Lewis Hamilton zegt dat hij verbaasd is dat Ferrari dit jaar niet vaker de kans heeft gepakt om gebruik te maken van teamorders. Zijn team Mercedes deed dat afgelopen weekend wel en dat kwam ze op veel kritiek te staan, maar er waren ook mensen die het opnamen voor het Duitse team.
"Alleen de vorige race hebben we echt teamorders gebruikt, maar ook in andere races hebben we goed samengewerkt. Soms heeft Vallteri niet vooraan meegereden en dan werkten de Ferrari's wel samen. Bijvoorbeeld door iemand naar binnen te halen, waardoor ik ook moest pitten. Dus soms hebben ze wel samengewerkt, maar Monza was cruciaal en toen hebben ze dat niet gedaan"
Helemaal begrijpen doet Hamilton dat niet. "Ik vond het zeker een verrassing. In het verleden hebben ze namelijk wel teamorders gebruikt. Ik heb geen idee waarom ze die aanpak hebben veranderd."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Omdat het de tweede helft van het seizoen was en ze de traditie om er dan een vreselijk potje van te maken niet willen doorbreken.
Raikkonen is ook geen Bottas. Ik geloof nooit dat Raikkonen zo maar even een overwinning afgeeft aan zijn teamgenoot.
Ik denk niet dat Ferrari echt veel te verwijten is behalve dan dat Mercedes ook dit jaar weer sterker is. Zo veel fouten hebben ze niet gemaakt.
@tieske73: daar hebben ze inderdaad patent op. Onbegrijpelijk dat Ferrari keer op keer door het ijs zakt als het er om gaat spannen, je zou toch denken dat ze leren van het verleden.
Ferrari had daar de snelste wagen. In die wetenschap had Vettel zijn verlies moeten nemen zodat hij later in de race Hamilton weer terug had kunnen pakken.
Ook Raikkonen had voldoende snelheid om te winnen, ware het niet dat de strategen helemaal in paniek raakten en het zo voor Kimi wisten te verpesten.
Akkoord met Damon. Het samenwerken werd ook al deels bemoeilijkt door de onbegrijpelijke lijn die Vettel koos in bocht 2 en zo de deur openzette voor Lewis. Als dat niet gedaan was hadden ze lap 1 bijna zeker als 1-2 doorgekomen en kan je makkelijker elkaar coveren.
Als 1 & 2 door de eerste bocht komen op Monza is overrated, omdat Monza een circuit bij uitstek is om in te halen en om jezelf later in de race te herpakken als je een positie hebt verloren.
En als Vettel uiteindelijk weer 2e had gelegen had er echt wel een teamorder gekomen.
@Baron,
Weet je niet. Als we even gaan rekenen, dan heeft Duitsland 32 punten gekost (25 voor Vettel + 7 die Hamilton extra kreeg).
Monza heeft ook wel iets van 18 punten gekost (als Vettel had gewonnen en Hamilton lager was gefinisht).
En dan had je nog dat gepruts op Paul Ricard, daar was Vettel ook niet snugger bezig. Ik weet niet hoeveel punten dat scheelde, maar ook zeker een paar.
Kortom, dat zijn alles bij elkaar méér dan 50 punten, en dan had Vettel nu "gewoon" op 1 gestaan.
Nu was dat geen garantie geweest (allesbehalve) met de huidige Mercedes vorm, maar het seizoen had er dan op dit moment toch heel anders uitgezien.
Op zaterdag heeft Ferrari de plank totaal misgeslagen.
@Damon, die rekensom van Duitsland moet je nog een keer tegen het licht houden. Die vlieger gaat niet op.
Die rekensom voor Duitsland is echt super simpel. Vettel vergooit 25 punten met een zekere zege. Hamilton had daardoor 2e (18 punten) i.p.v. 1e geworden, dit scheelt 7 punten. Totaal dus 32.
@flyingfokker: Wat Damon zegt. I.p.v. 7 punten uit te lopen leverde hij 25 punten in na zijn uitval.
@Damon: Ik begreep in Monza ook niet zo goed waarom Kimi als een dolle dat gat naar Bottas aan het dichtrijden was. Hamilton kwam iets van 7 seconden achter hem de baan op. Ik denk dat Kimi in z'n eerste paar ronden de banden te snel te warm heeft gereden en dat daardoor de blaren ontstonden. Gevolg is bekend. Totaal niet nodig en is natuurlijk ook niet helemaal de schuld van de strategen. Kimi moet zelf ook wel iets beter weten hoe je met die banden om moet gaan.
Samen werken is wat anders dan teamorders. Teamorders (hoe begrijpelijk ook) maken de sport minder interessant, naast enkel 2 teams blijven er dan ook enkel 2 rijders over die 'mogen' winnen.
Ik zie niet in hoe Ferrari beter had kunnen samen werken in Monza, Vettel had gewoon geduld moeten hebben en desnoods Hamilton laten gaan. Punten worden na het vallen van de vlag verdeeld, niet na de eerste ronde.
Allemaal leuk en aardig, maar het is toch echt grotendeels Vettels eigen schuld dat de titel weer naar Hamilton gaat.
Dat valt dus wel mee zoals je leest. Zeker als Mercedes vanaf Singapore de overhand blijft houden.
Ik kijk liever naar wat er op de baan gebeurd is, Hamlton is hier heel aardig voor Vettel en dat weet jij ook wel.
Toch wat meer aandacht voor de race dan. Dan wist je dat Ferrari hier ook aardige blaam trof.
Lewis Hamilton is niet de enige die daar niets van begrijpt,
hier nog zo een..........
OFF-TOPIC: Honda zet nieuwe motor definitief in tijdens GP van Japan!!!
Is het ook want de kans was namelijk tot zojuist 50-50.
Wij weten het ook niet, Lewis. Misschien door het Italiaanse temperament en de soms wat ondoordachte en onverwachte teamstrategie van Fer. Misschien zijn Duitsers wat rustiger en minder paniekerig. Toch hoop ik dat Toto nog een keer met zijn rechter door de tafel gaat...wordt het wellicht weer spannend.
Ware het niet dat Kimi net te horen had gekregen dat zijn contract niet werd verlengd. Zou Ferrari het daarom niet gedurft hebben om teamorders uit te delen? En als ze dat wel hadden gedaan zou Kimi dat geweigerd hebben?
Hoe dan ook een slechte timing op een cruciaal moment voor het WK.
Zijn reactie is alleen omdat het zondag zo ongemakkelijk voor hem was! Nogal doorzichtig
Ferrari heeft maar even de beste papieren gehad, sinds dat censor gezeik zijj ze weer terug bij af, Hamilton vindt het fijn dingen te roepen zodat het niet lijkt ofdat ie zomaar even het kampioenschap heeft gewonnen. Dat is echt niet nodig, ik denk dat iedereen wel ziet dat hij gewoon heel goed is.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Tieske73
Posts: 2.831
Omdat het de tweede helft van het seizoen was en ze de traditie om er dan een vreselijk potje van te maken niet willen doorbreken.