Wanneer Max Verstappen en Red Bull Racing dit jaar geen fouten hadden gemaakt, dan waren zij respectievelijk bij de rijders en bij de constructeurs op de tweede plek geëindigd.
Dat zegt Helmut Marko, die ook toegeeft dat het Oostenrijkse team een heftig gesprek heeft gehad met Max Verstappen na de Grand Prix van Monaco, waarbij de Nederlander crashte in de derde vrije training en zo niet kon deelnemen aan de kwalificatie.
"We hadden een heftig onderhoud", vertelde Marko over het gesprek met de Nederlander na diens slechte reeks aan resultaten.
"Hij is nog steeds een hele ambitieuze rijder, maar hij realiseert zich dat hij niet in iedere sessie vooraan hoeft mee te rijden. Hij ziet een race als een geheel en moet volgend jaar het kampioenschap in gedachten houden. Je hoeft niet altijd vooraan te rijden."
"Intern hebben we een 'wat als'-berekening uitgevoerd wanneer Verstappen, maar ook wij als team geen fouten hadden gemaakt. Want wij hebben ook fouten gemaakt. Maar dan zou Max op de tweede plek zijn geëindigd bij de rijders en wij ook als tweede bij de constructeurs", somt de Oostenrijker de verloren mogelijkheden op.
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
:) Ik vermoed, dat hier wel weer een gezegde zal verschijnen :) Ik geef vast het eerste woord: "Als...
...de hemel op ons dak valt, hebben we allemaal blauwe mutsjes.
Ik dacht eerst dat Beerkuh zou zeggen: "Zoals het klokje thuis tikt, tikt het ook in de kroeg" - want......Oost West, thuis is ook niet alles ;-)
Feit is dat Max na dit gesprek beter is gaan rijden. Had hij blijkbaar nodig zo'n gesprek.
Nee hoor.
De gesprekken met Helmut Marko, voortkomend uit foutjes als in Monaco, zijn volgens de Red Bull-coureur dan weer niet nodig: "Dat heb ik hem ook verteld. Ik weet heel goed zelf wat ik fout doe. Het is vervolgens wel zaak om daar ook iets mee te doen, maar ik denk dat ik heb aangetoond dat ik daar toe in staat ben."
denk dat dit "heftig gesprek" wel meegevallen is.........Denk dat Marko even vergeet dat het "product in the back of my car" (mogen contractueel gezien niet de naam noemen ;) ) voor veel meer puntenverlies heeft gezorgd........... en als ik er even over nadenk... dnk ik dat Marko dat helemaal niet vergeten is maar dat dit een rechtsdraaiend opgeklopt verhaal is.
Of Max het 'nodig' had of niet doet helemaal niet ter sprake, na wanprestaties krijg je een donderspeech van Marko voor je fl*kker, en toen deed naw paps Jos er nog een schepje bovenop...
Vond het wel typisch dat hij het daarna een heel stuk beter deed :)
@joop,
De uitvalbeurten door toedoen van de renault PU vallen mee. Verreweg de meeste uitvalbeurten lag aan max zelf, software of versnell8ngsbak (red bull). De renault mag dan een traag pokkeding zijn, maar het zorgde voor minder DNF dan wat max en RB zelf veroorzaakte.
@THE DRE,
Volgens mij kan je dat zo niet stellen. Er was wel wat meer aan de hand. Afgezien van de technische aspecten als mapping, engine breaking, zorgde de PU er ook voor dat op veel circuits en qualifiers RBR kansloos was door gebrek aan PK's. Ergens moet je de PK's en technische gebreken compenseren en niks is gratis.... Alles heeft links- of rechtsom zijn prijs. De invloed van een PU kan je naar mijn mening niet enkel uitdrukken in het #n DNF, dat is onvolledig.
