Jean Todt gelooft dat de introductie van de Halo gerechtvaardigd is. Er zijn al een aantal gevallen in de verschillende categorieën van de autosport bekend waarin het hoofdbeschermings-onderdeel zorgde voor discussie. In de Formule was dat in positieve en negatieve zin bij respectievelijk de crashes van Charles Leclerc en Nico Hulkenberg.
"Ik weet echt niet of het Leclerc's leven heeft gered. Het heeft waarschijnlijk wel gedemonstreerd dat het een goede beslissing was. Ik vind dat we er alles aan moeten doen om de veiligheid te verbeteren", zegt Todt tegenover Sky Sports.
"Dat hebben we niet alleen gezien in de Formule 1, maar ook in de andere categorieën van de autosport. Met Sophia Floersch hebben we het gezien in Macau, in de Formule 2 hebben we het gezien en ook in andere categorieën van de autosport. Niet alleen in de eenzitters of de races op het circuit. Dus het was hoe dan ook een belangrijke verandering."
"We zullen dus nooit voor de middenweg gaan. We moeten iedere keer weer bekijken wat er verbeterd kan worden. Ik ben er zeker van dat we een mogelijkheid hebben om te verbeteren. Het belangrijkste is dat we de juiste beslissingen nemen en dat we verbeteren wat verbeterd moet worden. De Halo was één van die dingen."
Terwijl de regen de kwalificatie in Brazilië plat legt, gaat er een nieuw gerucht rond in de paddock. Ditmaal ga...
De kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië is vanwege de enorme regenval in São Paulo uitgesteld. De...
De teams en coureurs kunnen zich voorbereiden op een natte kwalificatie in Brazilië. Vlak na de sprintrace op he...
Lewis Hamilton reed een kleurloze sprintrace in Brazilië. Terwijl alle aandacht uitging naar de strijd aan de ko...
Charles Leclerc kwam vandaag als vierde over de finish tijdens de sprintrace in Brazilië. Hij kon lang de druk o...
Ah, we gaan het weer over de halo hebben. Ik ga er even voor zitten met een bakkie koffie :-)
Om dan ook gelijk maar mijn mening er nog een keer over te geven:
Lelijk is het, maar het went. Liever had ik dat ding niet gezien, maar als het levens kan redden is het prima. Racen en veiligheid combineren, ik vind het een logische zaak.
Het heeft nu gewoon wat jaren nodig om een meer geïntegreerd ding te worden met de auto. de 2021 schetsten lieten al een beter ontwerp zien.
@Snork zelfs de FIA durft niet te suggereren dat Bianchi gered zou zijn met een Halo.
Jij wel...
@SNORK je mag dat denken maar dan ben je 1 vd weinigen die zeker weet dat de Halo zijn leven zou hebben gered. De Halo is niet ontworpen om een zeer zware takelwagen weg te koppen. De Halo zou zijn afgebroken als een luciferhoutje.
Als de Halo ook maar iets had geholpen in het redden van Biachi's leven dan had onze geestdriftige Jean the dictator Todt hierin wel zijn gram gehaald.
Als je ziet hoe hard de impact is, en hoe onwijs hoog die kraan van de grond komt denk ik dat die halo echt niet het verschil had gemaakt. Die was waarschijnlijk of afgebroken, of losgescheurd van het chassis. https://youtu.be/NFLJyJChwTk
Bianchi knalde met een vaart van 126 km/u onder de achterzijde van die shovel, zo'n ding is aan de achterzijde voorzien van een massief stalen gegoten contragewicht, al zou een Halo na zo'n klap nog heel zijn dan is de inwendige schade bij Bianchi nog niet te overzien..
No way dat hij het overleefd had, gewoon een kwestie van de beelden terugkijken en logisch redeneren
Todt wordt zo langzaam aan vermoeiend en irritant. Waarom moet hij iedere keer zo nodig zijn eigen beslissing verdedigen? Gevalletje zelfovertuiging? Twijfelt hij toch en zoekt hij zo steun? In dat geval meneer Todt kun je je beslissing beter terugdraaien.
Graag mij verder af wat het ongeval van Floersch met de Halo te maken heeft. ACH juist ja, helemaal niets, nul nada. Gelul in de ruimte dus.
Die Japanner waar de wagen van Flörsch overheen ging kreeg een flinke dreun tegen zijn helm. Of wist je dat niet?
Nee, dat had ik nog niet gehoord. Dus niet Sophia maar Itosan (weet zijn naam niet) had schaafwonden op zijn helm. Daarom hebben ze ook zo een ding op de kop staan toch. Blijft wel vreemd, ze kwam er vanachter overheen. Dan moet ze eerst over de rolbeugel die veel hoger zit. De halo is bedoeld ter bescherming van objecten die van voren komen. Ik blijf sceptisch.
Nee, ze hebben zo een ding niet op hun kop staan om andere auto's weg te koppen. Het geeft bescherming tegen kleine onderdelen, meer niet.
De wagen van Flörsch kwam half over de cockpit. Twee centimeter verschil en de Japanner was morsdood geweest. Dit was echt het oog van de naald.
Met de HALO zou de wagen van Flörsch opzij en omhoog zijn geduwd.
Wielen vooral.
De veer was waarschijnlijk weggeketst op de centrale stang; hij raakte Massa op een wenkbrauw, maar uit de cockpitbeelden bleek dat Felipe 'm aan zag komen en opzij bewoog, anders had hij 'm midden op zijn voorhoofd of tussen zijn ogen gehad.
Die stang van Senna zullen we nooit weten, maar ook die kwam op hoofdhoogte aan.
Ach, met die beugel ervoor zie je er niet zoveel van.
Ik ben het met Todt eens. Ik vind het een positieve toevoeging. En je kan er van alles over vinden, maar wen er maar aan, het verandert toch niet meer
Ben benieuwd of Hulkenberg het daarmee eens is.
Ben ik er blij mee nee, is het in 9 van de 10 keer beter om een halo te hebben vast. Zelfde geld voor een autogordel 1 van de 10 ongevallen kan je hem beter niet om hebben. Draag ik er vaak 1 Nee dus halo mag van mij ook weg. XD (dit is de eigenwijs in mij haha)
Logisch dat hij dat vindt: 6 dec FIA-president Jean Todt is trots op zijn strijd voor de Halo.
"Ik vind dat we er alles aan moeten doen om de veiligheid te verbeteren", zegt Todt tegenover Sky Sports... IK vraag me af hoe lang het gaat duren eer die wagens op afstand bestuurd worden door de coureurs die samen in één ruimte zitten.
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
walter33
Posts: 948
Ik vind Todt een verslechtering voor de F1