Suzuka: Het circuit dat altijd herinnerd zal worden aan wijlen Jules Bianchi

Denk alleen maar dat ik vroeg moet opstaan voor de race

Bij Suzuka denk ik toch in eerste instantie aan 1976.

Bedoel je dan niet Fuji in plaats van Suzuka Caramba, of heb ik iets gemist over 1976 en Suzuka?

Oeps Sun-Tzu, je hebt helemaal gelijk. Bedankt voor de correctie.

Suzuka denk ik aan de seizoenfinale tussen prost en Senna. Hoppa eerste bocht eruit.

Ik aan 2014. De eerste vrije training van Verstappen. Al blijft het wel rot natuurlijk dat ongeluk. Wat een klap was dat zeg.

Je lolbroek aan vandaag?

WauW,....eggwaar!!!??nauw da's goe omte weten,...ik begreep die speekwoorden al niet zo....maar het is japans...dank voor de info

Erg knap inderdaad dat de Japanse fans die taal kunnen spreken, en dan de leestekens kunnen lezen met d'r ogen op van die kleine kiertjes, duidelijk hoger qua niveau dan de Europese fans.
Ook zijn de Japanners een erg beleefd volkje, jammer dat ze zo'n takke eind weg zijn gaan wonen anders ging ik regelmatig op bezoek

Hup saké , hup saké

Huuuphop,...slikslok

Arrigattooo........konciwa.....

Campai,.....itikimas

Was een freak accident. One in a million. Ik geef echter enkel de FIA de schuld voor de invoering van de HALO. Het zijn een stel schijterds daar in Parijs.

Zo ongelofelijk respectloos deze reactie... Jules was een mega talent die “opdracht” kreeg vol gas te blijven rijden in een wolkbreuk... hetgeen er toen gebeurde was zeker een bizarre samenloop van omstandigheden!

Verder denk ik bij suzuka vaak aan de plof van Schumacher in 2006, zo jammer dat de Ferrari hem toen in de steek liet!

ze wilden bij de FIA geen gezeik meer hebben met rechtzaken,zoals de fam.Bianchi gedaan heeft,wat ik begreep nietzozeer de schuldvraag maar om veiligheid.....daarbij kwam dat ook de zoon van John Surtees ook verongelukte door een band inpackt op zn helm,...dus vandaar de halo.......(eigenlijk door juridisch gezeur te voorkomen,.....)

@FREDEX pas als we met bestuurbare autootjes en dummy poppen gaan rijden zal het juridisch gezeur stoppen inzake lichamelijk letsel.

Een beetje meer respect zou wel mogen, maar feit is dat hij te hard reed onder dubbel geel zonder snelheid te minderen, tja dan is zo'n ongeluk niet te vermijden met een natte baan, toeval en pech voor hem dat de auto van sutil daar net opgetakeld werd......pure pech over zichzelf afgeroepen

Hoezo respectloos, vraag het mij af en ken alleen de beelden van YouTube.
Zijn de hele tijd al bezig met bergen en hij komt plots met volle snelheid eraan zetten.

Maar tóch bedankt voor de uitleg verder.

Ps ben wel van mening dat het een "KEUZE" is om in deze klasse te racen met de gevaren die erbij horen.

@ DARLOS CAINZ

Dat denk je maar ik heb ook met bestuurbare autootjes aanrijdingen met teamleden, officials en publiek gezien. Meestal liep dat redelijk goed af maar een freak accident kan altijd gebeuren.

Eens dat de tekst van @TONROSSI het respect mist wat Jules verdient maar ik heb nog steeds wel een raar gevoel bij dat incident. Dubbel geel en dan met zo'n snelheid blijven rijden, dat is belachelijk en dan roep je het over jezelf af. Misschien klopt het wat @LUDO schrijft, dat hij "opdracht" kreeg om zo hard te rijden. Dan is het niet anders dan dat het team zich de ogen uit de kop moet schamen, ik neem aan dat die dan die opdracht gegeven hebben?

@TonRossi we zitten met de Halo dankzij Justin Wilson, niet dankzij Bianchi.
En dat Bianchi gele vlaggen negeerde en zo tijdens een wolkbreuk op een kletsnat wegdek van de baan gleed en zo potentieel stewards in levensgevaar bracht is waar, maar de regels van de FIA waren toen nog enigszins anders, dus het is allemaal toch erg tragisch, ondanks alles.

Hi Ton, het respectloos zit in het hem een onbenul noemen. Dat is waarom mensen er wat moeite mee hebben. Het is natuurlijk ook zo dat dit nooit (hoe Bianchi ook reed) had mogen kunnen gebeuren. Ik snap niet dat je zo'n zware takel machine binnen de omheining toe laat terwijl de baan zeiknat is en er altijd een auto tegenaan kan glijden. Daarnaast had die machine dan ook nog precies op hoofd hoogte de bulk van het apperaat zitten (en daaronder vrije ruimte). Dat is gewoon levensgevaarlijk, in Baku stond er ook een flatbed (die had ook een zwaar staal chassis op hoofdhoogte op de track terwijl de rest er met SC snelheid langsreed. Vond ik ook onverantwoord. Of de Halo dan nut heeft? Ik hoop het mocht het ooit nodig zijn.

