<< Naar nieuwsoverzicht

Jean Todt: "Ontwikkeling auto's te afhankelijk van simulators"

Gepubliceerd op 02 dec 2018 11:00
26
Door: Rutger Lauvenberg

Jean Todt maakt zich zorgen over het feit dat de Formule 1-teams tegenwoordig bij het ontwikkelen van hun auto's te afhankelijk zijn van de tests op hun geavanceerde simulatoren. De FIA-president vindt dat de ontwikkeling daardoor te veel achter gesloten deuren plaatsvindt: "Tijden veranderen en soms maakt dat dingen beter, maar soms ook niet. De auto's lijken veel te betrouwbaar en er wordt veel meer getest en geprobeerd dan dat het publiek kan zien. De teams kunnen ongelimiteerd testen op hun simulatoren. Ik verlang wat dat betreft terug naar de tijd, waarin de teams nog ongelimiteerd op circuits mochten testen."

De uitspraken van de voormalig Ferrari-teambaas, het team dat onder zijn leiding bekend stond om de stormachtige ontwikkeling van auto's door middel van vele privétests op Maranello, komen als een verrassing. Sinds de eeuwwisseling verminderde de FIA namelijk het aantal testmomenten voor teams met het oog op kostenbesparing. Privétests werden zelfs verboden, omdat dit de rijke teams te veel zou bevoordelen, maar Todt verlangt soms terug naar de tijden dat dit wel nog kon: "Misschien was het rond de eeuwwisseling wat veel van het goede, maar ik vind dat er nu te veel achter gesloten deuren in de fabriek op de simulator wordt getest. Normaal gesproken is modernisering een mooi streven, maar in dit geval zou er iets meer controle op moeten kunnen zijn."

NEGROIDEVERSTAPPEN

Posts: 720

Vroeger mocht je testen. Dat werd verboden.
Nu in reactie oa daarop, doen ze dat met software, is dat ook niet goed.

Wat verder? Verbod op denken aan auto's? Een 14 day trial op hun CAD software?

Je wilt een F1 auto bouwen om er mee te racen. Er is niet zoiets als te veel tijd besteden om F1 te... [Lees verder]

3
2 dec 2018 - 11:20

F1 Nieuws Jean Todt Ferrari

Reacties (26)

thepsyck

Posts: 59
vroeger was alles beter!!!
- + 0
- 2 dec 2018 - 11:06
- MoetDatNou
  
  Posts: 972
  Niet alles. Vroeger was ik nog bij mijn ex. Die was echt niet beter als mijn huidige.
  + 2
  
  2 dec 2018 - 11:14
- Moondust
  
  Posts: 766
  @Moet dat nou
  Jouw huidige ex is niet beter dan je vorige ex? Raar verhaal hoor.
  + 3
  
  2 dec 2018 - 13:04
- Freek-Willem
  
  Posts: 5.225
  En hoe is je toekomstige ex?
  Of leest die mee en weet ze t nog niet ;-)
  + 0
  
  2 dec 2018 - 13:59
- schwantz34
  
  Posts: 38.463
  Vroegah toen de tabaksgiganten de F1 en Moto GP nog massaal sponsorden waren wel de hoogtijdagen van de racerij. Een (voor mij) onvergetelijke tijd, met de meest legendarische liverey's op de auto's en motoren. En achter de tribunes werden gratis pakjes peuken uitgedeeld door de mooiste vrouwtjes in strakke pakkies.
  
  En ja, roken is ongezond ;)
  + 2
  
  2 dec 2018 - 17:01
- Freek-Willem
  
  Posts: 5.225
  Zekers @Schwantz34.
  JPS, Rothmans maar ook Silk Cut op Lemans.
  + 1
  
  2 dec 2018 - 20:42
NEGROIDEVERSTAPPEN

Posts: 720
Vroeger mocht je testen. Dat werd verboden.
Nu in reactie oa daarop, doen ze dat met software, is dat ook niet goed.

Wat verder? Verbod op denken aan auto's? Een 14 day trial op hun CAD software?

Je wilt een F1 auto bouwen om er mee te racen. Er is niet zoiets als te veel tijd besteden om F1 te racen als je F1 races wilt organiseren.

Psychoot!
- + 3
- 2 dec 2018 - 11:20
FerrariRules

Posts: 3.035
Positief dat binnen de FIA enige realisatie komt dat er te weinig op de baan getest wordt.
Niet alleen voor de ontwikkeling van de auto's maar ook voor nieuw talent.
- + 2
- 2 dec 2018 - 11:22
- NoBullshit
  
  Posts: 4.646
  Hij zegt dat hij het jammer vind dat de auto's zo weinig te zien zijn ivm testverbod. Ik denk niet dat de FIA dit terugdraait.. ze hinten juist op beperking van gebruik simulator.
  
  Ik verlang trouwens ook terug naar de tijd dat F1 teams demonstraties mochten doen met hun huidige F1 auto's. Tegenwoordig zien wij alleen maar demo's uit het V8 tijdperk wat gewoon niets meer te maken heeft met de huidige generatie F1 auto's.
  + 0
  
  2 dec 2018 - 11:33
- FerrariRules
  
  Posts: 3.035
  Hij spreekt een verlangen uit naar de tijd van ongelimiteerd testen. Dus wie weet dat ze ooit eens een rookie test toevoegen. Zou tof zijn.
  
