De coureurs van Scuderia Toro Rosso hebben hun goede resultaten uit de kwalificatie niet om kunnen zetten in een puntenfinish. Pierre Gasly viel op Suzuka terug naar de elfde positie, Brendon Hartley eindigde slechts als dertiende.
Gasly startte de race in Japan vanaf de zevende positie, maar zijn late pitstop speelde hem parten. De concurrentie kwam door eerdere stops namelijk aan de Fransman voorbij. "Mijn start was goed. Ik wist Brendon in te halen en daarna was de eerste stint geweldig. De auto voelde goed toen ik dicht achter Grosjean reed, maar we gingen te lang door met de eerste stint. We wilden met de pitstop niet in verkeer komen, maar we verloren uiteindelijk terrein op onze concurrenten."
"We maakten misschien niet de beste beslissingen vandaag, maar dat kan soms gebeuren", vervolgde Gasly. "Achteraf is het makkelijk te zeggen dat we andere keuzes hadden moeten maken. Het is wel jammer na zo'n goede kwalificatie. Het was een mooie beloning geweest voor het team en voor Honda om hier in Japan punten te scoren."
Hartley verloor bij de start al een aantal plaatsen en maakte daarna dezelfde strategische fout als Gasly. "Ik had het gevoel dat ik niet veel verkeerd deed bij de start, maar ik kreeg het vermogen niet op de weg. De hele eerste stint had ik weinig grip en tractie en dat kostte me veel tijd. Tijdens de tweede stint had ik veel verkeer. Ik haalde beide Williams-bolides in, maar ik bleef vast zitten achter Ericsson. Het is erg jammer dat beide auto's buiten de punten eindigen na de goede kwalificatie van zaterdag."
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft een zwaar jaar achter de rug. De prestaties op de baan vallen tegen, en achter de ...
Voorafgaand het raceweekend in Las Vegas heeft Max Verstappen zijn eerste meters gemaakt. De Nederlander nam plaats a...
Nyck de Vries heeft weer meters gemaakt in een Formule 1-wagen. Sinds zijn ontslag bij AlphaTauri in 2023 reed hij ge...
Carlos Sainz is bezig aan zijn laatste weken bij Ferrari. Zijn jaren in dienst van het Italiaanse team waren redelijk...
Max Verstappen kan aankomend weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlandse Red Bull-coureu...
Ik had toch wel verwacht dat in ieder geval een van de twee in de punten zou eindigen. Want dat zou laten zien dat ze ook daadwerkelijk goed aan het verbeteren zijn, dat is nu niet zo dus ik denk dat ze er nog een schepje bij op moeten doen.
Verder hebben Gasly en Hartley het telkens over 'verkeer' maar kan iemand ze vertellen dat ze zelf ook onderdeel zijn van het 'verkeer'. Dat ze er op deze manier over praten slaat natuurlijk nergens op.
In Austin komt er een chassis update, dan kun je pas echt beoordelen hoe het zit. En uiteraard slaat die opmerking over verkeer ergens op. Je wilt en in clean air rijden en op een circuit als dit niet in de staart ergens van want inhalen is hier lastig. Tenzij je een auto rijdt die écht veel sneller is. En dat is die TR (nog) net niet.
Ik snap ook wel dat ze in clean air willen rijden, maar wat mijn punt is dat als een van de coureurs van de topteams het over verkeer heeft dan hebben ze het over de auto's die blauwe vlaggen krijgen. STR is zelf onderdeel van de auto's die blauwe vlaggen krijgen en om dan zo over het verkeer te praten vind ik nergens op slaan. Als ze nou echt sneller waren geweest oke maar dat zijn ze niet dus dan kunnen ze het gewoon over hun concurrenten kunnen hebben i.p.v. het verkeer.
Vond het vooral jammer voor Hartley na alle pech en opofferingen dit seizoen.
Feedback is Hartley een topper... maar met 4 Honda rijders in 2019... is Hartley niet meer nodig denk ik.
Wanneer je als 6e en 7e kwalificeert en je eindigt zonder punten, dan is dat teleurstellend.
Laten we de Honda PU over een race of 4, wanneer TR zelf ook met updates is gekomen, nog eens beoordelen.
Op basis van dit weekend is het moeilijk om er wat zinnigs over te zeggen.
Top zaterdag, teleurstellende zondag.
@Politik, Gasly had weer problemen met het schakelen, weliswaar minder dan in Sochi, maar Honda wou geen risico nemen en de boel de aankomende dagen nog beter kalibreren. Bij de motor van Hartley zijn de problemen verholpen.
Van 7 naar 11 is niet slecht, aangezien Vettel en Ricciardo er sowieso voorbij zouden gaan, vervolgens heeft hij lang op 10 gereden, maar door blaren op zijn banden heeft Sainz hem op het laatst nog net even in kunnen halen. Met praktisch geen ervaring op dit circuit niet slecht gereden. Op naar Austin waar eindelijk het chassis onder handen wordt genomen.
Komt er ook nog een topic over de waanzinnige prestaties van de Honda motor?
Ben namelijk zeer benieuwd wat de fans van Honda hierover te zeggen hebben.....
