118
Max Verstappen is uitstekend begonnen aan het weekend in Mexico. De Nederlander was duidelijk in goede doen en alleen zijn teamgenoot Daniel Ricciardo kwam enigszins in de buurt van zijn tijd 1.16.656. De rest van het veld stond op meer dan een seconde. Hierbij moet wel aangetekend worden dat het team van Red Bull Racing één van de weinige teams was die een tweede run deed op nieuwe hypersofts.
Er wordt dit weekend nog geregeld regen verwacht, maar de eerste vrije training werd nog onder een grotendeels strakblauwe hemel verreden. Dat nodigde de coureurs in de eerste vijftien minuten nog niet uit om een tijd te neer te zetten. Het bleef bij een aantal installatierondes.
Ferrari-coureur Kimi Raikkonen was de eerste die een tijd neerzette, gevolgd door zijn teamgenoot Sebastian Vettel. Slechts een tiende scheidde de beide mannen. Hierna kwamen er snel meer mannen die hun eerste getimede rondes neerzetten, maar het duurde nog even voordat de tijden van de Ferrari's aangevallen konden worden. Carlos Sainz en Sergio Perez waren met een uur te gaan de eersten die eronder doken, maar dat duurde niet lang.
De Red Bull's en Mercedessen waren namelijk aan de beurt en die gingen ruim onder die tijden door. Vooral Red Bull Racing zag er sterk uit op de hypersofts. Dit weekend wordt er gebruik gemaakt van de zachtste bandencompounds, de supersofts, de ultrasofts en dus de hypersofts.
Met nog minder dan een half uur te gaan ging er bij een aantal teams toch weer een nieuw setje hypersofts op en hiermee maakte vooral Max Verstappen indruk. De Nederlander was stelselmatig een halve tot een hele seconde sneller dan zijn teamgenoot Daniel Ricciardo. Red Bull Racing leek dus voorlopig het snelste team, maar zo groot als de verschillen nu zijn, zijn ze in werkelijkheid niet. Ferrari en Mercedes deden geen tweede run op nieuwe hypersofts.
De tweede vrije training begint om 21.00 uur Nederlandse tijd.
Autodromo Hermanos Rodriguez - 26 oktober 2018
Max Verstappen heeft zijn eerste matchpoint in Las Vegas verzilverd en mag zich viervoudig wereldkampioen Formule 1 n...
Max Verstappen werd in Las Vegas voor het vierde jaar op rij wereldkampioen. De Nederlander zorgde voor een feestje b...
Max Verstappen werd vandaag op enigszins eenvoudige wijze wereldkampioen in Las Vegas. Hij wist zijn titel te prolong...
Max Verstappen heeft zich in de straten van Las Vegas voor de vierde keer op rij gekroond tot wereldkampioen. Vader J...
Carlos Sainz startte de Grand Prix van Las Vegas als tweede en is als derde over de finish gekomen op het strate...
Eerlijk is eerlijk de Renault lijkt hier het beste met de hoogte om te gaan. Kudos voor hun tot nu toe. Ik weet niet waar Mercedes toe in staat is op die hypers maar het ziet er niet slecht uit hoor. Ferrari is nog niet echt lekker bezig. die bandjes lijken het na 2 rondjes al te begeven. Maar die kunnen ook ineens weer opstaan.
Nog even de 2e en 3e training aankijken maar als ze daar weer bij de eerste 3 zitten dan geloof ik wel in een overwinning. Pole is altijd lastiger natuurlijk. Maar dat sluit ik dan zelfs niet uit. We gaan het zien.
Mensen wordt wakker!
Renault heeft het niet goed gedaan. Door de ijle lucht heeft iedereen vrijwel evenveel pk’s onder er nou eenmaal niet meer zuurstof in de lucht zit.
De Renault aangedreven teams zijn door hun zwakke motor al jaren aangewezen op een beter chassis/downforce/aërodynamica.
In de ijle dunne lucht is minder downforce beschikbaar en dus zullen de teams die de beste aero hebben en gewend zijn aan minder motorvermogen het beste presteren.
Daarom staan de Renault aangedreven teams verder vooraan.
Renault heeft de zwakste motor van het veld.
