Eerder vandaag meldden we dat een ingreep van de FIA er wellicht voor heeft gezorgd dat Ferrari zijn voorsprong op Mercedes is kwijtgeraakt, maar volgens Sebastian Vettel was die voorsprong sowieso niet zo groot als het Duitse team het deed lijken.
"Ik denk dat het altijd erg dicht bij elkaar heeft gelegen. Ik denk dat ze aan de andere kant (Mercedes) goed zijn in het ophemelen van de tegenstander en het neerhalen van zichzelf, maar zo stond het er natuurlijk niet voor", zegt Vettel, die voor het laatste won in België op het circuit van Spa-Francorchamps, tegenover Pitpass.
Ferrari lijkt in de laatste wedstrijden juist weer achterstand te hebben opgelopen ten opzichte van Mercedes. "Het is niet fijn dat er vooral in de kwalificatie zo'n groot gat was. Maar ik denk dat ik in het algemeen veel realistischer over de gaten, de prestaties en het snelheidsverschil tussen de teams ben geweest."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Klopt. Mercedes riep immers in 2015 en 2016 ook elk weekend dat Red Bull en/of Ferrari heel dichtbij zaten en dat ze elke keer een spannende race verwachtte die echt niet zo maar gewonnen was.... Om vervolgens in 20 ronden tijd een gat van evenveel seconden te trekken.
De mercedes had alleen groteslijtage aan de banden,waardoor ze niet aan de pace van ferrari konden komen,...nu hebben ze dat aardig onder controle, en liggen ze weer voor.
De illegale praktijken zijn ontdekt , jammer voor ze...
Illegaal ? Dat is jouw interpretatie BSCHUIT. Mijn interprreatie is dat bij de invoering van de huidige motorreglementen de FIA bijna letterlijk de technische specificaties van Mercedes heeft overgenomen, gepatenteerd en gebetonneerd. Iedereen met een economische achtergrond weet dat eens een bepaalde speler een technisch monopolie heeft verkregen, het voor de anderen een hopeloze zaak wordt.
Waarschijnlijk wel, maar alle topteams zijn illegaal bezig geweest. Het hoort bij spelletje natuurlijk :)
@Pagani, natuurlijk hebben jullie wat betreft die 2de sensor 200% gelijk. Alleen, buiten het gebrul van de utopische wensdenkers zijn de andere motorleveranciers sinds 2014 nog niet veel op Mercedes ingelopen. Blijft natuurlijk de vraag wat doet de FIA ? Knijpen ze een oogje toe voor nieuwe interpretaties vh reglement of blijven ze rigoreus en dogmatisch op de zelfde lijn waarvan Mercedes al 5 jaar baat heeft.
Ik heb ze altijd gelijkwaardig gevonden. Al leek Ferrari op een gegeven moment de iets sterkere motor te hebben. Maar ik lees nu dat ze illegaal bezig waren?
Laten we het er maar ophouden dat ze bij Ferrari "bepaalde dingetjes" wat anders hebben aangepakt ;)
volgens mij is er weinig aan de hand. Het is altijd een jojo effect geweest in de verhoudigen.
In de race kon fer gewoon makkelijk mee.
In singapore had fer een banden probleem. Dat had mer eerder in het seizoen.
Op bepaalde circuits kan fer die sterkste motor optimaal benutten en op andere circuits niet.
@Royalere, is niet verboden (het splitsen an de batterij).. te veel Megajoule loslaten wel.
Ook wordt er gesuggereerd dat Ferrari de olie die gebruikt wordt om te koelen in de ICE terecht komt.. deze olie heeft geen limiet en mag zoveel gebruikt worden als men wil.
Ik weet niet of ze dat gedaan hebben @Royalere, de concurrenten hebben opgemerkt via GPS data dat de Ferrari 3 tot 5 tienden winst boekten op de rechte stukken t.o.v de Mercedes en daarop heeft de FIA een tweede sensor op de Ferrari motor gezet die de output van de batterij weergeeft, maar geeft niet aan voor welke GP dit is gebeurt.
Vanaf dat moment hebben ze geen belastend bewijs dat ze meer output geven dan is toegestaan.
Duitsers maken geen grappen.....
Het verschil zat hem in de acceleratie van 5de en 6 de versnelling daar waren ze plotseling 10 tot 15 km sneller dan mercedes laat dat nu juist de versnellingen zijn die gebruikt worden bij snelle bochten,daarbij stond op bbc sport voor Monza dat de FIA bijkomende onderzoeken ging uitvoeren bij Ferrari ,maar die volgens Charlie whiting als een lachertje werd af gedaan dat Hamilton een hint na België had gegeven, "de trucjes bij Ferrari hebben gewerkt"zie hier het resultaat Ferrari terug naar af en redbull is weer het tweede team,dat ziet ieder klein kind dat ferrari geen kant meer op kan 'sterke motor ! ja illegaal gebruik van de batterij,er is geen enkele versnellingsbak die meer snelheid kan genereren zonder verlies van power,Hoe hoger de tandwiel verhouding hoemeer power je nodig hebt ,dus hij loopt sneller maar heeft meer tijd nodig om die snelheid te halen.bij hoge snelheden heb meer pk nodig om 1km sneller te rijden dan bij 90km/uur een 1km sneller te rijden
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
bschuit
Posts: 11.990
De illegale praktijken zijn ontdekt , jammer voor ze...