Lewis Hamilton en Max Verstappen blijven ook na de Grand Prix van Rusland op de plekken 1 en 2 staan. De Nederlander wist zich vanaf de achterkant van de grid naar voren te werken en ondanks dat Hamilton de overwinning in de schoot geworpen kreeg, wisselen de twee, ironisch gezegd, niet van plek.
Verstappen lijkt voorlopig dus weer stevig op de tweede plek te staan. De Nederlander viel na de race in Italië terug van de tweede naar de zesde plek, bewandelde na Singapore de omgekeerde weg en blijft daar nu dus staan. Daarnaast maakt Charles Leclerc, na zijn sterke optreden in Rusland, een grote sprong van de tiende naar de derde plek en komen Daniel Ricciardo (achtste) en Fernando Alonso (negende) nieuw de top-10 binnen.
De grootste dalers van het klassement zijn deze week Pierre Gasly, Sergey Sirotkin en Sebastian Vettel. De Fransman daalde van de derde naar de tiende positie, terwijl de Duitser en Rus zelfs buiten de top-10 zijn gevallen.
F1 Power Rankings (tussen haakjes de vorige positie)
Het team van Mercedes heeft hun nieuwe reservecoureur aan de wereld gepresenteerd. Het is geen verrassing, want ze he...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Het team van Mercedes heeft vandaag de comeback van Valtteri Bottas bekendgemaakt. De Fin is aangesteld als reserveco...
Hoe verrassend dit ...
Verstappen gaf een masterclass inhalen , en Hamilton daar is al genoeg over gezegd ..
De meest foutloze coureur dit seizoen in een erg sterke auto .
Mercedes heeft t toch weer voor elkaar met de motor en kunnen daar goed op leunen als t even wat minder gaat .
Max was zondag qua inhalen vergelijkbaar aan Hamilton tot de regenbuien in Hockenheim. Erg sterk en vastberaden om zo snel mogelijk naar voren te komen.
Persoonlijk vind ik een masterclass ook net te ver gaan. Daarvoor waren de verschillen tussen de Mercedes en banden van Lewis en de concurrentie in Duitsland en de verschillen tussen de Red Bull en banden van Max en de concurrentie simpelweg te groot. Natuurlijk moet je het nog wel even doen, maar dankzij het grote verschil qua grip van banden (waar Kees volgens mij op doelde) en DRS boden de mogelijkheden zich natuurlijk wel makkelijk aan.
Desalniettemin perfect toegslagen bij iedere kans die zich voordeed!
Absoluut een masterclass. Het gaat niet om het naar voren rijden an sich, maar om het type waarin hij dit deed. Met name dat was heel bijzonder!
Type = tempo
Dat VER en RIC op 5 en 6 zouden eindigen is niet verrassend of spectaculair te noemen, maar wel de snelle en gestadige opmars van VER door het veld heen. Na 1 ronde van 19 naar 13 om maar een voorbeeld te geven. Ook de trefzekere manier van inhalen buitenom of binnendoor en een aantal rijders verdedigde niet of nauwelijks, omdat het weinig zin had. Dat HAM, VER en LEC de lijst aanvoeren is een mooie afspiegeling van de kwaliteiten.
@ Sun Tzu: de eerste drie ronden was er nog geen DRS.....en toen had ie er al aardig wat te pakken ;) en daarna toch de banden in leven gehouden tot aan de pitsstop, dus al met al een hele goede prestatie!
Masterclass, tsja, daar valt over te discussiëren inderdaad.
Vraag me af hoe de punten worden toegekend in dit klassement.
Vettel reed op zich helemaal niet verkeerd en tuimelt de top 10 uit, terwijl Alonso een anonieme race zonder resultaat reed en dat is dan blijkbaar genoeg om de top 10 te betreden.
Ik zie de logica nog niet zo.
Een team van experts beoordelen de prestaties van de coureurs in de laatste 3 gp's daarbij rekening houdend met het potentieel van het materiaal, met name in Italië maakte Vettel een slechte beurt waardoor hij uit de top 10 kelderde. Voor wat betreft Alonso wordt vooral zijn 7e plaats in Signapore hoog aangerekend.
Het is op de eerste plaats een enorm subjectieve lijst waarbij in mijn optiek weinig aan analyse wordt gedaan maar meer op basis van emotie na een race punten worden toegekend.
Een deel van de verklaring is ook te vinden in dat ze slechts de afgelopen 3 races meetellen. Dat betekent dat Vettel zijn overwinning in België nu niet meer wordt meegerekend. Maar voor zijn botsing in Italië met Hamilton wordt Vettel nog wel afgestraft.