Max is jong en heeft geen zin om publiekelijk zijn fouten toe te geven. Zo heeft hij maandenlang geroepen dat "hij niks hoefde te veranderen" en was het op het einde van het seizoen "ja, ik heb mijn aanpak wat veranderd." En zo hoort dat ook, beter wordt je alleen door te luisteren naar anderen met ervaring en kunde en daar lering uit te trekken. Laat die verandering nou precies overeenkomen met wat Marko hier zegt dat ze hem duidelijk gemaakt hebben. Of hij het "zelf al wist" of niet, is volstrekt irrelevant, soms moet je dingen horen van anderen die je vertrouwt om te veranderen.
Natuurlijk luistert Max naar zijn baas, net als iedere andere dat ook doet. Het is ook duidelijk dat Marko een soort van vaderrol vervult richting Max, dus daar zit een affectie achter die ongetwijfeld door beiden gevoeld wordt tijdens zo'n gesprek. Uiteindelijk worden zowel Max als RBR daar alleen maar beter van, dus goed ook.
Ik vind Helmut Marko een hork die koketteert met zijn strenge houding. Als een alpha gorilla die zich op de borst slaat.
Het is soms nodig om duidelijk en eerlijk te zijn. Natuurlijk. Maar bij Marko moet de hele wereld het ook weten. Ter meerdere eer en glorie van hem.
Geen fan van de man. Nooit geweest ook.
@AIII
Op het einde van het seizoen liet Verstappen weten maar gewoon met iedereen "meegeluld" te hebben en zelf niet zo veel te hebben veranderd.
Dat Verstappen fouten heeft gemaakt klopt, maar dat er chronisch probleem was met Verstappen zijn rijstijl is alleen maar sensatie geweest en was volslagen onzin. Dat heeft Verstappen voor 2018 al meerdere malen bewezen en ook in 2018 weer opnieuw.
Als je nog één keer crasht sturen we je vader op je af!
XD
Het is trouwens rustig de laatste tijd wat dat soort dingen aangaat
Opa Frans zorgt voor het ijs, mocht het uit de klauwen lopen.
Ja dat is toch duidelijk. Wat Max tot Monaco klaar speelde was niet heel best. Maar ja het is gebeurd en nu verder.
Precies, een heftig woordje was ook wel nodig. En hij heeft zich uitstekend herpakt!
"Marko gaf sneer aan Verstappen" had ook een leuke titel geweest. . :P
2e als constructeurs en coureurs? Dit gaat wel heel erg ver hoor...
In het meest optimale scenario. Is puur theoretisch want een heel foutloos seizoen is een uthopie. Maar wel een goede maatstaf om de gerealiseerde resultaten naast te leggen en te zien waar verbeterd kan worden.
je moet Max ook prikkelen, denk dat die 2de liever heeft dan 4de :)Als geh 3de zegt dan is het wat matiger.. 2 plekken winst doet wel wat denk ik ook al is het niet realistisch, berekenen is wat moeilijk zoiezo, je weet ook niet hoe psychologisch bij de andere coureurs terecht komt... Maar wat zeker is, als je over de limiet gaat komen dan gaat er zoiezo dingen kapot. en dan kan je als coureur ook niks aan doen... Hamilton zit principe nog niet op de limiet aan het rijden, als die bedreigd word kan hij in momenten toch wel wat extra power aanspreken, in sommige gevallen is dat ook wel nadelig voor de wegligging van mercedes omdat die wat minder doet als met redbull maar als door die extra power banden te heet word dan heb je ook niet veel aan de extra power. Maar als Lewis ver voorzit met goede strategie kan je als redbull er gewoon toch niet raken.
Een 'wat als' berekening, hoe kan je die nou objectief maken?
Om Monaco als voorbeeld aan te houden kun je onmogelijk zeggen hoe Max race verlopen zou zijn als hij die fout in FP3 niet gemaakt had.
Ja, hij zou op P1 of P2 gekwalificeerd hebben, maar zeggen hoe de 78 ronden tellende race daarna verlopen zou zijn kan gewoon niet.
