Perez is klaar met de splitsing in de Formule 1

Hij kan nog zo hard zijn best doen, maar hij heeft wel gelijk. De top 3 teams zijn gewoon los van de rest en de enige wijze waarop hij in de top 5 kan eindigen is als er rijders van de top 3 teams uitvallen of ernstige fouten maken...natuurlijk moet hij zelf ook wel als 'best of the rest' rondrijden op dat moment.
Maar het feit dat we al praten over 'best of the rest' zegt eigenlijk al genoeg...

Bij Ajax willen de spelers ook weer eens de CL winnen..... maar ja...

Ben je nou echt zo dom?

Als Sergio dat wil en zijn zin zou krijgen, waarom zou (om maar wat te noemen) Sirotkin dat ook niet mogen eisen? Iedereen een kans op het podium, dat zou natuurlijk mooi zijn. Maar het gaat nooit of te nimmer gebeuren. Daarvoor zijn de belangen voor de rijkste teams te groot.

@Hemex,
Niet alleen de belangen, maar ook de budgetten zijn veel te groot.
Je kunt als team nog zo je best doen, maar als jij maar een derde, of soms zelfs een kwart aan budget hebt, dan ga je het altijd afleggen.
Perez heeft dan nog het geluk dat hij bij een team zit die al een tijdje meestrijd voor de positie achter de top. Maar ik kan mij levendig voorstellen dat het frustrerend is dat je bijvoorbaat al kansloos bent voor een podium, laat staan een overwinning.
Dit is ook de reden dat je coureurs uit het middenveld niet ziet verdedigen tegen de topteams, het heeft totaal geen enkele zin. Alleen op een circuit als Monaco is dat nog mogelijk.

Inderdaad geert ...
Gezien de resultaten van de motor en software van de top 2 waarover de middenmoot en achterhoede OOK beschikt (uitgezonderd de Renault en Honda dan) zouden ze ook allemaal voorin moeten KUNNEN rijden.
Want waarom kan dan bijvoorbeeld een "nieuwkomer" met eigenlijk maar een erg klein team als Force India 2 jaar alchter elkaar boven in de middenmoot op plek 4 rijden (2016 /2017) ?
Zo'n bodemloze put met geld hadden zij toen ook niet....
Dus waarin / bij wie ligt dan het probleem ?

NICOS,

Wat jij schrijft klopt natuurlijk niet, het is precies andersom.

De budgetten van de top zijn niet te hoog, bij lange na nog niet wat bij betreft. Al die middenmoters en daaronder hebben juist een veel te laag budget omdat zij hun commercie gewoon niet voor elkaar hebben.

De F1 moet het beste van het beste zijn en budgetlimieten horen daar niet bij.

Waar hebben we het nou over? FI heeft een omzet van om en nabij de 150 miljoen geloof ik. Er zijn werkelijk duizenden puissant rijke mensen op deze aardkloot die dat geld makkelijk jaarlijks kunnen missen en dan heb ik het nog niet eens over de volstrekt amateuristische merchandise van FI en andere middenmoters. Bernie heeft de F1 laten groeien van een eenvoudige kleine sport / hobby voor de welgestelden naar een mondiaal spektakel waar heel veel geld in valt te verdienen. (zeker door Bernie zelf want die heeft er miljarden aan over gehouden) Alleen zijn veel van de teams commercieel blijven hangen in hoe het 30 jaar geleden was.

Het is niet aan mij om uit te werken waar nog allemaal geld mee valt te verdienen door de F1 teams, maar ik denk dat als je een type als Bernie vandaag commercieel directeur van FI zou maken, dat team over 2 jaar een budget heeft dat gelijk ligt met de top in de F1.

De “armste” clubs in de Premiere League in Engeland hebben nog een groter budget dan FI.

Om mijn punt maar te maken dat FI een te laag budget heeft als je kijkt naar de exposure die dat team heeft wereldwijd.

@Maximo,
Dus jij denkt dat rijke mensen hun geld in een bodemloze put die F1 heet kieperen?
Waarom denk je dat ze rijk zijn?
Voor een team als Force India is het heel erg moeilijk om aan het benodigde budget te komen. Nu hebben ze Stroll met wat vrienden, maar dan nog gaan ze bij lange na niet komen aan de budgetten van de fabrieksteams.
Fabrieksteams hebben gewoon veel meer geld tot hun beschikking, dat zal zo blijven.

"De F1 moet het beste van het beste zijn en budgetlimieten horen daar niet bij."

