Ross Brawn, de sportief directeur van de Formule 1, heeft al een aantal keer aangegeven dat de Formule 1 in de toekomst volledig elektrisch zou kunnen worden, maar volgens Formule E-baas Alejandro Agag moet het dan in ieder geval wachten tot 2039 en dan nog zit er een kanttekening aan.
"Ross heeft gezegd dat de Formule 1 binnen tien jaar elektrisch zou kunnen gaan, maar in principe is dat niet mogelijk", zegt Agag tegenover Autosport. "De Formule 1 heeft een exclusieve licentie met de FIA voor 25 seizoenen en we hebben er daarvan pas vier op zitten."
"Dus de Formule 1 zou op z'n vroegst pas in 2039 elektrische kunnen gaan, maar alleen wanneer wij onze overeenkomst met de FIA op dat moment niet verlengen. Ik zie echter geen enkele reden waarom we niet voor langere tijd zouden verlengen."
"We hebben in ieder geval tot en met 2039 exclusiviteit, dus tot dat jaar zal er hoe dan ook geen elektrische Formule 1 gaan komen. Wanneer ze dan met mij zouden willen praten, dan sta ik daar natuurlijk wel voor open. Ik ben namelijk altijd bereid om te praten met mensen."
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Ze rijden al elektrisch, deels dan. Ik zie het gebeuren dat elektrisch een groter aandeel gaat krijgen naast de verbrandingsmotor. Dus verschuiving van verhouding in de hybride samenstelling.
Gewoon een gasturbine die elektriciteit opwerkt zoals met die Jaguar cx75...kunnen ze altijd zeggen dat het niet 100% elektrisch is....en die turbines gaan zo naar 80 - 90% efficientie
Als ze even doorzetten tot 2069 dan ben ik 90 en dan ben ik stokdoof of onder de zoden.
Contracten kan men altijd verbreken dus die zeggen me niets.
(als de groene het voor het zeggen hebben ist nog veul eerder afgelopen)
Ik gok op waterstof als vervanger van de huidige verbrandingsmotor .... en niet pas na 2039....
Zucht, waterstof = electrisch rijden.
Je gebruikt alleen een brandstof cel met waterstof om electriciteit te genereren ipv accu's.
Waterstof kan leuk zijn voor zware applicaties (vrachtwagens, enz), maar of we het teruggaan zien in de Formule's of in de normale auto's is erg lastig te bepalen. Het ziet er nu naar uit dat de accu's het qua capaciteit in de nabije toekomst gaat halen (solid state) en accu's zijn sowieso vele malen rendabeler dan waterstof qua effecientie.
@LAPTOM, waarom de zucht?
Heden ten dage hebben we het alleen nog maar over elektrisch rijden. Echter kan je waterstof ook gebruiken in een (aangepaste) brandstofmotor. Het voordeel daarvan is dat je een stuk meer kracht ter beschikking hebt dan dat de waterstof door een brandstof cel gaat.
Deze waterstof is net als het laden van accu's zeer duurzaam op te wekken (gebeurt meestal niet, maar kan zeker wel) en ook is het gebruik er van een stuk minder schadelijk voor het milieu dan huidige brandstoffen en accu's
zolang de fe meer brandstof nodig heeft per gerede km dan de f1 is de f1 de groenere en dus de beteren wat groen betreft dan
@Pipo,
Dan nog is elektrisch rijden schoner...
Benzine en diesel pompen ze ook niet rechtstreeks uit de grond, ook daar zit een heel traject aan vast alvorens je de benzine kan tanken aan de pomp, en ook dit kost de nodige energie.
Vaak loopt men daar heel makkelijk aan voorbij.
Ook biobrandstof is niet schoon, althans de verbranding ervan.
En het aandeel groene stroom stijgt steeds meer, maar is wereldwijd nog steeds erg laag.
Ik heb het even nagelezen, en inderdaad is een elektrische auto schoner dan een brandstof auto, waar de meeste uitstoot van CO2 gaat zitten in het vervaardigen van de accu's.
Maar inderdaad zo'n 30% schoner, ook als je geen groene stroom gebruikt.
Gebruik je wel groene stroom is eigenlijk de productie van de accu's het meest vervuilend.
Dus als de F1 elektrisch wilt rijden houdt de FE dit tegen en vervuilt de FE hiermee het milieu?
Storend foutje in het artikel: "De Formule 1 heeft een exclusieve licentie met de FIA voor 25 seizoenen en we hebben er daarvan pas vier op zitten."
Moet dat niet zijn: De Formule FE ...................
Klopt, de licentie van F.E loopt tot 2040.
"weeeeeeh ze gaan de V12 wegdoen, als ze dat doen kijk ik niet meer weeeeeeeh"
Enkele jaren later: "weeeeeeh ze gaan de V10 wegdoen, als ze dat doen kijk ik niet meer weeeeeeeh"
Nog wat later: "weeeeeeh ze gaan de V8 wegdoen, als ze dat doen kijk ik niet meer weeeeeeeh"
Inmiddels: "weeeeeeh ze gaan de V6 brandstofmotoren wegdoen, als ze dat doen kijk ik niet meer weeeeeeeh"
Sure gasten, verandering is eng en elektrisch rijden is van des duivels. Maar kijken doen jullie toch, dus wellicht handig om alvast te beginnen met het acceptatieproces, want gebeuren gaat het toch. :shrug:
Lol ??
Onzin.. Het onderhandelen is blijkbaar begonnen... De loopgraven in...
Formule E is verschrikkelijk..en alleen maar leuk voor geitebreiers op de heide
Ik vind t best vermakelijk, niet verschrikkelijk iig. En ik kan je verklappen dat ik geen geiten brei, en ook niet op de hei woon.
Maarja, als je Elvis en Ali op hetzelfde niveau plaatst.... ;)
Of bedoelde je deze Elvis?
https://youtu.be/1qjUMpIJdIY
....tot 2239.... mag ook
De formule E is al 4 jaar actief en op zich best een succes. Maar lang niet zo snel als de F1. Ik betwijfel ook of je de power uit een elektromotor krijgt om daar ruim 300 km/h mee te rijden. Gewicht speelt daarbij een belangrijke rol. Dus nee voorlopig geen elektrische F1 auto's. D
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.057
Over 15 jaar pruttelt er nog ergens een 125 cc motortje met 150 pk, en de overige 850 pk komen van elektromotoren....;)