Pirelli is de titelsponsor van de Grand Prix van de Verenigde Staten. De Italianen hebben voor deze race de soft, supersoft en ultrasoft genomineerd. Hetzelfde trio als waar men dit seizoen in Melbourne mee aan de start stond en die ook gebruikt werd tijdens de races in Azerbeidzjan, Frankrijk en Oostenrijk.
De bandenfabrikant heeft ervoor gekozen om dezelfde banden te nomineren als in 2017, alleen zijn de huidige banden zachter dan de 2017-versie. Het circuit is tegen de klok in en heeft een afwisseling van snelle en langzame bochten.
Mario Isola: "Net zoals afgelopen jaar zijn er verschillende strategieën mogelijk op COTA. Dit is voor ons altijd een moeilijke race om te voorspellen. Dit is voor Pirelli een belangrijk jaar, aangezien wij de Amerikaanse markt willen veroveren. Daarom hebben wij twee jaar geleden in Los Angeles onze allereerste P Zero World store geopend."
Het support programma in Austin zal bestaan uit de Amerikaanse Formule 3 en Formule 4-series. Voor beide evenementen zal Pirelli de deelnemers van banden voorzien.
Facts:
Minimale bandenspanning (in psi) 21.0 (voor) 20.0 (achter)
Camber limiet (in graden) -3.50 (voor) -2.00 (achter)
Check out the boots selected by the #F1 cowboys for the Austin rodeo! ___Escaped_link_673b0044e2610___
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 9, 2018
? https://t.co/yxd9yHOBrc pic.twitter.com/eqTBTw1dQc
Cowboys and Formula 1! Time to strap on those #Fit4F1 boots because it's #USGP Race Week! https://t.co/lVNyCnRUdF pic.twitter.com/czUd0N6oiJ
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 15, 2018
De Formule 1 zal het seizoen 2024 gaan afsluiten met de triple header Las Vegas-Qatar-Abu Dhabi. Dit zal zeker geen g...
Afgelopen weekend werden er geruchten de wereld ingegooid omtrent een eventueel vertrek van Formule 1-CEO Stefano Dom...
Max Verstappen kent dit jaar een spraakmakend seizoen vol opvallende momenten. Hij kan zijn vierde wereldtitel ruiken...
Richard Verschoor kondigde vorige week aan dat hij per direct de overstap zal gaan maken van het team van Trident naa...
De kans is klein dat Mick Schumacher een comeback gaat maken in de Formule 1. De Duitser liep dit jaar weer een zitje...
Hoogst irritante voorbeschouwing dat achterlijke geneuzel over de banden, wordt er haast onpasselijk van, al die domme windows van pitstops en weet ik al niet meer. Hoop dat het flink plenst, valt alles weg en komt het totaal aan op kunde van rijder en team. Tot voor een aantal jaren terug was het amper onderwerp van gesprek, ja als er een keer 1 kapot ging of zo, nu met dit soort artikelen, is voor mij een teken dat het gewoon niet goed zit met de huidige f1.
Inderdaad dat is wel het zielige van de huidige F1. Sparen van brandstof en banden. Vanaf de pole zal Hamilton zo snel mogelijk een voorsprong opbouwen en net zo lange eerste stint gaan rijden tot ie weer op de baan terug zal komen op 1 en kan uitrijden. Bottas heeft een puur verdedigende rol als buffer voor Vettel die wel weer foutjes zal gaan maken en de andere rijders mogen vechten om de laatste podiumplaats.
Gooi het er maar uit! Je wilt de auto's weer driftend door de bochten met chassis ondergeschikt aan vermogen en 20s per rondje langzamer maar dat zie ne
Inderdaad, dat zou ik wel mooi vinden. Smaken verschillen en dat mag. Komende weekeinde weer ellenlang geneuzel over banden, hoeveel rondjes er al mee gereden zijn enzovoort want meer is er amper te melden of van te genieten. (tenzij een top 6 team/rijder achteraan start en binnen 20 ronden weer op de gebruikelijke plaats rijdt).
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Erwinnaar
Posts: 4.939
Hoogst irritante voorbeschouwing dat achterlijke geneuzel over de banden, wordt er haast onpasselijk van, al die domme windows van pitstops en weet ik al niet meer. Hoop dat het flink plenst, valt alles weg en komt het totaal aan op kunde van rijder en team. Tot voor een aantal jaren terug was he... [Lees verder]