Ja, stel je voor dat je maar 150 miljoen dollar kan uitgeven aan de ontwikkeling van 2 auto's.

Alleen iemand als Maximo legt de schuld liever bij de kleine teams en maakt zichzelf al volledig belachelijk door te stellen dat de budgetten van de top niet hoog genoeg zijn.

"Het is niet aan mij om uit te werken waar nog allemaal geld mee valt te verdienen door de F1 teams, maar ik denk dat als je een type als Bernie vandaag commercieel directeur van FI zou maken, dat team over 2 jaar een budget heeft dat gelijk ligt met de top in de F1."

God, jij snapt echt weinig van deze wereld hé?

De F1 is altijd al een speeltje van de rijken geweest dus daar is niets vreemds aan.

En in deze wereld komen er steeds meer en steeds extreem rijke mensen, dus daar is ook niets vreemds aan.

En tevens verdienen RB, Ferrari en Mercedes ook nog heel veel geld aan verkoop van merchandising en indirect door hun product zo aan de man te brengen. Daar kunnen andere teams nog wat van leren. Dat FI en andere middenmoters geen goed commercieel personeel in dienst hebben om investeerders aan te trekken die hier een goede partner in zijn is een zwakte van het team FI.

Zo ontzettend duur is een middenmoot F1 team nou ook weer niet als je het vergelijkt met andere sportorganisaties van andere sporten die veel minder kijkers / fans weten te bereiken dan F1 teams doen.

Mijn conclusie is dus dat er heel veel slechte commerciële mensen bij de verschillende teams rondlopen.

Verder vind ik dat bij topsport de beste sporters en daarbij horende team de norm horen te zijn en niet de zwaksten.

@Z0MER:
Ik denk dat Maximo de wereld beter snapt dan jij. Of je het nou leuk vindt of niet, maar zolang er mensen zijn die meer geld hebben dan jij, zullen ze ook meer geld uitgeven dan jij. Wat vind jij daar vreemd aan? Jij wilt met allerlei regeltjes de kansen wat eerlijker verdelen, en ik snap wel waarom, maar dat gaat nooit lukken. Linkom of rechtsom zal er met geld op of onder de tafel geschoven worden om de kansen weer richting de mega-schatrijke eigenaren te doen keren.
Want zij zijn groot en ik ben klein, en da's niet eerlijk. Oh nee! (quote van Calimero)
Gewoon drie keer in de lucht springen en een paar stevige vloeken slaken, dan ben je het misschien weer kwijt. Kunnen we weer verder naar F1 kijken zonder ons druk te maken.

@Maximo Hoe je het ook wendt of keert, feit blijft dat het verschil tussen de top en de middenmoot al jarenlang groot is en groot blijft. Feit is ook dat de middenmoot dus niet genoeg budget heeft om de top te bereiken.
Dan kun je wel zeggen 'pech gehad', maar als je de spanning in de breedte terug wilt , dan zal je dus toch echt een budget planfond moeten instellen. Dat is de enige manier om de kennis eerlijk te verdelen over de teams, en zo de kans op meer competitie te vergroten.

Ja, en niet alleen in het voetbal.

Eigenlijk in elke sport waar een bepaald teamelement in zit is dat wel het geval. Ook in lagere klasses waar met gelijkwaardig materiaal gestreden wordt zijn het toch de topteams in de klasse die de dienst uit maken.

Zelfs met een budget plafond ga je dat ook niet tegen. In de NBA werkt men geloof ik ook met een budget cap, maar desondanks blijven de topclubs dr dienst uit maken.

@Mojito ; precies dat.

en ook niet erg toch? Ik ben wel door de nieuwkomers in '19 ; en de verschuivingen erg benieuwd naar het 2019 seizoen! Kon wel eens een leuk middenveld-battle worden.

Ajax verliest de titel tegen de Graafschap, zie jij Hamilton of Vettel de titel verliezen doordat Williams een goede dag heeft? De gaten zijn belachelijk groot en ik wil gevechten zien in de top, niet om plek 12 of 13. Er moeten weer eens verrassingen komen, zoals bijvoorbeeld een Force India op pole. Dat is alleen te bewerkstelligen met een budgetcap. De grote jongens zullen dan nog steeds winnen, omdat ze het beste personeel hebben, maar je maakt de kans op verrassingen wel een stuk groter.

Z0mer ; een titel kun je in de F1 ook verliezen doordat Lewis in 1 van de laatste bochten een Toyota van (ik geloof) Timo Glock...

