James Key werkt in 2019 voor het team van McLaren. De Brit was de afgelopen jaren werkzaam voor het team van Toro Rosso en er waren speculaties dat hij daar een contract tot 2020 had en dat Toro Rosso niet stond te springen om het contract te verbreken met de hoog aangeschreven engineer.
Zak Brown heeft in een interview met Motorsport-Total echter verklaard dat Key in 2019 gewoon voor McLaren zal gaan werken. "James werkt volgend jaar voor ons", onthulde Brown.
"Natuurlijk hebben we liever dat hij meteen bij ons kan gaan beginnen, aangezien wij hem hebben vastgelegd omdat we denken dat hij ongelooflijk getalenteerd is."
Brown is blij met de vaardigheden van zijn team, maar volgens hem kan zijn team nog wel wat meer ervaring gebruiken. "Het team werkt goed samen. We moeten de juiste mensen op de juiste plekken plaatsen en dat is niet iets dat zomaar gebeurd is. We kijken er naar uit om met James samen te gaan werken, maar hij heeft geen enkele invloed gehad op de auto van 2019", aldus de McLaren-teambaas.
De teams en coureurs kunnen zich voorbereiden op een natte kwalificatie in Brazilië. Vlak na de sprintrace op he...
Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal ga...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is vanwege de enorme regenval in São Paulo uitgesteld. In...
Lewis Hamilton reed een kleurloze sprintrace in Brazilië. Terwijl alle aandacht uitging naar de strijd aan de ko...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Zou best nog wel eens goed uit kunnen pakken voor Mclaren, veel slechter kan denk ik niet.
Harrylam, Key stond aan t roer van de best wel prima auto waar Verstappen in debuteerde met Sainz... Hij kan best wel leuke dingen afleveren maar is zeker geen Newey of Brawn. McLaren gaat pas in 2020 wat aan hem hebben op zijn vroegst dus totaal niet van toepassing op de 2019 auto.
James Key is natuurlijk een mooie aanvulling voor McLaren. De man heeft zich inmiddels wel bewezen. Het zal echter een druppel op een gloeiende plaat zijn als er niet veel meer gebeurt bij McLaren dan alleen maar een nieuwe engineer.....
Maar dan is de vraag: wanneer in 2019? Als dat pas september 2019 is, dan is hij ook alweer te laat voor de auto van 2020...
Helmut Marco gaat dat zo lang mogelijk uitstellen, aangezien Key dit jaar net een contract bij STR getekend had tot eind 2019.
@ Pietje Bell
Als dat echt zo is , en ik speel nu even de advocaat van de duivel , Is Key niet alleen te laat voor de Mclaren van 2020 , maar ligt hij dus ook gewoon voor 2 seizoenen uit de roulatie , wat niet echt best is voor een Carriere als ontwerper/technisch directeur in een non stop innoverende sport als de Formule 1
De Eerste Sauber na het BMW tijdperk was een deugdelijke auto waar Perez zich mee in de kijker kon rijden.
Key kan veel met weinig middelen.
Key was erg gecharmeerd van Sainz, hij mag er nu mee samenwerken om McLaren uit het slob proberen te trekken.
Key heeft ervaring met Renault als motorleverancier
is beter voor Key , de Toro Rosso van 2019 zal voor een groot deel uit onderdelen van Newey bestaan , de onafhankelijke ontwerpen verdwijnen grotendeels plus alles wat nieuw is wordt eerst getest op de TR14
Ik weet nog niet of dit echt zo is deze meneer heeft al eerder voor zijn beurt gesproken.
Buiten dit de TR (chassis) van de laatste jaren is niet meer zo top dus of TR erg veel mist met het vertrek van Key is te betwijfelen dit natuurlijk ook in het kader van de nieuwste ontwikkelingen tussen RB en TR.
Vorig jaar hadden ze nog best een aardige auto maar eind 2017 moesten ze ineens de zaag in hun 2018 ontwerp zetten om m geschikt te maken voor de Honda PU. De maten van die PU zijn anders dus dat heeft allerlei gevolgen voor de lengte van de monocoque, plek van ophangpunten van achterwielophanging etc. Dat is serieus ingrijpend. Het valt me nog mee wat ze op de baan hebben weten te zetten. McLaren zat er verder naast.
Hoe gaat dat eigenlijk bij engineers die van team wisselen. Bij coureurs zijn het zaakwaarnemers die bij de teams polsen wat er mogelijk is. Die hebben engineers niet, maar ze zijn net zo belangrijk als een goede rijder.
Nemen ze zelf innitiatief om te vertrekken, zijn het teams die constant rond lobbyen? De coureur wordt alles uit handen genomen om optimaal te presteren. Heeft een engineer er dan geen moeite mee?
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MacGyver
Posts: 3.777
De Eerste Sauber na het BMW tijdperk was een deugdelijke auto waar Perez zich mee in de kijker kon rijden.
Key kan veel met weinig middelen.
Key was erg gecharmeerd van Sainz, hij mag er nu mee samenwerken om McLaren uit het slob proberen te trekken.
Key heeft ervaring met Renault als motorlevera... [Lees verder]