Gasly en Hartley stellen teleur met bijna volledig nieuwe Toro Rosso-Honda

Ja, klopt. Is een correlatie-issue.

Beide TR's waren sneller dan alle Renault aangedreven auto's (Behalve de RB's), dus als je bedenkt dat RB met een Renault competitief was gisteren en de Honda motor voor alle andere Renault rijders eindigt ziet het er voor RB 2019 toch echt goed uit

Elders:

Het rommelt nog steeds binnen Toro Rosso. Pierre Gasly negeerde zondag in de Grand Prix van Brazilië een order vanaf de pitmuur om zijn teamgenoot Brendon Hartley voorbij te laten.
Pierre Gasly en Brendon Hartley reden in de slotfase van de race op Interlagos respectievelijk elfde en twaalfde. Waar Gasly oudere mediums onder zijn STR13 had, beschikte Hartley over versere supersofts. Daarom wilde de Toro Rosso-leiding dat Gasly Hartley liet passeren, omdat het tweetal onder druk stond van Carlos Sainz. Gasly werkte echter niet mee. Hartley haalde zijn Franse collega uiteindelijk wel op eigen kracht in en finishte ook als elfde. Gasly eindigde als dertiende, hij werd in de laatste ronde ook nog ingerekend door Sainz.

Hartley knokt nog voor zijn stoeltje.

Dat wordt feest met Gasly en Max volgend jaar.

Gasly is wel op de hoogte wat marko doet, dus ; order negeren is degradatie ;à

Precies, hier kan ik mij wel in vinden hahaha

De hoeveelheid plusjes geeft aan hoe diep het niveau op dit forum is gedaald......

De hoeveelheid plusjes geeft aan dat men humor heeft, voor humor heb je intelligentie nodig. Het gaat dus heel goed met het niveau op dit forum.

Hahaha lach me helemaal kapot.

Geweldig die Honda motoren! Ze worden steeds beter en qua PK’s zijn ze minimaal net zo goed als de concurrentie. Volgend jaar met Red Bull wordt spectaculair!


Snappen jullie dat ik nog weinig vertrouwen heb? En snappen jullie ook dat ik nog steeds denk dat Renault wel eens voor een verrassing kan zorgen? De huidige Red Bull is heus niet alleen vanwege het chassis zo goed...

@rogier hier
Klein vraagje waar zaten de andere 4 Renault motoren ?
Of zijn dat koekebakkers?
Nee sorry rogier maar die Renault motor is redelijk, echter hij komt nog altijd te veel te kort om met behulp van een chassis te compenseren. Dus RB moest wel naar Honda om een kans op de wereldtitel te maken hoe dit uitpakt zien we volgend jaar wel echter ik ben er van overtuigd dat de Honda sneller is als de Renault.

@rogier hier,
De torro's waren sneller als McLaren en zelfs het renault fabrieksteam. Dat RB evengoed zéér competitief was gisteren zegt heel veel over de auto.

Tsja Rogier, maar als je simpelweg bekijkt hoe renault en mclaren presteren, en dan bedenkt dat de motor op het renault chassis gebouwd wordt, en vice versa, dan moet het toch wel het chassis van RedBull zijn wat zo goed is. Bekijk dan hoe de Honda het doet .... en het blijft koffiedik kijken omdat de overige teams ook niet stil zitten. Wie weet komt renault komend jaar met een verrassing ... feit is dat Hamilton en Verstappen momenteel de twee beste coureurs op de grid zijn.

Dat Red Bull een geweldig chassis heeft moge duidelijk zijn. Misschien wel het beste van het hele veld? Maar die PU... ik vind het slechte presteren van McLaren Renault vooral de fout van McLaren. Een waardeloos chassis en ik heb het idee dat ze dit seizoen een flink aantal races geleden al hebben opgegeven en niets meer investeren in de huidige wagen. En het Renault team zelf is ook al druk bezig met 2019 en geven niet meer zoveel prioriteit aan het huidige seizoen. Bij Renault willen ze vooral in 2019 met Ricciardo al gelijk vanaf dag 1 van het seizoen sterk en goed van start gaan. Vooral bij Red Bull laten ze zien dat die PU helemaal zo slacht niet is. En dan Honda... iedereen roept hosanna en hoe geweldig ze zijn, maar op de baan en in punten zie ik dat nog niet terug. Dit terwijl ik wel het idee heb dat ze daar er nog alles aan doen om zo goed mogelijk te scoren. Ja ze zijn het team dat na Sauber de grootste stappen voorwaarts maakt, maar die stappen zijn nog niet groot genoeg

De huidige Red Bull verliest nog steeds teveel op de rechte stukken. Dus ja...wel degelijk een probleem in vermogen.
En...ja de Red Bull is zo goed vanwege het chassis en aerodynamica.

