Op bijzonder dominante wijze won Max Verstappen voor het tweede jaar op rij de Grand Prix van Mexico. De Nederlander leidde van start tot finish en had aan het einde een voorsprong van ruim 17 seconden op naaste achtervolger Sebastian Vettel.
Het sleutelmoment voor het behalen van zijn vijfde zege uit zijn carrière en de tweede van het seizoen lag volgens Verstappen al bij de start. Daar remde hij later dan Lewis Hamilton, waardoor hij meteen de koppositie in handen kreeg. “Geweldig. De start was het sleutelmoment. Eerlijk gezegd heb ik de afgelopen nacht niet zo goed geslapen, dus ik was echt vastberaden om vandaag te winnen. Gelukkig is ons dat gelukt. Het team heeft het ook geweldig gedaan. We hadden de juiste banden nog beschikbaar en de auto werkte erg goed.”
Verstappen zag teamgenoot Daniel Ricciardo vlak voor het einde uitvallen met een technisch probleem. De Nederlander vroeg vervolgens meermaals aan het team of hij zijn motor nog moest afknijpen. Dat deed Verstappen uit voorzorg. “Natuurlijk was het jammer om Daniel uit te zien vallen. Ik denk dat we in ieder geval twee auto’s op het podium hadden kunnen hebben. Als zoiets dan gebeurt, dan wil je zeker weten dat het bij jou niet gaat gebeuren.”
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Klasse race! Gewoon klasse appart vandaag!
Zo wil je het zien. Clean en strak. Heerlijk.
Wooohooo!
En toch blijf ik het vreemd vinden dat het team de motor vanuit de pits op een safe mode kon zetten. Ik was niet helemaal tevreden met de uitleg in de studio; Max vroeg of het team de motor in andere mode kon zetten. Vervolgens gaf het team aan dat ze dat gedaan hadden. Kan iemand hier uitleg geven?
Inderdaad behoorlijk vreemd mick. Klopt iets helemaal niet.
Papa Emeritus
@Mick Het is verboden om settings van de auto te veranderen vanuit de pitbox (op afstand). Max heeft zijn motor teruggeschroefd via diverse motorsettings die hij zelf op z'n stuurtje kan veranderen, en vraagt dan aan zijn engineer of dat voldoende is om veilig de race uit te kunnen rijden, omdat die alle gegevens doorkrijgt van een stelletje "datanerds" op het circuit en op de fabriek.
Max krijgt dan vanuit de pits de commando's om de juiste settings te kiezen. Hij voert het uit, maar de pits bepaalt.
Ik dacht dat die regels waren aangepast samen met de communicatie die je mag doen vanuit de pit naar de auto 2 jaar geleden. Er werd ook aangegeven door de engineer aan Max dat ze het voor hem hadden gedaan. " We have turned the engine down as you requested ".
@Mick34 echt serrieus denk jedat rbr opzichtig zoiets zou doen als het niet mag. En denk je dat jij iets illegaals van rbr ontdekt hebt? Serieus laat jenakijken...
Of ze mogen dit op afstand doen of Max deed het zelf. Die regel over 1 richting data verkeer is uitgebreider dan gij zult geen data naar de auto sturen... volgens mij is het namelijk wel toegestaan om op het rechte stuk ook data na ee auto te sturen de rest bande ronde alleen ontvangen. Ze willen voorkomen dat de auto tokens de race op elk willekeurig moment vrerandert kan worden. Voor elke bocht bv...
@Remedy81
Beetje dimmen man!
Ik ben niet achterlijk en heb hetzelfde op Twitter geplaatst bij iemand die twijfels had. Ik geloof inderdaad ook niet dat ze open bloot zoiets zouden doen. Maar het kan gewoon iets stoms zijn geweest in de heat of the moment... Er wordt in ieder geval behoorlijk wat over gesproken dat men het raar vindt.
Klopt, en de pitstop missen van de leader is helemaal belachelijk.
@MICK34 Sorry voor mogelijk wat botte reactie... Maar ik wordt echt kriebelig van veel mensen die denken hier opeens spoken te zien... echt een team als RBR weet prima wat wel en niet mag en wat zou in hemelsnaam het voordeel zijn voor RBR om op het gebied van motor settings op afstand de regels te overtreden terwijl het voor Max geen groot probleem is om het even zelf te veranderen. Wordt anders als ze het automatisch voor elke bocht op afstand veranderen maar dan ga je echt niet over de boord radio vragen om iets illegaals te doen...
Daarom een schotel met veel koppen Zeru, en een Vu+ met een hele bak zenders.
De vastberadenheid spatte weer van het scherm af, na de eerste bocht was het kat in het bakkie voor Max.
Precies! Waar RIC weer zat te flirten met de camera keek VER al ver vooruit naar de eerste turn. FOCUS!!
Ik heb het nog niet eerder geroepen op dit forum maar deze Verstappen doet mij zoveel denken aan de jonge Senna in zijn Lotus jaren. Ze staan exact op hetzelfde punt in hun carrière: Races hebben ze gewonnen maar de auto is (nog) niet goed genoeg voor het kampioenschap.