Niet mee eens, Renault heeft niet een veel beter chassis dan FI/Ferrari/Mercedes. Rimmer ik ben het vaak met je eens maar dit lijkt me toch gedeeltelijk aan de motor te liggen. Ik kan er naast zitten en dat gaan we zien maar nu zeggen dat Renault een goed chassis heeft is ook stierenpoep.
Rimmer.....jij bent de enige die het begrijpt. Welldone man.
Redbull gaat hier dus als een speer.als zelfs de renaults staan voor de ferrari's en de mercedessen staan dan kan dit nog weleens een bizar raceweekend gaan worden. Maar zoals ik bij elke wedstrijd zeg. De pjntjes worden niet vrijdag of op zaterdag verdeeld maar op.Zondag. Max won hem hier vorig jaar en lewis werd toen kampioen waardoor er volgens mij iets te weinig aandacht naar max uitging. Maarja. Gefeest hebben we toch. Go for Maximaal he Max.
@Roy, de banden en achterblijvers spelen ook een grote rol. VT1 zegt gewoon erg weinig. Redbull ligt echt niet zover voor op de rest, en ook Renault gaat zeker nog een end zakken in de quali.
Dus ik sluit me bij helemaal niemand aan. We gaan het pas zien in de quali/
Alsof de mercs en fer. hier voluit gingen?
In red bull geloof ik wel, maar de renaults mogen blij zijn als ze in de buurt van p10 mogen starten zondag. Motor ruk chassis is ook niet denderent.
We weten toch onderhand hoe het spelletje gespeeld wordt in de FP op vrijdag en zaterdag?
Zit ook nog wel een bandje verschil tussen Renault en Merc+Fer. hyper vs ultra
Lol, sorry maar wat een onzinopmerkingen hier.. Natuurlijk maakt de motor hier wel uit. Wat minder dan normaal maar als normaal 80 pk 0.8 scheelt is dat hier misschien 0.5. Maar het is echt onzin dat het niks uitmaakt.
Het is ook onzin dat teams met zwakkere motoren betere aero hebben. Red Bull wel maar McLaren, Toro Rosso en in mindere mate Renault.
Ferrari en Mercedes hebben nog niet eens een snelle ronde op hypers gereden. Als Red Bull in de kwali al voor de pole mee doet wordt het vanuit een underdog positie.
Alle motoren leveren op deze hoogte in, de turbo krijgt het meer te verduren om
dezelfde drukopbouw te leveren. Turbomotoren hebben echter veel minder verlies van vermogen door die turbo, de vroegere atmosferische motoren hadden pas echt verlies door hoogte.
Sterker nog, als de turbo dezelfde inlaatdruk weet te genereren als op zeeniveau, is er überhaupt geen vermogensverlies. Dit vraagt wel om een hogere rotatiesnelheid van de turbo (door de dunnere licht), die krijgt het in Mexico dus zwaarder te verduren.
Het verschil in Mexico wordt niet door de motor maar het chassis met de beste
mechanische grip gemaakt, omdat de aerodynamica minder effect heeft.
Rimmer, voor deze ijle lucht moeten de instellingen van de motor volledig anders. Renault lijkt dit (tot nu toe) veel beter voor elkaar te hebben. Zodra ze weer lager rijden is het weer als vanouds. Maar nu lijken ze goed vermogen ten opzichte van de concurrentie te hebben.
Eens met Roy, Renault lijkt onder deze omstandigheden veel beter te presteren in verhouding. Ik ben relatief leek, maar kunnen we hieruit concluderen dat de ICE van Renault relatief prima is en het de turbo is die behoorlijk achterloopt. Aangezien de turbo meer zuurstof gedreven is ? Of zit ik er faliekant naast ? (Iemand die dit kan bevestigen, of naar het rijk der fabelen kan verwijzen :) )
Apart er wordt hier gezegd door een bepaald persoon dat door de ijle lucht nagenoeg iedereen dezelfde aantal pk'staat hebben.....Wat een onzin, dus die Renault motor is dus niet gevoelig voor die ijle lucht anders zou ook die motor een vermindering hebben in vermogen.
Sorry heren / dames, maar MB reed met geknepen motor.
Hamilton heeft over de boord radio nog gevraagd naar meer.
