Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (6)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
Ze slijten nu nog harder???:) Geintje, ik hoop dat ze ze wel iets veiliger gemaakt hebben, maar niet teveel!
mitchell
Posts: 2.267
pirelli wil blijkbaar een band maken (of moet) die een x-aantal ronden meegaan..
supertank
Posts: 116
Door hoge slijtage wordt een race zeker spannender en ontstaan er veel grotere verschillen. Denk aan schumacher in canada, die kwam de laatste rondes echt niet meer vooruit. De coureur met de rijstijl die zacht is voor de banden en daarnaast een chassis heeft die niet de banden op eet (lijkt bij mercedes gp het geval). Kan dit jaar hoge ogen gooien.
patrickl
Posts: 11.414
Denk inderdaad aan Schumacher in Canada. Denk je dat ze diezelfde fout nog een keer zouden maken?
felix50
Posts: 5.792
Ik vind het toch jammer dat de aanvallende en agressievere rijder hierdoor minder hun stempel op de race kunnen drukken.De banden mogen van mij betrefd wel op zijn naar 20 ronden maar het verloop vind ik helemaal niks.Als het zo blijft en je zal slecht wegkomen bij de start je niet in de aanval kunt gaan want dan kan je waarschijnlijk gelijk naar 5 a ronden al naar binnen om de banden te wisseelen.
patrickl
Posts: 11.414
Het is wel tekenend dat ze de supersofts niet meenemen naar Bahrein. Terwijl die daar toch de laatste paar seizoenen wel gebruikt werden.