Wat een feest zou het zijn als de RedBull-Honda op gelijke voet met Ferrari en Mercedes kan vechten in 2019. De druk op Honda stijgt.
Senna ---> Honda
Verstappen ---> Honda
Wat zou dat gaaf zijn als de hij met Honda wereldkampioen word.
Gaat gebeuren gents. Be ready for it. Max honda BOEM
Zeker maar ik denk dat 2019 nog te vroeg is. 2020 is een stuk realistischer ?
Darlos. Misschien teveel hoop van mijn zijde maar ik sluit niet uit dat het in 2019 al gaat beginnen .
Hoop echt dat Max volgend jaar met de Honda achterin net dat extra's heeft om iig de gevestigde orde niet standaard op P1-3 te laten eindigen om circuits waar de RBR nu moeite heeft. Zou gaaf zijn als hij en Pierre het Lewis en Sebastian plus Charles en Valtteri het moeilijk kunnen maken cq podia wegkapen.
verdikkeme, de wintertijd is al begonnen en nog drie races en we moeten erg lang wachten weer :-(
twee races dus ....
Darlos, leuk dat je dat zegt. Ik zei gisteren tegen mijn vrouw exact hetzelfde. Senna was in zijn jonge jaren in staat om met een mindere auto te domineren wanneer hij er mogelijkheid toe zag. Naast de baan oogte Senna altijd kalm en ontspannen, in de auto was hij een factor om zeer serieus rekening mee te houden.
Die tijden herleven. Als je ziet hoe Max gedecideerd die eerste bocht terugpakt op Hamilton, dat dwingt respect af. En dan soeverein op P1 rijden en winnen. Mooi om naar te kijken.
Max is zijn hele raceleven al een top frontrunner. Stabiel en betrouwbaar de winst behalen. Zo knap is dat.
Eigenlijk vind ik ook deze fase van zijn carriere erg mooi. We zien hem regelmatig alles doen om met een net niet kampioensauto voor overwinningen te strijden.
GE-WEL-DIG!!! Maar damn, wat had ik die honeybadger die 2e plaats gegund.
Ook fijn dat Ricciardo pas pech kreeg nadat hij allang zoek gereden was. Er is geen discussie over mogelijk wie de beste was.
Wanneer Lewis als eerste de eerste bocht was uitgekomen had Max in de vuile lucht gereden en had het er heel anders kunnen uitzien.
Dit soort vergelijkingen slaan ook als een tang op een varken
Gisteren in de quali zonder verstorende lucht en lichte auto legde hij het nog af tegen Riciardo
Buiten het feit dat Lewis er gewoon eruit werd geremd en dat dit de verdienste van Max was. Wil ik er alleen maar mee zeggen, dat als Ricciardo er voor had gelegen er heel veel mensen en waaronder jij waarschijnlijk ook, gezegd zou hebben dat Max gewonnen heeft omdat Ricciardo uit viel.
En vandaag was Verstappen sneller weg dan Ricciardo en bleef weg, @Dbgates. Dus was hij sneller.
@DBGates: Lewis kwalificeerde zich als derde en kwam niet als eerste de bocht uit. Neem aan dat je dat toch gezin hebt.
en met wanneer weet ik er nog wel een paar:
Wanneer Max bij diverse races een Mercedes motor achterin had gehad.....
Wanneer Sebastian net even wat scherper was geweest.....
Max legde het de in de kwalificatie af tegen Daniel, maar was wel sneller dan Lewis en het hele weekend inclusief de long runs de snelste van iedereen.
Vandaag was niet moeten vechten cruciaal voor de banden. Ricciardo zat in het verkeer na de eerste bocht en kon niet zomaar voorbij Hamilton die cruciaal genoeg heel veel tijd verloor. Bovendien moest Ricciardo zijn banden daarna in de vuile lucht laten rijden. Het moment dat Hamilton en Vettel voor hem weggingen kon Ricciardo ineens voor een 1stopper gaan tot aan zijn problemen.
DBGates, ik wil Max zeker niet op een voetstuk zetten. Het voetstuk is voor degene die het beste heeft gereden. Althans, zo werkt dat voor mij. Allereerst ben ik F1 fan, daarna pas Max fan. Dat betekent dat ik enorm kan genieten van wat andere coureurs dan Max op de baan laten zien. Valt Max uit, dan baal ik even, maar ik blijf de race kijken. Er gebeurt zoveel meer op de baan.
Even terug op wat jij schreef over schone en vuile lucht en dat het er heel anders uit had gezien als Max achter LH had gezeten:
Al vrij snel reed iedereen in de top 6 in schone lucht, ook Daniel. Maar toch liep Max in de eerste fase weg van Daniel, het gat was al snel 10 sec, terwijl Daniel toen schone lucht voor zich had. Max reed gewoon een beter tempo dit keer in vergelijkbare omstandigheden als Daniel.