Tja, Dutch grijpt nu natuurlijk met beide handen aan dat de Honda-motor r*k is terwijl Gasly in het topic haarfijn uitlegt hoe het werkelijk zit. Laat hem maar in die waan dat Honda niks is en nooit wat gaat worden.
De haat en afgunst druipt er van af
Louc, jammer zielige reactie.
Duidelijk dat Hartley toch de ervaring mist qua banden en startplek deze race. En ik vind Toro Rosso strategisch altijd een zwakke club. Jos heeft zich daar in Max zijn tijd niet voor niets vaak tegenaan bemoeid. Om hogerop te komen is meer nodig dan een goed blok en chassis.
Hartley is gewoon niet goed genoeg om punten af te dwingen. Ik zou het verschrikkelijk jammer vinden als Toro Rosso besluit om hem nog een jaar te geven want iedereen ziet dat hij gewoon vooral in de races zwaar tekort komt.
Tevens de onvolwassen pitstopstrategie van Toro Rosso is weer schrijnend. Gasly kon moeiteloos de Haas volgen maar ging veeeel te lang door op versleten banden. Toro Rosso verneukte het potentieel van de Honda motor in de race.
Toch wel lief hoe sommige fans alles de schuld willen geven om de feiten niet te willen zien. De Honda is niet beter als de Renault en het zal altijd MB en Fer aan de top en Honda en Renault daarachter.
Ik ga vanavond pinguin eten met gebakken aardappeltjes en gemengde salade.
mmmmmm
Wat ga jullie eten @Darlos en @Maxiaans?
Ik som de feiten op van de fouten die iedereen heeft kunnen zien op Suzuka. Jij roeptoetert alleen een natte droomwens uit dat Honda nooooooit maar dan ook noooooit beter wordt dan de rest. Poeh wat
lijkt mij dat zuur om zo'n negatieve instelling te hebben zeg!
@Darlos, oh de pitstopstrageie van TR was zeker niet optimaal. Maar die Honda motor kent gewoon geen progressie hoe graag sommige dat ook willen zien
Bewijs het maar. Heb je niet, het enige wat wij zien is jouw haat jegens Honda. Maar troll gerust door hoor. Als RedBull races kan winnen met de langzame Renault dan kunnen ze dat ook met de Honda. Volgend jaar zie ik graag jouw commentaar dan.
@MOETDATNOU stop met kletsen uit je nek.. Je weet helemaal niks over feiten.. Een feit is dat hoe een team finisht weinig zegt over de motor alleen, kijk b.v. naar Williams die met een Mercedes motor strak achteraan rijdt.. Data die o.a. de teams zelf verzamelen en hebben zijn wel feiten en die wijzen uit dat de nieuwe Honda motor wel degelijk beter is dan de Renault motor.. Niet alleen qua pure PK's maar ook zeker qua driveability (rijeigenschappen).. Max en ook Daniel moesten deze race weer om de problemen daarmee heen rijden zoals ze dat zo mooi noemen, dat zei alweer genoeg..
Ik ga lekker aan de bitterballetjes, heb een hekel aan fratsen op zo'n mooie Zondag!
eromheen rijden, .. Omheen de Honda's bedoel je, toen ze gelapt werden door de Renault in die RedBull? ;)
@darlos . Mijn haat? Dat ik geen progressie zie is mijn mening. Mag gewoon in nederland
Waar het zaterdag tactisch meezat zat het tijdens de race op zondag tegen voor Toro Rosso.. Vooral Hartley had natuurlijk een dramatische start.. Buiten de punten eindigen kan dan zo gebeuren in het middenveld waar de teams erg aan elkaar gewaagd zijn.. Aan de nieuwe Honda motor lag het in ieder geval niet, die heeft in beide auto's gewoon de race uitgereden.. Dat laatste is voor Red Bull denk ik het belangrijkste en weer een hoop data erbij.. Ik heb ze ook niet gehoord over driveability issues, waar dat bij de Renault spec-3 dus duidelijk (nog) wel een probleem is..
En dat met die super motor?
McLaren nog verder achteraan... en dat met die supercoureur?
@wc . McLaren is al een tijd gefoxussed op volgend jaar. Volgend jaar gaan ze weer knallen en dan zullen de RedBulls de achtervleugels in de verte zien verdwijnen terwijl de maxfans hier dan een paar jaar honda ellende kunnen doorstaa
Misschien is die chassis update wel een experimentele voorloper van de RB15...
wow, dit is de eerste keer dat ik iets in deze richting hoor. En als je nadenkt zou dit wel eens het geval kunnen zijn. hmmm, dat maakt austin er boeiend, nu al!
@pannacotta een paar races, austin, mexico met winst voor max en interlagos waar TR buiten de punten viel, hoop ik toch echt dat het geen experimentele voorloper van de RB15 was hahaha.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MadNoMad
Posts: 250
In Austin komt er een chassis update, dan kun je pas echt beoordelen hoe het zit. En uiteraard slaat die opmerking over verkeer ergens op. Je wilt en in clean air rijden en op een circuit als dit niet in de staart ergens van want inhalen is hier lastig. Tenzij je een auto rijdt die écht veel sne... [Lees verder]