@ROGIER HIER

Wat heeft Williams er achterin hangen..? Precies:de snelste motor van het veld. Zegt dus niet zoveel.

Het enige wat telt is het eindresultaat en dat is P 10 voor TR terwijl het team in de jaren daarvoor het een stuk beter deed.

2018 was en is nog een experimenteel test jaar voor TR en RB zodat er in de toekomst van geprofiteerd kan worden.

Je meet met twee maten Rogier. Als het bij RB snel gaat is het door Renault maar als McLaren langzamer is dan Toro Rosso dan ligt aan het chassis. Zo werkt het natuurlijk niet. Het is een combinatie van vele factoren.

Renault heeft volgend jaar het lek boven dankzij Mercedes, die gaat hun namelijk van essentiele informatie voorzien voor wat betreft de motor van volgend jaar.
Renault en Mercedes hebben op automobiel gebied een samenwerking; Mercedes maakt gebruik van Renault dieselmotoren, maar ook modellen als Kangoo/Citan,Alaskan/ X Klasse (pick-up's),Smart/Twingo maar in de nabije toekomst ook de Renault Arkana/Mercedes GLC Coupé,zijn uitwisselbaar. Tevens bemoeid Mercedes zich met het kwaliteitsproces bij Renault Automobiles.
Deze joint venture en Ricciardo (niet aangetrokken om in het middenveld rond te rijden voor vele miljoenen) gaat Renault Sport/Formula 1 team helpen doel boel zo op de rails te krijgen dat het volgend jaar een serieuze concurrent wordt voor Red Bull Racing.

Mijn gedachte :)

Snelheid per rondje.

Bijna juist. Sauber heeft de meeste progressie geboekt iets meer dan 2 seconden.

Ok, evengoed geeft het wel aan dat ze flinke stappen gemaakt. Ik denk dat de rest van de onderdelen en aero zeer matig zijn en ze daarom snelheid missen. En dan vraag ik me ook nog af of Gasly wel zo goed is.

Zoals ik gister ook al zei. TR 2 sec sneller maar veel minder punten. Een team wat volgens datzelfde lijstje 0.1 sneller is heeft meer dan het dubbele tov vorig jaar. Iets klopt er niet.

@Pietje: denk eens aan de vele keren dat ze door motorwissels achteraan moesten starten en daardoor geen punten hebben gehaald.

Snelheid staat helaas niet gelijk aan punten, want daarvoor is betrouwbaarheid nog een belangrijke factor. En dat is waar het aan schortte (al dan niet door bewuste keuzes).
Als dat andere team nu nauwelijks sneller is, maar wel veel betrouwbaarder, dan is het niet zo gek dat ze nu op veel meer punten eindigen dan afgelopen jaar.

ik maak me niet zo'n zorgen de snelheid was eigenlijk best OK, ik weet niet waarom het niet werkte op de TR maar had wel beter verwacht toch vind ik dat je het hier meer moet zoeken in chassis ipv in de PU! we zullen het wel gaan zien! ik maak me niet zo druk

Volgens mij is het ergste wat er kan gebeuren dat RB gewoon op zelfde niveau blijft als nu... Of dat voor de racefans heel erg is?, nu toch ook mooie races .... Hooguit irritant als Mercedes zo dominant blijft...

Haha geweldig , en geloof mij , Max wordt dan wereldkampioen , geen twijfel mogelijk

hahahaha. Ach wereldkampioen wordt ie so wie so wel. Kan niet wachten om Hamilton te horen klagen over zijn auto: race na race na race na race :)

Als Sainz er op het rechte stuk met DRS (!) niet voorbij komt, zegt dat ook wel wat over de verhouding tussen de motoren van de Renault en de TR (Honda)... Dan moet hij natuurlijk wel perioden binnen de seconde erachter gezeten hebben.

Door het power voordeel van de Honda kwam Sainz er niet voorbij ;-)

100%?

En daarbij mag je gerust vermelden dat de grootste winst van RBR in sector 2 werd gehaald. Tot meer dan 1 seconde in een sector. De andere twee sectoren was er nauwelijks winst, maar meestal een klein verlies.

Goede vraag. Heb deze race niet zo op de TR's gelet. Was teveel spanning vooraan.