Grosjean is bang voor wedstrijd schorsing

Hij zegt het goed; ‘hebben we wel een strafpunten systeem nodig in een competitie waar de beste coureurs ter wereld HOREN te rijden...’
Newsflash Romain: dat strafpunten systeem is mede bedacht omdat er ook teams met 2e rangs coureurs zoals jij aantreden....?

@beemerdude: je zegt het verkeerd.

Het strafpunten systeem is er door hem (en maldonado) gekomen, zijn schorsing na aanleiding van de start crash in spa is de reden dat dit systeem er is, samen met het altijd betrokken zijn bij incidenten van pastor.

Mick Schumacher staat langzaam wel te popelen. Eerst Haas, dan Ferrari ;)

@Damon Hill: zelfs jij bent op Grosjean afgeknapt inmiddels?!

@Trademark, zelfs ik inderdaad. Het eerste en tweede jaar bij Haas waren gewoon best goed, maar het wordt steeds minder en minder met Grosjean.

Probleem is dus (even los van Ocon) dat er ook niet direct iemand klaar staat die veel beter is dan Grosjean. Het is niet alsof we overspoelt worden met talenten.
Maarja.... zelfs ik ben nu wel Grosjean-moe.
Mooie F1 carrière gehad en voor zijn kaliber heeft ie er met vele podiumplekken het maximale uit gehaald (Hülkenberg kan er alleen maar van dromen).
Tijd voor iemand anders! Als ik Wehrlein roep val ik natuurlijk ook weer in herhaling, maar hij zou t wel verdienen!

Mwoah niet helemaal eens.
Als ik terug denk aan de actie van Grosjean dit jaar in Spanje, of Hulkenberg in België dan begrijp ik het puntensysteem wel. Ook de actie van Stroll afgelopen race had heftiger af kunnen lopen dan het nu deed.
De actie van Grosjean waar hij de afgelopen race een punt voor kreeg was ook bijzonder stom.

Wat ik dan niet begrijp is dat Sainz ook een punt krijgt voor leaving the track and gaining advantage. Dat is 'vals' spelen, maar niet gevaarlijk.
Schorsing lijkt me vooral bedoeld om brokkenpiloten te straffen.

Misstappen, ik ben het niet eens met geen restricties op brandstof. F1 heeft altijd voor high-tech en ontwikkeling gestaan, dat moet het blijven. Daar past brandstofrestrictie in om het maximale uit het minimale te halen en daarin te ontwikkelen. Wellicht dat ze de limiet wel iets kunnen verhogen, dan is het aan de teams om af te wegen om met iets meer gewicht te rijden en daarmee iets meer verbruik te kunnen toestaan. Maar een limiet lijkt me een blijvende en zinvolle regeling binnen de F1.

Snork.., als blijkt dat de eisen te hoog gesteld zijn mbt brandstof gebruik dan moeten die eisen toch aangepast worden? Je kan toch van iemand met 1 arm ook niet verwachten dat hij een wereldrecord borstcrawl gaat zwemmen, of dat zijn tegenstanders met een ram op de rug gebonden aan dezelfde race moeten gaan zwemmen? Met andere woorden gooi die restrictive van brandstof gebruik omhoog, zodat er weer gewoon geracet kan worden ipv het managen van brandstof.., een ander woord voor minder hard gaan wat natuurlijk tegenstrijdig aan het fenomeen wat racen is.

ram=arm... klote auto correct...

Jenssie Mee eens... maar 12 punten over 12 maanden verzamelen is niet bepaald een straf uitdelen. Persoonlijk ben ik meer voor een 2 tot 3 punten strafsysteem vergelijkbaar met een gele rode kaart in voetbal. (doe bij F1 er dan voor mijn 3 punten theorie er maar een zwarte bij). Zo'n actie als Grosjean was gewoon geel. misschien wel rood. Al die kleine punten straffen daarna sloeg nergens op. Austin slaat ook nergens op. T kan gebeuren met koude banden. Gebeurd het 3-4 races achter elkaar, geef hem dan zn laatste punt en dan heeft hij zwart.

exact, alleen een zwarte vlag indien nodig .. that's it