Overzicht: Hoe stonden de teams er financieel voor in 2018?

Inmiddels zijn we alweer in 2019 beland en het is wellicht interessant om te zien hoe het er in het afgelopen jaar financieel aan toe ging bij de verschillende teams. De verschillende bedragen laten nog maar eens zien hoe groot de verschillen in de Formule 1 zijn op financieel gebied.

Mercedes AMG Petronas Motorsport:

Mercedes was het beste team op businessniveau. Het team had een totaal inkomen van 400 miljoen dollar, in 2017 was dit nog 365 miljoen. Het team heeft dus een sterke vooruitgang geboekt. Het inkomen bestond uit 80 miljoen dollar van Daimler, 175 miljoen dollar van de FOM, met daarin verwerkt de 75 miljoen bonus. Ook van de sponsoren ontvingen zij met totaal 150 miljoen dollar een smak geld. Petronas was daarvan de hoogste geldschieter, met een kleine 70 miljoen. Het Duitse team heeft 950 medewerkers in dienst, in 2017 waren dit er nog 100 minder. Het team behaalde 655 punten, dus 610.500 dollar per punt. Er blijft dan nog vijf miljoen van de inkomsten over, dat is pure winst. Een goed jaar dus voor Mercedes.

Scuderia Ferrari:

Ferrari deed het zeker niet slecht in 2018. Het Italiaanse team had met een besteedbaar bedrag van 410 miljoen dollar, het hoogste bedrag van 2018. In vergelijking met de 390 miljoen dollar van 2017 is de stijgende lijn zeker van toepassing. Het budget van 2018 kwam voort uit 160 miljoen van sponsoren, waarvan 100 miljoen (tabaksproducent Philip Morris) en 30 miljoen (Shell) van de hoofdsponsors kwam. De FOM maakte aan de Italiaanse renstal 190 miljoen dollar over, waarvan 110 miljoen bonus was. De overige 60 miljoen ontvingen ze van tech partners en van Ferrari zelf. Het team van Ferrari eindigde met 571 punten tweede in de ranking en betaalde 720.000 dollar per punt.

Aston Martin Red Bull Racing:

Het team uit Milton Keynes heeft in haar fabriek 860 mensen werken. In 2017 waren dit er nog 760. Dit aantal is inclusief de mensen van Aston Martin en Renault. Zelf hebben ze er 780 in dienst die echt van Red Bull zelf zijn. Het team maakte met een budget van 310 miljoen dollar in vergelijking met 2017 (275 miljoen) een grote stap. Het inkomen bestond uit 150 miljoen dollar van de FOM. De sponsoren maakten in totaal 100 miljoen dollar over en Red Bull zelf maakte 65 miljoen over. De grootste sponsoren waren Aston Martin, Tag-Heuer en Mobil. De vijf miljoen die overblijft, is geïnvesteerd in de ontwikkelingen. Het team was met 419 punten de derde beste en betaalde dus 740.000 dollar per punt.

Renault Sport Formula One Team:

Het fabrieksteam van Renault heeft wel een flink gat met Red Bull Racing gezien het besteedbaar budget. Met een besteedbaar budget van 190 miljoen dollar en 635 medewerkers heeft het Franse team weinig veranderingen ten opzichte van 2017, toen had het team 620 medewerkers en 180 miljoen dollar als budget. Het team heeft ook nog 450 mensen in dienst die de motor bouwen en uitleveren aan de afnemers. Het inkomen kwam voort uit de 90 miljoen dollar die ze ontvingen voor de gekochte motoren en Renault zelf. 40 miljoen dollar ontvingen ze van sponsoren zoals Infiniti en Castrol. De FOM maakte nog een kleine 60 miljoen over. Renault F1 eindigde als vierde met 122 punten en betaalde 1.55 miljoen dollar per punt.

Haas F1 Team:

Het Amerikaanse team heeft misschien wel het efficiëntste team. Het team heeft maar 250 medewerkers en dat is veruit het minste van alle teams. Met een budget van 130 miljoen dollar heeft alleen Toro Rosso een minder groot budget. In 2017 haalde het team 120 miljoen dollar binnen en had het 225 mensen in dienst. Het budget is opgebouwd uit 60 miljoen dollar van Haas, 15 miljoen van sponsoren en 55 miljoen van de FOM. Het team eindigde als vijfde met 93 punten en betaalde dus 1.4 miljoen dollar per punt. Het team doet het dus beter dan Renault en het efficiëntst van de gehele Formule 1.

