Magnussen: "Huidige Formule 1-auto's maken rijders blind"

haha.......grapje toch?

Iemand uitlachen omdat hij een suggestie doet?

Nee niet echt. lijkt me wel fijn om te weten waar de andere rijder is. uiteraard weet je het wel een beetje maar je weet nooit wat hij gaat doen als je geen goed zicht hebt.

een belachelijk suggestie, F1 wagens zijn al zo'n 30 voorzien van grote achtervleugels? Nu opeens zou er iets aan gedaan moeten worden omwille van de zichtbaarheid, de coureurs in de f1 horen toch tot de besten ter wereld, of is het niveau in de F1 dan zo hard achteruit gegaan

Was er laatst al niet een artikel dat ze met dit soort dingen bezig waren ipv de spiegels?
Het zou in principe niet heel lastig moeten zijn om te bouwen. Het enige lastige lijkt mij om een gedegen scherm in de cockpit te verwerken wat de coureurs goed kunnen zien, plus het feit als ze met hoge snelheid op een bocht af komen je ook niet echt de tijd hebt om in je cockpit te kijken

PASTOR
´een belachelijk suggestie, F1 wagens zijn al zo'n 30 voorzien van grote achtervleugels? Nu opeens zou er iets aan gedaan moeten worden omwille van de zichtbaarheid, de coureurs in de f1 horen toch tot de besten ter wereld´

Blijkbaar heb je met deze wagens er het meeste last van. F1 is ook oplossingen vinden voor problemen hoor. ik denk dat als meer rijder hier last van gaan krijgen ze er gewoon wat aan gaan doen. Je kunt een wagen van 10/20/30 jaar geleden niet vergelijken met die van nu.

YVES02,

Oh dat heb ik dan gemist.

ja roy,..je hebt een goed punt,..en inderdaad isser al geoppert voor soorte van camera-tje,......maar ik vind dat de pitcrew de rijder ook kan informeren waar dat de andere auto zit,..links of slipstream of rechts, achterje zit.....

en,..de meeste rijders klagen al over een "blind-spot" in de spiegels...

Max: Hoef geen camera.. En die spiegels mogen ze er ook af halen, scheelt weer drag!

@ROYALERE

www.f1today.net/nl(...)atief-voor-spiegels

hier de link ;)

Ik probeerde een link te kopiëren van de post maar dat lukt niet blijkbaar.
het artikel staat in de posts van 27 oktober mocht je het willen opzoeken.

Zet erop wat je wilt. Spiegels, camera's, soort early warning system, of een variant op adaptive cruise control maar als de rijder je er niet langs laat of de signalen negeert dan houdt alles op. Niet te veel alles willen ondervangen en/of reguleren, lijkt me.

Zón soort systeem als het achteruit rijden piep .piep tuuut. dan weet je dat hij vlak achter je zit. :)

Ik denk dan dat je naar een schermpje moet gaan zoals Williams die nu al heeft maar dan voor het naar achteren kijken. Ideale plek

@Neppatsrev, en dan met 300 kmh even in de achteruit zetten ?

Als coureur moet je niet alleen naar voren kijken maar ook vaker in je spiegels kijken dan kan je toch wel beetje inschatten? voor ons is het te laat, maar beetje top coureur zal toch wel weten wat te doen...is gewoon een grote smoes van hem om mee weg te kunnen komen.

Pfff, wat een onzin! De coureu hoeft niet alles op elk moment te zien. Als hij bij de les is dan weet je op weke afstand de auto achter je zit. Spiegelen, schermen en op het juiste moment een mive maken om in te halen hoort bij het racen. Dat je op enig moment de wagen achter je niet ziet hoort daar ook bij. Scherp blijven! Een topcoureur hoor je hier niet over klagen! Als die in de buurt van magnussen komt hoeft hij alleen maar op blauwe lichten te letten, mits eerstgenoemde geen gritstraf had en hem toch wel voorbij vliegt. Dit soort zaken horen gewoon bij het racen. We hoeven ze het niet nog makkelijker te maken dan het schijnbaar al is....

Great minds thinks alike :p

Aan de andere kant..een personen auto heeft vaak ook een dode hoek en ook wij, niet prof racers, knallen niet massaal tegen elkaar op omdat je weet dat je iemand inhaalt of ingehaald gaat worden. LEC was verdwenen en kan dus logisch gezien alleen nog achter hem zitten, kwestie van een juiste inschatting maken

Een wagen die je met 300 km/h + probeert in te halen op een smal baantje is wel even wat anders dan een wagen die 100 gaat en je achteruitkijkspiegels en verschillende banen hebt.

