Het is in Abu Dhabi bij het team van Toro Rosso nog even gegaan over de Grand Prix van Brazilië. De leiding van het team vroeg aan Pierre Gasly om Brendon Hartley voorbij te laten, maar dat deed de Fransman niet, omdat hij daar het nut niet van inzag. Hartley vond deze actie van zijn teamgenoot niet eerlijk.
Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!
"Het was een mooie toespraak die Pierre hield aan de media, maar hij heeft niet dezelfde toespraak gehouden toen ik hem meermaals voorbij liet voor een positie. Ik heb ook vaak mijn race opgeofferd om zoveel mogelijk punten voor het team binnen te halen."
"Op het einde, ver voordat ik hem voorbij ging, vertelde het team me dat hij me voorbij zou laten wanneer ik achter hem kwam te rijden. Iedere ronde hoorde ik weer opnieuw dat hij me in bocht 4 voorbij zou laten, maar dat gebeurde niet", zegt de Nieuw-Zeelander tegenover Autosport.
"Ik had een beter bandenmanagement dan hij en ging ook beter met mijn brandstof om. Daarnaast was mijn snelheid gewoon beter en het team zag dat ik de beste kans had om punten te scoren, wanneer iemand voor ons een probleem zou krijgen. Maar dat gebeurde helaas niet."
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Waarom haalde je hem dan niet in?
inderdaad, omdat je niet snel genoeg was.
De rijders tegenwoordig willen allemaal voorbij gelaten worden in plaats van zelf in te halen.
Dan snappen jullie nog steeds niet dat het lastig is om voorbij te gaan als je binnen 1,5 seconde van je voorganger komt. Om er dan aan voorbij te komen moet je extra pushen en dat gaat ten koste van de banden. Binnen hetzelfde team is het simpel te zien wie de snellere rondetijden rijdt. Als team en dus ook als coureurs moet je daar dan naar handelen zonder dat er onderling onnodig gestreden moet worden met alle risico's van dien.
@ JaapDeAAP
Het is een van de basisbegrippen in de Formule 1 dat je teamgenoot inhalen veel en veel moeilijker is dan de auto van een ander team , dit in verband met vuile luchtstromingen en sterke punten op bepaalde plekken van een circuit van de auto zijn precies tzelfde als van je teamgenoot .
Vraag maar aan Vettel of Verstappen Of Hamilton die hebben t al een aantal keren ervaren met hun teamgenoot , waarom denk je dat er over de boordradio zoveel verkapte teamorders zijn uitgegeven ?
Gelukkig voor Gasly, was Hartley slim en ervaren genoeg om geen "Oconnetje" te doen...
Precies @mustfeed.
Hartley is misschien iets te netjes in deze. Maar dat is volgens mij dan ook meteen een van de redenen dat hij in de TR zit. Geen gedoe met hem en wel goede input voor de ontwikkeling
Gasly is zich aan het profileren.
Ik denk dat hij zwaar door de mand gaat vallen.
Hij is nu al aan het overcompenseren.
Ik denk dat je gelijk krijgt en ik hoop dat het geen Kvyat verhaal word , het is ook nog steeds afwachten hoe Leclerc t gaat doen
we gaan het zien.
denk dat Gasly de Bottas van RedBull zal zijn.
P1-P4 zal in de meeste gevallen gaan om Ham, Vet, Lec, Ver
en Bottas en Gasly zullen saampjes om P5 strijden.
denk namelijk dat Ferrari nog wel eens de meest gelijkwaardige line-up kan hebben en dat dat ook voor interessant vuurwerk kan gaan zorgen.
Enigszins offtopic, maar we zien dit weekend misschien wel 25-30 % van de grid voor het laatst. In ieder geval voorlopig. Ocon, Ericsson, Vandoorne, Alonso, Hartley, Sirotkin. Dat is toch best aanzienlijk.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.021
Dan snappen jullie nog steeds niet dat het lastig is om voorbij te gaan als je binnen 1,5 seconde van je voorganger komt. Om er dan aan voorbij te komen moet je extra pushen en dat gaat ten koste van de banden. Binnen hetzelfde team is het simpel te zien wie de snellere rondetijden rijdt. Als tea... [Lees verder]