Ferrari was met heel andere dingen bezig. (Vloer met vinnetjes of niet)
Dus niks aero superlatieven van de Renault / Honda aangedreven karretjes.
mercedes en ferrari zijn gewoon aan het Sandbaggen.. uiteindelijk telt de race, omdat de motor weinig zuurstof krijgt zal het nooit optimaal gaan, als je nu super gaat; gaat de kans dat de motor kapot gaat groter waarschijnelijk.... limieten worden pas in de quali gemaakt :)
tjonge Jonge al die opmerkingen semi intellectueel of zelfs wetenschappelijk over een eerste training, waar niemand van weet waar de team mee bezig waren. Worden al die hoogdravende verhalen dadelijk ook ingetrokken na de qual of de race?
bizar
Ja die Mclaren is zo slecht en daar gaan ze ook niks meer aan veranderen.
Fp1 zegt nog niet zoveel. In q3 gaan we het zien.
Wat Hulk en Sainz daar doen is een groot raadsel. RBR heeft gewoon voordeel met downforce en Aero, maar het gat met Merc en Ferr is onnatuurlijk groot.
Laten we maar wachten tot VT3..
Hulk en Sainz rijden daar ook door de hyper im tegen stelling tot de ultrasoft van Merc en Fer. Die stonden er anders wel voor.
@Chauvinist da's nog steeds een groot gat voor 1 categorie banden.
@rjhvsndaag. Dat zou kunnen maar wel als standaard een ruime seconde achter RBR. Van mij mag Renault het uitstekend blijven doen overigens. Denk alleen dat het straks na de qualificatie gewoon tussen P7 en P10 is.
De bandjes sleten bij iedereen als een malle, maar het circuit is ook enorm stoffig dus dat gaat nog wel verbeteren naarmate er meer gereden wordt dit weekend. Wel mooi om te zien hoe Max zijn voorband precies achter de kerbs "zet"in de snelle S bocht, waardoor hij als het ware zijn auto als op rails die bocht uitkogelt.
Zou die enorme bandenslijtage ook iets met de temperaturen op die hoogte te maken hebben ? Of komt dat doordat er weinig gereden word op dat circuit omdat er zoveel stof/zand op de baan ligt ? Is wel een gigantisch verschil met vorige baan.
Dat Max die binnenkant van de kerbs gebruikt om door de bocht te vliegen deed hij vorig jaar volgens mij ook, heb hem dat op andere circuits ook zien doen.
Maar verder niemand die het nadoet dat ik gezien heb tenminste.
Opmerkelijk; zowel Latifi, Giovinazzi als Norris sneller dan de reguliere coureurs.
Opmerkelijk of: Het is vrijdag VT1 en het boeit Ericcson en Stoffel geen moer hoe hard ze gaan in VT1, aangezien ze VT2 en VT3 nog hebben?
VT1 zegt nooit veel. Het enige wat dit zegt is dat McLaren geen downforce of Mechanische grip heeft, Williams geen downforce en mechanische grip heeft, En dat blijkbaar Mercedes en Ferrari al kijken naar de zondag aangezien het dan droog zou moeten zijn.
''VT1 zegt nooit veel. Het enige wat dit zegt is dat McLaren geen downforce of Mechanische grip heeft, Williams geen downforce en mechanische grip heeft, En dat blijkbaar Mercedes en Ferrari al kijken naar de zondag aangezien het dan droog zou moeten zijn.''
Je zegt eerst dat het niks zegt en vervolgend gooi je 3 redenen uit je mouw waarom het wel zin heeft. Vervolgens ga je nog verder om te zeggen dat ze rustig deden omdat het Zondag droog is. Terwijl het vandaag ook droog was.
Heel logisch allemaal.
Je snapt me niet helemaal Royale: Mercedes en Ferrari zitten op de ultra's voor de zondag. T ging niet om slomer maar om de bandkeuze waarop ze de sessie t meeste gebruik van hebben gemaakt.
VT1 zegt niet veel nieuws. T bevestigd gewoon wat iedereen het hele jaar al ziet: McLaren en Williams zijn bar slecht.
Dit is pas Vt1, maar als dit het beeld van dit weekend gaat worden, is de kans groot dat hulkenberg zijn eerste podium gaat pakken. Ik zou dat erg leuk voor hem vinden.