  En ja die demo's met oude auto's is niet zo handig. Zou juist met nieuwe auto's gedaan moeten worden. Kunnen ze de laatste ontwikkelingen aan het publiek tonen.
  + 0
  
  2 dec 2018 - 12:33
- HarryLam
  
  Posts: 4.220
  Hij wil meer controle.........gevaarlijk !!!!
  + 1
  
  2 dec 2018 - 14:12
VF-Ray

Posts: 128
Geef elk team 10.000 testkilometers per jaar, 5000 in de winter voor tijdens de ontwikkeling en 5000 gedurende het seizoen om nieuwe onderdelen te testen.
Verbied het gebruik van privécircuits om een te groot voordeel tegen te gaan.
- + 3
- 2 dec 2018 - 11:27
- TylaHunter
  
  Posts: 9.823
  uhhh... maar 2000 rondjes per jaar? en maar 1000 rondjes in de winter..? Jij legt t wel heel scherp....
  + 0
  
  2 dec 2018 - 14:07
Arie54

Posts: 4.960
Tja, wat dacht je dan? dat de teams met vouwpapier en karton aan de slag gaan? Jullie hebben het zelf zo ver laten komen.
- + 1
- 2 dec 2018 - 11:34
daarom

Posts: 987
Die sim is het resultaat van het test verbod. Als de sim nu ook aan banden wordt gelegd vinden teams wel weer wat anders. Daarbij vindt ik het wel erg ver gaan om de sim ook te gaan verbieden. Laat de teams meer testen rijdens het seizoen. Op circuits waar niet geraced wordt, einde van de dag een sprintrace en nog wat andere leuke dingen voor bezoekers, dan worden er ook nog centjes verdient.
- + 3
- 2 dec 2018 - 12:34
neppatsrev

Posts: 4.828
Het duurt wel erg lang voor een kwartje valt bij de Fia.
- + 1
- 2 dec 2018 - 12:44
- Freek-Willem
  
  Posts: 5.225
  Als ze nog wachten dat het kwartje valt, is dat inderdaad lang. Kwartjes hebben we toch al even niet meer ;-)
  + 0
  
  2 dec 2018 - 14:02
- TylaHunter
  
  Posts: 9.823
  dat zat ik me ook net te bedenken... het testverbod geld sinds 2009. dus inmiddels 10 jaar verder en t kwartje valt haha. Dit betekent helaas ook dat de FIA in 2021 pas door heeft dat Pirelli slecht werk doet, 2028 dat men de Halo lelijk vind en een eeuwigheid dat ze door krijgen dat F1 teams op deze manier niet financieel gezond kunnen blijven...
  
  oeh... wat een slecht vooruitzicht.
  + 1
  
  2 dec 2018 - 14:12
- Lobster69
  
  Posts: 514
  Freek-Willem. Jawel, het kwartje van Kok is er nog steeds hoor. Dat zal nooit meer verdwijnen. LOL.
  + 1
  
  2 dec 2018 - 15:22
bschuit

Posts: 11.990
Vindt dit nu echt een gigantische BS verhaal.. Wat er binnenskamers bij teams en/of fabrikanten gebeurd is altijd al geheim, al in de tijd van de oude Egyptenaren... En zelfs die jatte kennis van de Grieken als ze de kans kregen..
- + 1
- 2 dec 2018 - 13:03
Patrick_St

Posts: 5.482
Hoe wordt nu eigenlijk voorkomen dat teams niet kunnen testen op een privé baan? Zijn er continue mensen van de FIA in de fabrieken die alle onderdelen volgen?
- + 0
- 2 dec 2018 - 13:21
- TylaHunter
  
  Posts: 9.823
  Geloof me... een foto lekt wel uit als dit gebeurt.
  + 0
  
  2 dec 2018 - 14:12
Ernie5335

Posts: 4.710
Waar die zich al zorgen over maakt...
- + 0
- 2 dec 2018 - 13:23
KiekisNL

Posts: 1.914
geef de teams gewoon 6 vrije test dagen per seizoen ipv ongelimiteerd testen.
om kosten te verlagen kunnen teams samen werken en samen een circuit afhuren.

En de rijke teams hebben de baan voor zichzelf.

als ze willen dat alles dicht bij elkaar zit moet je eenheidsworst worden maar dat is nu net niet het DNA van de sport.
- + 0
- 2 dec 2018 - 13:48
- Trelas
  
  Posts: 1.014
  Uhhhh...
  
  De teams mogen natuurlijk helemaal niet ongelimiteerd testen ( www.formula1.com/e(...)s-regs/Testing.html ). Jean heeft het hier over testen in de simulator.
  
  Lijkt mij persoonlijk nogal lastig controleren trouwens. Maar FIA scheelt maar 1 letter met CIA, dus wie weet... ;-)
  + 0
  
  3 dec 2018 - 09:43
patrickl

Posts: 11.414
Die prive tests van Ferrari mocht ook niemand bij zijn toch? Is dat dan niet ook een vorm van "achter gesloten deuren"?
- + 0
- 2 dec 2018 - 17:20

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00