzuka altijd aan de vele Japanse toeschouwers. Er zitten er zoveel dat als je je ogen dichtdoet je je soms echt in Japan waant. En ze spreken over het algemeen ook allemaal Japans. Heel knap want het is zeker geen makkelijke taal om te leren.
Wat een verschil met bijvoorbeeld Italië waar veel toeschouwers weliswaar goed Italiaans spreken maar Japans? Nee daar hebben ze geen kaas van gegeten. En dat terwijl de Italianen goed in taal zijn want anders spreken ze daar niet met zijn allen Italiaans toch, maar Japans is kennelijk nog een stap te ver.
Erg knap inderdaad dat de Japanse fans die taal kunnen spreken, en dan de leestekens kunnen lezen met d'r ogen op van die kleine kiertjes, duidelijk hoger qua niveau dan de Europese fans.
Ook zijn de Japanners een erg beleefd volkje, jammer dat ze zo'n takke eind weg zijn gaan wonen anders ging ik regelmatig op bezoek
Het circuit waar Jules Bianchi het leven liet'
Vraag me nog steeds af hoe die" onbenul" da voor elkaar kreeg!
Dankzij hem zien we met de Halo op opgescheept.
Of chargeer ik nu tree veel?
Was een freak accident. One in a million. Ik geef echter enkel de FIA de schuld voor de invoering van de HALO. Het zijn een stel schijterds daar in Parijs.
Zo ongelofelijk respectloos deze reactie... Jules was een mega talent die “opdracht” kreeg vol gas te blijven rijden in een wolkbreuk... hetgeen er toen gebeurde was zeker een bizarre samenloop van omstandigheden!
Verder denk ik bij suzuka vaak aan de plof van Schumacher in 2006, zo jammer dat de Ferrari hem toen in de steek liet!
ze wilden bij de FIA geen gezeik meer hebben met rechtzaken,zoals de fam.Bianchi gedaan heeft,wat ik begreep nietzozeer de schuldvraag maar om veiligheid.....daarbij kwam dat ook de zoon van John Surtees ook verongelukte door een band inpackt op zn helm,...dus vandaar de halo.......(eigenlijk door juridisch gezeur te voorkomen,.....)
@FREDEX pas als we met bestuurbare autootjes en dummy poppen gaan rijden zal het juridisch gezeur stoppen inzake lichamelijk letsel.
Een beetje meer respect zou wel mogen, maar feit is dat hij te hard reed onder dubbel geel zonder snelheid te minderen, tja dan is zo'n ongeluk niet te vermijden met een natte baan, toeval en pech voor hem dat de auto van sutil daar net opgetakeld werd......pure pech over zichzelf afgeroepen
Hoezo respectloos, vraag het mij af en ken alleen de beelden van YouTube.
Zijn de hele tijd al bezig met bergen en hij komt plots met volle snelheid eraan zetten.
Maar tóch bedankt voor de uitleg verder.
Ps ben wel van mening dat het een "KEUZE" is om in deze klasse te racen met de gevaren die erbij horen.
Eens dat de tekst van @TONROSSI het respect mist wat Jules verdient maar ik heb nog steeds wel een raar gevoel bij dat incident. Dubbel geel en dan met zo'n snelheid blijven rijden, dat is belachelijk en dan roep je het over jezelf af. Misschien klopt het wat @LUDO schrijft, dat hij "opdracht" kreeg om zo hard te rijden. Dan is het niet anders dan dat het team zich de ogen uit de kop moet schamen, ik neem aan dat die dan die opdracht gegeven hebben?
@TonRossi we zitten met de Halo dankzij Justin Wilson, niet dankzij Bianchi.
En dat Bianchi gele vlaggen negeerde en zo tijdens een wolkbreuk op een kletsnat wegdek van de baan gleed en zo potentieel stewards in levensgevaar bracht is waar, maar de regels van de FIA waren toen nog enigszins anders, dus het is allemaal toch erg tragisch, ondanks alles.