Kan ook zomaar Carlos zijn ipv Nico.
Maar geen van beide gaat een podium pakken.
Jij ook niet AF
Geloof je dat nu ècht tinus? Dit gaat hem echt niet worden hoor. De partymodus gaat zaterdag pas open. Renault schat ik niet veel hoger in dan normaal, dus ergens tussen 7e en 10e plaats. De rdbulls gaan het zeker heel goed doen. Max gaat hem ook dit jaar pakken en lewis op 3. Bottas of kimi op2. Zou toch wat zijn als kimi ook deze race naar zich zou toe trekken, gun het hem wel. Vettel niet.
Humor Tinus! Dat er nog mensen serieus op in gaan... :-)
En RBR het 3e.
VT1... Renault wat schouderklopjes krijgt, en we spreken al van dominantie. Apart.
Ben niet salty, maar laten we de twee anderen nog maar afwachten.
Honda terug naar de oude motor ja gaat prima meneer Horner....
Sandbagging, @Alonsofan, sandbagging
En waarom of weet je dat niet?
Waren weer aan het testen zoals alles daar wat stuk gaat...
Blablablabla... Het kon ook niet uitblijven. Wederom een zeer waardevolle analyse van AF...
@AF RBR rijd ook weer met de Renault B-spec ivm het enorm hoog gelegen circuit, en de ijle lucht die daar aanwzig is en voor turboproblemen kan zorgen. Dus wat is je p.nt?
Ik ben gewoon slim genoeg om te snappen dat je mij bedoelt. Of bedoelde je iemand anders? Neuh dacht ik al. Lekker niveau heb je weer hoor. Ach als je niks zinnigs meer te zeggen hebt... 7000 posts zie ik en dan kansloos geen argumenten meer hebben. Tja.
Alonso Fan heeft hier gewoon gelijk. Die spec 3.0 blijkt tot nu een teleurstelling te zijn. Dat kalibreren verhaal is ook de grootste onzin die ik heb gehoord, geeft alleen maar aan dat het net zoals Renault spec c onbetrouwbaar is.
@Marnodi leuk die P9 voor Hartley, maar waar staan de Renault dan P3 en P4, dus kun je naar FP1 nog geen conclusies trekken
En brobeer nou eens een mening van mij onderuit te halen in plaats van op de man te spelen. Het gaat hier om F1 en niet om mensen die elkaar het licht niet gunnen.
Honda rijdt hier met de oude spec omdat ze zo data willen verzamelen. Jij denkt van niet? kom dan met argumenten waarom niet en kap met dat kinderachtige gedoe.
Joh, maak je niet druk om de Honda bashers. Volgend jaar zien we het wel.
Mensen die op basis van wat ze nu zien en horen, zonder de redenen daarvoor te kennen conclusies trekken, die praten maar wat. En wij horen allemaal tot de categorie volk die helemaal niks weten van wat Honda op dit moment aan het doen is. Dus speculeer allemaal maar een eind weg, voor of tegen Honda.
@SNORK Waarom meteen mensen voor Honda basher uitmaken, dit is helemaal nergens voor nodig en voegt helemaal niks toe.
De enige reden waarom je hier een motor zou vervangen is, omdat de betrouwbaarheid niet goed genoeg is, en Honda maakte zich al zorgen om de spec 3.0 motor. Dit doen ze voornamelijk om geen gezichtsverlies te lijden. Dus je kunt hier wel degelijk een conclusie uittrekken
Blijkbaar trekt AF die conclusie wel. Grijpt elke kans aan om Honda aan te pakken. Het wordt bijna een opsessie.
McLaren met Renault ook top. Net zoals Williams met Mercedes. Dat Hartley P9 negen zegt veel maar ook niks. Factoren zijn: auto, motor en coureur.
Royalere . Je hebt helemaal gelijk. Een andere mening niets mis.mee.maar onderbouw het dan. Dan komt er wellicht nog een leuke discussie en worden we wijzer. Betreft de honda motor . Ach onbetrouwbaar of niet ze doen het echt goed en zijn op.het juiste pad. Gaaf om te zien een beetje competitie vokgend jaar. Ps.mc laren en williams etc zou ik het op zeker ook gunnen. Al.is het team van mc laren ver weg van de juiste route als.je t mij vraagt het hele team.moet op de schop
niet meer wegdoen die renault motor.
renault is top! fantastisch.