Dus ja... wat als ik F1 bij RB gereden had en het hele jaar foutloos gebleven was: dan had ik nu ook vice WC geweest!
Damn!!!
Aangezien ricciardo die race won is achteraf makkelijk te zeggen dat bij minder als p1 en p2 niet het optimale resultaat is gehaald.
Als Vettel niet die 3 grote “blunders” had gemaakt, was hij ook weer hoger geeindigd in de puntentelling. En zo lust ik er nog wel een paar. Max zei dat hij wel rustiger aan had kunnen doen in die 3e training, maar in de 3e vrije training richt je je op de kwalificatie en dan moet je weten hoe de auto reageerd als je een kwalificatie simuleerd.
Max gaat altijd voor de eerste plek, daarvoor is hij een echte racer.
Zal ongetwijfeld 100% juist zijn, die Marko heeft immers een glazen bol (en de meesten van ons niet)
Als Ferrari een "wat als" scenario berekend, staan ze weer op plek 3.
HAHAHAHAAHAAA!!! 'Wij hadden een heftig gesprek...' Markootje toch. Je hebt Goudhaantje in huis die doet wat hij doet en jij gaat Goudhaantje vertellen wat'ie moet doen. Afijn, wat er écht gebeurde lezen we in een exclusief interview, te bestellen in papiervorm bij de concurrent.
Die wat als hadden ze met Ricciardo moeten doen.. wat een BS...
Zou hij dit (dat ze tweede hadden kunnen eindigen) niet gewoon zeggen omdat ze daardoor dichter bij de overwinning waren? Waardoor het team misschien net even harder gaat rennen om in 2019 wk te worden?
Haha en als Ferrari niks fout had gedaan was Red Bull gewoon derde geworden. Wat een onzin opmerking weer Helmut.
Je hebt de rest van het seizoen ook gekeken ofnie?
Als her Oberst Masserschnirzobersturmbahnfuhrer de boys van de ster brigade had onverkocht dan was Max al 3 keer (naar de) W.C. geweest. Geinig toch ????!
Het was een leerzaam jaar voor Max, maar hij is er nog (lang) niet. Hij heeft nog steeds reactionaire trekjes en hij laat zich nog steeds opnaaien en afleiden door gebeurtenissen waar hij geen invloed op heeft en het lijkt erop het nog wel even zal duren voordat hij dat heethoofdige onder controle krijgt, als hem dat uberhaupt gaat lukken. Ik moet zeggen dat ik waardering heb voor zijn durf en techniek, maar ik twijfel steeds meer of hij ooit in staat zal zijn om het maximale uit zijn talenten te halen, vanwege zijn ultra korte lontje.
Wat als, wat als, dat is makkelijk lullen zeg... pffff. Wat als Vettel ook niet zoveel foutjes had gemaakt, wat als Ricc Ver niet van de baan had gereden in Bakoe, wat als Ricc net zo snel was als Ver en ze pertinent achter elkaar waren geëindigd i.p.v. 2, 3 of meer plaatsen ertussen. Wat als.... Tsja. Ik ben van mening dat ze door de snelheid van verstappen nog een aantal mooie prijzen hebben gepakt.
Ik heb dat interview toevallig gelezen en heftig is geen juiste vertaling van “intensive” in deze.. Marko bedoelt hiermee intensief met Max gesproken.. Heftig krijg je heel andere ideeen bij, maar dat heeft hij dus niet zo gezegd.. Onjuiste vertaling..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NFS1
Posts: 700
@THE DRE,
Volgens mij kan je dat zo niet stellen. Er was wel wat meer aan de hand. Afgezien van de technische aspecten als mapping, engine breaking, zorgde de PU er ook voor dat op veel circuits en qualifiers RBR kansloos was door gebrek aan PK's. Ergens moet je de PK's en technische gebreken co... [Lees verder]