Hi Ton, het respectloos zit in het hem een onbenul noemen. Dat is waarom mensen er wat moeite mee hebben. Het is natuurlijk ook zo dat dit nooit (hoe Bianchi ook reed) had mogen kunnen gebeuren. Ik snap niet dat je zo'n zware takel machine binnen de omheining toe laat terwijl de baan zeiknat is en er altijd een auto tegenaan kan glijden. Daarnaast had die machine dan ook nog precies op hoofd hoogte de bulk van het apperaat zitten (en daaronder vrije ruimte). Dat is gewoon levensgevaarlijk, in Baku stond er ook een flatbed (die had ook een zwaar staal chassis op hoofdhoogte op de track terwijl de rest er met SC snelheid langsreed. Vond ik ook onverantwoord. Of de Halo dan nut heeft? Ik hoop het mocht het ooit nodig zijn.
Alle respect voor Bianchi en verschrikkelijk wat er gebeurt is..
Maar als ik aan Suzuka denk dan denk ik aan een van de gaafste circuits op de kalender, waar het weer vaak een grote rol speelt, aan een baan die al diverse keren het toneel is geweest van de ontknoping in een spannende titelstrijd, en natuurlijk de enthousiaste Japanse fans!
Dit, en het reuzenrad.
Bij Suzuka denk ik aan Hans Hugenholtz.
.
.
.
En de laatste jaren aan maffe Japanners met F1-auto-petjes met DRS klep
Zouden we dit jaar Japanse fans zien met een Halo op hun hoofd?
Ik vind Suzuka ook één van de allermooiste, en meest uitdagende circuits allertijden. Ik denk ook dat God de pen van Hans Hugenholz bestuurde toen hij dit 8e wereldwonder op papier heeft gezet#Blessed.
Toch één van de mooiste GP's op de kalender ondanks wat er gebeurd is. Waanzinnig technische baan waar je als rijder een verschil kan maken.
Blijft verschrikkelijk wat er is gebeurd, en het was ook echt een groot talent. Volgens mij vertelde Mr. Monza ooit iets over een Ferrari test tussen Perez & Bianchi, die Bianchi keihard won destijds (in de periode dat Perez bij Sauber reed).
Met alle respect idd.
Maar na dit weekend zal men zich het circuit herinneren aan de wederopstanding van Honda.
The power of dreams!
;-)
Gasly die zich VOOR Ricciardo kwalificeert... zou wel lachen zijn ☺️
Rare droom gehad?
@
Bill,
het callibreren kost een aantal dagen tijd en het is de vraag of dat nog op tijd lukt. De Japanners hebben de progressie vorige week kunnen zien, dus Honda hoeft zich niet te haasten. Als ze de spec 3.0 nog niet in Japan kunnen inzetten gaat dat in Cota gebeuren. Eigenlijk was dat ook eerst de bedoeling. Gelukkig hebben we al even kunnen zien dat ze een enorme stap gemaakt hebben.
callibreren moet kalibreren zijn.
Het is maar goed dat ze hem in Rusland al getest hebben anders waren ze er veel te laat achter gekomen dat de PU en chassis qua trillingsfrequentie niet overeen kwamen.
Blijkbaar is een statische testbank niet voldoende om een PU goed te testen.
Zullen die Japanners nu hoedjes op hebben van TR?
AF,
De tribunes zullen blauw/zilver gekleurd zijn a.s. weekend. Geen vlaggetjes met wit en rode stip maar een zilverkleurige stier en blauw met een grote H in het midden.
Geen petjes met DRS maar wel petjes met een Honda Pu. Ik denk dat jij deze GP beter kan overslaan want zoveel visueel geweld kan je niet aan vrees ik.
En nee, ik ben niet Raketbeest.....
De vorige keer hadden ze nog oranje auto's van McLaren op hun kop.
Die worden dit weekend in beslag genomen.
Even een andere vraag. Honda is nu natuurlijk bezig met die C-spec of spec-3 (net hoe je het wil noemen). Maar zit er voor dit jaar ook nog een D-spec/4e spec in de pipeline?
Pietje Bell heeft al gepost dat er nog wel updates aankomen voor de Spec 3.
Dus een spec 3.1 en 3.2 worden dit jaar nog ingezet als ik het goed heb begrepen.
Klopt @Bill.
@Rimmer. Honda begint de wintertesten met de spec 4.0,
maar omdat het een nieuw seizoen betreft, gaat die weer
spec 1.0 heten van 2019.
Zoals Rimmer zegt en zoals ik uit diverse media en van coureurs heb begrepen :
Spec 3 word t komend weekend gebruikt en is de basis van een Compleet nieuw concept waaruit eigenlijk dan pas eigenlijk werd verwacht dat ze Renault voorbij zouden streven , aangezien ze bij Honda verwachtten dat ze bij Renault ook zouden doorontwikkelen ..
