Valtteri Bottas heeft in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Abu Dhabi de snelste tijd gereden. Max Verstappen sloot aan op nog niet eens een halve tiende. Sowieso zat het vooraan ongelooflijk dicht bij elkaar. Sebastian Vettel eindigde op de zesde plek en was maar een kleine drieënhalf tiende langzamer dan Bottas.
Terwijl de zon bijna onderging begon de tweede vrije training. Deze sessie zal wellicht een betere indicatie geven voor wat we in de kwalificatie en in de race kunnen verwachten dan de eerste vrije training, aangezien de tijden dat deze sessies beginnen vrijwel hetzelfde zijn.
Could Max Verstappen win the final race of the season? 7x your bet!
Meerdere coureurs maakten in het eerste gedeelte uitstapje naast de baan, waaronder de Mercedes-coureurs en Haas-coureur Romain Grosjean. Max Verstappen kende een groot moment bij het uitkomen van de een-na-laatste bocht. Hij ging over de inmiddels bekende 'broodjes' en dat zorgde ervoor dat zijn auto even onbestuurbaar werd en dat de Nederlander zijn bodemplaat beschadigde.
Voorin werd er in eerste instantie nog op de ultrasofts gereden, maar Ferrari was na een half uur de eerste die er hypersofts onder gooide en het ging meteen hard. Met 1.37.461 was Kimi Raikkonen meer dan een seconde sneller dan de snelste tijd van Verstappen in de eerste vrije training. De Red Bulls en Mercedessen gingen daarna nog een tandje sneller, de verschillen waren echter ontzettend klein. Uiteindelijk was het Valtteri Bottas die met 1.37.236 de snelste tijd neerzette.
Het tweede gedeelte van de training bestond uit de long runs en daarin ontliepen Mercedes en Red Bull Racing elkaar weinig, terwijl Ferrari in deze sessie voorlopig nog iets tekort leek te komen.
De derde vrije training op zaterdag begint om 11.00 uur Nederlandse tijd.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De longruns van Max en Ric op de Hypers, en de duidelijk mindere bandenslijtage dan Mercedes en vooral Ferrari, is weer hoopgevend voor de race. En in de 3e sector zijn de Bulls het snelst, wat het hopelijk mogelijk gaat maken om in de DRS te komen, en aan te kunnen vallen zoals in Brazilië.
Gaat heel erg saai worden zondag. Ik sla'm over denk ik en kijk de volgende GP wel.
@BillGATES307: de meeste GP's zijn saai. Niet voor niets worden de spaarzame hoogtepunten welhaast oneindig herhaald. Je mist weinig door niet te kijken.
Je kan het op zijn minst proberen???
Het ziet er best uit dames en heren. wat een wagen is dat zeg de laatste paar races.
Goed spul dan Renault hè?
Dat
Volgens mij gaat het om dezelfde wagen met dezelfde motor. Misschien is er intussen beter begrip ontstaan als het gaat om het vinden van de juiste afstelling. Of doen ze gewoon net iets meer hun best. Aan de wagen of motor ligt het niet.
@njord wat een onzin. Het gaat om het volledige pakket. De beste motor hebben biedt geen garanties, kijk naar Williams en fi. Net zoals alleen een goed chassis ook niet genoeg is. Volgend jaar moet RB een nieuwe motor inpassen en je weet nog niet of het chassis dat ze daar rond bouwen dezelfde prestaties geeft als dit jaar.
Precies en zo'n onzin vind ik het ook dat er door enkele gezegd moet worden dat de Renault zo slecht nog niet is. Het is gewoon duidelijk dat het chassis van RB een hoop goed maakt wat de Renault te kort komt ten opzichte van FER en MERC. En dit wordt met name extra verduidelijkt in de kwalificatie. Waarschijnlijk weet je dit zelf ook wel, maar wil je gewoon een tegengeluid geven :)
@njord ik zeg niet dat hij niet minder krachtig is als de Mercedes maar echt zwak is die motor ook niet. Anders doe je gewoon niet mee voor de prijzen, hoe goed je chassis ook is. Het is goed mogelijk dat dit ontwerp niet kan met de honda pu en dus weet je nog niet hoe de wagen presteert met die krachtbron. Volgend jaar zal alles wel duidelijk worden.
Weer zit STR met dat chassis best dicht achter Renault.
Ziet er goed uit.
Max mag toch wel eens van de broodjes afblijven. Daar heeft ie een handje van. Moet niet te dik worden, kerst staat alweer voor de deur. Dan mag je hamsteren.
Totdat het mis gaat, de stukken vliegen in de rondte.. Ze wedstrijd leiding zou dat ding gewoon weg moeten bikken want dit gaat natuurlijk nergens over. Heel het veld ramt over die gele worst, heb Hamilton dat ding één keer zien ontwijken maar moest teveel inhouden wat dan weer tijdverlies oplevert.
Gewoon een lijntje trekken en zeggen:”Komen jullie met een voor of achterwiel overheen?.. Prima, maar dan pakken we die ronde af in de Q.. in de wedstrijd na drie keer opzettelijk?.. jammer joh, rondje door de pitstraat zonder reguliere stop..”
Ik ben tegen te veel regeltjes maar als zo’n broodje voor tijdverlies moet zorgen maak dan een beter stokbrood die heel blijft en echt een stuk uit de banden bijt..
weet je zeker dat ze binnen de lijntjes kalken.
De Red Bull ligt de laatste races op rails. Verstappen wilde even kijken of het ook op monorail kon.
@Hoekie, als Rick Winkelman de feiten op een rijtje heeft...(wat volgens mij niet helemaal het gevaL is)
moet Max zorgen dat hij in Australië precies 80 kilo weegt, dan krijgt hij geen extra gewicht onder zijn stoeltje. Pas daarna moet hij weer op zijn huidige gewicht zien te komen.
Met betere racepace en goede bandenmanagement ziet het er weer goed uit voor Red Bull op zondag..
Zonder dat verkeer in zn laatste bochten had hij ruim voorbij Bottas gegaan in tijd,volgens Damon Hill (de echte ,op Sky F1)
Fingers crossed dat de PU heel blijft. Heb een slecht voorgevoel grrrr.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.757
De longruns van Max en Ric op de Hypers, en de duidelijk mindere bandenslijtage dan Mercedes en vooral Ferrari, is weer hoopgevend voor de race. En in de 3e sector zijn de Bulls het snelst, wat het hopelijk mogelijk gaat maken om in de DRS te komen, en aan te kunnen vallen zoals in Brazilië.