Dus wat is het verschil???


Ik betwijfel alleen of een budget cap gaat helpen. Precies waarom Mojito zegt.

idd. noem een tijdperk in F1 waarbij er minsten 4 teams een race zouden kunnen winnen? de kwestie Geld is altijd al een belangrijke factor geweest om races te winnen. Of een handigheidje in regels vinden zoals BRAWNGP destijds, echter zie je dat deze met geld halverwege het seizoen weer bijgehaald zijn door de team met veel financiën.

Dus? Wat wil je hiermee zeggen. Als iets altijd al zo is geweest, dan hoef je er nooit wat aan te doen en mag je er ook geen mening over hebben?

Berreal , 2009 en 2012 zijn goede voorbeelden ;)

in 2012 wonnen er 6 teams (Williams, Ferrari , Mercedes, Mclaren Redbull en Renault), terwijl Force India en vooral Sauber aardig dicht bij een overwinning kwamen (dus al 8 kanshebbers)

in 2009 groeide Force india uit van een achtrhoede team naar een team die om de overwinning kon strijden in Belgie

@Honda,
Beetje kort door de bocht. We weten allemaal dat vroeger teams hebben gedomineerd, maar zoals nu is het gewoon onmogelijk voor de kleinere teams op zelfs een podium. Gaat er niets veranderen, dan gaat dit nog tot in lengte van jaren door.
Het is te hopen dat Honda en RBR erin gaan slagen om serieus mee te gaan doen voor het WK, zo niet dan kijken we nog in lengte van jaren naar een Ferrari en Mercedes feestje.
Zij hebben de F1 in hun macht, en zolang dat het geval is, gaat er niets veranderen.
Als jij daarmee kunt leven dan is dat prima, maar het is funest voor de sport zelf.
Op een enkele knotsgekke race na, valt er gewoon geen verrassing meer te bespeuren in de F1.

Ook vroeger was t door mazzel dat kleinere teams op het podium kwamen.
Ik vind t ook kletskoek. Verschillen zijn bijna nooit zo klein geweest als nu.
Ik vind t wel jammer dat t zo dichtgespijkerd is dat een klein team niet meer met iets slims kan komen. De nieuwe regelementen bieden hoop. Maar ook dan zullen ze snel worden bijgehaald, maar dan krijg je wel weer kans op verrassingen, en grote missers ook. In ieder geval wat meer “drama”

Precies dat PAULSZU! Daarbij heb je tegenwoordig ook het eindeloos banden en brandstof sparen, dus met het mes tussen de tanden racen, en als gevolg daarvan sneller foutjes maken, is er ook niet bij

Touché

Heeft niks met de motor maar met de grote bakken geld die aan de aero word uitgegeven. Dat is het echte probleem van de F1

Draai het eens om. Wanneer was er een team met een laag budget succesvol? En kom niet aan met BrawnGP want dat was een wagen die voor kapitalen was ontwikkeld door Honda, halverwege dat seizoen kwamen ze ook niet verder dan de middenmoot.
Betreft de motivatie, ook dat vind ik geen rare uitspraak. Winnen of op zijn minst strijden voor podia geeft motivatie. Voor de rijder en het team. Niet gemotiveerd zijn zou een rare uitspraak zijn, maar dat zegt Perez niet.

MrMarly: Hij heeft het over ENORM veranderen..... Zijn motivatie moet nu al top zijn, je zit in de Formule 1 en niet in loondienst als productiemedewerker.

Williams had ook niet altijd het beste budget, zeker niet vergelijken met Renault, Ferrari en McLaren. Force India heeft een Mercedes aan boord en komt nog niet eens in de buurt van Renault op dit moment, dat zegt genoeg over de wagen en ontwikkeling. Met minder geld wordt een Ferrari of Mercedes niet slechter.

Nee liever niet, Het moet wel speciaal blijven. Maar dit is (bijna) altijd al zo geweest dat je teams hebt die veel sneller zijn. Maar tegenwoordig moet alles en iedereen gelijk zijn lijkt wel.....

Mis nog net een race op rails .......

Ik zou zeggen, gewoon met dobbelstenen beslissen. Scheelt een hoop gereis...


;-)

Dan kijk ik niet meer. en ik denk miljoenen andere fans ook niet.

Ik waarschijnlijk ook niet maar er moet iets radicaal veranderen om het veld dichterbij elkaar te brengen. Ben benieuwd.