Formule 1-fans krijgen in 2019 de beschikking over nog meer data tijdens de races. Liberty heeft een aantal voorstellen naar buiten gebracht voor nieuwe graphics voor in de televisieuitzendingen.
In 2018 gooide Liberty de oude huisstijl van de Formule 1-uitzendingen in de prullenmand en kwam er een nieuwe. Sinds de race in Azerbeidzjan werden er vervolgens graphics op de halo geprojecteerd met gegevens over de het gas geven, remmen en de snelheid. De graphics werden destijds toegevoegd om de weinig populaire halo deels een nuttige bestemming te geven voor op televisie.
Liberty heeft voor 2019 weer een aantal nieuwe graphics bedacht waarmee de fans in de huiskamers nog meer informatie tot zich kunnen nemen. In de nieuwe graphics ligt de focus op de kans op een inhaalactie, hoe de auto's presteren en pitstopduels. Deze ideeën heeft de Formule 1 alvast op beelden uit 2018 geprojecteerd, zodat fans de kans krijgen om hun feedback daarop te geven.
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Toevoeging van niks...ik erger me mateloos aan al die graphics.
Het begint op een computerspel te lijken waar je naar zit te kijken.
Juist wel hoe meer data hoe beter wat mij betreft. Alleen maar leuk
Interessant. Nog meer discussie als een coureur inhaalt bij 70% probability en het gaat mis..
Die graphics voor de inhaalmogelijkheid hoeft voor mij niet...maar de andere twee zijn wel interessant. Zeker de temperatuur van de banden...dat geeft tenminste informatie waardoor het begrijpelijk wordt hoe de coureurs met banden omgaan.
Mee eens wat betreft de inhaalgraphic, die kans wordt vooral bepaald door het talent van de rijder. Teveel info is sowieso niet nodig, op een gegeven moment zie je op je scherm tussen alle diagrammen en tabellen nog net een auto rijden. Het gevecht van de coureur met zijn machine en zijn concurrenten moet in het middelpunt staan, zorgt dat dat optimaal in beeld komt met mooie cameraposities. Dat is me meer waard dan al die technische data.
Ze zouden t simpeler moeten maken. Die eerste is echt totale onzin met inhaalkans. Die twede is wel leuk qua banden, maar laat ook de duur van de band even erbij zien.
Die 3de zouden niet moeten voorspellen, maar wanneer Vettel een undercut doet, bij Hamilton de Vettel tijd erbij pakken. Het voorspellen hoe snel Mercedes het mogelijk gaat doen is onzin bij zo'n undercut
Die graphic die de car performance weergeeft is wel supervet, bandentemperautuur, olietemperatuur en koelvloeistoftemperatuur per auto weergeven is wel topinfo om te hebben als kijker. Als je er eenmaal aan gewent bent kan je aardig inschatten wanneer een motortje naar de knoppen zal gaan, of de coureur serieus zijn tempo moet verlagen om de boel te sparen.
Auto info top, inhaal analyse flop. Neemt ook allen maar spanning weg van een mogelijk succesvolle over en under cut als je al een halve baan van tevoren weet wat de succes rate is.
Alleen de Car Performance vind ik interessant, en dan nog alleen als er problemen lijken te zijn. De rest vind ik afleiden van de race.
Helemaal mee eens, ik kijk om coureurs te zien racen. Straks is er met een beetje geluk nog één wagen op het scherm te zien bij een mooie inhaal actie.
Dit laat het allemaal veel te theoretisch overkomen en dat is racen niet.
Klopt. Het gaat ten koste van de mystiek. Transparantie is niet altijd een voordeel.
Less is more. Het lijkt steeds meer of je een F1 game aan het spelen bent waarbij je tussen de graphics door moet zoeken naar de bolide en de baan.
De enige interessante graphic is die bij de pitstops. Interessant om te weten en het neemt geen extra ruimte in het beeld in beslag aangezien er onder in het beeld toch al graphics lopen. De overigens zitten maar irritant in de weg. Daarnaast is de kans op een inhaalactie ook een totaal overbodige graphic. Een ieder kan zien of de achtervolger er dicht genoeg achter zit of niet.
het lijken bijna de graphics die je ziet bij Codemasters F1 hahaha.
Maar snappen doe ik het wel, ze willen de jonge generatie aan zich binden, die spelen de games maar zien de info die ze tijdens het gamen wel hebben niet terug IRL.
en denk dat ze dat op deze manier wel gaan proberen te bewerkstelligen.
zeer irritant en alleen maar afleiding.
Wat n nietszeggende graphics...
overtake probability 100% als ie er voorbij is lol.
Pitstop advantage.. in en out lap wordt et grootste verschil gemaakt..
Alleen de temp hmmm
Er is een website (Amazon AWS + F1 Insights) waar de fans wordt gevraagd wat ze ervan vinden: aws.amazon.com/f1insights/
Bedankt Rick, heb het ook even ingevuld.
En dan ook nog meer van die kutgeluidjes er bij zeker.
Wtf gasten, laat mij gewoon een race kijken in plaats van je uiterste best te doen mij zoveel mogelijk af te leiden!
Neem meteen die tandarts mee als je toch gaat veranderen...
Afijn, hier spreekt dus een tegenstander ?
Niks aan toe te voegen
Ik bind ook die car performance nog wel iets toevoegen, maar dan moeten die percentages bij die banden eraf want dat voegt niets meer toe als je de temp. en de kleur er al bij hebt.
Wat ook een meerwaarde zou kunnen zijn is het batterij percentage bij de car performance of de inhaalmogelijkheid maar dan wel bij beide auto’s. Dan kun je zelf de succeskans bij een inhaalpogingen inschatten.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.858
Die graphic die de car performance weergeeft is wel supervet, bandentemperautuur, olietemperatuur en koelvloeistoftemperatuur per auto weergeven is wel topinfo om te hebben als kijker. Als je er eenmaal aan gewent bent kan je aardig inschatten wanneer een motortje naar de knoppen zal gaan, of de ... [Lees verder]