Hamilton heeft buik vol van eenstoppers

  • Gepubliceerd op 06 okt 2018 06:27
  • comments 19
  • Door: Tom van Hooft

Lewis Hamilton heeft genoeg van 'belachelijke eenstoppers' en roept Pirelli op om de rubbersamenstelling te veranderen, zodat dit verandert.

Pirelli heeft voor 2018 de banden volledig opnieuw ontwikkeld, maar het bleek uiteindelijk dat coureurs wedstrijden makkelijk konden uitrijden op een eenstopsstrategie. De teams hadden al snel in de gaten dat met een lagere racepace de banden langer intact konden blijven, waardoor de slijtage geminimaliseerd werd.

Hamilton deed Pirelli de volgende suggestie: "Volgend jaar moeten we gewoon drie compounds zachter gaan. Dan heeft iedereen sowieso twee stops nodig om het einde van de wedstrijd te halen. Dat zou meer uitdaging bieden en ook meer grip creëren. Misschien is het daardoor makkelijker om andere coureurs te volgen, wat altijd goed is voor het racen."

Pirelli heeft dit jaar tussen de verschillende Grand Prix bandentests gedaan met het oog op 2019. Deze tests worden altijd 'blind' uitgevoerd.

Max had de vorige race in Rusland de hele race gewoon makkelijk kunnen uitrijden op 1 set soft banden.. En dat is dan zogenaamd de zachte band, Lewis heeft dus gewoon gelijk..

  • 3
  • 6 okt 2018 - 09:56

Reacties (19)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 12.642

    Hankook 4 the win!!! ;)

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:35
  • Liever zie ik dat de regel van het moeten gebruiken van twee compounds geschrapt worden. Zo kan er ook gekozen worden voor een geenstopper.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:42
    • JV

      Posts: 2.670

      Nog saaier in de Trulli train.

      Neen gewoon een maximaal aantal rondes per type instellen.
      Hyper maximaal 15
      Utra 20 etc etc

      • + 1
      • 6 okt 2018 - 11:55
    • JV, overreguleren werkt alleen maar averechts.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 20:03
  • k.w

    Posts: 1.116

    Ja...maar wat is het nu... eerst is het met het oog op...dan weer is het blind . ;)

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:42
  • Nog een suggestie, laat de verplichte compound wissel los en geef de vrijheid tot tanken weer terug

    Dan krijg je teams die met harde banden gaan rijden die niet gaan stoppen, teams die heel licht gaan rijden en vaker gaan stoppen.

    Al met al krijg je meer variatie, en ik denk dat een RedBull dan ook wat dichterbij zou komen in de race doordat je door het tanken en het niet verplicht hoeven rijden op twee type compounds je meer druk kan leggen bij de voorganger.

    Daarnaast dwing je indirect de topteAms om vaker en langer het maximale te vragen van hun materiaal
    Wat uiteindelijk de kans op uitval vergroot door technische problemen

    Iets wat in de jaren “90 regelmatig gebeurde.

    Maar dat is mijn bescheiden mening.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:43
    • pacoramon

      Posts: 572

      Dat zal nooit gebeuren. Teveel gezeik over veiligheid...

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:11
    • Toen werden teams ook op een rondje gezet en hadden de top teams hun berkeningen dusdanig voor mekaar dat ook daar geen moer aan was.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:19
    • @Dutch

      Maar een team als Minardi had destijds meer kans op een punt middels een 6e plek dan huidige achterhoede teams voor een 10e plek.

      Daarnaast zou het loslaten van het verplichte compound gebruik weer een winst zijn richting een minder kunstmatige F1.

      Voor mij is het verplichte gebruik van twee compounds vergelijkbaar met het DRS gebruik. Het is een kunstmatige manier voor het racen.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:50
    • ze kunnen beter gewoon minimaal 2 stops verplichten en stops onder een safetycar niet laten gelden :-) dan kunnen ze pushen wat ze willen.

      geef daarnaast de fuelflow vrij dan krijg je vanzelf hogere toerentallen en meer mogenlijkheid tot pushen.

      laat een team idd kiezen of ze met volle tanks de hele race dat voetje op 110% kunnen zetten of met minder brandstof op 90%.

      maar eigenlijk wat je ook verzint ze gaan zo zitten rekenen naar wat het snelste is.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 10:47
    • Anno 2019 moet er echt wel een veilige manier te vinden zijn om te kunnen tanken lijkt me .

      • + 0
      • 7 okt 2018 - 01:20
  • pacoramon

    Posts: 572

    Pleaseee het maakt kijken naar de races al zoveeel leuker wanneer veel races geen een stop strategie zijn.. meer pitstops maakt het toch wat spannender met verschillende strategien. Races zijn nu vaak.. na paar rondjes gaan ze naar binnen. Vervolgens rijden ze de race uit op dezelfde banden

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 06:45
  • louc_

    Posts: 2.303

    Hamilton mag toch gewoon een keertje vaker stoppen wat houd hem tegen.

    • + 2
    • 6 okt 2018 - 07:15
    • F1FAN76

      Posts: 1.194

      Precies. Dan wordt het kampioenschap ook weer wat spannender :)

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:42
    • sambal

      Posts: 1.108

      Iets van spijker op.....!

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 07:45
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Met de voorsprong die Mercedes heeft zie ik Hamilton met een extra stop ook nog wel winnen.

      • + 0
      • 6 okt 2018 - 09:44
  • Arie54

    Posts: 4.960

    Wat zou je zeggen van nul-stoppers? Scheelt een hoop tactisch gezeik wat niets met racen te maken heeft.

    • + 0
    • 6 okt 2018 - 09:37
  • Max had de vorige race in Rusland de hele race gewoon makkelijk kunnen uitrijden op 1 set soft banden.. En dat is dan zogenaamd de zachte band, Lewis heeft dus gewoon gelijk..

    • + 3
    • 6 okt 2018 - 09:56

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.377
  • Podiums 132
  • Grand Prix 208
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×