Rowland: "In de Formule E rijden gemiddeld gezien de beste coureurs"

Zo kun je vanuit een ander perspectief bekeken alles relativeren en er een andere draai aan geven, maar de F1 blijft tot in lengte van jaren de koningsklasse met de allerbeste rijders. Dat er ook jonge talenten een kans krijgen en pay-drivers opgenomen worden is eerder een verrijking te noemen dan dat het een aantasting vormt van het niveau van het rijdersveld.

Denk ook dat Rowland vooral praat om zijn eigen straatje schoon te vegen. Als je het opsplitst in 3 categorieën krijg je volgens mij dit:
-De top in de F1 is hoger dan FE.
-In het "middenveld" qua coureurs in de F1 zijn er denk ik een aantal die niet onderdoen tov de top van de FE, in mijn ogen is Perez of Magnussen bijvoorbeeld niet minder dan een Vergne.
-De minder sterke F1 coureurs doen echt niet onder voor de mindere goden in de FE.

OP is een wij van wc eend verhaal... wat een onzin.

Vergne

in FE rijden de grootste leugenaars

?

Haha Clemenza, jou reacties zijn grappig man. Ga zo door.

Ik zie graag de FE over gaan op waterstof zodat er minder zware accu's nodig zijn. F1 elektrisch zal vast ooit wel gebeuren maar daar zit ik niet op te wachten. Laat het voorlopig maar verbrandingsmotoren zijn, het geluid is nu niet geweldig maar alles beter dan alleen het gepiep van de bandjes.

Uiteindelijk wordt alles electra, ik geloof niet zo in de waterstof. Ja als tijdelijke oplossing.

Electra is achterhaald daar reden ze al mee rond 1900 zie Louwman museum. Juist waterstof is de toekomst ook in huis. En tja als bron van elektriciteit.

opwegmetwaterstof.(...)iciteit-produceert/

Is er al een oplossing voor het recyclen van de accu's? Waar wordt de uitstoot gemeten, bij het opwekken van de electra of bij het oplaadpunt? Is de electrische auto nog steeds het meest milieu vervuilend?

Voor huizen klopt wel ja, denk dat de ketels daar op gaan werken. Toch denk ik niet dat elektrische auto's achterhaald zijn. 1900 kun je niet vergelijken met nu.

Intressant stuk trouwens.

Waterstof rijden is via een fuel cell electriciteit opwekken voor een batterij die een E-motor voorziet.
Dus elektrisch!!!!

@RENO: Dat hoeft natuurlijk niet. Er zijn ook waterstof-verbrandingsmotoren ...

@Reno,
Ik heb dit soort discussies inmiddels achter me gelaten, men roept maar wat, terwijl ze zich nog nooit in de materie hebben verdiept...zinloos.

Recyclen van batterijen is voor bijna 100% mogelijk.
Batterijen krijgen na hun auto periode (<80% restcapaciteit) vaak een toepassing in opslag van energie voor o.a. netstabilisatie.
Emissie is geen gevolg van E-rijden maar het gevolg van fossiel energie opwekken. Hetgeen niet hoeft.
Grondstoffen delven voor batterij produktie is wel een punt nog, vaak onder embarmelijke omstandigheden en natuur vernietigend.
Politiek iets aan te doen, maar ja......

@Nicos, toch door blijven gaan. Mijn eerste zonnepanelen in 2001 waren ook "rare dakramen", moet je nu zien.

Een waterstof verbrandings motor is ook niet zo rendabel.
En om waterstof te winnen kost ook een boel energie.

@ Pipo: Daar heb je wel een punt, maar als je toch wat aan het milieu wilt doen en toch ook een verbrandingsmotor (met het bijbehorende geluid) wilt houden is een waterstof verbrandingsmotor wel een mogelijkheid ..

Inderdaad @Pipo, waarom een 2de energievorm maken als het in 1 stap kan.
Rendabel is het zeker niet in een verbrandingsproces.
Geluid is perceptie en relatief, je gaat er niet harder door.

Een electrische auto met kernfusie.
Dan ben je pas modern bezig.

Dat wordt dan wel een hele grote SUV met plek voor 1 persoon en de rest is reactor.

Hij zegt ook “ in de Formule 1 zitten exceptionele coureurs maar ook coureurs die een stuk minder zijn.”
In de FE zitten ze dichter op elkaar, maar of ze nou gemiddeld beter zijn waag ik te betwijfelen.

Ja, maar als je een gemiddelde neemt, trekken die exceptionele rijders het niveau van rijders als Albon en Stroll in het gemiddelde omhoog. Eigenlijk, buiten Albon en Stroll denk ik dat ze allemaal getalenteerder zijn... Kubica is nu nog een vraagteken.

@RUTH
Gezien de lijst van namen waar ik jouw bewering te betwijfelen!

Welke namen dan? Piquet, Di Grassi, Vergne, Buemi, Massa, D'Ambrosio en Wehrlein hebben allemaal F1 gereden en zijn daar allemaal weggestuurd wegens niet goed genoeg. Massa wegens te oud en dus niet goed genoeg meer, ook weggereden door Bottas bijvoorbeeld. Vandoorne is 2 jaar weggereden door Alonso. Voor Paffet kozen ze destijds bij McLaren nog niet als er een zitje vrij was voor één race. Van de andere namen kan je nog spreken van Sam Bird maar verder dan een 2de plaats in een zwak startveld in de GP2 is die ook nooit geraakt. Bovendien heeft hij verscheidene keren mogen testen, maar nooit een zitje gekregen. De enige naam die mogelijk op dit moment nog F1-waardig is, is Frijns, maar daarmee krik je het gemiddelde niet naar boven.

Van de huidige F1 hebben alleen Perez, Verstappen en Albon geen juniorenkampioenschappen of F1-kampioenschappen gewonnen, maar ik denk dat Perez en Verstappen pakken beter zijn, Albon zou ik inderdaad op Formule E-niveau durven scharen of er misschien zelfs onder.

complete flauwekul...

in de f1 is maar plaats voor 20 coureurs en niet iedereen heeft het budget, wel het talent...

Welk deel van het huidige veld zou je omruilen? Stroll, Albon, Kvyat en wie nog? Los van Frijns dan.

De meeste rijders in jouw rijtje zijn te licht bevonden in de F1.