Concurrenten schuiven Red Bull Racing favorietenrol toe

Ferrari heeft al mooie tijden laten zien maar, belangrijker nog, ze schijnen maar erg weinig verval te laten zien op de Pirelli\'s.

Weinig verval toonden ze het afgelopen jaar ook al. Nadeel was weer dat ze tijdens quali de banden niet meteen optimaal kregen voor een snel rondje waardoor ze de RedBulls vaak voor zich moesten dulden. Met KERS en de beweegbare achtervleugel is dat dit jaar wellicht minder een nadeel. Ferrari op de goede weg dus?

dat ze superstrak en snel de bochten door gingen is niet nog te bepaald gezien geweest aan de tijden dus dat valt wel mee lijkt me.. Maar ik verwacht dat Redbull Racing weer het te kloppen team zal zijn als het gaat om downforce.

Ik denk eerlijk gezegd dat niemand nog hun ware potentieel hebben laten zien hoor. Van Ferrari weet ik het niet. Als fan ben ik blij met de betrouwbaarheid maar ik vrees dat ze opnieuw het onderspit gaan moeten delven. Ofschoon de betrouwbaarheid natuurlijk cruciaal is. Komt daar nog bij dat de bandenslijtage heel erg belangrijk is en daar zijn de waarnemers het ook over eens : Ferrari en Redbull gaan daar het best mee om. Misschien ook wel een aanwijzing dat de Ferrari wèl degelijk heel snel is. Ervaring met KERS zal Mc Laren èn Ferrari misschien ook wel ten goede komen. Let\'s hope !

Ramshoek, het verval van Ferrari\'s banden klopt niets van. Ferrari verloor gisteren tussen rondje 15/19 meer dan 3 seconde op performance, net als ieder ander team. Het is BS dat Ferrari beter met de banden om zo gaan dan de andere topteams.

Werner, zie mijn bovenstaand bericht. Er is op dit moment geen team dat \'zuiniger\' is met banden, zie de stints van RBR / Ferrari en McLaren van gisteren waar ze alle drie een stint deden van bijna 20 rondjes, elk team zakte tussen rondje 15 en 19 helemaal weg, met verschillen van meer dan 3 seconde binnen 3/4 rondjes.

Mika : ik was er niet bij; weet niet met welke banden hoeveel benzine men bezig was maar volgens omstaanders/journalisten en specialisten is het Ferrari èn Redbull die het best omgaan met de banden. Ik schrijf alleen maar wat ik zowat overal lees. Alonso gaf al aan dat ze met diverse set-ups, goede resultaten \"behaalden\" mbt bandenslijtage. Hij zei er ook nog bij dat hij aan niemands neus zal hangen met wat voor banden ze reden en welke benzine-lading...
Hoe je het ook draait of keert, het team dat het beste met de banden kan omspringen en het betrouwbaarste is, zal winnen. Wie dat is, is koffiedik kijken...

@Mika4ever

Zoals ik je gisteren al heb aangegeven. Button en Vettel verloren 5 seconden op dezelfde stint.

Die 3 seconden van Alonso is dan dus minder dan de 5 seconden van de andere teams.

Patrick, 3 / 5 / 10 / 15 seconde ... Alles wat boven \'n volle seconde zal waarschijnlijk al het alarm zijn dat de banden op zijn en dat de tijden snel zullen dalen. Alonso zat bij rondje 15 al bijna 2 seconde boven de eerste snelle tijden, McLaren bij 15 rondjes 1,5 seconde evenals RBR.

Je moet wel een beetje dezelfde stints met elkaar vergelijken. Dat heb ik (eer)gisteren gedaan.

Alonso +3 over de stint en Vettel/Button +5

Evenzo toen Schumacher zijn snelste tijd zette. Schumacher kreeg er 4 seconde op en Massa in een vergelijkbare stint maar 2.

Uhm hoe heb jij dat kunnen zien....

Wie ik? Op die Griekse site.

dachten we dat afgelopen seizoen ook niet?en die was toch alles behalve saai???????

Als ze toen de betrouwbaarheid op orde hadden, was het een saai seizoen geworden.

als als als

Tja alles behalve saai omdat de Redbull niet betrouwbaar genoeg was. Mocht dat niet zo zijn geweest was het helemaal geen leuk seizoen geweest !

Nee, totdat de RB een stuk betrouwbaarder wordt en het kampioenschap na 12 races voorbij is...want dat was eigenlijk het enige wat vorig jaar zo leuk maakte.

williams en renault voor Mclaren ??? neejooooooooooohhh

En dat zie in je glazen bol??;)

Die hoort bij een \"glazen trol\"?

Een Charlie van glas. Nu voor maar €12,95!

Ben het deels met je eens.. vergeet alleen niet dat de engineers nu aan het testen zijn, wat bestudeerd moet worden. En de slimme mensen in het team zijn in het algemeen redelijk slim;) Dat zie je vaak met innovaties, de eerste paar races werkt het niet optimaal, maar na een aantal races des te beter. Daarom nu het testwerk, zodat je in het begin van het testseizoen niet optimaal presteeerd maar aan het begin van het raceseizoen wel

Maar hebt blijft een gok. Degene die dat niet ziet is blind. Je kan vanalle snufjes op je auto zetten, je weet nooit 100% zeker dat het gaat werken. Begrijp me niet verkeerd, ik vind die McLaren fantastisch, ik vind hem niet mooi, maar wel fantastisch. Hij is het bekijken echt waard. Maar dat wil niet zeggen dat het gewoon maar gaat werken. Veel innovaties wil zeggen dat ze van 0 moeten beginnen, waar bijvoorbeeld RB en Ferrari wel met een solide basis beginnen en al een degelijk uitgangspunt hebben.

Ik ben het ook met runningupthathill eens. Het is niet omdat je een revolutionaire wagen hebt dat je daarom ook snel bent. Er zijn zo veel voorbeelden uit de geschiedenis van de sport. Aldo costa zou wel eens gelijk kunnen hebben.
Ik vind de Mc Laren ook heel bruut maar kan hem ook niet echt mooi vinden. Feit is dat dat team z\'n nek uitsteekt en daar hou ik wel van. Ik vrees dat het de enige manier zal zijn om Redbull te stoppen. Maar... het moet dan wel werken.

Ja dat weet je nte. Dat doet er voor mijn betoog ook niet toe.

Mika4ever zegt dat 3 seconden dropoff over 20 ronden dramatisch is. Ik heb laten zien dat Vettel en Button dus op 5 seconden dropoff over 20 ronden zaten.

Schumacher had op de supersofts al 4 seconden drop off over 9 rondjes.

Dan kun je erbij halen dat je niet weet op welke banden of met hoeveel benzine ze reden, maar dat geldt ook al voor die 3 seconden van Alonso.