McLaren F1 Team:

McLaren is een groot team met veel geschiedenis. Er werken 760 personen, in 2017 waren dit er 70 minder. Het Britse team heeft een budget van 220 miljoen dollar, maar toch lukt het ze niet om van een team met een lager budget en minder mensen in dienst te winnen. De auto van McLaren laat al jaren te wensen over. Het budget bestaat uit 80 miljoen dollar van de FOM, 30 miljoen van de sponsoren, 50 miljoen van de investeerders en 60 miljoen van de aandeelhouders. Het budget was in 2017 vijftien miljoen dollar lager. McLaren kampte dit jaar met veel problemen en dat koste letterlijke dure punten. Het Britse team eindigde als zesde en behaalde 62 punten. Een punt kostte het team 3.23 miljoen dollar. 

Force India / Racing Point:

Het team uit Silverstone heeft het kleinste besteedbare budget uit de Formule 1. Ook is het team de enigste uit het kampioenschap die geen groei hebben gemaakt. Het budget was vijf miljoen lager dan vorig jaar en de medewerkers zijn met 405 ook hetzelfde gebleven. De bankrekening van Racing Point bestond uit 70 miljoen dollar van de FOM, 25 miljoen van sponsoren, waarvan Hainley en BWT de grootste waren. De overige 25 miljoen dollar kwam van de rijders en investeerders. Het team werd in het midden van het seizoen over genomen door Lawrence Stroll en wat investeerders. Ondanks alles weet het team toch goede zaken te doen met een zevende plek en 52 punten. Het team betaalde maar 1.08 miljoen dollar per punt.

Alfa Romeo Sauber F1 Team:

Bij het team uit Hinwil werken 400 mensen. Een groei ten opzichte van 2017, toen had het team maar 360 mensen in dienst. Het budget in 2017 was 125 miljoen dollar en in 2018 was er een budget van 135 miljoen. Dit bedrag vormt zich door 40 miljoen dollar van de rijders en sponsoren. De overige delen kwamen van de FOM (45 miljoen dollar), aandeelhouders maakten 15 miljoen over en 35 miljoen kwam er van een derde partij. Het Zwitserse team eindigde als achtste met 48 punten. Het team betaalde dus 2.8 miljoen dollar per punt.

Scuderia Toro Rosso:

Het team uit Faenza heeft 460 mensen in dienst. Het team was in 2017 flink wat kleiner, met maar 400 medewerkers. Dit jaar was het budget 150 miljoen dollar. Het Italiaanse team ontving 55 miljoen dollar van de FOM, 45 miljoen van Red Bull, 30 miljoen van Honda inclusief de motoren en 20 miljoen van investeerders en sponsoren. Het budget van 2018 is in vergelijking met 2017 met 15 miljoen dollar gestegen. Het team maakte geen verlies of winst. De kosten per punt waren hoog, maar niet het hoogste van het lijstje. Met een negende plek in het kampioenschap en 33 punten betaalde Toro Rosso 4.54 miljoen dollar per punt. Het team heeft wel veel gridstraffen gepakt voor Honda. Hiermee zijn ze ook een aantal punten verloren. 

Williams Martini Racing:

“Drama op de markt”, zo zou je de positie van Williams kunnen beschrijven. Het budget was 150 miljoen dollar, in zowel 2017 als in 2018. Het inkomen bestond uit 75 miljoen dollar van de sponsoren en coureurs en 75 miljoen van de FOM. Met 630 medewerkers is het team zeker geen kleintje, maar toch eindigden ze onderaan. In 2017 had het team nog 575 medewerkers in dienst. Het team uit Wantage eindigde treurig als laatste, met maar 7 punten. Het Britse team betaalde maar liefst 21.5 miljoen dollar per punt. 

Met medewerking van Brick van Boxtel - Redacteur GPToday

PallMall

Posts: 5.875

Waarom zien we alleen bij Renault het team personeel en motoren personeel apart?
En terwijl ik aan het typen ben zie ik dat ook alleen bij Renault de inkomsten door verkoop van motoren erbij staan.
En dan lees ik nog een keer en zijn de cijfers te globaal om ook maar iets uit te kunnen afleiden.

• 2
• 4 jan 2019 - 22:57

Alle 7 comments ▼