Spec 4 komt na de winterstop dus en is compleet anders als de spec3 maar de belangrijkste punten zijn dan al wel getest in de spec 3
Bij Suzuka denk ik aan sex.
Maar ja... ik denk eigenlijk altijd aan sex.
Je hebt de naam dan ook mee. :)
...en ben je knap en minimaal 18? :P
.....cupmaat svp
Vanaf heden denken bovenstaande reactors bij Suzuka aan jou, Gasopdielollie... :)
Nou vooruit dan , ik heb iedereen geplust !
@gasopdielollie
want?
Suzuka lijkt op bukake?
Sorry stelletje (mede)viespeuken, ik ben een oude kalende man van 53...
En Jean, cupmaat begint toch wel richting B te gaan... Nog een paar biertjes.
En weer n fantasie naar de kl.te
Ik denk bij Suzuka ook niet direct aan Bianchi, maar eerder aan '88 - '90, '00, '03 etc.
Desalniettemin houd ik wel altijd een nare smaak in de mond als ik terug denk aan de race uit 2014. Het klinkt misschien hard, maar ik kan nog altijd niet begrijpen dat je als coureur maling hebt aan een dubbele gele vlag... Het spreekt uiteraard voor zich dat Bianchi nooit op deze wijze gestraft had moeten worden, maar het blijft onbegrijpelijk dat hij (en anderen) die dubbele gele vlag negeerden.
Erger nog, vind ik de rol van de FIA. Jarenlang werd er al geklaagd over het gevaar van de shovels langs de baan, zeker tijdens regenraces. Neem alleen al de kritiek van Schumacher toen hij in 2003 in Brazilië er bijna onder kwam. Ook had de race in 2014 allang gestopt moeten worden door het slechte weer in combinatie met de snel invallende duisternis. Allemaal punten waarbij de FIA bewuste keuzes heeft gemaakt om wel/niet te handelen. Is dit nou de FIA die zó erg inzette op veiligheid?
Suzuka 2014 mocht dan het eerste station zijn geweest van de laatste (en trieste) reis van Bianchi, voor mij voelt 2014 voorlopig ook nog aan als het eerste station van de laatste en trieste reis van de F1. Helaas is het eerste uitgekomen, ik hoop dat dat laatste ons bespaard blijft...
Denkend aan Holland zie ik breede rivieren traag door oneindig laagland gaan, rijen ondenkbaar ijle populieren als hooge pluimen aan den einder staan; en in de geweldige ruimte verzonken
Bschuit die zulke teksten schrijft......het moet niet veel gekker worden.
Suzuka, geweldig en origineel circuit. De enige op de kalender die een 8 vorm heeft.
Ik herinner me nog de echte 130 r bocht, geweldig was die. De klappers van onder andere McNish, het einde van Alesi daar in de f1, ik dacht ook daar dat Brundle eraf ging in 1994 en een baanwerker raakte die er redelijk vanaf kwam gelukkig.
In 1996 werd Hill kampioen, legendarisch met Murray Walker, die had wat in zijn keel..uiteraard de clashes tussen Senna Prost, het afscheid van een bange Tarso.., de fans met allerlei wapperende attributen als er een Japanner langs komt. Geweldig circuit dat vanaf mijn jonge jeugd al is blijven hangen. In die tijd vond ik een rondje ellenlang duren trouwens.....kwam geen einde aan voor mijn gevoel. Nu is het een rondje dat ik dromen kan en voorbij is voor je het weet. In die tijd al in beeld de posities op de baan, Fuji TV verzorgde de beelden, hadden altijd wat extra's in beeld. Leuke tijd, mooie tijd.
Nu, komend weekeinde, weer een mooie race voor de boeg daar, alleen al vanwege de baan op zich. Veel plezier.
Als ik aan Suzuka denk ...dan denk ik aan Schumacher..en al die geweldige races daar van hem.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.785 reacties op Aston Martin
57 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
490.896 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Rimmer
Posts: 12.170
Ik denk bij Suzuka altijd aan de vele Japanse toeschouwers. Er zitten er zoveel dat als je je ogen dichtdoet je je soms echt in Japan waant. En ze spreken over het algemeen ook allemaal Japans. Heel knap want het is zeker geen makkelijke taal om te leren.
Wat een verschil met bijvoorbeeld Itali�... [Lees verder]