Er spoken doem verhalen in mijn hoofd dat Ric en Max elkaar uit de wedstrijd tikken en daar achter Ham en Vet die tegen elkaar aan rijden vanwege de crashes van de rb's. Gelukkig is alles clean gelopen zonder een kras op de wagens. Zo kan het dus ook. Max je hebt het weer geflikt. Mexico is nu een Nederlandse baan geworden?
Max wint en Alonso Fans internetverbinding is weer uitgevallen. Vorige week ook al. Wordt tijd voor een andere provider. :-)
Of zou die banproblemen hebben ;)
Lekker rustig toch, ik ben er wel blij mee.
Alonso fan zit weer in zak en as nu waarschijnlijk.
Zn idool gelijk een dnf en de coureur die hij het minst graag ziet winnen is het mannetje!
Wat vind ik dat nou ongelofelijk Rot voor de beste man..? tot over 2 weken af, hoop dat je er dan weer klaar voor bent.
Ja ik wou er eigenlijk niks over kwijt , maar t valt wel op dat t erg stil is als Max wint en als Max t wat minder doet , ie actiever is dan ooit ..
Oké laten we vooral doen alsof het een onverwachte overwinning was. RBR was het hele weekend al dominant. Niet gek dus.
"Ricciardo had het heel moeilijk op de supersoft ten opzichte van Vettel."
Omdat Vettel een ronde of 5 later pitte en Ricciardo de vuile lucht van Hamilton over zich heen kreeg waardoor zijn banden een pak sneller sleten dan die van Verstappen.
Vuile lucht is geen excuus als je voor iemand rijdt. Vettel moest namelijk ook langs diezelfde Hamilton en moest ook nog even Ricciardo voorbij.
Later stoppen is een strategische keuze, dat was een optie die Ricciardo ook had.
Ricciardo had hier voordeel ten opzichte van Vettel omdat hij voor Vettel startte. Als het andersom was geweest dan was Ricciardo kansloos geweest ten opzichte van Vettel. Vettel reed uiteindelijk ook een betere race dan Ricciardo.
Intussen is ook al gebleken dat Ricciardo vanaf ronde 6 problemen had. Zullen vast ook niet bijgedragen hebben. Vettel ging ten eerste later stoppen en ten tweede was de Ferrari best zacht met de banden. Vettel kwam aan een halve seconde per ronde dichterbij Verstappen voor zijn stop, Raikkonen deed een éénstopper.
Vettel nam dan ook bewust gas terug in zijn eerste stint. Hij was de enige die niet binnen de twee seconden van zijn voorligger bleef rijden.
Wat een top reactie. Laten we zelf de motor maar controleren van hun kant gebeurt er toch niks meer.
Max reed foutloos en gewoon als snelste vandaag. Veruit de snelste ook t.o.v. zijn teamgenoot dus tot die uitviel.
Ik vind overigens Valtteri nu echt door het ijs zakken, slechts 11 pt voor op Max nu nog. De Mercedes had het niet makkelijk, terwijl in de kwalificatie ze goed meekwamen.
Ja Vazal op 1 ronde gereden? Die is Mercedes onwaardig.
Toch slechte motor die Renault,of toch niet, afwachten volgend jaar hé Max met die Honda.dikke proficiat met je overwinning.
Zeer nette strakke overwinning, dat zeker.. Maar toch denk ik dat Max nog steeds een beetje zal blijven balen van dit weekend i.v.m. het net missen van zijn 1e polepositie.. Weer een overwinning erbij in een race is mooi, maar dat is later gewoon een van velen terwijl dat jongste ooit pole record iedereen was bijgebleven.. Helaas dus.. Nog 2 kansen, maar denk niet dat de RB14 snel genoeg is om in Brazilie of Abu Dhabi pole te pakken.. het had hier in Mexico moeten gebeuren, dat weet Max ook vandaar die enorme frustratie..
Wat betreft die Renault motor, ja die was dit weekend goed door de extreem lage luchtdruk omstandigheden.. Maar toch gaan er weer 2 kapot en ik zou niet teveel waarde leggen aan dit ene resultaat, ze komen nog steeds op bijna alle andere banen veel teveel tekort voor Red Bull om echt mee te doen voor b.v. polepositie (wat belangrijk is als je voor een kampioenschap wil gaan).. Volgend jaar Honda, daar heb ik meer vertrouwen in, o.a. omdat die veel beter samenwerken met Red Bull, naast wat ze zeggen dat Honda nu al meer vermogen levert dan Renault..
Max mag Ricciardo wel een bloemetje sturen.
Hield Vettel lang genoeg op zodat deze zijn banden erdoorheen hielp.
Had nog wel eens willen zien als Ricciardo tien rondjes eerder stuk was gegaan.
Desondanks zeer verdient.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
SuperSpecial
Posts: 1.642
Senna ---> Honda
Verstappen ---> Honda
Wat zou dat gaaf zijn als de hij met Honda wereldkampioen word.