Waarom is dit nu weer een zure reactie? niemand weet nu hoe de verhoudingen in 2019 zijn...
Je neemt alles gewoon veel te persoonlijk Royalere... Ik vraag me ook af of het lukt met Honda. Iedereen vraagt zich dit af want of het lukt met Honda is absoluut geen zekerheid te noemen.
Laatste podium voor een Hondamotor? (en dan niet dat ding waar Marquez op rijdt) Barichello 2008 Silverstone. Leuk voor trivia
Ja nu hebben we weer een hekel aan Honda en RB? je zou toch wel Henkie heten dan...
En of je daar een hekel aan hebt, Ik alles te persoonlijk nemen? Haha nooit maar ik ben jaren en jaren lang moderator geweest op forums en weet ''ze'' er zo uit te pikken hoor.
En idd we gaan het zien, Ik zeg ook niet dat ze gelijk vol voor de titel gaat maar als RB het goed doet zijn het ALTIJD dezelfde personen die zeggen: ze zullen wel spijt hebben'' of''die Honda is een lekkere verbetering hoor''. Ik ruik ze van 400km afstand.
@Royalere Leg eens uit wat er zuur is aan Sailor zijn bericht? Ik volg je niet helemaal meneer de moderator.
''@Royalere Leg eens uit wat er zuur is aan Sailor zijn bericht? Ik volg je niet helemaal meneer de moderator.''
Het was de laatste tijd vooral positief nieuws vanuit het Honda kamp. Renault werd (terecht) de grond ingeboord. Snailer is niet echt van RB of Honda. Op zijn zachtst gezegd. Dus als nu 1 keertje Renault zijn zaakjes op orde heeft zegt hij niet: ''Heel goed van Renault en dit verdient wel een compliment'' Nee hij zegt: ''Ik wil wel even zien of Honda dit kan''
Hoeveel bewijs moet je hebben om zijn reactie als een steekje onder water te zien? Hij is meer met Honda bezig dan met Renault. Maar ik heb jarenlang dit soort mensen meegemaakt hoor dus ik lig er niet meer wakker van. Maar ik zeg er nog steeds wel wat van :)
Oké check. Maar dan nog steeds, door er telkens op in te gaan kun je verwachten dat er een discussie gaat komen, en de ervaring hier is dat dit vaker minder leuk afloopt. En als jij zegt moderator te zijn geweest etc etc, dan zou jij zelfs beter moeten weten door er niet op te reageren. Als je dit wel doet, dan vraag je er zelf om. Of ben ik nu gekke henkie :)
Af zorgt altijd voor extreem irritante reacties en speelt enkel op de man. Dat die dat zelf nog niet inziet zeg. Betreft opmerking van af en vriend sailor. Want dit resultaat komt ineens door de renault motor? Hebben ze een update meegenomen dan. Omdat renault team er ook bij staat? Dit is vt1 man. En met de honda in de bull had het resultaat op zijn minst hetzelfde geweest. Honda is zo slecht niet meer.
Dit geeft eens te meer weer aan dat zowel Mercedes als Ferrari blijkbaar de extra power verliezen bij minder zuurstof.....
Of zou het chassis hier ook een belangrijke rol spelen.
Ik vind het wel weer apart dat de McLaren t.o.v. de twee andere Renault aangedreven wagens achterblijft. Beroerd chassis imo.
Het schijnt dat door de ijle lucht de auto's zo'n 20% minder downforce genereren, dus een goed chassis, wat veel mechanische grip geeft, is heel belangrijk in Maxico ;)
Ok, maar als ik dan een Renault op P3 en P4 zie staan dan weet je al dat Mercedes en Ferrari lang niet voluit gegaan zijn..
Hamilton heeft nu een extra troef in handen. Als Max wint dan wordt hij kampioen en voorlopig zal Ham met een big smile rondlopen
Ham wil gewoon voor de winst gaan. Of dat lukt zien we zondag.
Breaking, Hamilton krijgt een DNF achter zijn naam deze zondag.