Dit, en het reuzenrad.

Bij Suzuka denk ik aan Hans Hugenholtz.
.
.
.
En de laatste jaren aan maffe Japanners met F1-auto-petjes met DRS klep

Zouden we dit jaar Japanse fans zien met een Halo op hun hoofd?

Ik vind Suzuka ook één van de allermooiste, en meest uitdagende circuits allertijden. Ik denk ook dat God de pen van Hans Hugenholz bestuurde toen hij dit 8e wereldwonder op papier heeft gezet#Blessed.

ja schwantz34,....en dan ook die gp race met rossi en biaggi........

Gasly die zich VOOR Ricciardo kwalificeert... zou wel lachen zijn ☺️

Rare droom gehad?

@
Bill,
het callibreren kost een aantal dagen tijd en het is de vraag of dat nog op tijd lukt. De Japanners hebben de progressie vorige week kunnen zien, dus Honda hoeft zich niet te haasten. Als ze de spec 3.0 nog niet in Japan kunnen inzetten gaat dat in Cota gebeuren. Eigenlijk was dat ook eerst de bedoeling. Gelukkig hebben we al even kunnen zien dat ze een enorme stap gemaakt hebben.

callibreren moet kalibreren zijn.

Het is maar goed dat ze hem in Rusland al getest hebben anders waren ze er veel te laat achter gekomen dat de PU en chassis qua trillingsfrequentie niet overeen kwamen.

Blijkbaar is een statische testbank niet voldoende om een PU goed te testen.

AF,

De tribunes zullen blauw/zilver gekleurd zijn a.s. weekend. Geen vlaggetjes met wit en rode stip maar een zilverkleurige stier en blauw met een grote H in het midden.
Geen petjes met DRS maar wel petjes met een Honda Pu. Ik denk dat jij deze GP beter kan overslaan want zoveel visueel geweld kan je niet aan vrees ik.

En nee, ik ben niet Raketbeest.....

De vorige keer hadden ze nog oranje auto's van McLaren op hun kop.

Die worden dit weekend in beslag genomen.

Nee,...dat waren undercover hollanders......

Nee. De spec 4 is volgens mij een geheel nieuwe motor op basis van de spec 3 ervaringen.
De spec 4 zit al in de testfase en moet aan het begin van het nieuwe seizoen klaar zijn.
De wintertest gaan ze met de spec 3 rijden dacht ik.

Pietje Bell heeft al gepost dat er nog wel updates aankomen voor de Spec 3.
Dus een spec 3.1 en 3.2 worden dit jaar nog ingezet als ik het goed heb begrepen.

Klopt @Bill.

@Rimmer. Honda begint de wintertesten met de spec 4.0,
maar omdat het een nieuw seizoen betreft, gaat die weer
spec 1.0 heten van 2019.

Zoals Rimmer zegt en zoals ik uit diverse media en van coureurs heb begrepen :

Spec 3 word t komend weekend gebruikt en is de basis van een Compleet nieuw concept waaruit eigenlijk dan pas eigenlijk werd verwacht dat ze Renault voorbij zouden streven , aangezien ze bij Honda verwachtten dat ze bij Renault ook zouden doorontwikkelen ..

Spec 4 komt na de winterstop dus en is compleet anders als de spec3 maar de belangrijkste punten zijn dan al wel getest in de spec 3

Je hebt de naam dan ook mee. :)

Ben je een vrouw?

...en ben je knap en minimaal 18? :P

.....cupmaat svp

Vanaf heden denken bovenstaande reactors bij Suzuka aan jou, Gasopdielollie... :)

Voldoe je aan onderstaande vragen svp graag een tel. Nummer...

Hahahahahahaha deze vind ik dan wel weer leuk

Plusserdeplusserdeplusssss

Nou vooruit dan , ik heb iedereen geplust !

@gasopdielollie
want?
Suzuka lijkt op bukake?

Sorry stelletje (mede)viespeuken, ik ben een oude kalende man van 53...

En Jean, cupmaat begint toch wel richting B te gaan... Nog een paar biertjes.

En weer n fantasie naar de kl.te

Huh?? Vertel... Klinkt spannend... :)

…….en aan blonde Truus?

Bschuit die zulke teksten schrijft......het moet niet veel gekker worden.

beschuit,..doe mij ook een bietje vandah spul wahgge ophet.........

Gedicht uit 1936 van Hendrik Marsman. Zou knap zijn als Bschuit dat uit zijn pen zou krijgen. ;)