Het is een hele slechte methode om tot een "power ranking" te komen. Ik begrijp dat prestaties in het verleden minder zwaar wegen om tot een vergelijking te komen. Het is eigenlijk niet uit te leggen dat een resultaat 4 races geleden helemaal niet meer meetelt, maar een resultaat 3 races geleden even zwaar telt als afgelopen race. In dat geval had je beter alleen naar de laatste race kunnen kijken, dan krijg je niet van dit soort vreemde verschuivingen.
Wat houdt dit Power Rankings klassement in eigenlijk? En hoe wordt dit opgebouwd?
Leuk hoor zo’n lijstje, maar het zegt me helemaal niets....
Staat te lezen op formula 1 punt com
How it’s done
Our team of experts assess each driver after every Grand Prix and score them according to their performance across the weekend – taking machinery out of the equation
Our experts' scores are then combined to produce an ongoing overall ranking which reflects driver form – taking only the three most recent races into account
Bij iedere coureur in de top 10 staat een verdere toelichting
Het zegt echt heel weinig. Gasly daalt in de ranking, omdat hij niks kon uithalen met kapotte remmen. Mocht de TR dit weekend als een speer gaan met een goed getunede Honda spec-3, dan staat hij weer hoog op de lijst.
Dit lijstje wordt sterk beinvloed door de zichtbaarheid van de coureur in de laatste race, zonder dat de coureur er zelf altijd invloed op kan uitoefenen.
@Jean: bedankt voor deze toelichting en verwijzing. Ik zal daar ook nog even kijken.
Samengevat is het dus een lijstje gebaseerd op 'driver skills', waarbij men probeert het verschil in kwaliteit en snelheid van de auto buiten beschouwing te laten.
In dat geval is het wel een interessante lijst....
@ Snork: ieder systeem heeft zo z'n tekortkomingen. Het is niet alleen het laatste resultaat wat er toe doet maar ook het resultaat wat wegvalt: na Rusland vervielen de resultaten van België, waar Gasly het goed deed. Denk dan ook dat dat tenminste de helft van de verklaring is van de daling van Gasly na Rusland.
Het leven is niet compleet als je niet als F1 coureur ergens op een nietszeggend lijstje staat. Bijvoorbeeld de coureur met de meeste huisdieren (om maar ontopic te blijven vandaag, het is immers dierendag).
Op basis waarvan wordt deze lijst samengesteld? En waarom staat Vettel er niet in? En waarom Hülkenberg niet? En hoe kan Sainz van 8 naar 7 zijn geklommen nadat hij zo'n beroerde race reed?
Niet van iedere rijder die niet in de top 10 voorkomt is een uitgebreide toelichting te vinden over het hoe en waarom, wel over Vettel natuurlijk, er wordt gekeken naar de laatste 3 races, rijder en materiaal, de mooie overwinning in belgië is weggevallen uit de beoordeling, vooral Italië was voor Vettel zeer slecht, Signapore verder niet bijzonder...
zoals gezegd ff zoeken op formula 1 punt com / power rankings
Wat is nu eigenlijk het doel van deze lijst en wie bepaalt de punten/positie? Ik lees er eigenlijk alleen op deze site wat over, in engeland lees ik er nooit wat van.
dient geen enkel doel, leuk voor de fans en de coureurs die erop staan, meer niet
Los van de inhoud van dit lijstje.....
Typisch Amerikaans (?) om alles in cijfers en statistieken te willen verwoorden en zo ontstaan er steeds meer lijstjes langzaam (denk ook aan DOTD).
Ik zie liever races met coureurs die het mes tussen tanden hebben of oververhitte coureurs die verhaal komen halen en heb dan alleen nog behoefte aan de 'klassieke' lijsten zoals de uitslag van de wedstrijd (met pt) en stand WK coureurs en constructeurs.
Straks krijgen we nog lijsten met het aantal woorden dat er die dag over een coureur is geschreven - of beng ik ze nu op een idee?
Van mij mag het weg, dit lijstje hier publiceren, onzinnig....
Ze hadden het ook de Mega Mindy Power Rangers Ranking kunnen noemen bijv.
Waarom is dit nieuws?
Waarom deze moeilijke vraag?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.220
Wat er goed aan is, is dat Max niet twijfelt en niet wacht. Hij zet z'n auto er direct voor, zonder aarzelen.