Esteban Ocon beschrijft de Grand Prix van Mexico als één van de ergste races uit zijn Formule 1-carrière. De Fransman, die nog steeds niet zeker is van een zitje voor volgend seizoen, behaalde geen puntenfinish, nadat hij in de eerste ronde zijn auto beschadigde.
"Dit is waarschijnlijk de ergste race uit mijn Formule 1-carrière tot nu toe. Er viel niets onze kant op en het is gewoon een verschrikkelijke middag geweest. Ik had een goede start, wist de Saubers in te halen richting de eerste bocht, maar dat was het enige dat vandaag positief was. In bocht drie zat ik naast Carlos Sainz, maar ik zag dat hij in ging sturen. Ik remde om een botsing te voorkomen, maar we maakten alsnog contact en daardoor brak mijn voorvleugel."
Er had volgens Ocon een goed resultaat gescoord kunnen worden. "Ik moest aan het einde van de eerste ronde pitten en toen was mijn race wel zo'n beetje over. Dat was jammer, want we hadden een goede strategie en een snelle auto. Maar vandaag was het duidelijk niet onze dag. Laten we deze race vergeten en sterker terugkomen in Brazilië."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Ik vindt Ocon erg veel betrokken bij aanrijdingen of het nu zijn schuld is doet er niet toe.
Dat heb je ook sneller in het middenveld waar het veel competitiever is Jan
Misschien heb je gelijk maar in mijn beleving is het Ocon die altijd wel de klos is, Sainz Hulk Casly zelfs Leclerc om er maar een paar te noemen valt het mee.
De aanrijdingen gebeuren eigenlijk pas sinds hij weet dat er geen plaats meer is voor hem volgend jaar.
Vorig jaar en daarvoor reed hij alles uit misschien toch de druk om te laten zien of hij wel goed genoeg is.
Hij is een talent maarr geen super talent en geen geld met eigen sponsoren word moeilijk om terug te komen als je eruit ligt.
schuld is of niet
TUURLIJK! ; Bij Alonso ligt het een beetje anders, sinds hij heeft aangekondigd te stoppen met F1 rijd hij rond alsof het hem niks meer interesseert, snijd zomaar chicanes af rijd een beetje als een olifant in een porselein winkel.
Niets ten nadele van Alonso, die heeft z'n strepen al wel verdiend, maar zoals hij nu bezig is lijkt het alsof het einde van het seizoen niet snel genoeg kan komen voor hem.
Het is inderdaad niet optimaal verlopen, maar of het nou de ergste race uit zijn carrière is?
Hiervoor zou ik een van de crashes met zijn teamgenoot nomineren.
Als je zijn pech wilt wegstrepen, moet je dat overigens ook voor de andere rijders doen en dan had er misschien een p9/p10 ingezeten. Ik vermoed dat zonder pech, dit een gevecht was geweest tussen hem, Alonso, Leclerc en Perez.
Over een heel seizoen krijgt ieder zijn deel van pech en geluk, mechanische problemen en crashes en voor RTFI een slecht weekend op het thuiscircuit van Perez. Sommige coureurs kiezen echter niet altijd de juiste koers op weg naar een bocht en dan is een crash vrijwel niet meer te vermijden; dan moeten ze iets slimmer rijden en heel blijven in de eerste rondes.
Ocon is een middelmatige coureur, maakt veel kleine foutjes. Blijkt ook wel uit het feit dat hij zonder stoeltje zit in 2019.
Van mij mag hij naar een andere klasse, heb niks met die gast, maar dat ligt wel aan mij persoonlijk.
zelfde hier... Werd bij zijn komst zo opgehemeld door Mercedes en de anti Verstappen fans dat Ocon het wel even ging worden. Prima eerste jaar, maar waar ik me aan stoor is dat deze gast totaal geen zelfreflectie heeft.
Rijdt continu in dode hoeken van zijn tegenstanders, maar blijft het gek vinden dat hij geraakt wordt of dat hij anderen raakt. Dit weekend ook weer... Die vleugel kapot rijden was een typisch gevalletje op de slachtoffer stip willen staan. Je weet dat het 2 bij twee is en meneer moet nog helemaal op het randje buitenom voorbij wat dan ineens binnendoor wordt. De kans dat iemand je niet opmerkt is dan gewoon super groot en die snijd dan de bocht aan zoals hij normaal zou doen (ook omdat die al met de drukte voor en achter bezig en geen rekening kan houden met alle hoeken)
Ocon had gewoon moeten liften ipv in een gat te duiken dat op een lijn van een ander ligt. De racelijn was daar gewoon van Hartley die 1/2 tot 2/3 lengte voor lag op Ocon.
Ocon had daar beter moeten weten had moeten liften of offtrack gaan om een ongeval te voorkomen. Off track gaan en weer terug achter Hartley is altijd beter dan proberen je gelijk te halen en dan vroegtijdig de race te moeten beëindigen.
Als je naast elkaar rijdt dan kan je kijken wij de grootste heeft maar als je er een heel stuk achter rijdt dan kan je nooit meer de grootste hebben.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
TylaHunter
Posts: 9.821
zelfde hier... Werd bij zijn komst zo opgehemeld door Mercedes en de anti Verstappen fans dat Ocon het wel even ging worden. Prima eerste jaar, maar waar ik me aan stoor is dat deze gast totaal geen zelfreflectie heeft.
Rijdt continu in dode hoeken van zijn tegenstanders, maar blijft het gek vi... [Lees verder]