Hier knalden ze JUIST DOOR de spiegels op elkaar.

Kevin zag leclerc in de spiegel en reageerde hier op.

Had Kevin Leclerc pas gezien als hij ernaast zat was er niks aan de hand.

@royalere zeker mee eens maar f1 is een sport betreffende inhalen of ingehaald worden. Een coureur is niet zomaar verdwenen, pakt niet opeens een afslag of remt plotseling. Juist een smal baantje zorgt ervoor dat je als inhalende coureur in een verwachtings patroon van links of rechts vervalt aangezien je moeilijk kan gaan file rijden. Niet in de linker of rechter spiegel, niet verdampt door een ufo? Dan dus recht achter je

Ik weet niet of jij wel eens goed hun zichtsveld heb kunnen bekijken @SKIMI maar moge het duidelijk zijn je in een F1 wagen nagenoeg niet meer als vooruit kan kijken, met spiegels zo klein ze voor de gemiddelde auto reden zouden zijn voor afkeuring, neem daarbij ook nog eens mee dat ze hun hoofd niet eens zijwaard kunnen bewegen, en dat ga jij proberen te vergelijken met een gewone consumenten auto.

Ga maar eens in een Skip rijden op zandvoort, te bedenken die wagens nog 3x het zichtsveld hebben als een F1 bolide.
Volgende keer iets betere vergelijking zoeken, je standpunt met deze word enigszins nu hillarisch, netjes uitgedrukt

@Arran.

Aan de hand van welke regel kan een spiegel van een personenauto worden afgekeurd op formaat ?

Heb je niet ooit een moment gehad op de snelweg dat je bezig was met board computer , dat je naderhand dacht van ' dit ging net goed' ?

Haha dan wordt het pas een echte chaos. wel leuk om een keertje te zien denk ik. dan krijg je spa 1998 acties bij elke start :p

Tuurlijk zijn er situatie's te bedenken waar een spiegel veiliger is.

Maar heel veel crashes komen omdat een coureur in de spiegel ziet waar een ander zit er daarop reageert door hem af te blokken.


Oke nieuw plan:

Spiegels eraf. camera's erop.
En deze gaan aan onder bepaalde voorwaarde:
als rijder in langzame ronde zit (in-lap, out-lap ,cooldown lap , safetycar of problemen met auto)
Als rijder blauwe vlaggen krijgt.

verder gewoon camera uit. zoek het maar uit. je bent coureur voor ieders vermaak, red je ermee.

van mij mogen ze hoor maar bij de start lijkt het me ook wel vrij belangrijk. Probeer het maar een keer maar ik denk dat je ze gewoon nodig hebt.

Zie eigenlijk nooit een ontwijkende actie bij de start omdat iemand in de spiegel kijkt.
Alleen maar knijpende actie's.

Als de achterste auto maar weet, dat hij pas word gezien als hij er 3/4 naast is dan heeft die er maar rekening mee te houden.

hij is zoiezo te veel bezig naar voren te rijden....houd te weinig rekening mee wat er achter of naast kan gebeuren. Hij durft gerust coureurs langs de baan te drukken, hij weet heus wel dat iemand naast hem kan komen ziet die wel in de spiegel en waarschijnelijk op de radio word het ook beetje aangehaald. Maar is vaak de manier van bij magnussen... Als je al gezien hebt en over de radio waarom hou je daar geen rekening mee?

Oost Indisch doof dacht ik.

@numnum..., vanaf nu wel hoor.

gheghe...jah,...stekeblind.....

Spotters zijn er alleen op ovals, niet op road courses.

Niet alleen op ovals. 8! 2017 geeft haas gebruik gemaakt van spotters bij de gp van baku. (Kan helaas de link niet plaatsen van F1today)

Inhalen en verdedigen is de kunst van het racen en dat kat-en-muis-spel hoeft wat mij betreft niet te veranderen met technische oplossingen. Via de boordradio weet Magnussen dat LeClerc achter hem zit en sneller rijdt en LeClerc weet op dezelfde manier dat hij inloopt op Magnussen. Buitendien hebben ze elkaar al eerder gezien en wil de snellere wagen zodanig inhalen dat zijn actie een verrassing is om er snel voorbij te gaan. Tenzij de FIA er op basis van het veiligheidsargument toe beslist zou ik ervoor kiezen om niks te veranderen mede gelet op de 2019 regels.

Juist. Dit 'zichtprobleem' is wat mij betreft dan ook geen probleem... tenzij je op de openbare weg komt.

Ja en nee.
Het verlies is nl voor iedereen gelijk.

Nadeel is trillingen. Beeldschermen kun je direct op het bodywork monteren. Trillingsvrij.