Lijkt wel of de mapping van die Merc motor niet helemaal optimaal is. In Austin leek de motor soms ook eventjes in te houden. Maar in combi met deze ijle lucht valt het misschien nog meer op. Ben benieuwd of ze het kunnen oplossen met een iets andere mapping.
Goede training van RB maar nog opmerkelijker van Renault, grote kanttekening daarbij is natuurlijk wel dat deze 4 allemaal op de hypers reden en de Merc en Ferrs op ultra's.
Desalniettemin wel een heel groot verschil tussen de tijd van Max en die van de Mercedessen.
Ik verwacht de 3 topteams in de wedstrijd niet met de hypers normaal gesproken maar ze hebben echter wel veel sets van die hypers besteld.
Samengevat:
- VT1 zegt geen reet
- Ja Red Bull + Renault zijn snel in de ijle lucht
- MB en Ferrari hebben nog niet full speed gereden (laat staan party-mode)
Wordt Max zaterdag de jongste polesitter aller tijden?
We shall see (ik geef hem wel een hele grote kans)
Mee eens.
Die Stoffel is weer bijzonder snel onderweg, ook nu weer in FP2.
Norris deputised for Alonso in first practice and had the distinction of finishing ahead of Vandoorne. Come FP2 and whilst the Belgian kept his head down and gathered data, the feisty Spaniard was all over the airwaves complaining about staying out on decaying tyres. Alonso also tried to out-brake Ocon into Turn 1, but went too deep and ran over the grass instead before winding up 19th. Not his best afternoon all in all.
Kanonne, als ik de reacties onder dit stukje lees lijkt het wel alsof iedereen weer op het niveau zit van voor dat de moderatoren hier paal en perk aan gesteld hebben.
Welles, nietes, zuur, zoet, etc
Ik zie geen meningen ik zie geloofsovertuigingen zo ongeveer.
Maar goed, on topic?
Gifbeker van Alonso en Stoffel bij McLaren iig nog verre van leeg.
Williams heeft en de plank misgeslagen dit seizoen qua auto, maar kan dat nu dus niet compenseren met de sterkste motor van het veld.
Zowel Mercedes als Ferrari lijken hun kruit nog droog te houden.
Honda durft het nog niet aan met de spec 3, maar wil de versie 2 motor ook graag gebruiken om de data op hoogte te vergelijken met de data die ze hebben van de spec 2. Blijkbaar is de spec 3 nog niet uit ontwikkeld en is de data die ze nu hebben nog niet betrouwbaar genoeg om te weten waar ze naar toe moeten met de mappings.
(Hypothetisch? In de spec 3 draait de Turbo maximaal en in de spec 2 heeft de Turbo nog ruimte om meer toeren te maken om te compenseren)
RedBull is voor dit weekend terug op de spec B van Renault, daar hebben ze er nog genoeg van in de pool zitten dus ze hoeven niets te sparen, we hebben ervoor betaald weet je wel dus oproken die handel.
De RedBull was vorig jaar qua wegligging de auto om te hebben hier, motor had meer tekort als dit jaar tov de top.
Als er in de eerste vrije training nu al tijden worden geklokt die vorig jaar een eerste startrij hadden opgeleverd ben ik benieuwd naar de rest van het weekend!
Ricciardo en de pechvogel delen weer dezelfde hotelkamer, daniel komt er maar niet vanaf lijkt het.
Of heeft Renault iets nu wel goed voorelkaar? Een turbo die de druk beter kan compenseren als de andere fabrikanten? Want die geelzwarte apparaten staan in geen enkele training dit jaar met 2 man in de top 4, en op de eerste 4 plekken een Renault? Dat was in 1995 zelfs uniek
Het zegt geen ruk.
Zaterdag gaat er een Mercedes weer snoeihard onderdoor.
Hoeveel? Who knows.
Jammer, zou de mannen van RB weleens een pole gunnen en een winst.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
756.087 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
613.735 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 12.169
Mensen wordt wakker!
Renault heeft het niet goed gedaan. Door de ijle lucht heeft iedereen vrijwel evenveel pk’s onder er nou eenmaal niet meer zuurstof in de lucht zit.
De Renault aangedreven teams zijn door hun zwakke motor al jaren aangewezen op een beter chassis/downforce/aërodynamica.
In ... [Lees verder]