2
De Formule 1 is in de afgelopen 40 jaar enorm veranderd. Frank Dernie, in het verleden onder andere technisch directeur van Williams, zag de sport met eigen ogen veranderen en dat geldt ook voor de manier waarop getest wordt.
Dernie werkte tussen 1976 en 2010 in de Formule 1 als adviseur en technisch directeur voor Williams, Toyota, Lotus, Ligier en Benetton. In gesprek met Motorsport.com vertelde Dernie het een en ander over hoe de wintertests in de jaren '70 en '80 te werk gingen. Volgens de Brit hebben de teamleden en teams het nu makkelijker dan voorheen.
"Ik kan me herinneren dat we op 3 of 4 januari op het vliegveld waren voor de reis richting Argentinië. Daar testten we eerst een week, reden we daarna de Grand Prix en gingen we daarna naar Brazilië. Daar testten we weer een week en reden we weer een race, waarna we half februari thuiskwamen. Nu is het makkelijker. Destijds deden de monteurs behalve de races ook de tests. We werkte veel meer dan de raceteams nu."
"Ik kan me een test in Rio herinneren. Hoofdmonteur Alan Challis had de hele reis niet in zijn hotelbed geslapen", vertelt Dernie. "We werkten zoveel nachtdiensten dat we een drankje dronken en op de stoel in slaap vielen als we terugkwamen in het hotel. Daarna werden we wakker, fristen we ons op, trokken we een schone teamoutfit aan en gingen we terug naar het circuit. Het was toen zoveel moeilijker dan nu."
Problemen moesten volgens Dernie toentertijd provisorisch opgelost worden. "Destijds hadden we geen analyse in de windtunnel, dus koeling moesten we baseren op vorige ervaringen. Het meeste moesten we ook gokken. Je kwam altijd problemen tegen met de nieuwe auto. Als de achterremmen te warm werden, moesten we 's nachts nieuwe brake ducts maken. Als we het water en de olie moesten koelen, maakten we gaten in het bodywork. Dat is nu voorbij, want deze onderdelen maak je nu makkelijk in de fabriek. Het was zinnig om te testen in Brazilië, want daar was het erg warm. Als je nu in maart in Barcelona test, leer je erg weinig."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Guy Ligier
158.212 reacties op Williams 39 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Williams
Reacties (2)
Login om te reagerenLobster69
Posts: 514
En dan klagen ze nu dat er te veel races zijn. Het is ook nooit goed hé.
NoBullshit
Posts: 4.649
Frank Dernie werkte ook met Jos samen bij Arrows in 1996 als ik mij niet vergis.
Echte kerels vroeger!